代雅莉

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)和施工中的控制

代雅莉

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：基于獨(dú)平高速公路伸縮縫施工，談一下對(duì)于橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)及施工中應(yīng)該注意的問(wèn)題，以及一些質(zhì)量管理的探討。

關(guān)鍵詞：伸縮縫；設(shè)計(jì)；施工；質(zhì)量管理

1橋梁伸縮的概念

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

2橋梁伸縮縫類型

橋梁伸縮縫類型有：對(duì)接式、剪切式、鋼制支撐式、模數(shù)支撐式、彈性裝置。

3橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)時(shí)須考慮因素

(1)結(jié)構(gòu)物溫度變化。這是主要因素，跨徑越大，考慮溫度變化因素越偏重。

(2)混凝土的徐變和收縮。特別針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土，須考慮混凝土的徐變和收縮。

(3)各種靜載和動(dòng)載引起的橋梁撓度以及荷載引起的相位差。橋梁結(jié)構(gòu)物在承受荷載時(shí)，由于結(jié)構(gòu)物存在一定高度，所以在結(jié)構(gòu)產(chǎn)生撓度時(shí)，結(jié)構(gòu)物端頭會(huì)產(chǎn)生角變位。

(4)自然界中地質(zhì)災(zāi)害所引起的橋梁結(jié)構(gòu)變位。主要體現(xiàn)為地震。

(5)橋梁設(shè)計(jì)縱坡對(duì)變位的影響。縱坡越大影響越大。

(6)斜橋以及曲線橋的變位。

4施工中怎樣實(shí)施伸縮縫施作

(1)掌握設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，掌握伸縮縫的結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)埋鋼筋型號(hào)、規(guī)格等。

(2)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容訂制模板，使伸縮縫處端頭模板安裝后澆筑混凝土預(yù)留槽滿足伸縮縫尺寸要求。

(3)按設(shè)計(jì)圖紙要求制作伸縮縫預(yù)埋鋼筋。

(4)安裝T梁鋼筋、伸縮縫預(yù)埋鋼筋，此時(shí)應(yīng)注意伸縮縫預(yù)埋鋼筋的定位須準(zhǔn)確，鋼筋預(yù)埋高度、間距等須符合設(shè)計(jì)要求，且定位牢固，嚴(yán)禁在澆筑完混凝土后插入伸縮縫預(yù)埋鋼筋。

(5)安裝模板、澆筑混凝土，在澆筑端頭混凝土?xí)r，須借助外物固定伸縮縫預(yù)埋鋼筋，以防止混凝土振搗時(shí)將伸縮縫預(yù)埋鋼筋振搗偏位。

(6)嚴(yán)格計(jì)算邊跨每片預(yù)制T梁的預(yù)制長(zhǎng)度，目的是使每片預(yù)制T梁端頭伸縮縫鋼筋處于同一高度和同一直線上。

(7)T梁架設(shè)后應(yīng)對(duì)伸縮縫鋼筋進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁伸縮縫鋼筋彎曲變形?？梢允褂娩摪鍖⑸炜s縫鋼筋全部覆蓋以避免施工車輛對(duì)伸縮縫鋼筋進(jìn)行破壞。

(8)澆筑濕接縫混凝土?xí)r，同樣按照伸縮縫設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋，并且預(yù)埋的鋼筋須與已架設(shè)好T梁上伸縮縫預(yù)埋鋼筋處于同一高度和同一直線。

(9)澆筑橋面系混凝土?xí)r須對(duì)伸縮縫預(yù)留槽進(jìn)行防護(hù)，防止混凝土進(jìn)入預(yù)留槽內(nèi)。

(10)澆筑完橋面鋪裝后，進(jìn)行伸縮縫安裝：

①清理伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)雜物，整理伸縮縫預(yù)留鋼筋、除銹等。

②將伸縮縫裝置放入預(yù)留槽內(nèi)并用定位支架控制好安裝標(biāo)高。

③定位好后，將伸縮裝置的錨固鋼筋與梁體預(yù)埋鋼筋焊接，焊接須滿足鋼筋焊接要求。

④鋼筋焊接完成后，清理預(yù)留槽內(nèi)焊渣、雜物等，安裝模板。

⑤澆筑伸縮縫裝置連接部分混凝土，一般為C50鋼釬維混凝土。

⑥安裝伸縮縫橡膠條。

5注意事項(xiàng)

(1)伸縮縫裝置安裝前應(yīng)將伸縮縫內(nèi)雜物等全部清理干凈。

(2)伸縮縫施作應(yīng)在橋面系施工及護(hù)欄施工完成后進(jìn)行，以便施作完伸縮縫裝置便對(duì)其進(jìn)行封閉保護(hù)。

(3)在鋪筑瀝青混凝土路面時(shí)，須控制好標(biāo)高，不得使瀝青混凝土面高于伸縮縫裝置頂面，須水平，且瀝青混凝土及其他雜物不得嵌入伸縮縫內(nèi)。

(4)伸縮縫裝置連接部分混凝土未達(dá)到齡期前不得開(kāi)放交通。

6新技術(shù)新工藝應(yīng)用——波形伸縮縫

(1) 外形設(shè)計(jì)為波浪形，減少行車過(guò)程中車輛對(duì)縫的沖擊力。

(2) 減少外漏面積、延長(zhǎng)使用壽命。

(3) 波形縫中填料采用專用特制密封膏 型其性能比公路上常用的橡膠和聚氨脂各項(xiàng)性能優(yōu)越很多倍，從而確保了使用年限。

(4) 伸縮縫兩側(cè)混凝土采用強(qiáng)制高 韌性好的鋼纖維混凝土，抗沖擊性能比普通混凝土提高3倍以上。

(5) 外形采用波形，使行車輪胎與縫隙不同接觸；而且伸縮縫外露面積降到最低，因此，比傳統(tǒng)的直線形伸縮縫行車平穩(wěn)，震動(dòng)小，舒適性好。

(6) 密封采用形斷面在側(cè)板內(nèi)增加槽，提高了膠與側(cè)板粘結(jié)力， 即使因特殊原因造成損壞，現(xiàn)場(chǎng)也易修復(fù)。

(7) 兩側(cè)錨固端采用鋼纖維混凝土，抗沖擊次數(shù)明顯提高，使用壽命與波形縫同步。

(8) 從產(chǎn)品價(jià)格、安裝費(fèi)用、使用年限幾個(gè)方面，與其他類型伸縮縫進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，波形伸縮縫平均每年成本費(fèi)用最低，最經(jīng)濟(jì)。

收稿日期：2015-08-21

作者簡(jiǎn)介：代雅莉(1981-)，女，重慶永川人，助理工程師，主要從事公路施工等工作。

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0075-02