初 劍

(黑龍江省信誠工程招標(biāo)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150036)

?

公路道路橋梁施工中的常見技術(shù)分析

初 劍

(黑龍江省信誠工程招標(biāo)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150036)

結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，就道路橋梁施工中的常見技術(shù)，包括探測技術(shù)、軟土地基施工技術(shù)以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)等開展探討，以期在后面的工程中提供參考。

公路橋梁；預(yù)應(yīng)力；檢測；軟土地基

1 公路道路橋梁施工中的探測技術(shù)

在公路道路和橋梁施工過程中，需要用到的施工技術(shù)有根多，基本的有以下幾種：(1)無線電檢測技術(shù)。新建的道路和橋梁，有時(shí)由于過往車輛負(fù)重過大，而無法承受這種負(fù)荷，反復(fù)進(jìn)行沖擊之后，就會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁受損，出現(xiàn)層面斷裂的現(xiàn)象，后期由于持續(xù)的沖擊而導(dǎo)致斷裂面擴(kuò)張，產(chǎn)生沖擊波，無線電監(jiān)測技術(shù)就是將散發(fā)出來的沖擊波進(jìn)行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果判斷裂縫位置和損傷程度，進(jìn)而為修理創(chuàng)造條件。(2)光纖檢測技術(shù)。道路和橋梁建設(shè)施工的過程中，如果出現(xiàn)塌陷或者斷裂，就會(huì)產(chǎn)生擠壓和拉伸的情況，進(jìn)而發(fā)散處一些散光，光纖傳感器就可以根據(jù)接收到的信號感應(yīng)位置和斷裂分布情況，并且具有極高的精準(zhǔn)度。這種技術(shù)的應(yīng)用分為很廣，也可以用來測量電壓、電流、溫度等。(3)自感應(yīng)檢測技術(shù)。這種感應(yīng)探測技術(shù)裝置主要是被安置在建筑物內(nèi)部，當(dāng)建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí)，如鋼筋或者混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致建筑物內(nèi)部的分子、離子結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，從而影響建筑物的導(dǎo)電率，自感應(yīng)探測器探測到這些變化的因子，就可以根據(jù)反映來預(yù)測建筑物內(nèi)部的缺陷，從而找出解決辦法。(4)沖擊波檢測技術(shù)。在道路橋梁的施工建設(shè)過程中，對于建筑物內(nèi)部的探測是不可缺少的，但是在檢測的同時(shí)還要保證不對建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響，也就是要在不損害建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的前提下檢測出內(nèi)部狀況，這時(shí)常用到的就是沖擊波檢測技術(shù)。當(dāng)建筑物內(nèi)部發(fā)生變化或者損傷時(shí)，就會(huì)發(fā)出一種沖擊波，探測器根據(jù)探測到的沖擊波，對其進(jìn)行接收和分析，就可以判斷出損傷部位的損傷程度。

2 公路道路橋梁施工中的軟土地基施工技術(shù)

在道路橋梁施工建設(shè)過程中，常常會(huì)遇到一種不易透水且承載能力較小的軟土層，這時(shí)需要用到的施工技術(shù)就是軟土地基施工技術(shù)。在施工中運(yùn)用該技術(shù)時(shí)，主要要到大以下幾個(gè)方面的工作：(1)事前進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。在進(jìn)行施工之前，首先要對現(xiàn)場做好勘察，如果施工現(xiàn)場條件復(fù)雜，就要對施工現(xiàn)場進(jìn)行分區(qū)勘察，針對不同區(qū)域的不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的處理方式或者設(shè)備和技術(shù)，在進(jìn)行測量之后要根據(jù)測量到的數(shù)據(jù)和結(jié)果，設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案和計(jì)劃，還要保證制定的施工方案要符合施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況，要在施工前做好預(yù)算，確保施工所需的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，對用到的施工設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量做到嚴(yán)格限制，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)差誤，導(dǎo)致不可彌補(bǔ)的后果。(2)對施工表層進(jìn)行初步處理。主要包括以下幾個(gè)步驟：在表層粘土層添加防腐劑，可以有效的改善地基強(qiáng)度，提高填土高度，增強(qiáng)加固效果，以保證施工器械正常運(yùn)行，一般添加的防腐材料就是水泥和生石灰，經(jīng)過攪拌之后增強(qiáng)密度；對表層進(jìn)行排水，一些土質(zhì)較好但是含水量較大的軟土地基，可以對地表進(jìn)行開挖，將地表水進(jìn)行排除，降低含水量，保證機(jī)械正常運(yùn)行；在表層鋪設(shè)材料，對一些地表不均勻的地區(qū)，可能會(huì)引起地表不均勻沉降，這時(shí)就可以借助一些材料對地表進(jìn)行鋪設(shè)，以保證地表的均勻，平衡受力面積，常用的鋪墊材料主要包括化纖無紡布或者土工布等。

