武斌 姚銀虎 盛穎章（海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)， 山東 青島 266041）

航空油料日常管理中的幾點(diǎn)思考

武斌 姚銀虎 盛穎章
（海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)， 山東 青島 266041）

航空安全十分重要。近年來我國航空事業(yè)發(fā)展十分迅速，消耗的航空油料也在逐年激增，航空油料的質(zhì)量安全是最為重要的，這關(guān)乎飛行安全和乘客生命安全。本文就航空油料日常管理工作中的油料運(yùn)輸、選擇合適的航空管控設(shè)備等方面進(jìn)行討論。

航空油料；工程；日常管理；設(shè)備；成本

0 引言

隨著我國旅游業(yè)的發(fā)展，航空事業(yè)也是越來越繁榮了，許多運(yùn)輸會選擇航空運(yùn)輸，因此，航空油料的消耗也是越來越多，這樣機(jī)場的油料工作任務(wù)和飛機(jī)加注油料就會增多，這就對航空油料的日常管理提出了更高的要求。在開展航空油料安全管理工作的時(shí)候，一定要注意進(jìn)行綜合考量。

1 航空油料運(yùn)輸

航空的油料能正常供應(yīng)和完成航空任務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)就是：油料的調(diào)撥和運(yùn)輸。過去我們使用的航空油料一直都是手工方法制成的，油料的源產(chǎn)地、用油量、供應(yīng)定量、庫存總量都影響著油料的運(yùn)輸和調(diào)撥，而且這種方式不僅效率很低，還很浪費(fèi)時(shí)間、人力和物力。而且時(shí)間不能保證準(zhǔn)時(shí)、人員靈活性也很差，分配合理性以及很差的經(jīng)濟(jì)性，這些都限制了機(jī)場工作人員面對突發(fā)狀況不能做出靈活的應(yīng)變和適時(shí)地調(diào)整?，F(xiàn)在油料的調(diào)撥和運(yùn)輸?shù)玫搅苏{(diào)整和改進(jìn)，但是又面對一些新的問題，比如：每年的進(jìn)口油數(shù)量不斷增長、煉廠檢修、油料的調(diào)配方案這些都是航空油料工程的日常工作要考慮的問題，因此掌握高效合理的運(yùn)輸調(diào)配方案，從多種渠道獲得油料供應(yīng)，這些方式都可以做到節(jié)約現(xiàn)有資源，降低公司運(yùn)營成本，讓航空公司更好的發(fā)展，提高企業(yè)市場競爭力等等［1］。

航空油料項(xiàng)目的日常管理也應(yīng)該遵循一定的原則，這樣可以讓庫存成為一個(gè)新的利益點(diǎn)。首先要保證油料供應(yīng)充足，保證航班的正常運(yùn)行；第二點(diǎn)就是要保證油料的質(zhì)量，質(zhì)量安全才能保證飛機(jī)飛行安全和旅客交通安全；第三點(diǎn)是考慮油料的供求關(guān)系，因?yàn)楹娇沼土鲜呛芫o俏的資源，所以航空公司應(yīng)該制定一個(gè)提運(yùn)計(jì)劃，并且在一些特殊時(shí)期不方便運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候做好庫存，還要考慮好煉廠的檢修時(shí)間和空間距離；第四點(diǎn)是國內(nèi)的油價(jià)和隨著國際油價(jià)的變化而增減不定，因此，考慮到供求關(guān)系，應(yīng)該提前準(zhǔn)備好庫存油料儲備，保證經(jīng)濟(jì)利益取得最大化；第五點(diǎn)是要按照之前制定的計(jì)劃來執(zhí)行，提高運(yùn)輸?shù)男?，讓庫存周轉(zhuǎn)率也得到提高，同時(shí)也需要一些創(chuàng)新的方式來提高運(yùn)輸效率，增加效益。

