鄧萬里

因為路好，車比預(yù)計到得早。雨后的羅甸縣馬草村，蒙上了一層薄霧，走近看，白墻灰瓦，干凈寬敞。

站在村寨前的瀝青路邊朝四周看，昔日的荒山石旮旯，而今被綿延幾個山頭的火龍果裝點得格外惹眼。

10年前，群眾從大山深處搬到這里，開始種植火龍果，卻因交通不便，銷路一度成問題。靠人力挑到街上賣，賺不了幾個錢。

而今，瀝青路通到村里，修到山上，并連接了省道和高速公路，每年的火龍果成熟季節(jié)，馬草村車來人往，老百姓可輕松將產(chǎn)品銷往四面八方。

產(chǎn)業(yè)因交通而興，群眾因產(chǎn)業(yè)而富。馬草村的變化，訴說著黔南州實施交通扶貧后的農(nóng)村新貌。

喚醒農(nóng)村沉睡資源

與馬草村一樣，三都自治縣新聯(lián)村也靠便捷的交通而走上了產(chǎn)業(yè)致富路。

新聯(lián)村在兩座山之間的山坳里，山高坡陡，村民長期開荒以致水土流失嚴重，過去只能種玉米花生等傳統(tǒng)農(nóng)作物。

2008年，政府把新聯(lián)村作為試點，扶持村民栽種水晶葡萄。村民抱著幾分懷疑的心態(tài)試種幾畝。兩年后，部分開始結(jié)果，果子飽滿可口。挑到鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣，很快被搶空。

附近村寨的群眾看到新聯(lián)村嘗到甜頭，紛紛退耕改栽葡萄。產(chǎn)業(yè)有了一定規(guī)模，銷路卻成了問題。

“主要問題還是交通，外面車輛進不來，品牌打不出去?？课覀冏约涸诘乩镎聛?，再挑出去，能有多大的量？”村民魏國昌說，交通問題不解決，農(nóng)村搞經(jīng)濟作物就失去了支撐和基礎(chǔ)。

從2011年起，黔南州加大農(nóng)村公路建設(shè)，小康路、產(chǎn)業(yè)路紛紛開建。2013年初，新聯(lián)村修通了水泥路，并將原來上山的土路改建成油路。

一路通則百業(yè)興。

交通便捷了，前來新聯(lián)村訂購葡萄的商家逐年增多，村民的種植面積也隨之?dāng)U大。2014年，新聯(lián)村修建起了葡萄交易中心。

要致富，先修路。魏國昌對此體會深刻。他家的13畝葡萄園，2015年賣了十多萬元。他感慨：“昔日有貨賣不出，致富一場空，而今出行有車輛，住房更寬敞?！?/p>

便利的農(nóng)村公路為規(guī)?；N植、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、集約化經(jīng)營創(chuàng)造了條件，促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代高效生態(tài)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變，喚醒起農(nóng)村沉睡的資源。

如今，長順高原高鈣蘋果、羅甸早春蔬菜、羅甸火龍果、三都水晶葡萄、都勻毛尖茶、貴定大鯢、荔波樟江精品水果等一張張黔南品牌，正依靠便捷的交通，走出大山，走向世界。

連接全域旅游路網(wǎng)

交通是旅游業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)。

黔南州山青峰奇、風(fēng)光絢麗，名勝古跡眾多，民族文化悠久，民俗風(fēng)情濃郁，旅游資源十分豐富。但因為過去交通閉塞，很多景點是“養(yǎng)在深閨人未識”。

拿世界自然遺產(chǎn)地荔波縣來說，過去由于外出大通道和縣城內(nèi)公路等級低，以及景區(qū)之間交通斷層等因素，曾是制約縣域經(jīng)濟社會發(fā)展和旅游“做優(yōu)、做美、做強、做亮”的主要因素。

近年來，荔波縣全面推進以“一縱一橫”省際公路和出境公路為骨干，以縣鄉(xiāng)公路為連線，以旅游景區(qū)公路為接點，以通村公路為延伸，公路、鐵路、航空、水運為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)目前已初見雛形。

月亮湖景區(qū)是依附樟江河兩岸打造的集時尚度假區(qū)、風(fēng)情商業(yè)區(qū)、河谷觀光區(qū)旅游地產(chǎn)區(qū)、歡樂主題區(qū)、動感水景區(qū)、山地別墅區(qū)、濱水住宅區(qū)一體的旅游休閑綜合體景點。

記者在景區(qū)看到，交通部門正在加快打通各景區(qū)景點的聯(lián)絡(luò)線、斷頭線，以形成全域旅游的大環(huán)線、小環(huán)線、網(wǎng)絡(luò)線，構(gòu)建“陸空并進，內(nèi)優(yōu)外快”的立體旅游交通體系，為實施荔波全域旅游提供支撐。

