王　康

(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司，北京　100101)

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公路路基路面設(shè)計中關(guān)于軟基處理

王康

(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司，北京100101)

摘要：主要對路基路面設(shè)計中軟基處理的相關(guān)處理方式進(jìn)行了研究，分析了如何提升我國公路的路基路面工程質(zhì)量的方法。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；軟基處理；處理方法

1公路路基路面中關(guān)于軟基處理的幾點(diǎn)重要原則

(1)對于軟土路段進(jìn)行區(qū)域劃分：在公路路面以及路基施工前，相關(guān)的施工人員一定要對軟土路段進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并制定科學(xué)、合理的施工方案。尤其在一些路段比較復(fù)雜，軟基較深，更需要進(jìn)行區(qū)域劃分，并進(jìn)行嚴(yán)格管理，選擇與該區(qū)域相符的施工方案。(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案：在公路軟基處理中，施工技術(shù)人員要根據(jù)具體軟路段的實(shí)際情況，制定經(jīng)濟(jì)合理且使用的軟基處理方案，并將軟基處理所需的施工人員、施工材料、施工機(jī)械等，相關(guān)資料進(jìn)行整理，以便軟基處理備用。(3)合理選擇施工季節(jié)：在公路路基路面施工過程中，一定要選擇天氣晴朗的時節(jié)，盡量避免在雨季時節(jié)，進(jìn)行軟基施工。此外，施工人員在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)的施工工序以及施工工藝，避免僅僅憑借個人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工的情況出現(xiàn)。

2路面路基設(shè)計中軟基處理的基本方法

2.1提升路面路基軟基處理的重視程度

隨著我國公路建設(shè)規(guī)模以及數(shù)量的不斷增加，相關(guān)部門以及管理人員對于公路路基路面的軟基處理工作的重視程度也應(yīng)進(jìn)一步提升。管理人員應(yīng)從根本上重視軟基處理工作，并向其他施工人員宣傳軟基處理工作的重要性，將軟基處理工作的相關(guān)規(guī)定貫穿到公路路基路面施工的每一環(huán)節(jié)，使得工作人員在軟基處理中能夠重視該項(xiàng)工作。此外，相關(guān)部門還應(yīng)不斷引進(jìn)先進(jìn)的軟基處理技術(shù)，以便全面、快速提升我國公路的使用壽命。

2.2提升軟基處理工作人員的職業(yè)素養(yǎng)

工作人員是公路路面路基施工的直接實(shí)施者與主導(dǎo)者，工作人員的職業(yè)素養(yǎng)對軟基處理的合理性具有直接的影響。因此，在公路路面路基軟基處理中，相關(guān)施工部門一定要對軟基處理工作人員進(jìn)行系統(tǒng)、全面的培訓(xùn)，使工作人員充分掌握有關(guān)軟基處理的相關(guān)技術(shù)，以便工作人員在軟基處理中，對于相關(guān)的軟基出路技術(shù)能夠運(yùn)用自如，繼而使得工作人員在此基礎(chǔ)上，對于軟基處理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，從而使得我國公路質(zhì)量得到大幅度提升。

2.3根據(jù)實(shí)際情況制定合理的軟基處理策略

(1)一般路堤軟基處理策略：路堤處應(yīng)進(jìn)行分層填充，在填充前，應(yīng)在底層換填不小于50 cm透水性材料(砂礫土等)，并充分碾壓底層土，確保土層的壓實(shí)度與均勻度。地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5 時,應(yīng)將原地面挖成臺階，并確保壓實(shí)度與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合；(2)一般路塹軟基處理策略：在路塹處進(jìn)行軟基處理，首相應(yīng)將路槽內(nèi)的軟土挖出，然后摻入一定量的生石灰，再采用相關(guān)機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行攪拌，之后悶大概一天的時間，再次進(jìn)行攪拌，將此程序進(jìn)行循環(huán)，直到生石灰與濕土充分融合，在進(jìn)行碾壓，單應(yīng)確保碾壓的密實(shí)度；(3)摻入石灰卻未實(shí)施碾壓的施工路段：對于該種情況，應(yīng)該及時進(jìn)行搶壓處理，且通過覆蓋做好保護(hù)措施，以避免受到雨水等的影響；當(dāng)未經(jīng)過壓實(shí)碾壓的施工路段遭到了雨水的侵蝕，路基內(nèi)滲入很多雨水時，應(yīng)該在雨停后立即掀開覆蓋布，然后實(shí)施翻曬和粉碎施工。如果受到雨水的影響比較嚴(yán)重，則應(yīng)該將受損基土挖掉，并進(jìn)行返工處理，然后再實(shí)施填土以及碾壓施工。對于未使用具有防水功能的布覆蓋進(jìn)行保護(hù)的施工路段，施工人員應(yīng)該對受損路段進(jìn)行單項(xiàng)翻耕，注意不能通過旋耕機(jī)進(jìn)行操作，旋耕機(jī)會導(dǎo)致土層出現(xiàn)通氣性差的問題，進(jìn)而使水分難以及時稀釋，應(yīng)該通過拖拉機(jī)實(shí)施翻耕，拖拉機(jī)不僅可以確保土層間的空氣流通順利，而且能夠有效降低土層中水的含量，有助于開展壓實(shí)作業(yè)；(4)含水量高的軟基處理策略：首先應(yīng)將土壤挖開，進(jìn)行晾曬，待土壤含水量與施工要求相符合時，將晾曬好的土壤填充與施工路段，加入生石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。

3在處理公路路基路面中軟基部分的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

(1)做好填筑土層施工中關(guān)于厚度的有效控制工作：確保填筑土層具有合格的厚度，是填筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要保障。如果施工人員忽視了厚度的重要性，返工工作會造成多道工序同時進(jìn)行返工處理。對于填筑厚度過大的情況，會給平整及碾壓施工帶來不便，導(dǎo)致路基缺乏良好的穩(wěn)定性。(2)對過濕土水的含量做好控制工作：當(dāng)過濕土中水的含量>30%時，如果遇到雨季，則會導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)路基不穩(wěn)的問題。在氣溫較高的情況下，由于路基表面處于比較干燥的狀態(tài)，如果其內(nèi)部水的含量較高，則應(yīng)該實(shí)施翻曬粉碎處理，然后才能開展回填作業(yè)。(3)合理處理好施工中的石灰原材料：石灰屬于公路工程中十分常見的一種材料，因?yàn)槟苡行У母牧纪寥溃试谲浕幚磉^程中使用較多。由于石灰很容易受潮，因此，施工人員應(yīng)該注意做好石灰原料的儲存，注意存放現(xiàn)場采取相應(yīng)的覆蓋保護(hù)措施。此外，石灰的存放時間應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)，石灰存放時間過長會影響石灰性能。同時，石灰用于處理軟基施工路段時，應(yīng)充分消解石灰，以免遇到雨水時，因石灰自然消解導(dǎo)致公路路基產(chǎn)生膨脹問題。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2015-07-05

作者簡介：王康(1983-)，男，本科，中級。

中圖分類號：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)04-0014-02