方　巍福建兆翔機(jī)場建設(shè)有限公司（361000）

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淺談大型地面停車場地基處理施工

方巍
福建兆翔機(jī)場建設(shè)有限公司（361000）

摘要：強(qiáng)夯是地基處理方法之一，是最廉價(jià)最便捷最直接的地基處理方法，闡述了大型停車場工程地基處理方法的選擇和施工管理。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)夯；隔振溝；換填

1　工程概況

室外停車場為T4航站樓主要市政配套工程，總面積146 193.84 m2。據(jù)地勘鉆探揭露，擬建停車場上部地基土主要由雜填土、填砂、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、粗砂和殘積砂質(zhì)粘性土組成。其中雜填土、填砂土質(zhì)松散、密實(shí)度及均勻性差；淤泥質(zhì)土分布不均、厚度變化大且屬高壓縮性軟弱土。未經(jīng)處理，在上部荷載作用下可能會(huì)產(chǎn)生較大沉降。因此，必須對停車場下路基進(jìn)行處理。由于工程項(xiàng)目北側(cè)靠近T4航站樓，南側(cè)有市政排水大鼻子溝，且地基處理時(shí)樓前兩側(cè)匝道橋正在進(jìn)行樁基施工，為保護(hù)好既有建筑構(gòu)筑物及樁基施工，在靠近航站樓、鼻子溝及樁基施工的位置設(shè)置成換填區(qū)（帶狀），其余設(shè)置成強(qiáng)夯區(qū)區(qū)域，換填先挖成帶狀溝用于隔振溝作用，等場地強(qiáng)夯完成后再進(jìn)行回填好土［1］。

2　強(qiáng)夯設(shè)計(jì)技術(shù)要求

1）強(qiáng)夯設(shè)計(jì)之前，在場地內(nèi)先進(jìn)行了試夯試驗(yàn)，用3 000 kN·m和5 000 kN·m分別對兩塊場地進(jìn)行試夯，通過試驗(yàn)對比試夯后的效果，選擇了3 000 kN·m點(diǎn)夯加1 000 kN·m滿夯，錘重不小于150 kN，直徑不小于2 m，夯點(diǎn)間距4 m×4 m，夯擊次數(shù)10～12次，夯擊順序按二批方格布置，點(diǎn)夯夯擊遍數(shù)2遍，兩遍之間及點(diǎn)夯與滿夯之間時(shí)間間隔2周，滿夯一遍。2）收錘標(biāo)準(zhǔn)：最后兩擊的平均夯沉量：單擊夯擊能為3 000 kN·m時(shí)小于50 mm；夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大隆起；不因夯坑過深而發(fā)生拔錘困難［2］。

3　施工測量控制

高程控制網(wǎng)以業(yè)主提供的精密水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，先對其進(jìn)行復(fù)測，滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求后，方可進(jìn)行水準(zhǔn)進(jìn)行加密測量，加密水準(zhǔn)網(wǎng)盡可能布設(shè)成附合或閉合環(huán)線。根據(jù)施工圖紙?jiān)诂F(xiàn)場布設(shè)每個(gè)施工塊的邊線，用白灰進(jìn)行標(biāo)示，并在每個(gè)施工塊的中間用白灰標(biāo)注施工塊的編號。然后再根據(jù)每個(gè)施工塊的夯點(diǎn)間距，用皮尺量出每個(gè)夯點(diǎn)的中心位置，釘上綁有紅絲帶的木條進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

4　換填區(qū)施工

由于工程項(xiàng)目北側(cè)靠近T4航站樓，南側(cè)有市政排水大鼻子溝，且地基處理時(shí)樓前兩側(cè)匝道橋正在進(jìn)行樁基施工，為保護(hù)好既有建筑構(gòu)筑物及樁基施工，在靠近航站樓、鼻子溝及樁基施工的位置設(shè)置成換填區(qū)（環(huán)帶狀），換填區(qū)換填深度3 m。換填區(qū)先于強(qiáng)夯區(qū)施工，將換填區(qū)開挖但先不回填，這時(shí)換填區(qū)形成環(huán)帶狀溝，可當(dāng)隔振溝。同時(shí)在周邊的臨時(shí)道路上設(shè)置振動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)，觀測隔振的效果。強(qiáng)夯施工完成后，分層碾壓回填好土［3］。

