吳 鼎，馬旭東

(1.常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164； 2.南京師范大學(xué)，江蘇 南京 210023)

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)中勞動(dòng)關(guān)系淺析

吳 鼎1，馬旭東2

(1.常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164； 2.南京師范大學(xué)，江蘇 南京 210023)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下網(wǎng)絡(luò)作為重要媒介在服務(wù)業(yè)信息溝通中占據(jù)重要地位，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司、服務(wù)提供者及消費(fèi)者之間的勞動(dòng)關(guān)系也成為值得深思的議題。目前對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司與服務(wù)提供者之間有勞動(dòng)關(guān)系說(shuō)、勞務(wù)關(guān)系說(shuō)、合作關(guān)系說(shuō)等不同觀點(diǎn)，對(duì)此應(yīng)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司提供服務(wù)的特點(diǎn)對(duì)原有勞動(dòng)關(guān)系“三要素”予以適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大解釋?zhuān)瑢⒉糠只诨ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)公司提供的勞動(dòng)服務(wù)納入勞動(dòng)法保障范疇以保護(hù)各方利益。

互聯(lián)網(wǎng)+；服務(wù)業(yè)；勞動(dòng)關(guān)系

互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展給時(shí)代帶來(lái)了巨大變革，從最初信息高速公路的提出到云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，從PC機(jī)到掌上電腦智能手機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為生活中不可或缺的組成部分，改變著年輕一代的主要生活方式。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)下為社會(huì)提供了更為便捷高效服務(wù)的同時(shí)也產(chǎn)生諸多新問(wèn)題，隨著互聯(lián)網(wǎng)影響力不斷擴(kuò)大，新矛盾的適當(dāng)解決也變得格外緊迫。如何認(rèn)定服務(wù)提供者與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)、接受服務(wù)者之間的關(guān)系已成為服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的重要問(wèn)題，對(duì)三方權(quán)利義務(wù)的分工和糾紛處理有著重要意義。

一 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下服務(wù)業(yè)的新業(yè)態(tài)

1．服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)的類(lèi)型。

新業(yè)態(tài)是指不同產(chǎn)業(yè)間的組合，價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的分化融合，以及嫁接信息互聯(lián)網(wǎng)所形成的新型組織形態(tài)。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下也在不斷推陳出新，甚至原有的服務(wù)模式都發(fā)生了根本性變化，尤其在交通服務(wù)，餐飲服務(wù)行業(yè)變革更為突出。滴滴最初設(shè)計(jì)為了便捷民眾出行難而開(kāi)發(fā)幫助個(gè)人尋找附近出租車(chē)，后來(lái)在這個(gè)平臺(tái)上逐漸發(fā)展起來(lái)的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)進(jìn)一步將提供服務(wù)的范圍擴(kuò)大到私家車(chē)，優(yōu)步推出的人民優(yōu)步和優(yōu)步同行更是將運(yùn)營(yíng)能力大幅提升。美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等網(wǎng)站雖然起步不過(guò)五年時(shí)間但發(fā)展速度驚人，為消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)最值得信賴(lài)的商家，讓消費(fèi)者享受超低折扣優(yōu)質(zhì)服務(wù)是美團(tuán)的宗旨，因此其本質(zhì)是為消費(fèi)者提供服務(wù)產(chǎn)品的信息，但由于數(shù)據(jù)量不斷擴(kuò)大、折扣優(yōu)惠以及支付便捷，美團(tuán)已經(jīng)成為年輕一代消費(fèi)的重要指引和支付渠道?！梆I了么”的在線外賣(mài)訂餐業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)不到十年發(fā)展估值達(dá)45億美金，覆蓋300個(gè)城市，日訂單超過(guò)300萬(wàn)單，消費(fèi)市場(chǎng)還在不斷膨脹。此外養(yǎng)老、家政服務(wù)等行業(yè)也已開(kāi)始與互聯(lián)網(wǎng)融合，紛紛開(kāi)拓適合本行業(yè)的新模式。可見(jiàn)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)服務(wù)業(yè)的影響格外深遠(yuǎn)，對(duì)原本的服務(wù)模式和信息獲取渠道進(jìn)行顛覆式的發(fā)展。

