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        橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工與安裝

        2016-03-12 08:55:18陳迷
        公路與汽運(yùn) 2016年4期
        關(guān)鍵詞:墩臺(tái)套筒橋梁工程

        陳迷

        (廣州市公路工程公司,廣東廣州 510075)

        橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工與安裝

        陳迷

        (廣州市公路工程公司,廣東廣州 510075)

        橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)關(guān)系到橋梁整體性能的發(fā)揮,鑒于鋼筋在結(jié)構(gòu)性能中所占的重要地位,必須在制作和施工技術(shù)上進(jìn)行控制,確保鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,同時(shí)節(jié)約施工成本。文中對(duì)橋梁工程基樁和其他下部結(jié)構(gòu)鋼筋的加工制作、安裝進(jìn)行闡述,提出了施工注意和質(zhì)量控制建議。

        橋梁;基樁;下部結(jié)構(gòu);鋼筋加工與安裝

        1 鋼筋加工

        1.1墩臺(tái)鋼筋加工

        (1)按照要求選擇加工材料,對(duì)鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、品牌等進(jìn)行審核,確認(rèn)合格后才能進(jìn)行下一步加工操作。

        (2)鋼筋預(yù)先處理是保證鋼筋加工質(zhì)量的先決條件,對(duì)鋼筋的各項(xiàng)性能有直接影響。對(duì)鋼筋進(jìn)行預(yù)加工,即對(duì)鋼筋進(jìn)行清理。如使用套筒接頭時(shí),首先用打磨機(jī)對(duì)鋼筋的兩端進(jìn)行打磨,確保端頭平整;其次采用水溶性的潤(rùn)滑試劑進(jìn)行鋼筋螺紋加工處理;最后對(duì)鋼筋的絲頭、螺紋等進(jìn)行檢查和清理,確保能正常使用。待處理完畢后進(jìn)行套筒即后續(xù)連接,就緒后堆放整齊,注意不能使用油性的潤(rùn)滑劑。

        (3)對(duì)造型彎曲不符合施工要求的材料采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直處理。調(diào)直機(jī)必須安裝平整,并測(cè)定各項(xiàng)工作性能是否正常,根據(jù)材料標(biāo)準(zhǔn)對(duì)調(diào)直機(jī)進(jìn)行預(yù)設(shè),并做好防護(hù)。調(diào)直過程中若發(fā)現(xiàn)縮頭、彎頭等,進(jìn)行切除處理,確保調(diào)直效果。采用冷拉法時(shí),還需注意根據(jù)鋼筋的性質(zhì)對(duì)冷拉率進(jìn)行控制,如HPB235級(jí)材料的冷拉率不大于4%,HRB335級(jí)的冷拉率不大于1%。

        (4)鋼筋彎折小于90°時(shí),彎折內(nèi)弧半徑需大于等于鋼筋直徑的3倍;若彎折大于90°,則應(yīng)根據(jù)鋼筋型號(hào)和性質(zhì)對(duì)內(nèi)弧大小重新設(shè)定。此外,在抗震要求下,鋼筋箍彎遵照設(shè)計(jì)數(shù)值可為135°,其平直長(zhǎng)度應(yīng)為材料直徑的10倍以上。

        (5)鋼筋焊接中,重要受力部分搭接時(shí)需對(duì)搭接面實(shí)施雙面或多面焊接,確保其應(yīng)力能力。

        1.2樁基鋼筋加工

        基樁鋼筋加工除與墩臺(tái)加工相近之處外,主要在于鋼筋籠的制作,分為鋼筋籠模具和鋼筋籠制作兩大部分:

        (1)模具加工。模具的作用是確保鋼筋籠制作規(guī)格、形狀,同時(shí)減少成本,提高效率。采用中板(厚度4~20mm),放樣鋼筋籠規(guī)格后進(jìn)行切割處理,要求誤差在2mm內(nèi)。再對(duì)模板進(jìn)行連接固定,選用鋼筋進(jìn)行箍筋操作,為確保箍筋效果,可設(shè)計(jì)相應(yīng)尺寸的卡具輔助制作,利用外力作用完成箍筋造型。

        (2)鋼筋籠主筋部分的接頭選用雙面焊接或套筒連接。雙面焊接搭焊長(zhǎng)度大于等于鋼筋直徑的5倍,同一截面允許存在的接頭數(shù)小于50%。加強(qiáng)箍筋部分需滿焊,螺旋形式的箍筋不適合采用點(diǎn)焊,而需采用綁扎的形式。

        2 鋼筋安裝

        2.1墩臺(tái)鋼筋安裝

        (1)誤差控制標(biāo)準(zhǔn)。保護(hù)層厚度的誤差不得大于10mm,骨架鋼筋的間距誤差不得大于20mm,箍筋及水平筋的間距誤差應(yīng)小于10mm。

        (2)預(yù)埋施工。待墩臺(tái)模板設(shè)置完畢后,采用放樣的方法確認(rèn)施工位置,并按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行作業(yè)。采用全部焊接的辦法,在墩臺(tái)上部網(wǎng)片筋和頂面以上1.5~2m處設(shè)置固定圈,預(yù)防墩臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生位移。將墩身附近承臺(tái)架的立筋與承臺(tái)主筋焊接,支撐預(yù)埋物以防下沉。在結(jié)構(gòu)鋼筋施工階段,根據(jù)放線確認(rèn)墩臺(tái)中心受力點(diǎn),并對(duì)各部件連接點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)。頂層鋼筋與預(yù)埋鋼筋連接點(diǎn)錯(cuò)位時(shí),采用加焊鋼筋連接的辦法實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)埋鋼筋的承重。

