萬桂花甘肅長源建設(shè)集團(tuán)有限公司（748399）

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高速公路路基加寬施工技術(shù)

萬桂花
甘肅長源建設(shè)集團(tuán)有限公司（748399）

摘要：在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，大量原有公路已無法適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。通過公路路基加寬施工方案，可以確定公路改擴(kuò)建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模，以提高質(zhì)量控制水平，滿足交通需求及路網(wǎng)規(guī)劃要求。這里從高速公路路基加寬施工的基底處理、填筑、路基碾壓等方面探討了高速公路路基加寬施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基加寬；公路施工

高速公路路基加寬施工是一項(xiàng)十分重要的工作。為了確保工程質(zhì)量，施工企業(yè)必須充分重視路基加寬工作，做好相關(guān)準(zhǔn)備，采取有效的技術(shù)措施，加強(qiáng)公路路基加寬施工技術(shù)管理，確保整個(gè)高速公路路基加寬施工任務(wù)高效完成。

1　高速公路路基加寬施工方案

某路基兩側(cè)合理劃分出4個(gè)施工斷面，4個(gè)斷面同時(shí)填筑進(jìn)行平行穿插作業(yè)，布局緊湊，有效防止了既有路基兩側(cè)受力不均勻出現(xiàn)壓力對(duì)既有路基整體穩(wěn)定性造成的影響，避免了設(shè)備閑置，提高了機(jī)械使用效率，既滿足施工質(zhì)量要求又符合施工機(jī)具組合形式和施工工藝。

2　做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

在加寬舊路基過程中，必須切實(shí)做好以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：一是加強(qiáng)對(duì)舊路基的調(diào)查。高速公路在運(yùn)行多年之后，路基難免會(huì)發(fā)生沉降，從而出現(xiàn)裂縫，因此必須認(rèn)真對(duì)路基使用情況和損壞現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合其病害種類與規(guī)模分析其成因，才能更好地采取有的措施將其清除。二是加強(qiáng)對(duì)路基土的檢測(cè)。通過試驗(yàn)對(duì)路基土的含水量和最大干密度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行確定，為路基壓實(shí)度的檢測(cè)提供依據(jù)。三是做好有關(guān)施工所需的機(jī)械設(shè)備、材料和人員的準(zhǔn)備工作，切實(shí)做好施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合整個(gè)工程實(shí)際確定其施工方案，以便整個(gè)路基加寬工程質(zhì)量得到有效提升。

3　公路工程路基加寬施工技術(shù)

3.1原地面清理

在路基加寬工程施工中，需通過人工與機(jī)械合理配置的方式，將表土雜物（如樹根等）清理干凈，以地面下方10～30 cm為清理深度。廢棄物拆除后需向指定位置運(yùn)輸，避免對(duì)環(huán)境造成污染。

3.2基底處理

排水溝、碎落臺(tái)等需設(shè)置在舊路兩邊。在雨水長期侵蝕下，邊溝下部往往呈現(xiàn)出軟弱現(xiàn)象。同時(shí)因綠化原因，平臺(tái)底端土質(zhì)以腐植土為主。針對(duì)以上情況，需做好清理工作。在豐富地下水情況下，需進(jìn)行透水性材料的合理鋪設(shè)。與施工規(guī)定相比，路基加寬工程的基底壓實(shí)度必須多出1％～2％。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，施工過程應(yīng)確保基底具有良好的承載能力，避免新、舊路基出現(xiàn)大量剪切變形問題［2］。

3.3填筑

為了更好地進(jìn)行路基填筑施工，必須精心選擇施工所需的填筑材料。一般而言，路基填筑材料在施工準(zhǔn)備階段已經(jīng)備齊，但是應(yīng)對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行再次檢查，所以加寬的材料應(yīng)與原有的路基填料相同，一般選用具有較強(qiáng)透水性的材料，此類材料不僅成本較低，而且便于技術(shù)指標(biāo)的控制。所以在對(duì)路基填料選用之后，在進(jìn)行大規(guī)模填筑之前，應(yīng)嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，有針對(duì)性地對(duì)最佳含水量進(jìn)行確定，進(jìn)而結(jié)合壓實(shí)度的需要進(jìn)行壓實(shí)設(shè)備的選擇，確定碾壓的速度和次數(shù)。

3.4路基碾壓

在對(duì)路基填筑的基礎(chǔ)上，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，一般應(yīng)采取分層的方式碾壓所加寬的路基，同時(shí)結(jié)合實(shí)際需要對(duì)其填筑厚度和壓實(shí)度進(jìn)行確定，才能更好地提升壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

4　結(jié)語

當(dāng)前由于部分高速公路的使用壽命和使用效果已經(jīng)不能滿足逐漸增長的交通量，隨之而來的是逐漸增加的高速公路改擴(kuò)建工程。高速公路路基加寬施工技術(shù)能為改擴(kuò)建工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，必須切實(shí)掌握其技術(shù)要點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

［1］覃為康.淺談高速公路路基加寬施工工藝［J］.科學(xué)之友，2010（10）：41- 42.

［2］劉建蘭，龔照東.滬寧高速公路（江蘇段）拓寬路面的拼接施工技術(shù)［J］.上海公路，2005（04）.