2 選擇合適的航空管控設(shè)備

油料十分重要，因此航空油料設(shè)備的選擇也是十分重要的?，F(xiàn)在市面上的航空自動化管控設(shè)備種類多種多樣，因此航空公司在選擇一個(gè)適合自己本身?xiàng)l件的管理設(shè)備是十分關(guān)鍵的，因?yàn)樗鼘Π踩鸬街陵P(guān)重要的作用，它的性能直接影響航空油品的運(yùn)輸、儲存和供應(yīng)。

現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)，設(shè)備管理已經(jīng)邁入了信息化的行列，一個(gè)設(shè)備的使用、監(jiān)測、保養(yǎng)、維修、發(fā)生故障、產(chǎn)生事故到報(bào)廢，這一系列的信息都是可以做到動態(tài)跟蹤和監(jiān)測的，及時(shí)獲得信息，確保安全。設(shè)備管理關(guān)乎到設(shè)備的生命周期，設(shè)備管理和安全生產(chǎn)、油品質(zhì)量和飛行安全以及航空公司的效益息息相關(guān)，因此選擇一個(gè)性能好的、合適的設(shè)備能提高企業(yè)的效益還能提升管理水平［2］。

3 安全管理航空油料

安全生產(chǎn)才是企業(yè)發(fā)展的原動力。安全是企業(yè)發(fā)展的第一位要素，航空油料是易燃、易爆的化學(xué)品，因此在生產(chǎn)經(jīng)營中，一定把安全工作放在第一位。因此在油料安全管理工作中要注意以下幾點(diǎn)：①要貫徹科學(xué)發(fā)展觀，要進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識，把“安全生產(chǎn)”放在第一位，并且把安全職責(zé)落實(shí)在每一個(gè)人員的工作職責(zé)中；②日常工作中統(tǒng)籌規(guī)劃好航空油料作業(yè)，在前期工作中就把隱患消除，以防后續(xù)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)；③制定出符合安全原則的原則和規(guī)定，面對危險(xiǎn)提前制定好解決措施，并且遇到風(fēng)險(xiǎn)能有方法應(yīng)對，并且組織員工進(jìn)行安全演練；④航空油料的質(zhì)量關(guān)一定嚴(yán)格控制，因?yàn)楹娇沼土详P(guān)乎航空的飛行、企業(yè)運(yùn)營等生命財(cái)產(chǎn)安全問題［3］。

4 航空油料成本管理

從21世紀(jì)開始，國際油價(jià)就開始節(jié)節(jié)攀高，致使航空油料成本每年增長兩成到三成，國內(nèi)航空公司的首要任務(wù)就是航空油料成本的管理和控制。航空油料成本在中國航空公司中的總成本占據(jù)最大的份額。但是目前航空油料成本管理還是存在很多問題的，所以想要從根本上來改變航空運(yùn)輸成本還是很有難度的，要綜合考慮各個(gè)部分的成本關(guān)系，再結(jié)合日常的管理作出相關(guān)方案來進(jìn)行規(guī)劃如何進(jìn)行航空油料管理，同時(shí)還要結(jié)合不斷變化的國際油價(jià)來優(yōu)化管理方案，降低航空油料的成本。

5 結(jié)語

航空油料的日常管理關(guān)系著國家民航和軍航事業(yè)的發(fā)展。如今國際石油價(jià)格波動很大，國內(nèi)油價(jià)也十分不穩(wěn)定，航空油料成本在不斷增加，這就讓航空公司的成本也在不斷增加，因此怎樣降低成本，節(jié)約能源的消耗也是未來航空業(yè)的一個(gè)很大的課題。尤其是航空油料的儲備問題，這也關(guān)乎著國家戰(zhàn)略儲備，國際形勢風(fēng)云變幻，如果發(fā)生戰(zhàn)爭油料儲備是至關(guān)重要的。

［1］科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力［J］.科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2014，12：1-24.

［2］謝華.空管自動化系統(tǒng)的一個(gè)故障案例分析［J］.電腦知識與技術(shù)，2014，30：7177-7179.

［3］郭孟盈.談新時(shí)期國有企業(yè)政工人員基本素質(zhì)建設(shè)［J］.東方企業(yè)文化，2014，18：39.