鄭華平

摘 要：隨著國(guó)網(wǎng)公司“大運(yùn)行”體系全面建設(shè)工作要求，將電網(wǎng)調(diào)度指揮和變電站運(yùn)行集中監(jiān)控功能進(jìn)行集約融合，開(kāi)展調(diào)度監(jiān)控一體化運(yùn)作，要求調(diào)度對(duì)一、二次設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控操作。在調(diào)控一體模式下，日常的調(diào)度運(yùn)行有時(shí)會(huì)遇到開(kāi)關(guān)遙控操作不成功的現(xiàn)象，影響線路停送電操作、事故處理，影響電網(wǎng)安全運(yùn)行，后果嚴(yán)重。本文對(duì)開(kāi)關(guān)遙控操作不成功原因進(jìn)行分析并制定相應(yīng)措施，以提高開(kāi)關(guān)遙控成功率。

關(guān)鍵詞：調(diào)度；遙控；管控

一、概述

在調(diào)控一體管理模式下，要求調(diào)控中心對(duì)一、二次設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)方遙控操作。調(diào)度主要負(fù)責(zé)變壓器檔位調(diào)整、電容器投切、倒閘操作和事故處理時(shí)的開(kāi)關(guān)遙控操作?？梢?jiàn)，開(kāi)關(guān)遙控的可靠性對(duì)電網(wǎng)的安全、可靠運(yùn)行有著重要的影響。在實(shí)際運(yùn)行中，開(kāi)關(guān)遙控操作不成功的情況時(shí)有發(fā)生，給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來(lái)了隱患，必須采取措施及時(shí)消除。

二、開(kāi)關(guān)遙控操作過(guò)程

主站端進(jìn)行遙控首先由主站端下發(fā)遙控命令，通過(guò)通道傳送給RTU，RTU采用三級(jí)控制：即對(duì)象控制、分合控制、執(zhí)行控制。RTU收到TC命令后，主控板經(jīng)過(guò)一系列的判斷和通信，然后對(duì)象控制信號(hào)檢查返校信號(hào)是否正確，若正確，再發(fā)分、合控制信號(hào)并檢查返校信號(hào)是否正確，正確時(shí)，RTU接收到主站遙控執(zhí)行命令后，對(duì)某路開(kāi)關(guān)發(fā)出執(zhí)行控制信號(hào)命令，工作電源在+220 VDC加入跳閘或合閘線圈，斷路器分、合閘，整個(gè)遙控操作執(zhí)行完畢。

三、開(kāi)關(guān)遙控不成功類型

遙控不成功有兩種情況：一種是反校超時(shí)或返校錯(cuò)誤，出現(xiàn)返校不正確；另一種是執(zhí)行超時(shí)，出現(xiàn)拒動(dòng)現(xiàn)象（即已經(jīng)返校并下令執(zhí)行了，而開(kāi)關(guān)未動(dòng)作）。

四、開(kāi)關(guān)遙控不成功原因

（一）返校超時(shí)或反校錯(cuò)誤原因

1.通道誤碼率高

通道誤碼率高是導(dǎo)致遙控返校超時(shí)的重要原因之一。誤碼率高會(huì)增加信息的拒收率，影響信息的處理和傳輸速度。電力載波通信是利用電力線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，它存在阻抗變化、不可預(yù)測(cè)的信號(hào)干擾和信號(hào)衰減，再加上有些變電站載波通信線路傳輸距離長(zhǎng)，橋路多，所以載波通信信號(hào)傳輸質(zhì)量差，載波機(jī)接收電平異常。而當(dāng)遇到雷雨、大霧、大風(fēng)天氣時(shí)，微波和載波通道都會(huì)受到嚴(yán)重干擾，特別是雷電會(huì)對(duì)通信設(shè)備造成不同程度的損壞，常出現(xiàn)遙控返校超時(shí)現(xiàn)象。解決措施：對(duì)于光纖通道，首先判斷兩端光端機(jī)是否工作正常，觀察指示燈及報(bào)警等，有些光端機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，特別是高溫天氣，機(jī)內(nèi)溫升較高，會(huì)引起死機(jī)現(xiàn)象。如果光端機(jī)正常，那就說(shuō)明通道上有干擾，特別是光纖環(huán)網(wǎng)通訊，或者是租用其他公司的光纖線路，存在此類問(wèn)題。依次斷開(kāi)交叉光纖通道，利用測(cè)量?jī)x器逐一排除后恢復(fù)運(yùn)行。對(duì)于載波通道，首先組織人員測(cè)試載波機(jī)收發(fā)電平，調(diào)整MODEM（調(diào)制解調(diào)器）板的中心頻率，適當(dāng)提高發(fā)信電平值，充分利用示波器和遠(yuǎn)動(dòng)測(cè)試儀等儀器，監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)動(dòng)通道傳輸質(zhì)量，進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)信號(hào)分析，提高故障處理速度。其次，通訊速率低，采樣數(shù)據(jù)上傳時(shí)間就越長(zhǎng)，可以將通信速率適當(dāng)提高。最后，光纖通信應(yīng)逐步替代載波和微波通信。

