□唐振杰 王煒勁 郭舒婷 陳東平（韶關學院體育學院 廣東 韶關 512005）

廣東省綠道體育功能利用現(xiàn)狀及拓展策略

□唐振杰 王煒勁 郭舒婷 陳東平（韶關學院體育學院 廣東 韶關 512005）

本文運用文獻資料法、實地調查法、邏輯分析法等研究方法，對廣東省綠道體育的功能利用現(xiàn)狀進行了研究。結果顯示，目前，廣東省綠道體育的功能利用現(xiàn)狀不夠理想，有待進一步挖掘其潛力。在此基礎上，提出了進一步拓展廣東省綠道體育功能的策略。

廣東省 綠道 功能 現(xiàn)狀 拓展

1、問題的提出

綠道（Greenway）是一種線形、綠色、開闊的空間以及景觀線路，大多依河流、溪谷、山領、風景道路等自然和人工廊道而建，其內設立可讓步行者和和騎行者徜徉的觀景游覽休閑線路，形成與自然環(huán)境高度契合的條帶狀、景觀性板塊長廊，主要將公園、濕地、自然保護區(qū)、自然景區(qū)、歷史人文古跡以及城鄉(xiāng)居住區(qū)等連接起來。綠道的設立對保護及發(fā)揮各地自然、歷史人文資源的作用并為廣大城鄉(xiāng)居民提供足夠的的游覽、休閑以及人際交往的空間具有積極作用。

就我國而言，近些年，在全民健身熱潮的帶動下，綠道體育也從無到有，從少到多，逐漸得到發(fā)展，目前，正處于發(fā)展上升期。就廣東省而言，自2010年起開展綠道建設，至2011年6月，珠三角的6條省立綠道主干線就建成2372公里。在綠道的綜合功能的利用上，2011年11月，廣東省政府公布了《廣東省全民健身實施計劃（2011-2015年）》，提出“將綠道與全民健身相結合，構建集體育、休閑、旅游于一體的綠道體育帶”的發(fā)展構想。此外，廣東省政府還自2012年開始，通過舉辦珠三角自行車集結賽、泛珠三角萬人綠道馬拉松、全省綠道定向越野等綠道系列體育活動，著力塑造綠道體育活動品牌，形成規(guī)模效應和影響，進一步促進全民健身活動的開展。

2、研究方法

2.1、文獻資料法

通過中國知網、維普網、讀秀網等網站，查找相關文獻50余篇，認真閱讀并汲取其精華內容，為本研究的完成提供理論基礎。

2.2、調查法

課題組成員利用2015年暑假、10-11月在珠江三角洲地區(qū)實習以及2015年底-2016年1月寒假等時期，深入廣州、深圳、清遠、江門、韶關等地，對綠道體育功能利用狀況及存在的問題進行實地調查。獲取一手資料。

2.3、專家訪談法

就本課題涉及的問題，和體育社會學、管理學的專家進行訪談，了解其關于發(fā)展綠道體育功能的看法和建議。

2.4、邏輯分析法

綜合運用分析、綜合、歸納、演繹等邏輯方法，對拓展廣東省綠道體育功能的對策進行研究。

3、廣東省綠道體育功能利用現(xiàn)狀

3.1、應然狀態(tài)

一般而言，正常的綠道功能至少應該包括生態(tài)功能、社會功能、經濟功能以及教育功能等四個方面。具體而言，其生態(tài)功能系指防洪固土、清潔水源和凈化空氣，為植物生長和動物繁衍棲息提供充足空間，也有助于更好地保護自然生態(tài)環(huán)境，提高和改善城市通風效果，減少和緩解溫室效應；其社會功能系指為人們提供更多融合自然的處所，以利于廣大居民安全、健康地進行慢跑、快走、散步、騎行、釣魚等活動，增強居民之間的交流；本研究以此概念為邏輯起點，對廣東省綠道體育的生態(tài)、社會、經濟、教育等功能的利用現(xiàn)狀及功能拓展進行研究。

3.2、珠三角地區(qū)綠道功能利用的實然狀態(tài)暨存在的不足

（1）東莞。

當前，東莞市在組織、引導市民廣泛使用綠道方面的宣傳報道顯得不足。綠道的安全設施不充分、與機動車道及人行道的銜接不夠緊密,少量偏僻地帶的綠道未能安裝治安監(jiān)控及路燈等設施，規(guī)劃設計不科學，直接占用人行道或機動車道。綠道設施維修滯后,后期養(yǎng)護與綠化較差，使市民使用綠道的熱情受到打擊,也使得綠道的使用效率大大降低。當然，這種設施現(xiàn)狀也難以吸引商家參與投資和經營，無形中降低了其經濟功能。

