文／王天宇

中國重汽駛向海外

CHINA NATIONAL HEAVY DUTY TRUCK CO., LTD. STEERING OVERSEAS

文／王天宇

○中國重汽V7G領(lǐng)銜亮點(diǎn)俄羅斯CTT展會(huì)。CNHTC V7G attended CTT exhibition as a leading role.

60年前的春天，濟(jì)南汽車制造廠，這個(gè)靠汽車維修、汽車零部件制造為主業(yè)的小廠開始了自己的汽車夢(mèng)。伴隨著技術(shù)工人們敲敲打打摸索著試制出中國第一輛重型汽車，工匠精神就此在這片齊魯大地上生根發(fā)芽。

60年后的今天，中國重汽集團(tuán)發(fā)展成為國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品出口全球96個(gè)國家和地區(qū)，連續(xù)11年位居全國重卡行業(yè)出口首位，從研發(fā)到生產(chǎn)，從質(zhì)量管控到售后服務(wù)，正是因?yàn)檫^硬的軟硬件服務(wù)，中國重汽才得以順利“駛向海外”。

○中國重汽集團(tuán)發(fā)展成為國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，產(chǎn)品出口全球96個(gè)國家和地區(qū)。China National Heavy Duty Truck Co., Ltd. has become the largest heavy-duty car manufacturing base in China. Its products have been exported to 96 countries and regions all over the world.

○中國重汽放眼國際市場，獲得了長足發(fā)展。Taking a broad view in the international market, Sinotruk has achieved significant development.

提升自己才有走出去的資本

很多年后，中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記馬純濟(jì)還能清晰地記得他第一天赴任中國重汽的情景：坐著馬扎，拎著暖水瓶，啃著燒餅的職工們黑壓壓坐滿一院子，看到他后，大家呼啦一下子全圍了上去，滿臉憤怒地呼喊，“你說，什么時(shí)候發(fā)工資？”

面對(duì)一張張凝重的面龐、悲憤的目光，馬純濟(jì)知道自己需要盡快為這個(gè)瀕臨破產(chǎn)邊緣的國有企業(yè)開出一張有效的“救命藥方”。“引進(jìn)來”成了自救的重要一步。

工匠精神，從來都不是固步自封、井底觀天。與德國曼公司的合作，讓中國重汽與德意志民族苛刻嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿褡寰襁M(jìn)行了全面的碰撞和交流。這次合作對(duì)中國重汽而言不僅是先進(jìn)的設(shè)備、工藝和圖紙的引進(jìn)。更重要的是“精神”上的一次全新洗禮。

在重汽與曼合作的歷程中，最難的莫過于D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)。杭州發(fā)動(dòng)機(jī)公司原來生產(chǎn)的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)壁厚有十幾個(gè)毫米，留的設(shè)計(jì)余量比較大，鑄造時(shí)薄一點(diǎn)、厚一點(diǎn)影響不大，而D08發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)機(jī)體鑄件基本壁厚只有5毫米，較現(xiàn)有同功率發(fā)動(dòng)機(jī)要薄，而且升功率高，這就對(duì)鑄件的強(qiáng)度提出非常嚴(yán)格的要求，100多公斤的機(jī)體，不僅薄一點(diǎn)厚一點(diǎn)不行，而且?guī)卓说奈⒘吭囟家刂坪茫駝t失之毫厘、差之千里。

這樣的細(xì)節(jié)控制是前所未有的。甚至于螺絲是否有涂層、發(fā)動(dòng)機(jī)普通支架的油漆厚度都有要求，漆面薄了不行，厚了也不行，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和壽命。

