翟榮元（玉門油田分公司水電廠，甘肅 酒泉 735200）

淺談汽輪機調(diào)速及檢修相關(guān)問題

翟榮元（玉門油田分公司水電廠，甘肅 酒泉 735200）

本文針對汽輪機的發(fā)力和發(fā)電功用，分別介紹了相應(yīng)的工作原理。詳細(xì)地介紹了發(fā)電汽輪機變壓設(shè)備的調(diào)控依據(jù)。接著陳述了汽輪機調(diào)速系統(tǒng)對于機械的重要性，列出了汽輪機調(diào)控失控的幾個影響因素。最后針對汽輪機漏油、通道堵塞、零件排查等方面提出了一些檢修的方法和注意的事項。對于汽輪機的管理和維修人員具有相當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)意義。

汽輪機調(diào)速；檢修；漏油；壓力

汽輪機發(fā)力和發(fā)電屬于燃料制能，在沒有水力發(fā)電、風(fēng)力和太陽能發(fā)電條件的地方燃料發(fā)電的傳統(tǒng)發(fā)電、發(fā)力方式依然很實用。汽輪機的結(jié)構(gòu)在有效節(jié)能的情況下能夠最精確、最大限度地制造機械能和電能。學(xué)習(xí)汽輪機的結(jié)構(gòu)，了解汽輪機調(diào)速系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障和問題，才能更好地做好維護(hù)工作，保障生產(chǎn)生活所需的能量來源。

1 汽輪機的工作原理及相關(guān)問題

1.1 原理

汽輪機是通過燃料燃燒產(chǎn)生的氣壓，推動裝置產(chǎn)生機械能，以此來充當(dāng)機械設(shè)備的發(fā)動機。在作發(fā)電機的功用上，要進(jìn)一步將蒸汽能量產(chǎn)生的機械運動發(fā)揮在切割磁場上，以此來產(chǎn)生電流。供電所需的功率、電流電壓和切割磁場的頻率、原線圈的匝數(shù)等因素有關(guān)。即通過汽輪機來調(diào)節(jié)頻率，通過變壓器來調(diào)節(jié)所需的電壓電流和功率。相關(guān)公式為I=P/U、P1=P2、U1∶U2=n1∶n2，其中n代表的是線圈的匝數(shù)。

1.2 相關(guān)問題

首先，對于調(diào)速系統(tǒng)的意義，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)關(guān)系著發(fā)動機和發(fā)電機的功率問題。為了匹配工作生產(chǎn)設(shè)備所需的特定功率、電壓、電流，調(diào)速系統(tǒng)必須具備可調(diào)控性、易操作性。由此看來，調(diào)速系統(tǒng)是發(fā)電設(shè)備和發(fā)動機的源頭部分和重要組成部分。

其次，對于汽輪機調(diào)速失控的影響因素，可分為如下幾點：1、電子操控軟件出錯。為了適應(yīng)機械設(shè)備所需的范圍類的任意功率和標(biāo)準(zhǔn)，汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)和電子數(shù)據(jù)編程結(jié)合起來了。操控汽輪機調(diào)控速系統(tǒng)設(shè)置輸入數(shù)據(jù)的電子控制系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)的核心為DPU，通過輸入設(shè)置的數(shù)值，DPU發(fā)布命令進(jìn)行各種零件的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)。電子操控軟件的程序出現(xiàn)錯誤會導(dǎo)致汽輪機工作失常，甚至?xí)?dǎo)致意外發(fā)生。2、閥門卡頓或松動。機器運轉(zhuǎn)會有輕微的震動，加上汽輪機內(nèi)部產(chǎn)生的壓力會使松動的閥門改變原有的通口大小。造成壓力不足、導(dǎo)致汽門關(guān)閉，出現(xiàn)跳閘等現(xiàn)象。閥門卡頓使調(diào)控的檔位到不了所需的位置，影響了通口的大小就不會達(dá)到要求的工作效果。3、閥門出現(xiàn)漏油問題。最為常見的是由于燃油的侵蝕和使用的磨損使得卸荷閥的線圈遭到破敗，出現(xiàn)漏油問題。漏油的通口會造成壓力的問外泄，使內(nèi)外壓強出現(xiàn)連路，造成機身的震動。同時卸荷閥的磨損造成的氣壓不夠的問題，使得電伺服閥、擋板和銜鐵噴嘴發(fā)生位置變動。擋板另一端的油壓就會變得更小，不足以達(dá)到設(shè)定數(shù)值。

