萬鵬

摘 要：我國的經(jīng)濟(jì)在飛速的發(fā)展，人民的生活水平也得到了很大的提高，人們的出行運(yùn)輸方式中航空運(yùn)輸也變得尤為重要，航空運(yùn)輸發(fā)揮著越來越重要的作用。航空業(yè)已經(jīng)發(fā)展已經(jīng)由奢侈的消費(fèi)，轉(zhuǎn)變成為大眾了的消費(fèi)。普通的公眾將是今后國家航空主要的顧客，同時(shí)公眾對(duì)于航空的要求也是越來越多。不僅要求航空公司提高優(yōu)優(yōu)質(zhì)安全的航空工具，同時(shí)要求其他的特色性消費(fèi)也是呈現(xiàn)遞進(jìn)的趨勢(shì)。因此對(duì)于航空業(yè)特別是客運(yùn)來說，確實(shí)存在很大的發(fā)展空間以及利益空間。本文將主要闡述我國航空客運(yùn)市場(chǎng)需求，并提出具體的營銷策略。

關(guān)鍵詞：航空客運(yùn)市場(chǎng)；市場(chǎng)需求；營銷策略

近幾年來，航空客運(yùn)需求巨大，各個(gè)航空公司之間的低價(jià)惡劣競(jìng)爭也出現(xiàn)在了我國的航空市場(chǎng)，同時(shí)還出現(xiàn)了一系列問題，譬如：服務(wù)質(zhì)量的不斷下降、產(chǎn)品服務(wù)方面的同質(zhì)化、高鐵運(yùn)輸出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊。所以，現(xiàn)在最迫切的需要解決的問題就是分析我國航空客運(yùn)市場(chǎng)需求以及在營銷策略方面的研究。我國航空客運(yùn)市場(chǎng)在不斷的向著網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、國際化的方向發(fā)展，當(dāng)然競(jìng)爭形勢(shì)也在發(fā)生著巨大的變化，面對(duì)如此復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭，每個(gè)航空公司都在關(guān)心著的問題就是，準(zhǔn)確的定位自己的公司、用有效的競(jìng)爭方式及利用競(jìng)爭資源來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。

一、現(xiàn)階段我國航空客運(yùn)市場(chǎng)存在的問題

關(guān)于我國的航空客運(yùn)市場(chǎng)具體的方面主要是兩個(gè)方面，一方面是硬件條件，另外一方面就是軟件方面。這兩方面的問題始終牽制著我國航空客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，接下來就主要闡述這兩方面的問題。

（一）硬件方面的問題主要體現(xiàn)在空域資源不是特別的充足，另一個(gè)就是基礎(chǔ)保障措施不是特別的先進(jìn)，甚至某些方面還是比較落后的設(shè)備設(shè)施?？沼蛸Y源是否充足首先決定的事情就是航空客運(yùn)的市場(chǎng)需求有多大，自己的航空公司可以獲得多大的利益空間，這是所以航空客運(yùn)業(yè)必須考慮的問題。另外一個(gè)就是某些落后的航空基礎(chǔ)保障措施，往往落后的基礎(chǔ)保障措施會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的航空事故，乘坐航空交通工具安全都得不到保障，那么還有誰人愿意去乘坐這樣的交通工具呢？

舉個(gè)簡單例子，國航在我國的航空客運(yùn)市場(chǎng)中是名列前茅的企業(yè)，國航不僅在國內(nèi)的航空客運(yùn)中占有很大的空域資源，同時(shí)在國際市場(chǎng)是也可以說具有不小的市場(chǎng)份額，因此可以看出空域資源是航空客運(yùn)業(yè)發(fā)展的基石。對(duì)于基礎(chǔ)保障性措施這方面也是存在問題的，當(dāng)然在一些大中型的機(jī)場(chǎng)，它的基礎(chǔ)保障措施還是比較先進(jìn)的。但是在一些二類的機(jī)場(chǎng)，基礎(chǔ)保障措施，確實(shí)是捉襟見肘。其中最直接的一點(diǎn)就是市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的大巴，先不說機(jī)場(chǎng)大巴的質(zhì)量，有些地區(qū)機(jī)場(chǎng)大巴少的可憐。這些基礎(chǔ)保障措施的缺失或者是不完善，導(dǎo)致了我國航空客運(yùn)市場(chǎng)的問題始終得不到根本的解決。