3 公路道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在在我國道路施工過程中的應(yīng)用相對較晚，還沒有形成一套較系統(tǒng)的管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在實(shí)際施工過程中，技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、缺乏先進(jìn)的技術(shù)指導(dǎo)、施工人員專業(yè)素質(zhì)不夠等問題，都會(huì)影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量問題，預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是在這種情形下被應(yīng)用到是過程中來。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工過程中的應(yīng)用主要包括以下幾點(diǎn)的內(nèi)容：(1)施工前做好充足的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備工作主要就是對地質(zhì)進(jìn)行勘察，然后根據(jù)勘察到的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)出來之后，要對施工各項(xiàng)要求進(jìn)行核對，檢查施工圖是否能夠切實(shí)指導(dǎo)施工進(jìn)行，是否具備相應(yīng)的施工技術(shù)條件。施工單位在施工前要對圖紙進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)和審核，避免在施工過程中會(huì)出現(xiàn)的施工問題，對可能存在的問題進(jìn)行協(xié)商和解決，保證偏差值在可控制范圍內(nèi)。(2)控制原材料的質(zhì)量和數(shù)量。在施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，首要就要控制原材料的質(zhì)量和數(shù)量，這是提高施工質(zhì)量的最根本性因素，因此對于材料要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，細(xì)致保管和管理，設(shè)置對原材料的儲存和管理系統(tǒng)，按照不同的型號和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類保管。對于涂料，則要實(shí)行防火、防潮措施，低溫儲存，以保證質(zhì)量。(3)對施工過程中的用水量要嚴(yán)格控制。對于施工過程中，由于靜置而發(fā)生凝結(jié)的泥漿，要堅(jiān)決避免用加水的方法來增強(qiáng)你講流動(dòng)性，加水會(huì)導(dǎo)致你講的粘度下降，不利于凝結(jié)成形。在對混凝土進(jìn)行攪拌的過程中，要嚴(yán)格遵守要求，按照攪兌比例進(jìn)行配置，嚴(yán)格控制實(shí)際投放的用量和次數(shù)，以達(dá)到配置的最有效利用，對于殘留下來的殘?jiān)屠?，要使用空氣壓縮機(jī)對其進(jìn)行排除，以保證及其能夠正常運(yùn)行，保證工程的進(jìn)度。(4)對管道入口處和管道焊接處的管理。當(dāng)工程使用到管道時(shí)，威力避免雜物進(jìn)入管道入口，或者避免發(fā)生管道泄漏的現(xiàn)象，在施工過程中，要對施工過程中管道接口處的縫隙或者孔道口及時(shí)進(jìn)行封堵，以保證管道的通暢。在對管道進(jìn)行焊接時(shí)，首先要保證焊接機(jī)器能夠正常使用，確保不會(huì)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，然后還要檢查焊接條質(zhì)量是否合格，并嚴(yán)格按照說明書來進(jìn)行焊接。

公路道路和橋梁在居民生產(chǎn)和生活中，承擔(dān)著運(yùn)輸、出行等多重任務(wù)，對于生產(chǎn)生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著很重要的作用，所以說，提高工程建設(shè)技術(shù)水平和設(shè)備質(zhì)量，是保證橋梁道路安全，保證人們生活生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要保障。因此必須加強(qiáng)施工過程中的技術(shù)問題的解決措施，針對出現(xiàn)的問題分析其原因，采取相應(yīng)的有效措施，對實(shí)物進(jìn)行彌補(bǔ)，以達(dá)到施工要求。

[1] 宋漢中.道路橋梁施工中的軟弱地基處理措施[J].商品與質(zhì)量.建筑與發(fā)展,2013,(11):239 -239,240．

[2] 李曄,柴斌斌.橋梁施工技術(shù)問題的處理[J].黑龍江科技信息.2011(14):8-9.

[3] 劉成.公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問題及其處理方法分析[J].廣東科技,2013,(8):67

2015-12-18

U445

C

1008-3383(2016)07-0116-02