2.主站和分站通信異常

遙控返校超時(shí)，有時(shí)是通道上行接收正常，下行通道不正常，不能下發(fā)遙控命令。解決措施：首先檢查下行通道是否正常。（1）檢查下行通道卡線和機(jī)柜內(nèi)的插頭接線是否松動(dòng)或者接觸不良，然后將主站設(shè)備自環(huán)，在前置機(jī)上發(fā)RTU校時(shí)，如果收不到數(shù)據(jù)，說(shuō)明主站設(shè)備有故障，通過(guò)更換通道號(hào)來(lái)檢查終端服務(wù)器端口是否有問(wèn)題。（2）檢查模擬、數(shù)字通道接收板的波特率跳線設(shè)置，主站RTU參數(shù)設(shè)置要與分站上傳數(shù)據(jù)的通訊規(guī)約和波特率一致。（3）雙服務(wù)器和雙前置機(jī)應(yīng)定期分別進(jìn)行重新啟動(dòng)，防止計(jì)算機(jī)死機(jī)或程序呆滯而引起操作故障。（4）為防止感應(yīng)雷電壓等沖擊波損壞部件，通道柜中加裝光電隔離器，應(yīng)檢查光隔的好壞，有些是不完全損壞，導(dǎo)致收發(fā)部分信號(hào)中斷。

3.返校錯(cuò)誤

可能是主站數(shù)據(jù)庫(kù)中遙控對(duì)象號(hào)填寫(xiě)錯(cuò)誤，開(kāi)關(guān)部件重復(fù)記錄，遙控禁止標(biāo)志填寫(xiě)錯(cuò)誤。解決措施：（1）遙控前檢查所遙控開(kāi)關(guān)名稱是否正確，開(kāi)關(guān)狀態(tài)是否和實(shí)際位置對(duì)應(yīng)。（2）打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)編輯器，檢查“接收遙信點(diǎn)描述”表中相應(yīng)開(kāi)關(guān)的遙控對(duì)象號(hào)是否填寫(xiě)正確。對(duì)于遙控操作，有三個(gè)對(duì)象號(hào)必須相同才能正確執(zhí)行；對(duì)于變壓器檔位的升降操作，三個(gè)對(duì)象號(hào)分別對(duì)應(yīng)升降操作的升、降、急停。（3）同一個(gè)開(kāi)關(guān)部件在數(shù)據(jù)庫(kù)中不能重復(fù)記錄，新建一個(gè)廠站，在填寫(xiě)接收遙測(cè)點(diǎn)和遙信點(diǎn)描述表之后，應(yīng)該用數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)工具檢測(cè)一下是否重復(fù)。

（二） 執(zhí)行超時(shí)，遙控拒動(dòng)

1. “遠(yuǎn)方/就地切換開(kāi)關(guān)” 沒(méi)有切換到遠(yuǎn)方位置

變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)控單位“遠(yuǎn)方/就地切換開(kāi)關(guān)”沒(méi)有切換到遠(yuǎn)方位置，此時(shí)故障表現(xiàn)為返校正確，但遙控執(zhí)行超時(shí)。此時(shí)可通知運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)將KK把手切換至遠(yuǎn)方。