（2）深圳。

總體上，深圳市綠道建設在功能利用開發(fā)上有待進一步提高。首先，城區(qū)綠道的設立不夠科學，人文關懷體現(xiàn)不夠，尤其體現(xiàn)在部分城區(qū)綠道路面過于狹窄。有些自行車取放點設計錯誤，自行車“被逼”?？吭跈C動車道上；有些綠道和機動車停車區(qū)緊密相連，機動車停上了綠道；有些綠道存在設計缺陷，自行車標識不明顯；有些綠道和人行道混合不清?？梢哉f，深圳市綠道在一定程度上有“形象工程”的意蘊，未能切實地發(fā)揮休閑、游憩、運動的功能。不僅未能促進社會功能的發(fā)揮，反而有損于正常的社會動能的發(fā)揮。

（3）江門。

目前，江門市綠道體育中存在的主要問題是配套服務不足，而某些驛站又缺乏充分的經營權，難以全身心投入來加強管理。另外，城區(qū)慢行系統(tǒng)未能建立等問題也影響了綠道騎行的普及和推廣。市民前往綠道騎行往往要借助私家車等交通工具，這種不便利導致綠道驛站客源不多，當然，其社會功能、教育功能以及經濟功能等方面也不會理想。

（4）中山。

目前，中山市綠道雖然全線貫通，但趕工痕跡明顯。驛站、自行車租賃、餐廳、雜貨店等服務設施未跟上，道路標識不完善；綠道有關的規(guī)章制度及建成后的管理和維護也未跟上，另外，中山市區(qū)域綠道建設中，更大的問題則是安全隱患方面的問題。在已建設的綠道上也存在一定的問題。在起灣道、興中道等綠道的公路的人行道較寬，路磚的平整度不及綠道的紅色瀝青層，路口臺階較高，攔車樁間隔不一，騎自行車稍不注意，就可能摔跤。這樣的設施，對綠道整個的社會功能、經濟功能、教育功能以及生態(tài)功能方面，都會有不利影響。

3.3、非珠三角地區(qū)綠道功能利用的實然狀態(tài)暨存在的不足

（1）粵西。

森林公園綠道是茂名建成的最早的綠道，該綠道集健身、休閑、觀光等諸多功能于一體。另一條綠道是濱海綠道，伴隨其間的沙灘、大海、椰風海韻、藍天白云等景致，既突出地反映了亞熱帶的風光，同時也包含著豐富的人文景觀。在茂名市綠道體育的功能方面，多數(shù)已經建成的綠道線路不長，功能比較單調。部分綠道雖然融入了科學知識的普及和教育，但是未能有機結合茂名市的文化和生態(tài)、歷史資源進行建設?？梢哉f，教育功能體現(xiàn)得不夠完善。總體上，綠道的的內涵和功能有待進一步挖掘。

（2）粵北。

雖然，如果僅從數(shù)字上分析，韶關市每年在綠道上投入的資金成倍增長，但和其他城市相比較，則顯得很少，并且，參與綠道運動的人也不多，可以說，綠道的使用率并不理想。

在各條綠道中，設施齊全、基本符合綠道建設標準的只有蓮花山綠道。而韶州公園及其他綠道雖然路面較好，但是尚未設置驛站，其社會服務功能勢必較差。而以馳名中外的丹霞山為依托的長達40余公里的丹霞綠道，路面問題多，坑洼路、泥水路、障礙路為數(shù)不少。其社會供能、經濟功能、生態(tài)功能等可想而知了。

韶關市綠道的功能利用雖然不夠理想，不過，在同處粵北的清遠市，卻是另外一番景象。其充分利用綠道，宣傳廉政文化。如飛來湖環(huán)湖綠道旁矗立著“三年端州府，不留一方硯”的包拯、黨員干部楷?？追鄙约俺鲎郧暹h本地的清官劉瞻等人的雕塑。已經形成了清典型的廉潔文化園，也成為該市的廉政教育基地，為綠道功能的綜合利用增加了新的元素。

（3）粵東。

云浮綠道起步早，在珠三角綠道規(guī)劃之前，云浮就已經建成了部分綠道。南山森林公園路旁散落布置了諸多刻著孔孟哲學短句和“孔融讓梨”、“聞雞起舞”等故事的石頭，能讓隨家長出行的小朋友接受深刻的思想教育，較好地實現(xiàn)了教育功能。

