陳士輝

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

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瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)的問題及解決的方法

陳士輝

(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

我項(xiàng)目部今年在鶴大公路項(xiàng)目施工，瀝青混凝土面層采用連續(xù)密級(jí)配瀝青混合料，從原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)到設(shè)計(jì)配合比，到混合材料的運(yùn)輸與碾壓，其中的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)不僅重要而且十分復(fù)雜，并且都會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)層的最終質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。因此，需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制，只有這樣才有可能鋪出一條高質(zhì)量的路來?，F(xiàn)就路面施工中常出現(xiàn)的問題和解決辦法，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

混合料；拌溫度；平整度；推移路基；沉降碾壓

1 大量的瀝青混合料中勢(shì)必會(huì)存在部分碎石未裹附瀝青

(1)瀝青含量太少。解決辦法：檢查瀝青稱量系統(tǒng)和油路管道，確保瀝青稱量準(zhǔn)確。

(2)瀝青溫度過低，導(dǎo)致熱拌不均勻。解決辦法：適當(dāng)提高瀝青溫度。

(3)熱拌時(shí)間太短，導(dǎo)致拌合不均勻。解決辦法：適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間。

(4)細(xì)集料偏多，而粗集料較少。解決辦法：對(duì)熱料倉(cāng)隔板和篩網(wǎng)進(jìn)行檢查，對(duì)是否存在串料現(xiàn)象做出準(zhǔn)確判斷，對(duì)處在破損的篩網(wǎng)進(jìn)行修補(bǔ)和更換，如果隔板存在不嚴(yán)實(shí)的情況，應(yīng)當(dāng)做好堵漏處理，避免損害進(jìn)一步擴(kuò)大。

2 瀝青拌合過程中發(fā)生溢料

(1) 原材料級(jí)配不穩(wěn)定。

解決該情況的方法如下：

①對(duì)材料源頭的控制要加強(qiáng)，最好材料入口的把關(guān)工作。

②原材料的堆放要依據(jù)材料的分類進(jìn)行，并且要通過合理的措施對(duì)原材料進(jìn)行隔離。

(2)篩網(wǎng)不合理，造成串倉(cāng)。

解決辦法：依據(jù)四個(gè)料倉(cāng)容積和目標(biāo)配合比，對(duì)篩網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸大小進(jìn)行調(diào)整，從而使料倉(cāng)達(dá)到均衡。

(3) 篩網(wǎng)出現(xiàn)破損，引起串倉(cāng)。

解決辦法：全面檢查篩網(wǎng)，對(duì)損壞的篩網(wǎng)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于無法修補(bǔ)的篩網(wǎng)要進(jìn)行更換。

(4) 各環(huán)節(jié)不配套，拌合無法持續(xù)進(jìn)行

解決辦法：通過合理的措施，提高設(shè)備的利用率好完好率，針對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，配置的設(shè)備要有富余，作為備用，從而確保設(shè)備在發(fā)生損壞時(shí)，施工能夠照常進(jìn)行。

3 瀝青混合料的拌合溫度不波動(dòng)

(1) 做好堆料場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，為了確保排水系統(tǒng)的暢通性，要經(jīng)常疏通排水系統(tǒng)，對(duì)細(xì)集料進(jìn)行搭棚或者覆蓋，避免細(xì)集料遇到雨淋，降低細(xì)集料的質(zhì)量。

(2) 裝載機(jī)在工作中盡量在一處集中鏟料，料的量取盡量要在0.75m以上，確保含水量與原材料兩者保持一直。

(3) 全面檢查加熱系統(tǒng)，確保系統(tǒng)一直都能正常運(yùn)行。

4 離析是混合料攤鋪時(shí)常見的現(xiàn)象

(1)混合料拌合時(shí)級(jí)配控制不好，導(dǎo)致粗集料多，細(xì)集料少，容易產(chǎn)生離析。

解決辦法：分析混合料級(jí)配不對(duì)的根源所在，加以根本解決，嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配在要求范圍之內(nèi)。