2.新業(yè)態(tài)中多方關(guān)系的模糊。

服務(wù)業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)之力快速變革的同時(shí)也帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，首當(dāng)其沖便是提供服務(wù)者、信息平臺(tái)、接受服務(wù)者三方關(guān)系應(yīng)如何確定?；ヂ?lián)網(wǎng)信息平臺(tái)擴(kuò)大了信息獲知的范圍，縮短了信息獲取的渠道，但對(duì)信息平臺(tái)這個(gè)中介應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定其身份目前是較為困難的。由于不同的信息平臺(tái)功能上存在差異，提供服務(wù)的方式也有不同，就使得三方關(guān)系變得更為復(fù)雜。

例如滴滴公司是由信息發(fā)布者在平臺(tái)上公布供需信息，出租車(chē)主或私家車(chē)主自主決定是否搶單；優(yōu)步是利用大數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配下單，根據(jù)平臺(tái)指派提供服務(wù)。美團(tuán)等餐飲娛樂(lè)類(lèi)服務(wù)平臺(tái)雖然不會(huì)主動(dòng)給餐飲店下單，但是如果消費(fèi)者采用美團(tuán)的折扣支付，消費(fèi)者買(mǎi)賣(mài)合同的對(duì)象就是美團(tuán)而不是餐飲服務(wù)提供者，只不過(guò)美團(tuán)的折扣券可以用來(lái)支付餐費(fèi)，美團(tuán)在其中扮演了一個(gè)類(lèi)似中間商的角色。出租車(chē)主和私家車(chē)主與滴滴公司之間、美團(tuán)與餐飲服務(wù)提供者之間是否存在勞動(dòng)關(guān)系是一個(gè)值得深思的話題。

二 新業(yè)態(tài)下提供服務(wù)者與平臺(tái)的關(guān)系

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)服務(wù)業(yè)帶來(lái)的革命性用工方式將傳統(tǒng)的“公司+雇員”的方式變?yōu)椤捌脚_(tái)+個(gè)人”的方式，在這種模式下平臺(tái)成為資源調(diào)度的主角，個(gè)人代替了原有的商事主體成為了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體。二者之間勞動(dòng)關(guān)系如何認(rèn)定已成為近年熱門(mén)話題，對(duì)此學(xué)者和實(shí)務(wù)中主要有以下三種意見(jiàn)。

1.勞動(dòng)關(guān)系說(shuō)。

此觀點(diǎn)即認(rèn)為勞動(dòng)者與信息平臺(tái)公司之間就是勞動(dòng)關(guān)系，認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)即二者之間簽訂勞動(dòng)合同或“三要素”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定。以互聯(lián)網(wǎng)家政為例，部分高端家政公司對(duì)其平臺(tái)上所有提供服務(wù)的家政人員均簽訂勞動(dòng)合同，從而確保人員的穩(wěn)定性。[1]簽訂勞動(dòng)合同無(wú)疑是對(duì)雙方勞動(dòng)關(guān)系的確定，但并非所有信息平臺(tái)都采取這種方式，提供交通服務(wù)的信息平臺(tái)中目前僅有神州專(zhuān)車(chē)與所有用工人員簽訂勞動(dòng)合同，其他平臺(tái)不論專(zhuān)職兼職均沒(méi)有統(tǒng)一簽訂勞動(dòng)合同。如果二者之間沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同，實(shí)務(wù)中通行的做法還是依據(jù)“三要素”進(jìn)行評(píng)判，即同時(shí)具備下列情形：(1)用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；(2)用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理，從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)；(3)勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。①對(duì)于沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同的用工人員是否可以認(rèn)定事實(shí)勞動(dòng)合同實(shí)務(wù)中也存在較大爭(zhēng)議。上海浦東新區(qū)法院在2015年交通事故責(zé)任糾紛中間接認(rèn)可了這一觀點(diǎn)，其認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)服務(wù)公司以短信通知的方式通知駕駛員去接送客人，駕駛員途中發(fā)生交通事故屬于職務(wù)行為，由公司承擔(dān)責(zé)任。②雖然判決書(shū)中未明確闡述二者之間是勞動(dòng)關(guān)系，但默認(rèn)二者之間存在勞動(dòng)關(guān)系這一前提，認(rèn)定駕駛員的行為應(yīng)當(dāng)由公司承擔(dān)全部責(zé)任。