        (3)鋼筋定位施工時(shí),需為后續(xù)拉筋預(yù)留一定的空間,同時(shí)通過測(cè)量放線等確保鋼筋角度,以免出現(xiàn)受力結(jié)構(gòu)變化。

        2.2基樁鋼筋安裝

        (1)鋼筋籠的運(yùn)輸采用專門設(shè)備,如平板車。吊裝時(shí),需在重心的兩端確認(rèn)2個(gè)吊點(diǎn),保證吊裝時(shí)鋼筋籠有一定的傾斜度,便于安裝操作。此外,吊點(diǎn)的選擇應(yīng)避免偏移重心過多,以免吊裝過程中產(chǎn)生晃動(dòng),不利于下放。為保證鋼筋籠的造型不受吊裝破壞,在確定吊點(diǎn)后進(jìn)行加固焊接處理。

        (2)底部鋼筋籠放置時(shí),人工確認(rèn)位置后再緩慢下放,直至擱置到位。每節(jié)鋼筋籠放置時(shí)都應(yīng)確認(rèn)鋼筋籠接頭及聲測(cè)管等是否對(duì)齊、中心線是否一致,確認(rèn)后再進(jìn)行放置,至少保證有一個(gè)接頭對(duì)準(zhǔn)。出現(xiàn)偏移時(shí),通過適當(dāng)?shù)臄[動(dòng)促使接頭對(duì)齊、緊密連接,再擰緊套筒。對(duì)齊操作困難時(shí),采用葫蘆施加外力,直至套筒擰緊。

        (3)在鋼筋籠安裝過程中注意標(biāo)高的控制,如果出現(xiàn)實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符的情況,需采取鋼筋籠接長(zhǎng)處理。

        2.3鋼筋連接技術(shù)

        (1)套筒連接工藝流程為劃線→試套→擠壓鋼筋→檢測(cè)連接。錐螺紋連接工藝流程為平端頭→套絲→檢測(cè)連接。鐓粗直螺紋連接工藝流程為平端頭→鐓粗→切削→檢測(cè)連接。

        (2)鋼筋連接前,對(duì)材料型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)證,查看材料及配件是否一致、是否符合施工要求。通過工藝試驗(yàn)檢驗(yàn)材料質(zhì)量,選取沒中接頭和規(guī)格的材料至少3件進(jìn)行抗拉性能檢測(cè),要求其抗拉強(qiáng)度與該級(jí)別鋼筋性能一致,且至少與母材實(shí)際抗拉數(shù)值持平。

        3 質(zhì)量控制

        3.1材料試驗(yàn)

        依據(jù)《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》、《金屬拉伸實(shí)驗(yàn)方法》、《焊接接頭拉伸實(shí)驗(yàn)方法》等對(duì)鋼筋材料的各種性能進(jìn)行檢測(cè),檢驗(yàn)合格的按照型號(hào)、規(guī)格及出場(chǎng)先后等分別存放。對(duì)鋼筋籠等結(jié)構(gòu)性能的測(cè)定,可預(yù)先建立模型,通過施壓或仿實(shí)際操作的方式找出并記錄其缺陷,再由相關(guān)設(shè)計(jì)和技術(shù)人員探討解決辦法。

        3.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

        建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制,除進(jìn)行日常工程監(jiān)理外,還要制定現(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)督責(zé)任制度,由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員、施工班長(zhǎng)等共同組成監(jiān)管小組,負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。同時(shí)按照施工規(guī)劃組織有序施工,確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。特別是一些機(jī)械設(shè)備的操作、大型施工作業(yè)等,設(shè)立專人全程監(jiān)管。

        3.3檢查驗(yàn)收

        嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目移交制度,要求移交人員簽署移交責(zé)任書,接收項(xiàng)目者對(duì)前置施工(如焊接、鋼筋彎折情況、綁扎情況等)進(jìn)行查驗(yàn),確認(rèn)無誤后才能簽字移交。在某一階段施工完成后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(如做好防雨、防撞處理)及必要的隔離保護(hù)等。

        4 結(jié)語

        橋梁工程中的鋼筋施工關(guān)系到橋梁整體質(zhì)量,對(duì)工程安全的影響巨大。施工單位組織施工時(shí),除要做好材料、技術(shù)、設(shè)備等多方面的控制外,還必須掌握施工環(huán)境和規(guī)律,從細(xì)微處控制施工,確保質(zhì)量。與此同時(shí),在技術(shù)、材料日新月異的新時(shí)代,合理地參考并嘗試性地采用新事物,也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展必不可少的路徑。

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        [11] GB/T232-1999,金屬材料彎曲試驗(yàn)方法[S].

        [12] GB/T228-2002,金屬拉伸實(shí)驗(yàn)方法[S].

        [13] GB/T2651-89,焊接接頭拉伸實(shí)驗(yàn)方法[S].

        U443.55

        A

        1671-2668(2016)04-0196-02

        2016-03-23

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