(2)裝車的方式不當(dāng)，造成混合料產(chǎn)生離析。

解決辦法：要最大程度降低混合料之間的落差，將成品料倉(cāng)向運(yùn)輸車輛卸料時(shí)，運(yùn)輸車的移動(dòng)盡量前后進(jìn)行，卸料應(yīng)當(dāng)依據(jù)“前、后、中”次序進(jìn)行，避免離析情況的出現(xiàn)。

(3)卸料方式存在錯(cuò)誤，造成混合料出現(xiàn)離析等現(xiàn)象。在運(yùn)輸車準(zhǔn)備卸料時(shí)，攤鋪機(jī)受料斗一般出現(xiàn)待料現(xiàn)象，有些司機(jī)為了省事，一下子把車廂頂?shù)阶罡咛?，混合料的落差較大，容易產(chǎn)生離析。

解決辦法：開工前對(duì)操作手進(jìn)行明確規(guī)定，不得一次把車廂頂?shù)阶罡咛帲读蠎?yīng)當(dāng)通過三次完成，每次起高都應(yīng)當(dāng)為三分之一。

(4)攤鋪方法不合理，引起離析

解決辦法：

① 料車卸料完成時(shí)，最后一般都是大料比較多，當(dāng)卸料車離開時(shí)，立即合攏攤鋪機(jī)受料斗，通過這種方式將所有的混合料都集中在受斗料的中部，此時(shí)對(duì)二車卸料進(jìn)行指揮，從而使前后兩次混合料的攤鋪可以通過螺旋布料器進(jìn)行重新攪拌。

②在具體攤鋪時(shí)，使熨平板的前后混合料始終保持在螺旋布料器的三分之二處。

③攤鋪機(jī)本身造成的離析，如刮料板的轉(zhuǎn)速和布料器的轉(zhuǎn)速不一致，布料器的高度不合適等，這時(shí)要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

(5)發(fā)生問題的處理

在攤鋪機(jī)后設(shè)專人進(jìn)行檢查，對(duì)出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象的，應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。對(duì)于輕微離析，可安排人在新鋪層表面撒些細(xì)料。成型后，局部離析仍然較嚴(yán)重的，只有用人工開挖，換填新料，重新碾壓。

5 施工中的推移

(1) 基層施工質(zhì)量、超載車輛比重極大、透油層撒布質(zhì)量等多項(xiàng)因素都會(huì)對(duì)推移現(xiàn)象的形成造成不同程度影響。

(2)在攤鋪瀝青混凝土前，因?yàn)榛鶎颖砻娴那鍜卟粡氐住⑼笇佑蜑⒉即嬖诓痪鶆虻惹闆r，都會(huì)引起瀝青面和基層粘結(jié)不良情況的發(fā)生。

(3)瀝青面施工結(jié)束后，道路上會(huì)行駛大量的荷載車輛，在這些車輛的長(zhǎng)時(shí)間作用下，車輪兩側(cè)將會(huì)出現(xiàn)擁抱，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫。

(4) 基層不平也會(huì)在瀝青路面上有所體現(xiàn)，特別是在瀝青只有一層時(shí)，受長(zhǎng)期荷載作用的影響，瀝青面層與基層的粘結(jié)力較差，將會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)波浪、擁包等現(xiàn)象。

(5)處理的方法：為了使瀝青的路面質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步提高，確保瀝青表面的平整度和均勻性都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)控制。

①加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)石料控制，確保所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)材料的質(zhì)量都能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

②從安裝拌合樓開始，對(duì)料倉(cāng)計(jì)量控制裝置以及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保瀝青混合料的質(zhì)量。

③嚴(yán)格控制瀝青的使用量。

6 結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備三者的合理配置，在具體施工過程中，要對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不斷總結(jié)，克服施工過程中的人為不良因素，同時(shí)在具體施工過程中需要不斷引進(jìn)新工藝、新科技、新設(shè)備，并對(duì)通過動(dòng)態(tài)管理方式實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工的管理，對(duì)各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量，高水平的瀝青混凝土路面，促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)的健康發(fā)展。

2016-01-11

陳士輝(1989-)，男，助理工程師，研究方向：瀝青混凝土路面施工。

U416.217

文章編號(hào)：1008-3383(2016)12-0078-02