齊　磊

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽　550008)

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公路工程路線選線設(shè)計

齊磊

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：首先分析了公路工程路線選線的重要性，隨后重點探究了基于新理念下的路線選線的設(shè)計原則和思路。

關(guān)鍵詞：公路工程；路線選線；新理念；設(shè)計研究

1新理念的公路工程路線選線的設(shè)計原則

1.1公路路線與景觀協(xié)調(diào)的設(shè)計原則

公路的選線設(shè)計與自然相互作用、相互影響，所以作為全新獨特的公路選線就應(yīng)該考慮到公路與自然景觀的協(xié)調(diào)。在進行選線時，應(yīng)當考慮結(jié)合公路沿線的地形、地貌、地質(zhì)、植被等，而在路線的走向上應(yīng)盡量符合山川、河流、大地的走向，做到使公路能夠更加與自然接近，能夠融入其中，努力達到和諧統(tǒng)一。

1.2經(jīng)濟性的設(shè)計原則

在進行路線選線的過程中，設(shè)計人員應(yīng)該盡可能的去考慮到附近的城市鄉(xiāng)和主要的經(jīng)濟點，使其與當?shù)氐钠渌椖康慕ㄔO(shè)和規(guī)劃能夠協(xié)調(diào)配合。盡量避免其對當?shù)爻鞘幸?guī)劃的產(chǎn)生干擾，不但不能阻礙城市的發(fā)展，還要能夠努力成為推動地方經(jīng)濟前進的“經(jīng)濟生命線”，做到將社會效益和經(jīng)濟效益很好的協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來。

1.3“安全、舒適、和諧、環(huán)?！钡脑O(shè)計原則

在以人為本、可持續(xù)發(fā)展設(shè)計理念的影響下，在公路設(shè)計中的硬性指標約束已經(jīng)失去其占主導(dǎo)的地位，而是向著越發(fā)人性化的方向去發(fā)展。所以，新理念的公路路線選線方案更加重視“安全、舒適、和諧、環(huán)保”的原則。在選擇方案以全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展觀作為出發(fā)點，全面地優(yōu)化和比較也許可行的路線方案，做到努力避開地質(zhì)不良的路段，重點地研究那些相對來說比較重要和困難的路段，選擇有利于環(huán)保、交通安全、社會和諧發(fā)展并且更加人性化的路線方案。

2新理念的公路工程路線選線的設(shè)計思路

2.1景觀選線

(1)將線性要素進行合理的組合，做到連續(xù)、均勻、協(xié)調(diào)、舒暢，最終做到使整條公路有良好的視覺誘導(dǎo)和優(yōu)美流暢的線性，符合自然環(huán)境，使人感受到一種和諧之美。(2)路線的走向上應(yīng)盡量吻合山川、河流、大地的走向。(3)對沿途的自然景觀進行選擇性利用并加以保護，創(chuàng)造再造景觀。在通過形態(tài)、質(zhì)地、色彩的漸進中，使人的視線與沿途景觀都連續(xù)的運動。

2.2地形選線

(1) 沿河地形：河谷兩岸地形的地質(zhì)條件一般相差較大，因此，在沿河線的布置上務(wù)必將以下方面做慎重仔細的考慮：河岸的選擇、跨河橋位的選擇和線位高低的選擇。是將路線整體布置在河岸一邊較為妥當，還是干脆避開困難工程修建跨河橋比較方便，設(shè)計人員必須在這兩種選擇間權(quán)衡利弊。

(2) 越嶺(山)地形：對于此種地面的高度落差極大的地形來說，公路一般以隧道的形式穿過。而在選擇路線時，應(yīng)該在地質(zhì)地形條件好、縱坡平滑、隧道設(shè)置的長度短等條件較好的地段布設(shè)路線。

(3) 山間平原地形：平原地區(qū)的地面高度變化十分微小，除泥沼、草原、戈壁、沙漠等，一般多為耕地，建筑設(shè)施分布較多而且居民點較密。所以，公路的路線應(yīng)盡量選擇在平原區(qū)的邊沿，盡可能保持耕地的完整性，做到減少對耕地的占用。

