李大崗

身份證號(hào)：410526197710030538

道路交通安全事故的研究與預(yù)防

李大崗

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在分析我國目前道路交通安全形勢的基礎(chǔ)之上，對(duì)發(fā)生在我們身邊的各類危及大眾人身財(cái)產(chǎn)安全的交通事故進(jìn)行研究。分析影響我國道路交通安全的主要因素，根據(jù)我國基本國情，就如何預(yù)防或減少此類事故的發(fā)生提出相關(guān)的防治措施和解決辦法，同時(shí)，對(duì)發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)的交通事故進(jìn)行更深入的研究。

交通安全事故；事故原因；事故預(yù)防；解決辦法；農(nóng)村交通問題

1　我國目前交通事故現(xiàn)狀

汽車的發(fā)明及汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)繁榮、人民生活水平的提高做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是，道路交通事故卻嚴(yán)重威脅著人們生命健康和財(cái)產(chǎn)安全。自第一輛車誕生以來，全世界死于道路交通事故的人口總數(shù)達(dá)3000多萬，甚至多于一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。中國作為一個(gè)發(fā)展中國家，正處在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展階段，道路建設(shè)和汽車工業(yè)高速發(fā)展，道路交通安全形勢亦十分嚴(yán)峻。

2　影響道路交通安全的主要因素及事故發(fā)生原因

事故發(fā)生的主觀原因大多與人為因素有關(guān)。其中，機(jī)動(dòng)車駕駛員的交通安全意識(shí)差是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要原因。許多駕駛員安全意識(shí)淡薄，根本就不把交通安全問題放在心上，從已發(fā)生的交通事故的情況看，都是由于駕駛員超速、超載、無證駕駛、酒后駕駛或機(jī)動(dòng)車性能不良造成的。另外，不同性質(zhì)或行業(yè)的車輛，不同動(dòng)力性能的車輛造成交通事故亦不相同。其中，社會(huì)車輛的交通事故比較多，這是由于屬于機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛零星分布，管理不善所致。一般專業(yè)運(yùn)輸車輛的事故率較少。除以上兩點(diǎn)原因，路與環(huán)境因素也對(duì)交通安全有著重要的影響。事故多發(fā)點(diǎn)和危險(xiǎn)路段往往地處多彎、陡坡等地理位置，交通條件差。

3　道路交通安全事故的預(yù)防措施

導(dǎo)致交通事故頻發(fā)原因是多方面的，因而治理事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段，遏制交通事故頻發(fā)的問題也應(yīng)采取綜合治理。

首先，加大道路的投入，改善道路交通條件和管理?xiàng)l件是避免和減少交通事故發(fā)生的必備條件。道路線型的幾何設(shè)計(jì)要素，如平面曲線半徑、平面線形要素的連接組合、縱坡坡長、縱向豎曲線半徑、平面與豎向視距、橫斷面超高加寬等的標(biāo)準(zhǔn)、均應(yīng)認(rèn)真考慮如何保證行車安全。交叉口要充分保證視距，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線，并注意經(jīng)常維護(hù)，交叉范圍內(nèi)的數(shù)目應(yīng)注意檢修，以不妨礙駕駛?cè)伺c行人的視線為原則。對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行專項(xiàng)整治，要區(qū)別不同的情況，根據(jù)實(shí)際需要，科學(xué)的分析，該改造的改造，該完善交通管理設(shè)施的完善，改善道路的通行條件，把道路的危險(xiǎn)性降低到最小。對(duì)危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)點(diǎn)段，加強(qiáng)安全防護(hù)，對(duì)急彎、陡坡等道路要安裝金屬防護(hù)欄，加大快速路上人行過街天橋或地道的建設(shè)速度以配合城市整體道路架構(gòu)布局。在條件允許的情況下，在極易發(fā)生交通事故的路段兩側(cè)還應(yīng)設(shè)置緩沖隔離帶等，以避免或減少事故的發(fā)生，保障國家和人民的財(cái)產(chǎn)和正常安全。加強(qiáng)對(duì)職能部門管理，加大對(duì)監(jiān)測裝備的投入。要減少道路交通事故的發(fā)生，除改善道路交通條件外，加強(qiáng)道路交通的管理與監(jiān)測也是必不可少的。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)職能部門的投入，保障職能部門人力、物力、財(cái)力各個(gè)方面的需要，以保證道路交通安全管理工作正常有序的進(jìn)行。其次，提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)、水平、職業(yè)道德。大量事實(shí)證明，50%以上的事故同駕駛?cè)说男袨橛嘘P(guān)，因此，提高駕駛?cè)说乃刭|(zhì)、職業(yè)道德對(duì)保證交通安全有重要作用。發(fā)揮新聞媒體、社團(tuán)組織以及社區(qū)基層組織的作用，倡導(dǎo)以人為本的安全理念，宣傳普及《道路交通安全法》及相關(guān)的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律和安全知識(shí)，提高全民交通運(yùn)輸安全意識(shí)和安全文化素質(zhì)。