2.勞務(wù)關(guān)系說(shuō)。

有學(xué)者認(rèn)為如滴滴打車(chē)平臺(tái)其與駕駛員之間是勞務(wù)關(guān)系，理由是駕駛員與平臺(tái)之間不是監(jiān)督關(guān)系而是平等主體、報(bào)酬的支付方式以提供服務(wù)次數(shù)計(jì)算、生產(chǎn)資料和責(zé)任都是由駕駛員承擔(dān)。[2]對(duì)此觀點(diǎn)存在以下幾點(diǎn)異議：其一，監(jiān)督關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如果以勞動(dòng)關(guān)系的主體之間存在著組織依賴(lài)性、經(jīng)濟(jì)從屬性和人格上的從屬性來(lái)認(rèn)定出租車(chē)行業(yè)似乎存在不妥。即便不通過(guò)信息平臺(tái)，出租車(chē)駕駛員的工作地點(diǎn)，自愿選擇是否承接某一訂單任務(wù)也是自已確定的，對(duì)于運(yùn)營(yíng)時(shí)間更是可以自己把控。而且在平臺(tái)管理功能進(jìn)一步強(qiáng)化的趨勢(shì)下，對(duì)駕駛員已經(jīng)有了一定的監(jiān)管要求，因此以是否具有監(jiān)督關(guān)系來(lái)劃分似乎存在爭(zhēng)議。其二，以次計(jì)算報(bào)酬是出租車(chē)行業(yè)的慣例，即便出租車(chē)公司和駕駛員之間結(jié)算也是多次接單累計(jì)來(lái)計(jì)算收入，[3]其他行業(yè)也存在計(jì)件的方式計(jì)算員工收入的現(xiàn)象，因此單次計(jì)算收入不能成為認(rèn)定勞務(wù)關(guān)系的依據(jù)。其三，傳統(tǒng)行業(yè)中以生產(chǎn)資料的提供作為勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)具有合理性，但在網(wǎng)絡(luò)信息生態(tài)系統(tǒng)中勞動(dòng)者進(jìn)行非物質(zhì)化的主體性勞動(dòng)，不斷地生產(chǎn)著各種信息產(chǎn)品從而創(chuàng)造巨大價(jià)值，[4]其對(duì)生產(chǎn)資料的依賴(lài)逐漸淡化，依然以生產(chǎn)資料所有權(quán)作為衡量二者之間關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)將互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)一概認(rèn)定為勞務(wù)關(guān)系也存在互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)惡意侵犯勞動(dòng)權(quán)益規(guī)避自身法律責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

3.合作關(guān)系說(shuō)。

此觀點(diǎn)是實(shí)務(wù)中大部分法院采納的觀點(diǎn)，其認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)僅是提供信息服務(wù)，與服務(wù)提供者之間僅是合作關(guān)系，二者對(duì)服務(wù)費(fèi)用按比例結(jié)算，信息平臺(tái)不存在管理職能亦不存在支付報(bào)仇的義務(wù)。