2.3安全選線

在公路工程路線選線的設(shè)計中必須嚴格執(zhí)行“安全第一”的宗旨。盡量完善選線設(shè)計，使得交通安全得到有效地控制并減少事故的發(fā)生，才能減少人身傷亡和降低經(jīng)濟損失。工程實體安全和運營安全是安全選線所涵蓋的兩個主要方面。改進線形設(shè)計是提高行車安全的最有效的措施，從根本上消除交通事故的誘因?，F(xiàn)階段，要想改進線形設(shè)計其最為行之有效的方法就是對運行車速進行安全檢驗并改善長陡坡設(shè)計。

2.4環(huán)保選線

在科技和經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，為了貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念，人們的環(huán)保意識在不斷的提高，而遵循環(huán)保選線的公路設(shè)計理念是如今公路工程中不可忽略的重要因素。因此，在路線選線設(shè)計中要充分地利用地形條件，靈活運用指標，盡量使路線設(shè)計順勢而為，使其更能融入進大自然中而不是為了修路而破壞周邊環(huán)境。將大自然的人為影響降到最低。把環(huán)保準則作為方案選擇的重要依據(jù)。

2.3完善施工質(zhì)量控制點

在公路改造的質(zhì)量管理體系中，施工質(zhì)量控制點在施工單位控制與管理中具有一定的指導(dǎo)作用。合理的施工質(zhì)量控制點可以有效管理施工過程中的每一環(huán)節(jié)，從而減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生。另外，由于施工質(zhì)量控制點發(fā)揮著極其重要的作用，舊公路改造的施工企業(yè)需要在工程中標后對工程文件進行深入的探討與研究，確定該工程的施工質(zhì)量控制點，并反復(fù)對施工質(zhì)量控制點進行復(fù)合，保證施工質(zhì)量控制點可以包含所有施工過程的各項因素，在完善施工質(zhì)量控制點的過程中，確保施工質(zhì)量可以得到有效的控制。

2.4加強對施工設(shè)備的管理

目前，隨著我國施工技術(shù)水平的不斷提高，在舊公路改造過程中施工設(shè)備的管理對施工質(zhì)量的影響至關(guān)重要，工程設(shè)備的使用及養(yǎng)護調(diào)試工作都與施工質(zhì)量緊密相連，在施工設(shè)備對公路質(zhì)量的影響下，工程單位在公路改造過程中，主要以機器設(shè)備的養(yǎng)護工作為主，嚴格控制并管理機械設(shè)備，使公路改造的質(zhì)量可以得到進一步提高。另外，施工單位還需要加強對施工人員及管理人員在設(shè)備操作流程上的監(jiān)管，避免機械設(shè)備發(fā)生意外情況。

2.5強化現(xiàn)場監(jiān)控

在舊路改造施工質(zhì)量控制過程中，現(xiàn)場監(jiān)控是其管理的有效保障。在加強施工人員對質(zhì)量的正確意識及對現(xiàn)場操作人員的實時監(jiān)控，就可以保證施工管理工作的順利執(zhí)行，從而也可以給舊公路改造的施工質(zhì)量帶來保障。根據(jù)現(xiàn)場操作人員的工作特點，施工單位要在其原有工作的基礎(chǔ)上加強對施工現(xiàn)場的巡檢工作，通過巡檢及對每一施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點的有效監(jiān)控下，就可以進一步保障舊公路改造的施工質(zhì)量。

3結(jié)語

舊路改造主要是施工單位對損壞或老化的道路進行修復(fù)，它是城市建設(shè)與發(fā)展中極其重要的環(huán)節(jié)。舊公路的改造不但可以緩解城市的交通壓力，還可以進一步提高人們的生活水平。但是，舊公路改造也是一項復(fù)雜的工程，因此，需要施工單位保證施工材料的質(zhì)量及施工工藝的水平，并提高施工人員的綜合素質(zhì)，在實際工程中控制并管理好施工質(zhì)量，這樣才可以有效延長公路的使用時間。

參考文獻：

[1]劉磊.論市政道路舊路改造的施工質(zhì)量控制[J].民營科技，2012，(8).

[2]李玉生，何明成.市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制[J].公路，2009，(8).

[3]劉福海.淺談市政道路改造施工質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，(11).

收稿日期：2016-01-08

作者簡介：齊磊(1984-)，男，貴州貴陽人，研究方向；路線及互通選線設(shè)計。

中圖分類號：U412

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0057-01