2.操作控制電源的問(wèn)題

如果直流控制電源的電壓過(guò)低或者控制回路斷線時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)、遙控執(zhí)行超時(shí)的故障。這種情況一般都會(huì)有保護(hù)信號(hào)發(fā)生，也可到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制母線電壓是否正常，如果是控制母線電壓過(guò)低，一般全站開(kāi)關(guān)普遍遙控拒動(dòng)。此時(shí)可通知運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，必要時(shí)通知檢修人員處理。

3.開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)問(wèn)題

開(kāi)關(guān)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)電源開(kāi)關(guān)未合上，操作機(jī)構(gòu)彈簧未儲(chǔ)能，此時(shí)開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，遙控操作失敗。這種情況不容易被發(fā)現(xiàn)，而且多次進(jìn)行合閘操作時(shí)，容易燒壞合閘線圈。這種情況可在主站端接線圖開(kāi)關(guān)旁邊引入彈簧未儲(chǔ)能信號(hào)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷。此時(shí)可通知運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，必要時(shí)通知檢修人員處理。

五、監(jiān)控員處理方式

監(jiān)控員在遙控操作前對(duì)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的光字牌信號(hào)進(jìn)行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)控制回路斷線、彈簧未儲(chǔ)能、通信中斷等影響遙控的信號(hào)，應(yīng)立即暫停遙控操作，將異常信號(hào)告知運(yùn)維站進(jìn)行檢查復(fù)歸，待確認(rèn)所有影響遙控的異常信號(hào)已復(fù)歸后方可繼續(xù)操作。

當(dāng)對(duì)某一開(kāi)關(guān)進(jìn)行遙控時(shí)，出現(xiàn)返校不正確（超時(shí)或退出錯(cuò)）時(shí)，首先對(duì)本開(kāi)關(guān)再試一至二次，若仍不能返校正確，就本站的另一開(kāi)關(guān)試驗(yàn)，只需做到返校一步，即可終止；如果次開(kāi)關(guān)仍返校不正確，可能是通道或RTU有故障，通知通信或自動(dòng)化人員解決；如果此開(kāi)關(guān)返校正確，通知運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行就地操作，如果就地操作成功，說(shuō)明遠(yuǎn)方控制有問(wèn)題，通知自動(dòng)化人員處理；如果就地也無(wú)法操作，可判斷是開(kāi)關(guān)問(wèn)題，通知檢修部處理。

在對(duì)某一開(kāi)關(guān)遙控時(shí)，出現(xiàn)拒動(dòng)現(xiàn)象（即已經(jīng)返校并下令執(zhí)行了，而開(kāi)關(guān)未動(dòng)作）時(shí)，應(yīng)首先對(duì)本開(kāi)關(guān)再遙控一至二次，若不成功，通知運(yùn)維人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行就地操作，若就地操作成功，說(shuō)明遠(yuǎn)方控制有問(wèn)題，通知自動(dòng)化人員處理；若就地也無(wú)法操作，令變電站通知檢修人員處理。

六、風(fēng)險(xiǎn)管控

對(duì)開(kāi)關(guān)無(wú)法遙控，調(diào)控中心監(jiān)控員應(yīng)在調(diào)控自動(dòng)化系統(tǒng)上對(duì)該設(shè)備懸掛“禁止遙控”標(biāo)示牌，閉鎖其遙控功能。同時(shí)對(duì)不可遙控間隔進(jìn)行及時(shí)、規(guī)范的建檔，避免重復(fù)遙控失敗。建立完善的閉環(huán)跟蹤制度，及時(shí)消缺，并提高消缺優(yōu)先級(jí)。

七、結(jié)束語(yǔ)

遙控操作對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了重要的作用。調(diào)控一體模式下，調(diào)度應(yīng)掌握開(kāi)關(guān)遙控不成功的原因，進(jìn)行初步分析判斷，啟動(dòng)相應(yīng)的異常缺陷流程，通知相關(guān)人員處理。加強(qiáng)缺陷閉環(huán)管理，提高調(diào)度遙控操作成功率，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行。

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