尹旻(長慶油田分公司第八采油廠, 陜西 西安 712000)

油氣長輸管道工程環(huán)境影響

尹旻(長慶油田分公司第八采油廠, 陜西 西安 712000)

本文重點研究了油氣長輸管道工程對環(huán)境產(chǎn)生的影響。筆者首先介紹油氣長輸管道工程的具體情況，其后再進一步從施工期與運行期分析油氣長輸管道工程對環(huán)境產(chǎn)生的影響。望本文研究內(nèi)容能夠幫助更多油氣長輸管道工程設(shè)計者重視環(huán)境問題，并做好解決對策，改善目前環(huán)境污染問題。

油氣長輸管道工程；環(huán)境影響；生態(tài)環(huán)境

由于國民經(jīng)濟不斷進步，我國對石油以及天然氣等能源的需求越來越高。當(dāng)前管道是天然氣與石油等能源運輸?shù)闹饕緩?。相較于鐵路、公路與水路運輸來說，管道運輸不管是從穩(wěn)定性還是成本的角度來說，都更加具備優(yōu)勢。因此就目前全球環(huán)境而言，管道漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€國家進行油氣運輸?shù)囊粋€重要渠道。截至目前，中國已經(jīng)修建完成的天然氣管道如西氣東輸、陜京線以及永唐泰，我國也漸漸向跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)趨勢發(fā)展。因為中國石油企業(yè)以“走出去”作為最重要的發(fā)展戰(zhàn)略，使得中國與其他國家的油氣貿(mào)易往來愈發(fā)頻繁。

1 油氣長輸管道工程概述

(1)油氣管道工程分類 局域管道輸送介質(zhì)方面的差異性，可以直接將油氣管道區(qū)分為油氣混輸管道、輸油管道以及輸氣管道這三大類。不過上面提及的輸油管道可以直接被區(qū)分為原油管道及成品油管道這兩大類。就經(jīng)營方式與輸送距離兩者間的區(qū)別而言，油氣管道可以直接劃分為兩種大類型：第一，輸送距離相對較短，其具體是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營需要使用的管道；第二則是長距離輸送氣、油。本文將以長輸管道作為基礎(chǔ)展開研究。

(2)油氣長輸管道工程建設(shè)內(nèi)容 在大多數(shù)情況下，油氣長輸管道工程普遍都是根據(jù)輔助工程設(shè)施、線路以及站場三個部分組成。輸氣管道相較于輸油管道而言幾乎一致，兩種管道的站場都可以直接劃分為中間站場、末站與首站。而線路則普遍存在陰極保護設(shè)施、閥室與管道等部分。油氣長輸管道主要是根據(jù)鋼管通過焊接形成得到。在普通環(huán)境中，為避免土壤對鋼管形成的腐蝕，應(yīng)該在管外包裝鍍一層絕緣層，同時使用外加電流陰極的方式對其進行保護。在管道中，應(yīng)該在固定位置建立相應(yīng)截斷閥門，若產(chǎn)生突發(fā)事件就能夠直接關(guān)閉閥門，快速停止斷管中介質(zhì)繼續(xù)流動，如此就能方便施工者展開搶修工作。上述提出的輔助工程設(shè)施內(nèi)普遍包括維修中心、水電供應(yīng)系統(tǒng)與通訊系統(tǒng)三個部分。相較于其他管道來說，長輸管道線路更長，同時地形更加復(fù)雜。相關(guān)工作者為進一步保證管道的高效、平穩(wěn)、可靠與安全使用，這種工程普遍都會使用調(diào)度控制中心，同時通過工業(yè)控制計算機完成數(shù)據(jù)采集以及監(jiān)控等相關(guān)工作。

2 油氣長輸管道工程對環(huán)境的影響

由于油氣長輸管道工程實質(zhì)上還是線性過程，因此對環(huán)境產(chǎn)生的影響主要可以劃分為運行期與施工期兩個部分。

(1)施工期 就施工期而言，其對環(huán)境產(chǎn)生的作用主要是因為開發(fā)管溝、建設(shè)施工便道以及清潔施工帶活動的展開。大量人員、車輛與機械破壞植被并對土壤產(chǎn)生擾動；溝渠以及河流的穿跨越也將造成環(huán)境中的水土流失現(xiàn)象；由于工程占地，將對土地使用類型產(chǎn)生較大作用；由于隧道穿越形成的碎渣也會形成大面積水土流失現(xiàn)象。同時管道試壓形成的廢水等內(nèi)容都將會環(huán)境形成極大作用。

(2)運行期 就油氣長輸管道運行期間而言，其對環(huán)境產(chǎn)生的影響可以具體劃分成為事故與正常兩種狀況。從正常運行的角度來說，因為通過密閉輸送方式，使沿線周圍沒有污染物排放等現(xiàn)場產(chǎn)生，這是對環(huán)境產(chǎn)生的最大作用則是工藝站場中污染物的排放。當(dāng)前輸油管道工程工藝站場最為普遍的污染物即為各種鍋爐排出的煙氣以及大量烴類物質(zhì)。在輸油管道工程中，產(chǎn)生的水污染物普遍都是不同站場排放得到的污水，因此大量站場會建立有相應(yīng)的油管與儲罐，幫助清除由生產(chǎn)形成的污水；形成噪音的主要原因是由于各個傳輸泵、外輸泵等；各個站場形成的固體廢物普遍是因為油罐檢修與清管收秋作業(yè)等活動展開。

在實際運行過程中，如若發(fā)生下述情況會直接對環(huán)境產(chǎn)生影響。經(jīng)由國內(nèi)外管道事故調(diào)查結(jié)果顯示，在其運行期間發(fā)生的管道事故，直接對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的多樣化災(zāi)害，而該部分災(zāi)害可以直接分為三大類：自然因素導(dǎo)致的災(zāi)害，如洪水、巖溶塌陷、地震等；人類自身活動導(dǎo)致的災(zāi)害，如水壩建設(shè)、開礦、水庫構(gòu)建、基于河床及山體的建筑材料開采行為等。

輸油管道運輸在運行過程中，其運輸介質(zhì)以成品油與原油為主，都屬于易燃易爆的物品，且自身運送壓力非常高。若發(fā)生事故，使得油品泄露出來，導(dǎo)致周圍環(huán)境出現(xiàn)極其嚴重的影響；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)之后會直接給動植物的生存環(huán)境造成直接性、災(zāi)難性的影響。在事故情況下，油品的泄漏數(shù)量直接與管道當(dāng)前破壞情況存在關(guān)聯(lián)，如細小的空洞到管道斷裂，由于管道的破壞程度加劇，當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害事故之后，其類型的多樣化直接關(guān)系成品油泄漏量，造成嚴重的差異性。

3 結(jié)語

油氣長輸管道的運輸方式，相較傳統(tǒng)形式下的鐵路、公路運輸而言，具備非常大的優(yōu)勢性，不過只要是工程建設(shè)不免會對周圍的環(huán)境造成或多或少的影響，尤其是生態(tài)環(huán)境方面。此外在其運輸時同時存在一定程度上的環(huán)境風(fēng)險，所以長輸管道實際環(huán)境影響評價最主要的因素就在與施工期生態(tài)環(huán)境影響、合理化的選址選線以及運輸過程中的環(huán)境風(fēng)險。

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