項目建成后，將成為荔波“全域旅游”大環(huán)線中的一個新亮點。以樟江水道作為發(fā)展組織元素，建立一個新的水道系統(tǒng)等級，在湖泊與水道之間建立清晰、緊密的聯(lián)系，建設(shè)成為樟江航運觀光旅游亮點。在荔波縣城與大小七孔景區(qū)之間建設(shè)一個活力產(chǎn)業(yè)中心，創(chuàng)造一個水岸商業(yè)娛樂連接。

“外快內(nèi)優(yōu)的交通網(wǎng)絡(luò)是全域旅游的強大助力?！崩蟛h委書記尹德俊說，“荔波正努力構(gòu)建‘陸空并進，內(nèi)優(yōu)外快的立體旅游交通體系?！?/p>

窺一斑而知全豹。

通過實施交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬化、暢化、安全、優(yōu)化提等、信息化、綠化美化、運輸通達”七大工程建設(shè)，黔南以荔波為擴散地，實施連片戰(zhàn)略，向全州輻射，帶動黔南州旅游業(yè)的發(fā)展，讓“生態(tài)之州·美麗黔南”的聲韻享譽神州。

繪就美麗鄉(xiāng)村新貌

路通人氣通，路通信息通，路通觀念通。

交通拉動了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也在改變著老百姓的生活觀念。

行走在貴定縣星溪村的寨子里，干凈整潔的路兩邊，是寬敞的健身廣場和文化長廊，一條清澈的河流穿村而過，一幢幢典型布依族風(fēng)格的民居依路而建。

村里的停車場，偶爾會有駛過而來的汽車，閑庭散步的游客讓這個恬靜安逸的村莊，增添了幾分古鎮(zhèn)味道。

星溪村地處滇桂黔石漠化地區(qū)，3年前，村里仍是坑坑洼洼的土路，房屋年久失修，也是破敗不堪，很多青壯年勞動力外出打工，剩下的多是婦女兒童和老人。

與全省同步，貴定縣也于2011年啟動通村公路建設(shè)，并與“四在農(nóng)家·美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)結(jié)合起來，改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施。目前全縣113個建制村中已有95個村通瀝青（水泥）路，通暢率達到84%。

以便捷的交通條件為基礎(chǔ)，近兩年來貴定縣積極推進集中連片特困地區(qū)精準(zhǔn)扶貧開發(fā)工作。星溪村憑借青山綠水的自然生態(tài)環(huán)境，吸引企業(yè)前來開發(fā)養(yǎng)老養(yǎng)生項目。

2014年6月，全國智能化養(yǎng)老實驗基地項目落地星溪村，是集休閑養(yǎng)生為主導(dǎo)、以療養(yǎng)度假為互補、充分結(jié)合田園風(fēng)光和生態(tài)農(nóng)業(yè)的新型養(yǎng)老基地。

項目雖然尚未全部完工，卻讓附近的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)得以迅速推進。不僅修通了路，政府還對村民房屋進行整修，將房屋外墻統(tǒng)一粉刷，做了更加美觀的坡屋頂。統(tǒng)一后的民居，一改原本雜亂臟的形象，使整個村子看起來整潔有序。

村民唐朝玉說起生活的改變，他很高興：“我們村過去確實是很窮，雖然自然環(huán)境不錯，但交通不便也是枉然。這個養(yǎng)生項目建成后，肯定能給我們帶來收入?！?/p>

把基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)結(jié)合起來，把創(chuàng)新開路與傳承保護相統(tǒng)一起來，少數(shù)民族村落的文化經(jīng)濟得以不斷彰顯。

“十二五”以來，黔南堅持把扶貧開發(fā)工作作為統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展、建設(shè)全面小康的頭等大事，狠抓貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施改善，打好集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)攻堅戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2012年，全州實現(xiàn)農(nóng)村公路“雙百目標(biāo)”。即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路。2013年，黔南啟動農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅行動，截至2015年底已實現(xiàn)85%以上建制村通油路，2016年將實現(xiàn)“村村通油路”小康指標(biāo)。

發(fā)揮著“毛細血管”效用的農(nóng)村公路，依靠高鐵、高速公路和國省干道搭橋連線，不斷融會貫通，逐漸輻射到基層農(nóng)村，為貧困地區(qū)與全國同步全面建成小康社會提供交通運輸保障，將美麗鄉(xiāng)村繪就得越發(fā)亮麗。

黔南州交通運輸局黨委書記、局長文永生表示，“十三五”期間，黔南州將牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，培育交通運輸發(fā)展新動力，形成交通運輸平衡發(fā)展新格局，讓人民群眾共享交通運輸發(fā)展的新成果。（責(zé)任編輯/李 坤）