劉杰內蒙古空港貴賓服務有限公司

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內蒙古呼和浩特農產品航空運輸發(fā)展研究

劉杰
內蒙古空港貴賓服務有限公司

[摘要]伴隨著經濟社會快速發(fā)展的步伐，人民生活水平將不斷提升，促進自治區(qū)及呼和浩特地方經濟快速發(fā)展。內蒙古農業(yè)在經濟發(fā)展的同時也取得了強有力的發(fā)展，但是在產量提升的背景下，卻由于內蒙古農產品物流運輸形式單一等原因，而產生了農產品堆積和浪費的問題，如何通過快速、長久的運輸渠道將滯銷的農產品運往區(qū)外是一個值得研究的課題。根據(jù)目前的情況可以看出，農產品搭配航空運輸能夠有效地解決上述問題?！笆濉钡臄?shù)據(jù)顯示，近年來內蒙古地區(qū)航空運輸業(yè)務發(fā)展快速，然而，日益壯大的內蒙古航空運輸事業(yè)卻未能給內蒙古農業(yè)的發(fā)展帶來較大的受益，并且航空運輸農產品的業(yè)務僅開展在很少的領域維持在很低的水平，或者說基本沒有開發(fā)。文章計劃通過對內蒙古農產品航空運輸及農產品運輸現(xiàn)狀的研究，找出兩者合適的溝通點，進而搭建新型發(fā)展平臺，充分挖掘市場潛力，培育新的市場增長點，帶動地方經濟的更好更快的發(fā)展。

[關鍵詞]內蒙古農產品航空運輸機場戰(zhàn)略

內蒙古地處夏秋淡季冷涼蔬菜基地的中心地帶，光照強，溫差大，具備生產綠色及無公害產品的獨特資源環(huán)境，生產的蔬菜品質極優(yōu)，加之土地、勞動力資源豐富，形成了明顯的時空、價格和質量優(yōu)勢，現(xiàn)已成為我國城鄉(xiāng)蔬菜供應、北菜南調和加工出口的重要基地，也是農民增收的主要途徑之一。生鮮農產品是人們生活的基本消費品，也是獲取營養(yǎng)的主要食品。近幾年由于食品質量問題不斷出現(xiàn)，消費者對生鮮農產品質量安全的重視度也越來越高，新鮮、安全的優(yōu)質生鮮農產品逐步成為消費潮流。促使生鮮農產品的供應鏈模式被受到前所未有的關注，其物流模式也在發(fā)生著重大的變化，其中至關重要的環(huán)節(jié)是物流運輸。伴隨著電子商務、網絡購物等新興業(yè)務的興起，促進了國內乃至國際貨運業(yè)務的新發(fā)展，形成了運輸市場持續(xù)高速的增長。由于在時效性方面突出的表現(xiàn)，航空運輸在如今的運輸市場中很快占據(jù)了一席之地，并且以遠高于其余運輸方式的增長速度發(fā)展。航空運輸作為便捷快速的物流方式是銜接農產品生產與市場的橋梁，是解決本區(qū)農產品滯銷問題，發(fā)展新鮮農產品供應事業(yè)，甚至是三農問題的關鍵切入點。同時，發(fā)展內蒙古航空貨運事業(yè)，開發(fā)內蒙古航空發(fā)展農產品航空運輸新模式，可以建立新型發(fā)展平臺、培育新的市場增長點，從而帶動內蒙古經濟的更好更快的發(fā)展。

內蒙古自治區(qū)正在開展全面建設小康社會，小康社會不但是經濟實現(xiàn)快速發(fā)展，同時也是社會發(fā)展平穩(wěn)，尤其是占全體人口絕大部分比例的農業(yè)發(fā)展平穩(wěn)。按照民航局測算，民航業(yè)對地方經濟的投入產出比高達1:8，農產品航空運輸可以起到“以點帶面”的規(guī)模效應，輻射周邊經濟發(fā)展，從而帶動地區(qū)經濟的全面增長，大力發(fā)展農產品航空運輸可以有效促進臨空經濟增長，拉動自治區(qū)經濟快速發(fā)展。此外，發(fā)展農產品航空運輸也能夠促進自治區(qū)產業(yè)結構優(yōu)化升級，解決農業(yè)發(fā)展在自治區(qū)經濟總體發(fā)展中趨于落后的態(tài)勢，成為自治區(qū)經濟發(fā)展新的“助推器”。

實現(xiàn)自治區(qū)經濟快速健康發(fā)展，需要公路、鐵路、民航、水路等各種交通方式的強有力支撐?！笆晃濉币约啊笆濉背跗冢灾螀^(qū)公路和鐵路進入大規(guī)模建設階段，但是內蒙古自治區(qū)地域狹長，東西、南北跨度較大，部分地區(qū)自然環(huán)境復雜惡劣，單純僅靠地面交通難以滿足居民出行的需求。在自治區(qū)政府的大力推動下，民航運輸尤其是民航客運也實現(xiàn)快速發(fā)展，但由于自治區(qū)人口總量的限制，內蒙古地區(qū)民航業(yè)發(fā)展總體規(guī)模仍落后于全國其他地區(qū)。在這種情況下，適時地推動農產品貨物航空運輸能夠為民航規(guī)模發(fā)展提供新的動力，這不僅是推銷農產品的需要，也是自治區(qū)綜合交通體系的內在要求。因此，有必要大力發(fā)展農產品航空運輸，并促進航空運輸與其他交通運輸方式的協(xié)調與銜接，進一步完善自治區(qū)的綜合交通運輸體系。