4.1主要施工機(jī)具

強(qiáng)夯施工的主要機(jī)具和設(shè)備有：夯錘、起重設(shè)備和脫鉤裝置等。

4.1.1夯錘的選用主要從以下幾方面來考慮

1）夯錘重量

單擊夯擊能是表征每擊能量的大小參數(shù)，等于錘重和落距的乘積。

E=Mgh

E—單擊夯擊能；M—錘重（kN）；g—重力加速度；h—落距。

設(shè)計(jì)要求規(guī)定的單擊夯擊能分別為3 000 kN· m，1 000 kN·m。本工程中擬采用20 T的圓形錘，提錘高度根據(jù)前面的公式計(jì)算得出。

2）夯錘材料

夯錘的材料有鑄鋼（鐵），也有在鋼板殼內(nèi)填筑混凝土的。鑄鋼（鐵）錘穩(wěn)定性好，且可按需要拼裝成不同質(zhì)量的夯錘，作用效果優(yōu)于混凝土錘。所以本工程選用鑄鋼（鐵）錘。

3）夯錘形狀

夯錘形狀可作成圓形和方形。方錘由于落地時(shí)方位改變和夯坑形狀不一致，影響夯擊效果；圓錘則無此缺點(diǎn)，所以選用圓錘。

4）錘底面積

本工程錘按要求直徑取2 m，錘底面積為3.14 m2。

5）夯錘氣孔

強(qiáng)夯作業(yè)時(shí)，由于夯坑對夯錘有氣墊作用，消耗的功約為夯擊能的30％左右，并對夯錘有拔起吸著作用（起拔阻力常大于夯錘自重，因而會(huì)發(fā)生起錘困難）；因此夯錘上須設(shè)排氣孔。排氣孔數(shù)量為4～6個(gè)，對稱均勻分布，中心線與錘的軸線平行，直徑為250～300 mm。起重設(shè)備起重機(jī)是強(qiáng)夯的主要設(shè)備，本工程夯錘選用20 t，所以選用70 t履帶式起重機(jī)。

4.1.2脫鉤裝置

脫鉤裝置是強(qiáng)夯施工的重要機(jī)具?？紤]到大噸位起重機(jī)用于強(qiáng)夯會(huì)大大增加施工臺(tái)班費(fèi)用，因此常采用通過滑輪組以脫鉤裝置來起落夯錘。這樣就可以用小噸位吊車吊重錘。施工時(shí)，將夯錘掛在脫鉤裝置上，為便于夯錘脫鉤，將系在脫鉤裝置手柄上的鋼絲繩的另一端直接固定在起重機(jī)臂桿的橫軸上，當(dāng)夯錘起吊至預(yù)定高度時(shí)，鋼絲繩隨即拉緊而使脫鉤裝置開啟。這樣既保證了每次夯擊的落距相同，又保證了自動(dòng)脫鉤，提高了工效［4］。

4.2強(qiáng)夯施工步驟

強(qiáng)夯施工按下述步驟進(jìn)行：測量放線。在整平后的場地上標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置，并測量場地高程。起重機(jī)就位，使夯錘中心對中夯點(diǎn)位置，測量夯前錘頂高程。提錘、落錘。將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。重復(fù)步驟3；按設(shè)計(jì)和試夯的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)完成一個(gè)點(diǎn)的夯擊。重復(fù)步驟2、3，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。換夯點(diǎn)，用填料將第一遍夯坑填平，并測量場地高程，根據(jù)設(shè)計(jì)要求14 d后，再進(jìn)行第二遍點(diǎn)夯，但由于施工時(shí)節(jié)天氣晴朗，經(jīng)過設(shè)計(jì)及業(yè)主的一致認(rèn)可，在第一遍點(diǎn)夯完成后3 d進(jìn)行第二遍點(diǎn)夯，點(diǎn)夯完成后5 d再滿夯一遍。滿夯錘位搭接1/3，將場地表層松土夯實(shí)并測量夯后場地高程。