這樣的難題，是對(duì)傳統(tǒng)的“工匠精神”一次更加嚴(yán)格的挑戰(zhàn)?！白兊酶谩敝荒苁俏ㄒ坏倪x擇。杭發(fā)將幾十年的技術(shù)積累和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與裝備水平的理解全部調(diào)動(dòng)起來，對(duì)曼發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工工藝逐項(xiàng)拆解，對(duì)每一個(gè)精度尺寸進(jìn)行測(cè)量，對(duì)200余臺(tái)設(shè)備、上千個(gè)加工動(dòng)作進(jìn)行逐一確認(rèn)，設(shè)立多個(gè)質(zhì)量門，10余個(gè)在線檢測(cè)點(diǎn)，用了兩年多的時(shí)間達(dá)到甚至超過了曼生產(chǎn)線的質(zhì)量水平。

正是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)的“摳”，才有德國專家到杭發(fā)進(jìn)行產(chǎn)品審核和過程審核全部予以通過的結(jié)果，按照曼的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，杭發(fā)MC05 /07發(fā)動(dòng)機(jī)綜合評(píng)價(jià)超過80分，在事實(shí)面前，德國專家也連連發(fā)出“沒想到”的肯定，他們感嘆道：中國重汽不僅做出來了，而且做得這么好。

○2014年5月11日中國重汽集團(tuán)曼技術(shù)產(chǎn)品上市一周年暨第6000輛曼技術(shù)產(chǎn)品交車儀式。On May 11, 2014, the ceremony of the first anniversary of MAN technology of CNHTC came into the market and the delivery of the 6000th MAN-technology product

用“親人態(tài)度”服務(wù)全球市場

從太平洋東岸的海平線到安第斯山脈的5000米高原，空氣稀薄了，積雪漸多了，道路更加蜿蜒了，但這絲毫不能阻礙中國重汽人前行的腳步。進(jìn)出口公司亞美部駐外人員為跟蹤礦區(qū)用戶自卸車使用狀況，積極收集技術(shù)信息及詢問售后情況，驅(qū)車10小時(shí)考察萬卡韋利卡礦區(qū)。此行直觀地看到當(dāng)?shù)貜?fù)雜的路況和高原礦區(qū)的作業(yè)環(huán)境，為后續(xù)礦區(qū)車型的推介及相關(guān)配置的改進(jìn)收集了一手寶貴資料。在客戶工作現(xiàn)場，駐外技術(shù)人員向用戶介紹產(chǎn)品的性能和維護(hù)保養(yǎng)、維修的相關(guān)知識(shí)。通過交流操作心得，用戶更加了解產(chǎn)品的特性性能，更大地發(fā)揮產(chǎn)品的功效，實(shí)打?qū)嵉販嘏擞脩舻男摹?/p>

埃塞俄比亞是一個(gè)位于非洲東北的國家。其境內(nèi)以山地高原為主，東非大裂谷縱貫全境，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之稱。紅海沿岸為狹長的帶狀平原。北部、南部、東北部的沙漠和半沙漠地區(qū)約占全國面積的25%。是世界最不發(fā)達(dá)國家之一。以農(nóng)牧業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。中國重汽（香港）有限公司非洲部駐埃塞俄比亞代表處售后服務(wù)人員，為了讓客戶，以及其當(dāng)?shù)貑T工更好、更深入地掌握中國重汽產(chǎn)品的使用與維護(hù)知識(shí)，非洲部技術(shù)人員連續(xù)多天在現(xiàn)場進(jìn)行服務(wù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)重要總成的維修維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)進(jìn)行了認(rèn)真培訓(xùn)、介紹。

這便是重汽著力打造的海外的“親人”服務(wù)品牌。

產(chǎn)品贏得市場，不僅僅只依靠產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)還需要對(duì)用戶貼心的服務(wù)。為此，重汽王牌公司全面升級(jí)“親人”服務(wù)理念，向用戶鄭重提出了“親情365”服務(wù)承諾，全力實(shí)現(xiàn)365天全天候響應(yīng)客戶需求，并以“三個(gè)二十萬、六個(gè)主動(dòng)、五個(gè)保障”為目標(biāo)，讓“親人”服務(wù)理念真正在用戶身邊。國際市場部針對(duì)“親情365”服務(wù)承諾，不斷推進(jìn)海外市場銷售人員工作中的服務(wù)定位意識(shí)，真正視用戶為親人，讓“親人”服務(wù)真正落實(shí)執(zhí)行到位。

○正是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)的“摳”，才有了重汽今天的“硬質(zhì)量”。圖／王天宇I(lǐng)t is “continuous improvement” for each detail that contributes to the current “high quality” of Sinotruk.

