張吉光，邵　維

(1.貴州交通信息與應急指揮中心，貴州 貴陽　550000；2.貴陽職業(yè)技術學院軌道交通分院，貴州 貴陽　550001)

?

消防設施的高速公路隧道消防安全隱患分析

張吉光1，邵維2

(1.貴州交通信息與應急指揮中心，貴州 貴陽550000；2.貴陽職業(yè)技術學院軌道交通分院，貴州 貴陽550001)

摘要：針對高速公路隧道消防安全事故頻發(fā)、消防設施無法發(fā)應有作用等問題，結合高速公路隧道消防安全事故的特點，組織排查了3 500 km已通車運行高速公路約600 km隧道內的消防設施，分析了高速公路隧道消防設施存在的主要問題，提出了相應的解決策略，為高速公路隧道消防設施的管理提供參考依據(jù)。

關鍵詞：高速公路；隧道；消防安全；隱患；分析

1引言

隨著高速公路網(wǎng)的日趨完善和交通量的增加，高速公路隧道火險、火災事故類交通事件給人們的生命財產安全帶來損失的同時，常常引發(fā)交通中斷，嚴重影響高速公路的正常運行。在發(fā)生高速公路隧道火險、火災事故類交通事件時，快速采取有效措施消除火險，開展火災應急救援對事件的蔓延起著關鍵控制作用，而這一切都是以完善的隧道消防設施為前提，因此，如何及時發(fā)現(xiàn)消防設施存在的隱患、如何進行養(yǎng)護，保障高速公路隧道消防設施的完善完好顯得至關重要，針對高速公路隧道消防安全事故頻發(fā)、消防設施無法發(fā)應有作用等問題，結合高速公路隧道消防安全事故的特點，組織排查了3 500 km已通車運行高速公路約600 km隧道內的消防設施，分析了高速公路隧道消防設施存在的主要問題，提出了相應的解決策略，為高速公路隧道消防設施的管理提供參考依據(jù)。

2高速公路隧道消防安全事故的特點

2.1煙霧大，能見度低

由于隧道均按要求尺寸進行設計施工，空間有限，有的隧道還處于公路的平曲線段，火災一旦發(fā)生，必將產生大量的煙霧，由于隧道只有洞口處與外界連接，短時間內不可能自然排出煙霧，這就使得隧道內的監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)喪失了基本功能，此時隧道內的能見度極低，嚴重影響事故救援。

2.2隧道內人員、車輛疏散困難

由于隧道內空間有限，發(fā)生火災時，人員、車輛疏散難度較大，不可能在較短時間內疏散完畢，使得消防物資、設備輸送困難，增加救援難度。

2.3救援難度大

高速公路是全封閉的，隧道內一旦發(fā)生火災，救援作業(yè)隊伍前往火災地點的途徑受到很大的限制，如果在單洞隧道中心樁號位置發(fā)生火災，救援人員更是難以接近著火點，加之受煙霧的影響，隧道內視線受阻，救援更加困難。

3存在的問題

3.1隧道消防設施方面

(1)隧道水源點無水

統(tǒng)計表明，大部分隧道水源點無水，導致高低水位池無水，這一現(xiàn)象嚴重影響緊急救援，造成這一現(xiàn)象的原因在于貴州省地貌屬于中國西南部高原山地，山區(qū)地勢高差懸殊，高速公路公路的建設大多穿越山區(qū)，水源點的選擇較為困難，在有條件的地方以深井作為水源點，采取水泵抽水的方式保障高低水位池正常蓄水；另一方面由于局部地區(qū)溫度較高，水的蒸發(fā)較快，加之巡查、維護力度不到位，導致高低水位池無水現(xiàn)象普遍存在。

(2)消防器材丟失、損壞現(xiàn)象普遍

盡管高速公路采取全封閉的模式，但封閉是相對的，在日常巡查、路過高速公路時就發(fā)現(xiàn)，行人在高速公路路側行走已不足為奇，沿線居民為方便，甚至橫跨高速公路的情況也屢見不鮮。這一系列的問題導致了滅火器、消防水帶等消防器材丟失、損壞現(xiàn)象普遍，統(tǒng)計表明，滅火器、消防水帶的缺失率為10%，消防玻璃門的損壞率為17%。另外，隧道消防滅火器過期、氣壓不足等現(xiàn)象也比較明顯，這些都急需進行整改、補充更換。

(3)消防通道設備損壞、故障現(xiàn)象普遍

隧道消防通道是設置在雙向隧道中間，用以連通雙向隧道的通道，主要用于緊急逃生和應急救援，排查發(fā)現(xiàn)，通道內照明基本損壞，通道內防火門故障普遍，卷簾門的控制系統(tǒng)無法正常使用。