在王哲拴與北京億心宜行汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司勞動(dòng)爭(zhēng)議一案中，③法院認(rèn)定原告作為代駕司機(jī)工作時(shí)間由其自行靈活安排，其選擇億心宜行公司所開(kāi)發(fā)的手機(jī)軟件或推送的電話信息為客戶(hù)提供代駕服務(wù)，億心宜行公司收取百分之二十的信息服務(wù)費(fèi)，二者之間不存在勞動(dòng)關(guān)系。司法機(jī)關(guān)守成的觀點(diǎn)源自對(duì)現(xiàn)行法的遵守而不能肆意擴(kuò)大解釋法律，但對(duì)新型企業(yè)的用工方式仍采取傳統(tǒng)用工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理難以適合新型企業(yè)的發(fā)展以及保護(hù)新型企業(yè)中勞動(dòng)者的合法權(quán)益。

三 服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)下勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定

1.勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的思路和標(biāo)準(zhǔn)。

(1)新業(yè)態(tài)下勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定思路。

應(yīng)當(dāng)將互聯(lián)網(wǎng)新興的“平臺(tái)+個(gè)人”用工方式納入勞動(dòng)法保障范疇。2011年最高院以會(huì)議紀(jì)要的形式放棄了建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工的勞動(dòng)關(guān)系使得數(shù)以?xún)|計(jì)的農(nóng)民工與勞動(dòng)關(guān)系無(wú)緣，如今若在采取同樣無(wú)視的態(tài)度對(duì)待互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中的勞動(dòng)者必然有悖于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的基本國(guó)策。

現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，電商的出現(xiàn)已經(jīng)改變了新一代消費(fèi)者購(gòu)物的習(xí)慣，滴滴和優(yōu)步的出現(xiàn)直接改變了民眾出行的習(xí)慣。這種變革使得信息平臺(tái)絕不是單純的信息傳媒，而是在生活中扮演了不可替代的角色。如果不能賦予為數(shù)眾多借助平臺(tái)謀生的勞動(dòng)者基本的勞動(dòng)保障，不僅會(huì)加助信息平臺(tái)侵犯勞動(dòng)者權(quán)益同時(shí)也會(huì)使得信息平臺(tái)本身處于無(wú)序發(fā)展影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。2016年3月15日央視對(duì) “餓了么”平臺(tái)引導(dǎo)商家虛構(gòu)地址、上傳虛假實(shí)體照片,甚至默認(rèn)無(wú)照經(jīng)營(yíng)的黑作坊入駐的事件進(jìn)行曝光，就是較為典型的案例。

互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)對(duì)服務(wù)業(yè)的影響遠(yuǎn)比生產(chǎn)制造業(yè)更為深入?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)生產(chǎn)制造業(yè)的影響僅限于銷(xiāo)售和采購(gòu)方式，對(duì)其生產(chǎn)流程并沒(méi)有構(gòu)成太大沖擊。但對(duì)服務(wù)業(yè)卻直接變革了服務(wù)提供的方式，任何一位私家車(chē)主都可下載一個(gè)優(yōu)步軟件進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)，使得原本的出租車(chē)監(jiān)管制度瞬間變得形同虛設(shè)；肯德基在中國(guó)發(fā)展多年加盟店也不到五千家，而“餓了么”平臺(tái)下加盟餐廳已超過(guò)三十萬(wàn)家，其涉及的服務(wù)群體遍布全國(guó)各地。因此“平臺(tái)+個(gè)人”用工方式納入勞動(dòng)法保障不僅是對(duì)越來(lái)越多的勞動(dòng)者權(quán)益的維護(hù)也是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的完善。

