崔 劍

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

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道路橋梁施工技術(shù)與管理

崔 劍

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

城市的道路橋梁建設(shè)水平是一個城市發(fā)展水平的最直觀體現(xiàn)， 要想做好道路橋梁建設(shè)的管理工作，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)清當(dāng)前形勢，不斷強化道路橋梁建設(shè)的監(jiān)管力度，積極防止施工中人為事故的發(fā)生，從最大程度上保護(hù)好人民群眾的生命和財產(chǎn)安全， 為民眾創(chuàng)造出一個安全和諧的道路橋梁交通環(huán)境，以服務(wù)百姓為己任，努力提升地方經(jīng)濟(jì)水平和人民群眾的生活水平，創(chuàng)造出一個和諧、平安、幸福的城市。

道路橋梁；施工技術(shù)；管理

1 道路橋梁施工中常見問題的分析

1.1 道路橋梁鋼筋出現(xiàn)被腐蝕的情況

道路橋梁得到支撐的關(guān)鍵與核心部分是鋼筋， 如果建筑道路橋梁的鋼筋被銹蝕，那么道路橋梁的使用壽命就會縮減，甚至?xí)沟萌嗣竦纳敭a(chǎn)安全受到極大的威脅。據(jù)相關(guān)分析，筆者將鋼筋銹蝕的影響因素總結(jié)如下：原材料的質(zhì)量、橋梁所處的自然環(huán)境、工程的施工環(huán)節(jié)等。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)被銹蝕的情況是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)問題， 為了能夠采取有效措施預(yù)防，需要從以下幾個方面開展工作：首先，選擇的涂層鋼筋質(zhì)量必須保證過關(guān)。涂層鋼筋是涂抹在普通鋼筋表面的防腐涂層，以使鋼筋的耐磨耐腐性得到增強，與普通鋼筋相比安全性更高。其次，為了避免出現(xiàn)鋼筋被修士的情況，必須事先采取各種適合當(dāng)?shù)氐念A(yù)防措施。最后，由于各地的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候變化、地理環(huán)境的特點各不相同，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況建設(shè)道路橋梁。

1.2 瀝青路面出現(xiàn)早期被損壞的情況

超載現(xiàn)象是我國公路上經(jīng)常碰到的問題，并且情況越來越嚴(yán)重，同時由于車輛直接接觸的就是路面的鋪裝層。因此，車輛的壓力比較重，此壓力直接作用于路面，而鋪裝層的負(fù)荷能力遠(yuǎn)小于這種壓力。所以，為了保證鋪裝層的彎曲性能，第一，在建設(shè)道路橋梁中，施工人員必須要注重管理橋梁鋪裝層的厚度。第二，為了避免鋪磚層不透水，必須保證鋪裝層的防水性能，同時準(zhǔn)備好相應(yīng)的措施保證透水后也可以得到及時的補救。第三，將一定厚度的瀝青混凝土鋪設(shè)在路面上，才能保證常處在冰凍期的道路與橋梁的被傷害降低，同時可以將防水的混凝土鋪設(shè)在那些非冰凍地區(qū)的道路橋梁上。

1.3 道路橋梁中混凝土的裂縫問題

裂縫是混凝土工程中很普遍的問題。 裂縫一旦出現(xiàn)就會讓混凝土的承重能力減弱，強度也大大下降。在外力的持續(xù)作用下，就會出現(xiàn)更大的裂縫，造成很嚴(yán)重的后果。一方面是裂縫的出現(xiàn)十分影響橋梁的美觀，另一方面是會影響橋梁的繼續(xù)正常使用，甚至?xí)斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，威脅過路行人的生命安全。出現(xiàn)裂縫的原因有很多，多為以下幾種：一是混凝土的原材料質(zhì)量較差或放置時間過久，由于受潮導(dǎo)致了其性能下降，而建造商為了降低成本，不經(jīng)過一系列的檢驗就開始施工；二是在道路橋梁的施工過程中，對于混凝土的配合比不規(guī)范，僅憑經(jīng)驗進(jìn)行配比導(dǎo)致了混凝土的不合格； 三是在澆筑灌漿的時候?qū)炷恋恼駬v用力不足或是用力過猛，導(dǎo)致了混凝土的結(jié)構(gòu)整體不均勻，局部的骨料沉塌，等到混凝土干透之后出現(xiàn)了蜂窩狀的鏤空；四是施工人員對于混凝土的強度等級沒有重視，最終混凝土暴露時間過長，受潮變形。五是施工人員在混凝土模拆除后，沒有進(jìn)行適當(dāng)和必要的養(yǎng)護(hù)， 最終導(dǎo)致了混凝土表面缺水而出現(xiàn)干裂的情況。