3.2營運管理體制方面

(1)新開通路段主體混亂

新開通路段往往處于缺陷責任期，有的僅僅進行了機電設備的驗收未開展專門的消防設施驗收，有的處于未移交狀態(tài)，在這樣一類時期每一個路段往往涉及項目業(yè)主辦、監(jiān)理、施工單位、專業(yè)分包施工隊以及營運等部門和單位，而各參建單位往往重建設輕管理，這使得在建設完工移交的過程中出現(xiàn)諸多矛盾，造成主體不明確，加之設備的維護、更換補充需要資金，大家更是敬而遠之，針對新開通路段而言，處理起來比較棘手。隧道消防設施的管理養(yǎng)護工作涉及的點多面廣 ，維護工作很難落實到位，這給隧道消防設施的管理帶來了諸多隱患，一旦發(fā)生火災等交通事件，將嚴重影響緊急救援。

(2)隧道消防設施的維護管理缺失

在高速公路收費營運期，高速公路機電系統(tǒng)的正常運行是高速公路正常運行的基礎，隧道消防設施是隧道消防安全事故應急救援的儲備及預應急。而各級部門往往重建輕養(yǎng)，僅在出現(xiàn)故障的時候才進行搶修。一直以來高速公路隧道消防設施的維護管理嚴重制約著隧道消防設施的完好率，首先，高速公路隧道所處的位置較為偏遠，通常只在隧道群或長大隧道附近設置隧道管理所，日常養(yǎng)護不方便；另外高速公路隧道消防設施的檢測通常需要路政、交警部門的配合，且需要半封閉或封閉隧道，這對高速公路來說比較困難；另外高速公路隧道消防設施的監(jiān)測通常需要配備非常專業(yè)的檢測設備，而一般的路段維護管理部門基本不具備這樣的條件。

4解決策略

4.1消防設施方面

(1)各營運管理部門可采取人工拉水、水車補水、利用雨季降水等方式保障高低水位池蓄水正常；

(2)各營運管理部門加強日常巡查，防止消防器材被盜、被損；及時對缺失、損壞設備進行補給、修復；

(3)各營運管理部門加強日常養(yǎng)護，降低設備故障率。

4.2體制層次

(1)成立省級高速公路機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理部門，將隧道消防設施作為一個子系統(tǒng)重點養(yǎng)護管理，明確主體責任，建立統(tǒng)一的養(yǎng)護管理標準，統(tǒng)一的考核機制，統(tǒng)一協(xié)調機電系統(tǒng)相關的業(yè)務工作，對全省的隧道消防設備進行統(tǒng)一管理。

(2)組建專業(yè)化的機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理隊伍，以實際養(yǎng)護管理經(jīng)驗為基礎，從設計為起點的養(yǎng)護管理模式，使設計與實際情況相結合。

(3)各營運管理部門應主動聯(lián)系上級單位、項目辦等相關部門，加強溝通，妥善處理項目交接過程中存在的問題，避免遺留隱患。

(4)各行業(yè)主管或業(yè)主部門應完善管理維護制度，加強隧道消防設施管理養(yǎng)護隊伍的建設。

5結語

綜上所述，隨著我國高速公路網(wǎng)的日趨完善和交通量的增加，加之高速公路隧道本身結構的特殊性使得隧道應急救援難上加難，隧道消防設施的完好率、完整性在消防安全事故應急救援中的作用不可忽略，基于消防設施在高速公路隧道消防可靠性將越來越重要，高速公路營運管理部門有必要投入必要的資金和人力在隧道消防設施的養(yǎng)護管理上，給廣大高速公路使用者提供一個可靠性較高的行車環(huán)境。針對高速公路隧道消防安全事故頻發(fā)、消防設施無法發(fā)應有作用等問題，結合高速公路隧道消防安全事故的特點，以3 500 km已通車運行高速公路約600 km隧道內的消防設施的運行情況為基礎，分析了高速公路隧道消防設施存在的主要問題，提出了相應的解決策略，為高速公路隧道消防設施的管理提供參考依據(jù)。

參考文獻：

[1]譚世立.公路隧道消防設施的設計與維護管理[J].消防技術與產品信息,2012,(2):36-37.

[2]孫笑奇.秦嶺終南山公路隧道消防設施之我見[J].消防技術與產品信息，2008,(2):42-43.

An analysis of highway tunnel fire safety hazard of fire-fighting equipment

ZHANG Ji-guang1, SHAO Wei2

(1.Guizhou Traffic Information and Emergency Command Center, Guiyang, Guizhou 550000, China；2.Rail Transportation Branch, Guiyang Vocational and Technical College, Guiyang, Guizhou 550001, China)

Abstract:In view of the highway tunnel fire safety problems, such as frequent accidents, fire-fighting facilities can't play a role. Combining with the characteristics of highway tunnel fire safety accidents, we has checked fire-fighting facilities of 3 500 km expressway and about 600 km highway tunnel. The article analyzes the main problems of the highway tunnel fire-fighting facilities, put forward the corresponding solution strategy, and provides a reference for highway tunnel fire-fighting facilities management.

Keywords:expressway; tunnel; fire safety; hidden danger; analysis

收稿日期：2015-12-23

作者簡介：張吉光(1987-)，男，云南大理人，工程師，研究方向：交通信息工程及控制、道路交通安全、工程項目管理。

中圖分類號：U491

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0121-02