(2)勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)。

勞動(dòng)主體是自然人且與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)簽訂了勞動(dòng)合同如神州專(zhuān)車(chē)，對(duì)其勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)無(wú)異。事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定仍然可以延續(xù)“三要素”的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于其中受用人單位管理獲取報(bào)酬的解釋?xiě)?yīng)當(dāng)有所擴(kuò)大。對(duì)此建議可以采取以下評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：其一，勞動(dòng)者在互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的工作應(yīng)當(dāng)是專(zhuān)職工作，兼職不能認(rèn)定二者具有勞動(dòng)關(guān)系。其二，由于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中工作時(shí)間的不確定性不適宜采取傳統(tǒng)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)中工作時(shí)間，考勤等作為管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以勞動(dòng)者服從公司的管理以工作任務(wù)委派作為依據(jù)。即只要?jiǎng)趧?dòng)者是根據(jù)信息平臺(tái)的指派完成工作任務(wù)，并且如果沒(méi)有完成會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的處罰措施就可以認(rèn)定勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)服從信息平臺(tái)的管理。其三，報(bào)酬的支付可以不設(shè)底薪，根據(jù)收入按比例分配。符合上述條件即可以認(rèn)定勞動(dòng)者與信息平臺(tái)之間存在管理關(guān)系和獲得報(bào)酬權(quán)利，如同時(shí)符合“三要素”中第一條和第三條便可以認(rèn)定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系確立。

但事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)在新型用工方式中會(huì)導(dǎo)致多重勞動(dòng)關(guān)系的風(fēng)險(xiǎn)，即同一勞動(dòng)者為多個(gè)平臺(tái)提供服務(wù)，其事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系究竟如何認(rèn)定。我國(guó)目前除對(duì)企業(yè)停薪留職人員、未達(dá)到法定退休年齡的內(nèi)退人員、下崗待崗人員以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)性停產(chǎn)放長(zhǎng)假人員的勞動(dòng)關(guān)系作出了例外性規(guī)定，一般不認(rèn)可雙重或多重勞動(dòng)關(guān)系。對(duì)此現(xiàn)象如果可以認(rèn)定勞動(dòng)者主要為其中一家平臺(tái)提供服務(wù)，可認(rèn)定與這家平臺(tái)具有事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，如果無(wú)法確定則不認(rèn)為勞動(dòng)者與平臺(tái)之間存在勞動(dòng)關(guān)系。

2.勞務(wù)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

勞務(wù)關(guān)系是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的平等主體之間根據(jù)口頭或書(shū)面約定，由勞動(dòng)者向用工者提供一般性的或特定的勞動(dòng)服務(wù)，用工者依約支付報(bào)酬的一種有償服務(wù)的法律關(guān)系。[5]勞動(dòng)者如果與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)不能認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系是否符合勞務(wù)關(guān)系，對(duì)此應(yīng)當(dāng)采取以下認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：其一，消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)消費(fèi)時(shí)其消費(fèi)的對(duì)象究竟是服務(wù)提供者還是互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)是判定是否存在勞務(wù)關(guān)系的依據(jù)。如果消費(fèi)者本意是與信息平臺(tái)或?qū)嶋H消費(fèi)行為是與信息平臺(tái)發(fā)生交易，在此情況下勞動(dòng)者為平臺(tái)提供服務(wù)，平臺(tái)再將服務(wù)賣(mài)給消費(fèi)者，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為服務(wù)提供者與信息平臺(tái)存在勞務(wù)關(guān)系；如果消費(fèi)者是和勞動(dòng)者直接進(jìn)行交易，信息平臺(tái)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為僅提供媒介服務(wù)。如滴滴打車(chē)中交通服務(wù)是以滴滴的名義與消費(fèi)者進(jìn)行交易的，而不是以駕駛員個(gè)人名義進(jìn)行交易的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為駕駛員與滴滴公司存在勞務(wù)關(guān)系。其二，勞動(dòng)者與平臺(tái)的結(jié)算方式可以是平臺(tái)支付給勞動(dòng)者，也可以是根據(jù)銷(xiāo)售比例進(jìn)行分成。