2 提高道路橋梁施工技術(shù)與施工管理的對策

2.1 對施工技術(shù)的管理

道路橋梁工程的施工技術(shù)管理的措施需要考慮以下幾個方面的內(nèi)容：第一，借鑒整合行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的施工技術(shù)，力求完善施工標(biāo)準(zhǔn)，不斷改善自身的理念從而掌控整個施工的具體事項， 施工單位不斷向先進(jìn)其他單位靠攏，使得工程的質(zhì)量有所保障，有所提升，將其他施工單位優(yōu)秀的思想和技術(shù)運用到日常施工中去，帶領(lǐng)施工技術(shù)的不斷改善；第二，對施工人員上崗前進(jìn)行嚴(yán)格有效的培養(yǎng)，無論從專業(yè)技術(shù)能力還是思想理念，都應(yīng)與時俱進(jìn)，提高施工人員的操作水平和綜合素質(zhì)，養(yǎng)成良好的工作素養(yǎng)，在施工過程中若出現(xiàn)問題能夠及時發(fā)現(xiàn)并尋求快速有效的解決辦法， 對不好的現(xiàn)象進(jìn)行改善，從而使得工程施工質(zhì)量得到提升；第三，專業(yè)性強的施工圖紙也是對施工技術(shù)管理不可或缺的一部分， 只有不斷強化圖紙的專業(yè)性，才能更好的保障工程的施工質(zhì)量?？偟膩碚f，從以上三個方面對施工技術(shù)進(jìn)行管理可以使施工技術(shù)更加規(guī)范化，減少施工過程的成本投入，加快工程的施工進(jìn)度的同時也提高工程的整體施工效率， 保證了施工的質(zhì)量。

2.2 強化道路橋梁施工隊伍的建設(shè)

主要包括以下三個層級：一是要強化道路橋梁基層領(lǐng)導(dǎo)隊伍的建設(shè)，重在對其職業(yè)道德和管理能力的培養(yǎng)上， 也即重視對基層領(lǐng)導(dǎo)隊伍的職業(yè)道德培養(yǎng)，以引導(dǎo)其樹立起良好的工作責(zé)任意識，落實工作職責(zé)；重視對其管理能力的培養(yǎng)以促進(jìn)其不斷創(chuàng)新管理理念、改進(jìn)管理方法，以合理配置施工過程中的各項人力、物力及財力資源，提升施工管理的水平及工程隊伍的凝聚力；二是要強化對各級技術(shù)及管理人員隊伍的建設(shè)，也即既要重視對其專業(yè)知識及技能的培養(yǎng)， 以便其能有效的指導(dǎo)施工過程中的技術(shù)性施工，提高現(xiàn)場施工技術(shù)水平；又要通過合理的激勵手段以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目冃Э己说戎贫?，加強對其的積極引導(dǎo)，以促使其不斷完善自身，做好道路橋梁施工的技術(shù)指導(dǎo)及現(xiàn)場管理工作； 三是強化對基層施工人員的安全教育及基礎(chǔ)專業(yè)知識及技能的培訓(xùn)，在在保障自身安全的前提下，合理規(guī)范的進(jìn)行現(xiàn)場施工的操作， 從源頭上減少安全事故的發(fā)生， 提升工程質(zhì)量。

2.3 落實過程控制

首先，應(yīng)該對施工單位進(jìn)行嚴(yán)格要求，依照相應(yīng)的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成立相應(yīng)的質(zhì)量檢測部門，對已竣工的分項工程進(jìn)行自行檢測，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的不足和缺陷，并進(jìn)行整改；其次，監(jiān)理單位應(yīng)該充分重視，明確自身的職責(zé)，認(rèn)真履行自己的義務(wù)，做好事前控制、事中控制和事后控制工作，及時對施工中存在的違規(guī)行為和質(zhì)量問題進(jìn)行解決，更加有效地對施工方的施工行為進(jìn)行監(jiān)督和管理；然后，工程建設(shè)單位應(yīng)該安排專業(yè)的技術(shù)人員，切實做好現(xiàn)場施工管理工作，對施工人員的行為進(jìn)行規(guī)范，對施工材料和施工設(shè)備進(jìn)行管理，避免出現(xiàn)材料的浪費問題，在保證工程施工質(zhì)量的同時，盡可能降低施工成本。

3 結(jié)束語

總而言之，在道路橋梁施工過程中，做好施工技術(shù)管理和交通建設(shè)管理是非常重要的，是保證我國工程安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)。為了盡可能的減少道路橋梁工程建設(shè)中的技術(shù)問題， 需要充分結(jié)合我國當(dāng)前的施工技術(shù)管理情況，對以往工程項目的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，提高橋梁工程的施工管理水平，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

[1] 石林,劉道崇,鄧容華.論城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013,(8):158.

[2] 鐘漢華,余丹丹.道路橋梁工程施工技術(shù)[M].北京：中國水利水電出版社，2011．

2016-01-11

崔劍(1985-)，男，助理工程師，研究方向：橋梁施工。

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