4　農(nóng)村地區(qū)道路交通安全問題的研究

影響農(nóng)村交通的主要因素包括交通的參與者、道路行駛用車、道路環(huán)境條件等，由于農(nóng)村人口教育水平和經(jīng)濟(jì)條件等諸多因素影響，其形勢更加復(fù)雜多變。農(nóng)村交通的參與者中最活躍的因素當(dāng)屬機(jī)動(dòng)車駕駛員，但是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員個(gè)人素質(zhì)比較復(fù)雜，無證駕駛，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，超載、超速駕駛等現(xiàn)象并不少見，對(duì)交通安全構(gòu)成很大威脅。農(nóng)村公路上的機(jī)動(dòng)車輛以農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)和摩托車居多，這些車輛本身的安全性能不高，而且其中還有大量的報(bào)廢車，極易引發(fā)道路交通事故。目前，農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)普遍不高。低等級(jí)的農(nóng)村公路路面寬度較窄，線形或線形組合不好，受山體、樹木等自然條件限制，部分路段視距受限，容易引發(fā)交通事故。

農(nóng)村的道路交通安全形勢要比城市要嚴(yán)峻很多，究其根本原因，是由農(nóng)村公路交通的快速發(fā)展與居民單薄的道路交通安全意識(shí)之間的矛盾所造成的。因此，欲解決農(nóng)村道路交通安全問題，除之前所述辦法之外，提高農(nóng)村居民道路交通安全意識(shí)是重中之重。主要的建議有：針對(duì)農(nóng)村居民開展道路交通危險(xiǎn)性教育，通過對(duì)交通事故案例的宣傳，使農(nóng)村居民認(rèn)識(shí)到參與農(nóng)村公路交通是一件具有一定危險(xiǎn)性的社會(huì)活動(dòng)；加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全法規(guī)的宣傳和教育，形成在農(nóng)村公路交通中的自我保護(hù)意識(shí)和能力；把道路交通安全教育納入農(nóng)村中小學(xué)教育體系，使中小學(xué)生認(rèn)識(shí)到上學(xué)路上潛在的道路交通事故隱患，認(rèn)識(shí)到不遵守道路交通法規(guī)的危害性。其次，改善農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車管理方式，加強(qiáng)對(duì)違法違紀(jì)駕駛的監(jiān)管。

5　結(jié)論

相比于發(fā)達(dá)國家，我國目前的道路交通安全形勢仍不容樂觀，為防止或減少道路交通安全事故的發(fā)生，應(yīng)提高道路交通參與者的安全、法律意識(shí)；加強(qiáng)道路監(jiān)管，對(duì)于違規(guī)、違法駕駛行為進(jìn)行及時(shí)制止，并對(duì)違規(guī)駕駛?cè)诉M(jìn)行教育；最后，合理建設(shè)道路、橋梁，為道路交通提供最合理的載體。

［1］徐吉謙，陳學(xué)武.交通工程總論［M］.人民交通出版社，2008.