綜述，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為服務(wù)業(yè)帶來(lái)全面的變革，為民眾提供更加方便快捷優(yōu)惠的服務(wù)的同時(shí)也給立法、司法帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，明晰互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)中服務(wù)提供者與平臺(tái)之間的相互關(guān)系是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)的保障和規(guī)范，也是為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)。界定服務(wù)提供者與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，完善相關(guān)立法必然是大勢(shì)所趨。

注釋

①關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知，勞動(dòng)和社會(huì)保障部，勞社部發(fā)〔2005〕12號(hào)，2005年5月25日。

②三星財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)(中國(guó))有限公司等機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛一審民事判決書(shū)，上海市浦東新區(qū)人民法院民事判決書(shū)(2015)浦民一(民)初字第8697號(hào)，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)，發(fā)布日期[2015-07-23 ]，引用日期[2016-05-03]。http://wenshu.court.gov.cn/content/content?DocID=58f424e5-6e80-4cfe-a357-6ece254d6c16&KeyWord=%B5%CE%B5%CE%B4%F2%B3%B5|%D6%B0%CE%F1%D0%D0%CE%AA.

③王哲拴與北京億心宜行汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司勞動(dòng)爭(zhēng)議二審民事判決書(shū)，北京市第一中級(jí)人民法院民事判決書(shū)(2015)一中民終字第01359號(hào)，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)，發(fā)布日期[2015-02-26 ]，引用日期[2016 -05-03]http://wenshu.court.gov.cn/content/content?DocID=8f1b7a8d-161c-4020-9ab5-9fcb797380d5&KeyWord=%CD%F5%D5%DC|%B1%B1%BE%A9%D2%DA%D0%C4.

[1]崔小行.互聯(lián)網(wǎng)與信息化條件下的家政工勞動(dòng)關(guān)系—以北京市朝陽(yáng)區(qū)望京地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)家政公司為例[J].社會(huì)福利(理論版) ，2016(3).

[2]彭倩文,曹大友.是勞動(dòng)關(guān)系還是勞務(wù)關(guān)系？——以滴滴出行為例解析中國(guó)情境下互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)平臺(tái)的雇傭關(guān)系[J].中國(guó)人力資源開(kāi)發(fā)，2016(2).

[3]楊淑婷.“互聯(lián)網(wǎng)+ ”對(duì)出租車(chē)勞動(dòng)用工的影響[J].市場(chǎng)研究，2016(3).

[4]楊逐原,周翔.網(wǎng)絡(luò)信息生態(tài)位視域下網(wǎng)絡(luò)勞動(dòng)者的主體性與價(jià)值增值分析[J].西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版)，2016(2).

[5]李長(zhǎng)健.論勞動(dòng)關(guān)系的異化:兼論事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系與勞務(wù)關(guān)系的區(qū)別[J].華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)，2004(4).

Class No.:D922.5 Document Mark：A

(責(zé)任編輯：蔡雪嵐)

Labor Relationships in Services Industry Under the Circumstance of Internet +

Wu Ding1，Ma Xudong2

(1.Changzhou Vocational Institute of Light Industry，Changzhou, Jiangsu 213164，China; 2.Nanjing Normal University, Nanjing, Jiangsu 210023，China)

Internet network, as an important intermediary ,has obtained an irreplaceable place in the communication and information services industry .The relationships among the Internet companies, the service providers and consumers has been a hot topic to be discussed. There are three different opinions about the relations between the company and Internet service provider and the Internet platform company need to be studied . Some relationship of the labor-based internet platform and services company should be put into the scope of labor law to protect the interests of all parties.

Internet + ; services industry; labor relations

吳鼎，碩士，講師，常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院；江蘇常弘律師事務(wù)兼職律師。研究方向：經(jīng)濟(jì)法，民商法。 馬旭東，碩士，南京師范大學(xué)；江蘇常弘律師事務(wù)所。研究方向：民商法。

1672-6758(2016)12-0088-3

D922.5

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