4、提高廣東省綠道功能的策略

4.1、正確發(fā)揮綠道體育的核心功能

（1）發(fā)展綠道體育的文化功能。

廣東省綠道體育的發(fā)展規(guī)劃與建設，必須充分考慮周邊生態(tài)資源和環(huán)境、歷史、社會、人文景觀、居民參與意向以及全社會的發(fā)展實際需要相結合。在有效發(fā)揮綠道的體育健身、休閑娛樂功能的同時，充分融合當?shù)氐拿褡?、民俗、民間文化元素，促進綠道體育的發(fā)展。另外，還要利用豐富的人文旅游資源和嶺南文化特色的體育旅游，發(fā)揮文化傳承功能，充實各地鄉(xiāng)土文化的內涵。

（2）發(fā)展綠道的教育功能。

關于綠道的教育功能，國內外一些城市有比較先進的做法。如普拉特河綠道則通過發(fā)展教師培訓、垂釣培訓、捕魚培訓等內容，變自然資源為教育資源；歐洲方面，英國倫敦東南區(qū)綠道具有濃厚的歷史教育功能，徜徉其中，可充分體會到往日莊嚴的宮殿、金碧輝煌的議院、發(fā)展變遷的的修道院、神秘精致的水晶宮以及雄偉壯觀的水利大壩；綠道串起了溪流廣場、濕地公園、歷史紀念館、兒童活動地、森林等景點，每年舉辦的活動多達150場以上，綜合采用浸淫熏陶以及參與互動的教學方式，提高其教育功能。

就我國港臺地區(qū)而言，臺中綠道的教育功能也體現(xiàn)得比較充分。如太原園綠道注重普及櫻花知識，增強人們的植物保護意識。美術園道以美術為主題，貫穿社區(qū)、學校和美術館，極大地發(fā)揮了藝術教育和感染的功能。香港郊野公園綠道設置了樹木研習徑、健身徑、遠足研習徑、自然教育徑等設施及鳥巢、野生動植物介紹等設施。充分發(fā)揮了其教育功能。

目前，廣東省綠道在其發(fā)展過程中，對教育作用的體現(xiàn)不夠。應充分利用綠道漫長的沿線、眾多的驛站等，對居民實施全面豐富的教育作用。

（3）發(fā)展綠道體育的經濟功能。

綠道體育的經濟功能，更多的是體現(xiàn)在其旅游功能的開發(fā)和利用上。廣東各地都具有豐富的旅游資源，貫穿其中的諸多綠道也可以和旅游資源有機融合，取得雙贏的效果。拿珠三角的江門而言，其具有豐富多彩的自然資源優(yōu)勢，尤其是濱海旅游資源。通過綠道自行車這種旅行模式，可為往返于周邊景點提供便利。當然，在韶關、湛江、陽江等地，其綠道也可以和旅游充分結合起來，實現(xiàn)共同發(fā)展，促進經濟功能的整體提升。

4.2、充分發(fā)揮珠三角地區(qū)綠道體育的外延功能——時尚效應

珠三角地區(qū)綠道體育的時尚效應，是一股關于綠道建設、形成與發(fā)展的體育運動時尚潮流，這種潮流可整合、優(yōu)化珠三角內部諸多有利于體育發(fā)展的因素，促進區(qū)域體育的和諧發(fā)展。

珠三角綠道體育的時尚效應突出體現(xiàn)在對人們生活方式的改變上在一定程度上反應了居民生活方式多元化的變化趨勢，也加深了對綠道體育時尚要素和特征的了解和關注。而隨著這種時尚符號在促進人們健康生活方式形成方面的作用的日益凸顯，珠三角綠道體育的時尚意義已經遠遠超越了運動本身而發(fā)展成為各種生活方式以及多元文化的綜合體現(xiàn)。

當然，要較好地發(fā)揮以上各種功能，政府部門應當增進工作績效，提高工作的實效性。建議各級政府部門加強和完善相關綠道配套設施的建設，為綠道體育功能的正常發(fā)揮提供保障。

[1]廣東要打造綠道體育帶[N].羊城晚報,2011,11,26(A4).

[2]姜媛媛.廣州市綠道效益及其存在問題研究[D].廣州大學, 2013,46.

[3]李佳,彭翀,羅晨輝.打造綠道讓市民享受慢生活[N].韶關日報,2013,039(A4).

[4]杜曉旭,王艷云,李春生.綠道建設與體育旅游資源整合的SWOT分析——以廣東省江門市為例[J].體育科學研究,2013,17.

[5]陳丹丹.珠三角綠道體育時尚效應與發(fā)展策略分析[J].廣州體育學院學報,2011,31.