2013年，呼和浩特航空貨運市場開展了新增長點的開拓：1.拓展航空鮮肉業(yè)務。呼和浩特機場牽頭開展鮮肉航空運輸業(yè)務，制定專門的鮮肉商品運價，將鮮肉運輸價格普遍下降30%，部分航空公司甚至達到50%，進一步刺激了冬季鮮肉運輸。2013年鮮肉發(fā)運量由2012年的87.9噸，增長至204.3噸。2.拓展“航空水果團購”業(yè)務。呼和浩特機場出資制作了千余個航空水果團購專用標簽、包裝箱和手提袋，組織員工利用休息時間進行二次包裝，通過外包裝的重復利用的特點，努力建立自身品牌價值，使得航空水果運輸業(yè)務越做越大。3.優(yōu)惠減利促進航空物流發(fā)展。呼和浩特機場將郵航運輸?shù)胶艉蜋C場的貨物進港操作費從0.5元降低至0.3元，直接帶動進港貨量達155噸，減免進港操作費金額達3.1萬元。

我國的航空貨運業(yè)在過去的20多年中得到迅速發(fā)展，整個航空運輸產業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)的從業(yè)者，無論是貨代、快遞公司、機場還是航空公司都受益匪淺，行業(yè)規(guī)模和服務能力有了大幅提升。另一方面，由于近年來宏觀經濟形勢劇烈變化，各種不確定因素增多，行業(yè)內競爭不斷加劇，使得整個產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的利益關系、主體關系、銜接關系等都發(fā)生了顯著變化。

航空貨運產業(yè)鏈由參與提供服務的各環(huán)節(jié)服務供應商構成。其主要成員為代表客戶的貨運代理，提供機場地面服務的貨站和承擔空中運輸?shù)暮娇粘羞\人。

由于市場供求關系的變化，航空貨運正由過去的賣方市場逐漸向買方市場轉變。受宏觀經濟環(huán)境的影響，航空公司正在承受高油價、高安全投入和高勞動力成本的巨大壓力。作為重資產企業(yè)，航空公司在產業(yè)鏈中投入最大，所承擔的風險最高，但收益卻最小。而貨代屬于輕資產企業(yè)，資金投入小，經營靈活（可同時與多家航空公司建立銷售代理關系并利用各家之長），掌握較多客戶資源因而獲得較大議價主動權，風險小而收益高。機場貨站由于其壟斷性質雖服務質量不盡如人意，但收益卻相當穩(wěn)定，較少受到運價、油價波動的影響。

呼和浩特機場是干線機場，可以提供綜合地面保障與模擬航空運作的企業(yè)。此外，呼和浩特機場隸屬于內蒙古民航機場集團，是機場集團的龍頭企業(yè)，集團公司諸多政策和規(guī)劃都向呼和浩特機場傾斜，呼和浩特機場除其具備的地面綜合保障資源與能力外，在貨運領域也有其獨特的資源與能力，如表1：

表1呼和浩特機場貨運資源分析

民航屬于高投入、高風險、高科技企業(yè)，機場作為公共基礎設施，具有社會性、公用性和資本密集性等特征，作為貨運業(yè)務其能力主要體現(xiàn)在：

1．貨物轉運保障能力

呼和浩特機場共開通航線129條（國際航線5條），通航城市68個，而母公司內蒙古民航機場集團共開通航線145條（國際航線7條），通航城市74個，呼和浩特機場作為內蒙古航空樞紐形成了完善的通達三大樞紐，連接六個中樞，覆蓋全區(qū)的航線網絡，具有將貨物快速轉運至國內任一城市的投送能力。

2．提供高效物流發(fā)展的能力

航空物流是一種快捷、高效的物流方式，在隨著貨郵總量不斷增加的情況下，載運率提升，物流成本將顯著下降。同時，航空物流的運輸范圍正逐步擴大，運輸?shù)拈T檻也逐步降低，航空運輸漸漸成為物流需求大眾化運輸方式。

在呼和浩特大力開發(fā)農產品航空運輸，一方面能夠充分挖掘市場潛力，培育新的市場增長點，促進地方經濟的發(fā)展，另一方面有利于地區(qū)農業(yè)快速發(fā)展，行成產供銷一條龍均衡發(fā)展的局面，起到“以點帶面”的規(guī)模效應，輻射周邊經濟發(fā)展，從而帶動地區(qū)經濟的全面增長。

呼和浩特農產品航空運輸首先要明確機場方（呼和浩特機場地服公司貨運部）的主導作用，發(fā)動機場方面的積極性，協(xié)調溝通航空公司和貨主，加強信息聯(lián)系，提高航空運輸?shù)男省?/p>

其次，呼和浩特農產品航空運輸?shù)陌l(fā)展需要針對市場和目前的資源、運作情況進行詳細分析，并有針對性地制定發(fā)展規(guī)劃，明確發(fā)展目標，落實各方職責，從總體上對農產品航空運輸進行調控。

再次，農產品航空運輸規(guī)劃的再好也離不開落實，相關各方需要出臺詳細的推動措施，從市場開發(fā)和業(yè)務操作等方面切實加強農產品運輸工作。只有事前分析、制定針對性規(guī)劃并強化落實，呼和浩特農產品航空運輸才有可能取得進一步發(fā)展。