4.3強(qiáng)夯過程的記錄及數(shù)據(jù)整理

每個(gè)夯點(diǎn)的每擊夯沉量、夯坑深度、開口大小、夯坑體積、填料量都須記錄。場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建筑物和構(gòu)筑物時(shí)。每遍夯擊后場地的夯沉量、填料量記錄。最后2擊的夯沉量，看是否滿足設(shè)計(jì)要求值。

4.4表層碾壓

按照設(shè)計(jì)要求，滿夯施工完成后，采用15 t振動(dòng)碾壓機(jī)在加固區(qū)碾壓6～8遍。

5　特殊地質(zhì)條件下的施工措施

由于場地內(nèi)淤泥質(zhì)土厚度分布不均，在點(diǎn)夯過程中，局部位置夯錘砸下后，出現(xiàn)淤泥隆起，施工單位及時(shí)通知業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位至現(xiàn)場查看，經(jīng)過討論及驗(yàn)算，采取如下措施進(jìn)行施工：根據(jù)地勘報(bào)告，將淤泥質(zhì)土埋藏深度較淺地區(qū)進(jìn)行開挖，將淤泥質(zhì)土挖除換填好土后進(jìn)行滿夯兩遍，挖除厚度不大于3 m。控制深度在2 m。以上措施實(shí)行后，根載荷板試驗(yàn)，地基承載力特征值滿足設(shè)計(jì)要求［5］。

6　強(qiáng)夯加固效果檢測

強(qiáng)夯法施工結(jié)束15 d后進(jìn)行檢測工作。

1）檢測手段

本次工程采用以下檢測手段：N63.5標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探測試、靜載荷試驗(yàn)、土的物理力學(xué)試驗(yàn)。

2）標(biāo)貫或動(dòng)力觸探試驗(yàn)

標(biāo)貫或N63.5動(dòng)力觸探測試：檢測點(diǎn)數(shù)不少于38個(gè)點(diǎn)。本工程共進(jìn)行了42個(gè)動(dòng)力觸探測試，試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求。

3）靜載荷試驗(yàn)

按設(shè)計(jì)要求，靜載荷試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)小于8點(diǎn)。本工程共進(jìn)行了12個(gè)靜載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)地基承載力要求。

7　換填區(qū)效果檢測

換填區(qū)采用了壓實(shí)度試驗(yàn)，每1 000 m2不少于3個(gè)點(diǎn)，本次工程共采取了156個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了壓實(shí)度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)要求。

8　結(jié)語

在整個(gè)施工過程中，作為建設(shè)單位的一份子，對施工單位及監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)格管理，對施工過程的把控嚴(yán)格，關(guān)鍵工序基本能與監(jiān)理單位一起旁站監(jiān)督，對場地土方平衡進(jìn)行了規(guī)劃管理，節(jié)約了部分造價(jià)?？傊玫墓こ绦枰獏⒔ǜ鞣降呐Γ瑖?yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工、監(jiān)理及監(jiān)督。

參考文獻(xiàn)：

［1］JGJ79- 2012建筑地基處理技術(shù)規(guī)范［S］.

［2］CECS 279：2010強(qiáng)夯地基處理技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］吳建明.強(qiáng)夯地基處理技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012（16）：23～24.

［4］黃考.強(qiáng)夯地基處理施工［J］.城市建設(shè)理論研究，2011（34）.

［5］張營營，溫國利.強(qiáng)夯法在地基處理中的應(yīng)用［J］.黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（01）：78- 79.