重汽：海外市場未來將占一半

解決了當(dāng)下的問題，未來怎么辦？馬純濟(jì)深知，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，只有實(shí)施國際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大中國重汽改革重組和發(fā)展成果、解決企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本問題?！拔医?jīng)常開玩笑說，世界比中國大，中國重汽要放眼國際市場，才能獲得長足發(fā)展?！?/p>

借助“一帶一路”和“自貿(mào)區(qū)”戰(zhàn)略，來積極發(fā)展國際道路，實(shí)現(xiàn)一個(gè)具有民族自主品牌、民族自主產(chǎn)權(quán)和國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化中國重汽，這是他為中國重汽制定的發(fā)展目標(biāo)。

2004年，中國重汽提出實(shí)施國際化戰(zhàn)略的目標(biāo)，國際市場之路正式揚(yáng)帆起航。而在當(dāng)時(shí)，中國一直是汽車進(jìn)口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。迄今為止，中國重汽已經(jīng)連續(xù)11年占據(jù)國內(nèi)重卡企業(yè)出口首位。

馬純濟(jì)透露：目前中國重汽構(gòu)建了6個(gè)海外組裝廠，出口產(chǎn)品至96個(gè)國家和地區(qū)，有300多人常駐境外，上千家營銷網(wǎng)點(diǎn)，營銷網(wǎng)絡(luò)體系已基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及部分發(fā)達(dá)地區(qū)市場，已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化。

在馬純濟(jì)看來，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達(dá)國家進(jìn)軍。下一步，重汽會(huì)下大力氣去拓展發(fā)達(dá)國家的市場覆蓋，實(shí)現(xiàn)海外市場由非洲、東南亞等不發(fā)達(dá)國家向中等發(fā)達(dá)國家、發(fā)達(dá)國家的拓展，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刭Y源與重汽資源的結(jié)合。

2016年，作為“十三五”的開局之年，馬純濟(jì)定下的企業(yè)策略是：用改革創(chuàng)新貫穿全年工作、用國際化帶動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化。

如何深化國際化戰(zhàn)略？“一帶一路”政策將為重汽帶來巨大的機(jī)遇。對(duì)于重汽的國際化發(fā)展，馬純濟(jì)有著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)：“現(xiàn)在國際市場的銷量占重汽業(yè)務(wù)的三分之一，希望未來能夠提升到二分之一?！?/p>

（本文圖片除署名外由中國重汽提供）

In spring 60 years ago, Jinan Automobile Factory started its own automobile dream depending on vehicle maintenance and repair a nd auto pa r t s m a nu fac t u r i ng as its principal business. It then manufactured the first heavy-duty truck with the continuous exploration of their technical workers.

Today, after 60 years, China National Heavy Duty Truck Co., Ltd. has become the largest heavy-duty vehicle manufacturing base in China. From research & development to production, from quality control to after-sales service, China National Heavy Duty Truck Co., Ltd. has been“steering overseas” successfully due to these leading software and hardware services.

Ma Chunji, chairman and secretary of the Party Committee of China National Heavy Duty Truck Co., Ltd., has identif i ed the enterprise strategies for the year of 2016 which is the first year of “13th five-year plan”: Using reform and innovation to run through the whole year and using internalization to promote enterprise modernization. For the international development of Sinotruk, Ma Chunji has a further object: “At present, sales in the international market account for one third of total Sinotruk business. I hope that these could increase to a half of total Sinotruk sales in the future.”