姚鳳龍

摘 要：隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車也逐漸的走入尋常人家，不再是過去的奢侈品。隨之二手車市場的發(fā)展也蒸蒸日上。本文主要分析了什么為二手車，二手車的定義具體是什么，以及通過對收集資料的整合分析中國國內(nèi)二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展前景。分析中國國內(nèi)二手車市場未來的發(fā)展規(guī)模會有多大。找到中國國內(nèi)二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀存在的主要問題進行分析，并針對這些問題提出了調(diào)整策略。

關(guān)鍵詞：二手車；未來；發(fā)展前景

什么是二手車？二手車的定義如何？二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評估體系的科學(xué)性和市場交易的規(guī)范性，所以，給二手車一個明確的定義是非常有必要的?！岸周嚵魍ü芾矸ā笨倓t的第二條，對二手車定義為：二手車是指辦理完注冊登記手續(xù)到達國家制度報廢標準之前進行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪汽車、低速載貨車，即原農(nóng)用車）、掛車和摩托車據(jù)對收集資料整合了解，在新的“二手車管理辦法”出臺之前，國家的正式文件上一直沒有出現(xiàn)過“二手車”的字樣，有的只是“舊機動車”，雖然它們的內(nèi)涵基本相同，只是提法上的差異，但“舊機動車”會讓人感覺車輛很破舊，從而在一定程度上影響人們的消費情緒。實際上現(xiàn)在很多七八成新的汽車也流入二手市場，所以“二手車”在提法上更通俗易懂，也更容易讓人接受，同時也與國際慣例接軌。

一、中國國內(nèi)二手車的發(fā)展現(xiàn)狀

我國二手車市場近幾年發(fā)展的很快，但是與西方發(fā)達國家相比，我國的發(fā)展速度還是較慢的。這主要是因為我國內(nèi)的二手車市場還存在很多問題。然而從部分地區(qū)二手車市場的運行情況看。二手車的交易量確直逼新車交易量。由此可見我國的二手車市場已經(jīng)進入了一個新的發(fā)展階段。而對二手車市場迅速發(fā)展所產(chǎn)生的諸多問題，我國的管理部門在積極支持二手車的同時，也在經(jīng)營策略上做出了相應(yīng)的調(diào)整。二手車的每年交易量正在以飛快的速度增加，也正是因為和西方發(fā)達國家嗨喲偶這差異，所以由此可看我國二手車市場還有很大的發(fā)展空間。

二、中國國內(nèi)二手車市場存在的問題

（一）售后服務(wù)問題較多

服務(wù)方式單一是目前我國二手車交易市場的通病，許多交易市場主要是辦理工商驗證和過戶手續(xù)，是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移，缺乏必要的服務(wù)功能，服務(wù)設(shè)施，和服務(wù)手段。目前，我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保養(yǎng)、汽車保險等汽車“一條龍”服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)體系還沒有建立，特別是當(dāng)我國國內(nèi)二手車市場和國外發(fā)達國家相比較的時候這一缺點體現(xiàn)的尤為突出。

（二）交易不規(guī)范，缺乏相關(guān)的行業(yè)標準

我國現(xiàn)有的二手車交易法規(guī)嚴重滯后，時效性明顯不足。全國各地二手車交易政策不統(tǒng)一，既沒有較科學(xué)，統(tǒng)一的收費標準，甚至沒有較統(tǒng)一的交易憑證，因此形成了全國各地各自為政的局面。

為從國外的情況看，德國、英國、日本等國家的二手車流通渠道與我國大有不同，其主要流通渠道一是通過大的拍賣公司實現(xiàn)異地聯(lián)網(wǎng)銷售。二是采用二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售的方式。另外，國外普遍按照二手車收購與銷售的差額、按照一定的比例征收增值稅。一個是按照交易的全額征收一個是按照交易的購銷差價征收，二者的基數(shù)不同，其征稅的額度自然不同。由此可看我國國內(nèi)二手車交易市場在交易規(guī)范上還有很大的不足，自然也可以說我國國內(nèi)的二手車交易市場未來還有很大的發(fā)展空間。

（三）銷售渠道單一，手續(xù)繁瑣

我國國內(nèi)目前的情況是要想買到有質(zhì)量保證的二手車就必須到指定的“二手車銷售市場”購買，交易方式單一，交易的數(shù)量，購車的選擇都受到了很大的限制，購買后還要辦理過認證，交稅等等十幾種手續(xù)，跑好多部門，手續(xù)相當(dāng)繁瑣。此外，付款方式也是我國國內(nèi)二手車交易中的瓶頸，目前我國二手車市場不能像新車的交易一樣采取貸款、分期付款等方式。

與西方發(fā)達國家成熟的二手車市場相比，我國這種經(jīng)銷和管理上的差距必然會影響我國廣大愛車人士把對二手車的消費欲望轉(zhuǎn)化為真正現(xiàn)實的市場需求。

三、我國二手車交易市場調(diào)整對策

針對目前我國的二手車存在的主要問題，解決的方案有很多。而我認為現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是調(diào)整經(jīng)營策略。

（一）經(jīng)營手段的調(diào)整

我國應(yīng)該對待二手車行業(yè)進行整體規(guī)劃，明確二手車的管理思想，像對待新車生產(chǎn)企業(yè)和新車市場相同。就目前來看我國的二手車市場的整體發(fā)展方向是模糊的，管理部門也并沒有明確嚴格的規(guī)章制度。而這對我國二手車市場和二手車交易的長遠發(fā)展是十分不利的，因此在這里建議國家有關(guān)部門能盡早做打算，盡快的制定出既符合我國國情，又與二手車市場和二手車交易的發(fā)展相符合的規(guī)章制度。

（二）在此基礎(chǔ)上調(diào)整經(jīng)營手段，其中主要包括兩個方面

一是對參與主體的控制。對于二手車的經(jīng)營主體必須要有明確的要求，建立明確的規(guī)章制度，另外審查、批準的程序和標準必須合理并且一定要具有真實的可操作性。且根據(jù)我國現(xiàn)在二手車市場的情況看來，有必要適當(dāng)?shù)目刂粕踔料拗苽€體經(jīng)營和個人直接參與二手車的交易，等到二手車的市場成熟穩(wěn)定后，在考慮適當(dāng)?shù)姆砰_此政策。二是對二手車交易市場市場規(guī)模的控制，要對全國范圍內(nèi)的二手車交易行業(yè)進行整體的規(guī)劃，并對二手車交易市場的審批嚴格按照規(guī)劃執(zhí)行，在合理的布局前提下，控制各地的二手車交易市場的數(shù)量和布局，使我國二手車交易市場健康有序的發(fā)展。

四、中國二手車交易規(guī)模預(yù)測

中國的汽車市場規(guī)模，在相當(dāng)程度上決定著中國二手車市場的規(guī)模和未來，到2009年底，我們的汽車保有量達到7600萬輛，在2012年已經(jīng)突破一個億，2018年將超過2億輛，這個龐大的數(shù)字就是我們二手車市場，二手車行業(yè)所面臨的豐富資源，給二手車行業(yè)的各位同仁提供了巨大的想象的空間。今后中國的二手車市場將會迎來一個更快的，更大的發(fā)展速度。

參考文獻：

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