趙 杰 張 凱

南京市路橋工程總公司

淺談道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

趙 杰 張 凱

南京市路橋工程總公司

在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，道路橋梁建設(shè)占據(jù)著重要的地位。道路橋梁建設(shè)直接關(guān)系著人們生活水平的提高，更是關(guān)系著國計民生，因而施工技術(shù)的提升具有一定的現(xiàn)實意義。近些年，因為橋梁工程的施工質(zhì)量問題，給人們生活帶來不便的事件屢見不鮮，嚴重影響了人們的生命安全。論文對道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進行研究，為我國的道路橋梁施工提供了科學的參考依據(jù)，進而降低沉降率提高施工質(zhì)量。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1.道路橋梁路基路面沉降的危害分析

近年來，道路橋梁的施工技術(shù)獲得了一定的重視與發(fā)展，雖然發(fā)展的速度比較快，但是在發(fā)展的過程中存在著一定的質(zhì)量問題。比如，道路橋梁路基路面的沉降問題，它的存在不僅影響汽車的使用壽命，還在很大程度上影響了汽車的行車安全，進而造成交通事故。另外，橋頭跳車現(xiàn)象會嚴重損傷橋梁的結(jié)構(gòu)，造成橋梁的使用壽命的衰減。由此可見，提高道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)，可以保障公路建設(shè)與運行的平整性，進而提高道路橋梁的使用壽命。

2.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1 對沉降段結(jié)構(gòu)進行科學地設(shè)計

針對橋頭引道沉降段缺乏合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而引發(fā)沉降的問題，我們應(yīng)當采取相應(yīng)的對策來對其加以處理。筆者認為應(yīng)當從如下兩方面入手：①在合理驗證設(shè)計預案的基礎(chǔ)上，應(yīng)當從施工方面著手，比如對搭板長度的具體狀況和道路橋梁的沉降量加以全面的考慮，在開展路基施工的過程中采取土木格柵技術(shù)(見圖2)，在確保道路橋梁穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，最大限度地減少道路橋梁的沉降量。②加強對于道路橋梁沉降段的搭板強度和長度的設(shè)計，因為目前我國在此方面還存在著諸多的缺陷，尤其是相關(guān)的設(shè)計標準比較欠缺，所以，在實施設(shè)計的過程中，應(yīng)當全面地保障設(shè)計的質(zhì)量，設(shè)計企業(yè)應(yīng)當結(jié)合道路橋梁工程的具體狀況，并參考自身之前此類工程的設(shè)計實踐來實施設(shè)計，這樣才能有效地保障道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學性及合理性。

2.2 對橋臺軟基進行合理的施工

通常來說，對橋臺軟基進行施工主要可采取強夯法、爆破法、水泥粉噴樁地基法以及塑料排水板法等辦法。水泥粉噴樁地其法是加固橋臺軟基最有效的辦法，使用此辦法不但可以使施工工期得以有效地縮短，同時還能使施工效率實現(xiàn)全面的提升?？墒沁@個施工辦法需要耗費較高的成本及造價。因此，在對橋臺軟基進行施工的過程中，應(yīng)當根據(jù)工程的具體要求，相應(yīng)地緩解軟土路基所存在的不均勻沉降情況，增強對橋臺地段的預壓。

2.3 搭板的設(shè)計

搭板的設(shè)計方法主要有以下3個方面：(1)就是車輛的負荷，會在一定程度上導致道路橋梁出現(xiàn)開裂，這種現(xiàn)象的發(fā)生為道路橋梁的施工提出了更高的要求。(2)在對搭板進行設(shè)計時，要盡量保持與路基路面頂面的平行，也就是要保持橋梁的底層與搭板的頂面平行。(3)要保證搭板的頂面與正常路段的路基頂面高度保持一致，這種設(shè)計主要是為了更好地解決橋梁與路基之間的過渡問題。

2.4 做好排水工作

在進行道路橋梁建設(shè)過程中，一些地區(qū)由于自然條件影響會出現(xiàn)強降雨等天氣，這對于道路橋梁施工來說影響很大。在施工過程中做好有效的排水工作是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。對此，可設(shè)置足夠多的排水槽和排水管路，保證路基路面不出現(xiàn)太大的雨水積累，避免雨水對瀝青路面產(chǎn)生危害。這樣一來，可以有效地提升路基路面的穩(wěn)定性和可靠性。

2.5 路堤填料選擇

路堤填料的選擇，要注重保證材料的可靠性。對此，在進行實際選擇過程中，材料必須具有廠家的出廠合格證明，并且在施工前能夠?qū)Σ牧线M行有效的實驗，保證符合施工要求后才能對材料進行應(yīng)用。在材料選擇上要注重以輕型的填充材料為主，可以更好地對材料進行壓實處理，避免出現(xiàn)沉降段不均勻變形問題。

3.技術(shù)管理

3.1 制定規(guī)范化的標準和體制

土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計必須有完善的、規(guī)范化的國家標準和要求，在嚴格遵守相關(guān)法律規(guī)定的前提下進行科學合理地設(shè)計。建議我國的土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合我國的實際情況，吸取外國的先進經(jīng)驗，推動規(guī)范化設(shè)計標準的發(fā)展，積極促進土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計水平的有效提升。同時，建立健全管理制度、人員規(guī)范要求等，嚴格監(jiān)督其各項制度的執(zhí)行效力，提高工程設(shè)計行業(yè)的規(guī)范化、制度化。另外，還要定期對土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計進行安全性檢查，及時上報并整改不符合安全要求的設(shè)計項目。

3.2 強化設(shè)計人員專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

設(shè)計人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)直接關(guān)系著土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學合理性，所以，強化設(shè)計人員專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)尤為重要。首先，加強對設(shè)計基本知識內(nèi)容和技能的培訓。設(shè)計人員應(yīng)全面、系統(tǒng)化地了解和掌握土木工程項目設(shè)計，在結(jié)合具體的工程勘察情況進行科學的設(shè)計。其次，著重培養(yǎng)設(shè)計人員的安全意識，確保工程結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性。在進行工程設(shè)計時，設(shè)計人員要準確識別存在的安全問題，并進行反復的論證后再進行相應(yīng)的設(shè)計。最后，時代的發(fā)展推動了各類新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和方法的層出不窮，應(yīng)積極組織設(shè)計人員進行培訓和學習，使其設(shè)計成果能夠跟上時代的發(fā)展需求。

3.3 構(gòu)建有效的施工組織

施工組織建設(shè)過程中要注重結(jié)合實際施工情況，保證施工組織能夠有效地進行實際施工。施工組織在進行建設(shè)過程中，要把握路堤和橋臺建設(shè)的關(guān)鍵點，在對路基碾壓過程中，采取的機械設(shè)備要使用相同的壓實方式，能夠以同步碾壓的方式進行。

結(jié)束語

導致道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因主要是橋臺背路堤壓實度與標準不符、橋頭引道地基處理與標準要求不相符以及橋頭沉降段缺乏合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此，為了防止道路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，從而防止出現(xiàn)跳車情況，應(yīng)當對沉降段結(jié)構(gòu)進行科學地設(shè)計，并合理地設(shè)置搭板，同時還應(yīng)當對橋臺軟基進行合理的施工，此外還應(yīng)當合理地選取后臺填充材料，這樣才能有效地保障人們的行車安全。

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[2]陳蓉，李俊.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].科技展望，2015，09：42.

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