胡德斌甘肅長源建設(shè)集團有限公司（748399）

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公路軟基處理決策問題智能化技術(shù)分析

胡德斌
甘肅長源建設(shè)集團有限公司（748399）

摘要：公路路橋工程施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一就是處理好軟土地基。軟土地基處理的質(zhì)量優(yōu)劣是奠定整個路橋工程質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)。目前，隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，在軟土地基處理施工技術(shù)方面有了長足的進步，尤其在公路路橋中獲得了廣泛的運用。因此需要科學(xué)地分析軟土特征，制定合理的地基處理方案，動態(tài)監(jiān)測路堤穩(wěn)定性和沉降情況?；诖?，這里對公路軟基處理決策問題智能化技術(shù)進行探討。

關(guān)鍵詞：路軟基；處理決策問題；智能化技術(shù)

在軟土地基上進行路基工程建設(shè)，首先需要對地基是否處理及時采用淺層處理還是深層處理方法等作出技術(shù)決策。目前，軟基淺層處理和深層處理方法很多，主要有置換法、排水固結(jié)法、貫入固化物、振密、擠密、加筋、超載預(yù)壓和攪拌樁等，每種方法有其優(yōu)點，也存在適用范圍和一定的局限性。

1　公路路橋中軟土地基施工處理原則

對于公路路橋中軟土層地基的土質(zhì)進行精確合理分析然后做出最經(jīng)濟可行的技術(shù)處理方案是目前施工中的最重要環(huán)節(jié)。

1.1軟土地基自然沉降法

由于軟土地基本身具有一定的自重，這種方法主要是通過在軟土路基層上方堆載重物，模擬使用后的荷載進行預(yù)壓軟土土層，使軟基土層通過時間的累積，排出土層中的水分并逐漸達到穩(wěn)定的狀態(tài)，以此來滿足公路路橋工程設(shè)計施工的要求。軟土地基自然沉降這種方法的特點主要體現(xiàn)在施工工序簡單并且能取得較好的實際效果，造價也很低廉；缺點是需要的時間較長，比較難以滿足工期的要求。

1.2特殊施工技術(shù)處理法

所謂的特殊技術(shù)就是通過一些外加的施工工藝與技術(shù)對軟土路基進行處理，例如地基擠密壓實法、強夯法、排水固結(jié)法、軟土層化學(xué)加固法、深攪法等來對路基中的軟土層進行處理，以達到基層能夠穩(wěn)定的承受從路面結(jié)構(gòu)上部傳遞下來的荷載。軟土地基自然沉降法由于所耗費的時間長、操作復(fù)雜，且對于資金、人員、設(shè)備、材料的要求較高，故主要在大中型的公路路橋施工中應(yīng)用。

2　智能化技術(shù)在公路軟基處理決策中應(yīng)用的意義

在高速公路軟基處理過程中有很多決策性問題。在設(shè)計初期，為了保證處理效果，需要先做出處理決策，以免對土結(jié)構(gòu)造成擾動，產(chǎn)生更大的附加沉降。對于需要對地基進行處理的地段，要分析是需要進行淺層處理還是深層處理。淺層處理主要有砂溝、換土墊層，深層處理主要有塑料排水板預(yù)壓、砂井預(yù)壓、碎石樁、粉體攪拌樁、二灰樁等。對于其中的一種處理方式，需要根據(jù)技術(shù)參數(shù)做出合理的決策。例如，確定粉體攪拌樁之間的距離、塑料排水板的長度以及間隔距離、水泥的摻入量等。在施工過程中，要重點將沉降問題和穩(wěn)定問題解決。一方面需要觀測變形動態(tài)，確保施工過程中路堤處于穩(wěn)定、安全狀態(tài)下。另一方面需要對工后沉降進行預(yù)測，將工后沉降保持在設(shè)計范圍中。結(jié)合動態(tài)監(jiān)測結(jié)果，決定施工過程中的加載速度。按照工后沉降的預(yù)測結(jié)果，將決策路面加鋪時間確定出來。在確定軟土地基處理決策時，不僅需要很大的計算工作量，而且設(shè)計理論也很不完善。

3　公路軟基處理中常用的決策智能化技術(shù)

3.1層次分析法

層次分析法屬于一種決策方法，首先可以對問題進行層次化劃分，然后結(jié)合問題的基本要求以及性質(zhì)來實現(xiàn)目標。通過把問題劃分成不同類型的因素，分析各個因素之間的關(guān)系，構(gòu)成一個層次梯階模型，并將系統(tǒng)分成最高層和最低層，確定出最佳的施工方案。

3.2評分優(yōu)化法

評分優(yōu)化法指的是利用指標體系和專家評分的方法來得出最佳的施工方法。比較常見的指標有施工工期、施工造價、施工復(fù)雜程度、施工影響等。進行評分時多使用復(fù)雜、一般、簡單、高、很高、低等進行評分。綜合對各個指標的影響權(quán)重進行考慮后，選擇出綜合得分最高的方法進行軟基處理。

3.3模糊評價法

模糊評價是使用模糊數(shù)學(xué)理論進行評價的方法，需要按照給出的實測值和評價標準進行模糊變換后評價事物。通過使用信息定量的方法對不確定信息進行處理，將定性決策轉(zhuǎn)變成定量決策，提高判斷的準確性和直觀性。

模糊數(shù)學(xué)理論在基坑支護、邊坡穩(wěn)定性分析、巖土力學(xué)等方面應(yīng)用廣泛。在評價軟基處理方案時，很多因素都具有模糊性的特點，例如對環(huán)境的影響情況、處理效果等，為了可以對模糊因素進行評價，需要使用模糊數(shù)學(xué)理論評價軟基處理方案。

4　結(jié)語

總而言之，公路軟土地基處理決策在降低投資、保證施工質(zhì)量方面具有重要意義。分析道路軟土地基智能決策技術(shù)，可以更好地將決策技術(shù)的潛力充分發(fā)揮出來，使道路決策更加的合理化、科學(xué)化。

參考文獻：

［1］馮仲仁，朱瑞賡.高速公路軟基處理方案的多層次模糊決策［J］.巖石力學(xué)與工程學(xué)報，2002（6）：915- 918.

［2］高景偉，姬懷卿，董秀坤.陜蒙高速公路軟基處理方案優(yōu)選方法［J］.公路交通科技，2006，23（12）.