（二）軟件方面的問題主要就是專業(yè)的人才和管理制度的欠缺。無論多么先進(jìn)的設(shè)施，使用的必須是專業(yè)的人才。同時(shí)專業(yè)的人才更多的時(shí)候?qū)τ谠O(shè)備設(shè)施的使用具有非常重要的意義，因?yàn)橄冗M(jìn)的設(shè)備設(shè)施只有在這些專業(yè)的人才手中才會(huì)發(fā)揮原本的作用。專業(yè)的人才是航空客運(yùn)市場(chǎng)必須考慮的人為因素，過去很多時(shí)候都在考慮設(shè)備設(shè)施的重要性，對(duì)于人的因素考慮的問題還是相對(duì)較少。后來設(shè)備實(shí)施出現(xiàn)了問題，只有又去找制造商這樣其實(shí)就是一種資源的浪費(fèi)。航空客運(yùn)業(yè)上面的專業(yè)人才對(duì)于航空客運(yùn)業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的意義。

另外就是管理制度方面的問題。雖然現(xiàn)階段我國的航空客運(yùn)業(yè)建立了完善的營銷制度，但是相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國家的航空運(yùn)輸業(yè)還是存在較大的問題。因此我國的航空運(yùn)輸業(yè)首先是吸取國外的先進(jìn)的管理制度，同時(shí)具體問題具體分析，制定出符合我國航空可客運(yùn)業(yè)的相關(guān)的制度，這才是我國航空客運(yùn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。

二、針對(duì)航空客運(yùn)業(yè)中的問題提出的解決措施

（一）建立健全航空客運(yùn)業(yè)的制度

我國的航空客運(yùn)業(yè)相比較過去的時(shí)間確實(shí)有很大的發(fā)展，但是相比較于國際上其他發(fā)達(dá)國家的航空客運(yùn)業(yè)就存在很長的距離。國際上的航空客運(yùn)業(yè)擁有比較嚴(yán)格的制度，對(duì)于航空客運(yùn)人員的獎(jiǎng)懲措施也是非常嚴(yán)格的。相比較于國內(nèi)的航空客運(yùn)業(yè)，他們的優(yōu)勢(shì)在于制度的嚴(yán)格，獎(jiǎng)懲分明。這就是他們的航空客運(yùn)發(fā)展壯大的重要保障。因此，我國的航空客運(yùn)業(yè)想要有較大的發(fā)展，同時(shí)在營銷上取得較大的利益，就必須有嚴(yán)格的制度保障。

（二）加大專業(yè)人才的培養(yǎng)

先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施是提高航空客運(yùn)利潤的重要保障，同時(shí)對(duì)于這些設(shè)備來說，最關(guān)鍵的就是必須會(huì)有專業(yè)的人才進(jìn)行使用。特別是在專業(yè)技術(shù)上有專業(yè)的人才在，那么這些設(shè)備就會(huì)發(fā)生發(fā)揮應(yīng)有的作用，保障到位了，自然自己航空客運(yùn)市場(chǎng)就會(huì)被拓展。

（三）加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度

航空客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展尤其是營銷方面想要有很大的利潤，就必須在基礎(chǔ)設(shè)施上加大投入，優(yōu)質(zhì)的設(shè)施和服務(wù)自然會(huì)吸引更多的顧客。因此在航空客運(yùn)市場(chǎng)想要有一席之地就必須加大投入，形成優(yōu)勢(shì)，顧客滿意自然營銷就會(huì)提高。

三、今后我國航空運(yùn)輸業(yè)的營銷策略

（一）積極開拓國內(nèi)的市場(chǎng)以及國外的市場(chǎng)

掐面已經(jīng)講到了對(duì)于航空客運(yùn)市場(chǎng)來說，最大的影響因素就是空域的問題?？沼驍U(kuò)大了，自然自己的市場(chǎng)就擴(kuò)大了。因此必須擴(kuò)大自己的空域，不僅是國內(nèi)的空域，對(duì)于國外的空域也必須擴(kuò)大。市場(chǎng)的擴(kuò)大，那么顧客就自然會(huì)增加，營銷的利潤就會(huì)提高。

（二）重點(diǎn)關(guān)注公眾普通航空客運(yùn)的發(fā)展方向

過去對(duì)于國內(nèi)的航空或者是國際的航空業(yè)始終注意的是高端消費(fèi)，現(xiàn)階段隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空客運(yùn)已經(jīng)不再是奢侈的消費(fèi)，而是大眾的交通工具。因此下階段航空客運(yùn)市場(chǎng)的主流消費(fèi)將是大眾消費(fèi)。

（三）形成自己的特色航空運(yùn)輸服務(wù)

對(duì)于航空客運(yùn)市場(chǎng)就是要形成自己的特色，自己的航空客運(yùn)有其他航空公司不同提供的航空服務(wù)，這就會(huì)留住顧客，顧客也就愿意使用自己的航空客運(yùn)公司，從而營銷利潤也就上去了。

綜上所述，對(duì)于我國航空客運(yùn)市場(chǎng)需求分析及營銷策略研究堅(jiān)持人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精的原則就會(huì)提高營銷的利潤。

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