2 汽輪機的檢修需要注意的方面

2.1 排查容易漏油的地方，檢查閥門松緊度

漏油不僅帶來氣壓不足的問題，還會帶來安全隱患。注意檢查接觸燃油的閥門、閥門芯圈、活塞等連接口，防止出現(xiàn)因壓力不足帶來的汽門關(guān)閉、跳閘等問題。此外，閥門卡頓需要添加潤滑油，對于已經(jīng)松動的閥門進(jìn)行修補和替換。使閥門處于一個合乎工作要求的位置。當(dāng)汽輪機工作出現(xiàn)故障時，如果電子控制設(shè)備沒有發(fā)錯指令，一般都在于指令沒有被執(zhí)行。閥門存在卡頓和松動的問題是指令不能被執(zhí)行的原因，所以檢修過程中除了內(nèi)部排查外，也要注意外部閥門的檢修。

2.2 檢修時防止細(xì)密零件遺失

機械設(shè)備的檢修是全方位的排查問題，常常需要卸載下很多零件，查看內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否正常。卸載下來的零件要歸置于專門的保管箱。細(xì)密零件丟失后難以發(fā)現(xiàn)，需要格外注意。用軟料將零件包裹好，不允許出現(xiàn)碰撞、和刮痕現(xiàn)象，因為為了達(dá)到精確的動力和電力數(shù)值，汽輪機的構(gòu)造是十分精密的，任何內(nèi)部的凹槽和刮痕都會影響壓力、油流量和氣流量。

2.3 清理堵塞的油路，對電子調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查

油路經(jīng)過的閥門、活塞、吸管都要定時進(jìn)行仔細(xì)的清理，尤其是凹槽和縫隙位置。堵塞的油路影響油的流量，相應(yīng)的降低了壓力指標(biāo)，影響設(shè)備所需的動力和電力。此外，電子調(diào)速系統(tǒng)包括對油流量和氣流量的源頭控制。在輸入所需數(shù)值后，DPU會再協(xié)調(diào)和運算，讓相應(yīng)閥門通口執(zhí)行命令。如果發(fā)出的命令是錯誤的，那么就不會滿足機械設(shè)備的要求。因此源頭問題應(yīng)該加強檢修的力度。電子調(diào)速系統(tǒng)的維修需要更加專業(yè)和高科技的人員，在維修時主要檢查電子設(shè)備按鈕的功用是否混淆、輸入設(shè)備是否失靈等設(shè)備問題。一般不需要對電子程序的編碼進(jìn)行檢查，因為它出錯的幾率特別小。

3 結(jié)語

檢修是隱性的生產(chǎn)力，做好維護(hù)保修工作，將間接的提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效率。發(fā)電和產(chǎn)生機械能的汽輪機是很多機器設(shè)備的組成部分，是能量的源頭。不能進(jìn)行細(xì)密的調(diào)速將不能滿足機器設(shè)備所需的功率。進(jìn)而影響機械整體的質(zhì)量。

[1]張健.對汽輪機調(diào)速及檢修相關(guān)問題研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,15∶226.

[2]張雪艷.對汽輪機調(diào)速及檢修相關(guān)問題研究[J].黑龍江科技信息,2016,28∶118.

[3]馮彥鋒,厲彥會.汽輪機故障分析方法與檢修[J].民營科技,2013,02∶45.

翟榮元（1987-)，男，漢族，甘肅酒泉人，助理工程師，2013年到2016年從事汽輪機檢修，2016年以后進(jìn)行供水和水質(zhì)凈化。