本刊記者_(dá)劉懿豐

武漢軌道交通6號(hào)線LTE-M承載CBTC應(yīng)用通過(guò)載客前評(píng)審

本刊記者_(dá)劉懿豐

2016年12月10日，武漢城軌交通6號(hào)線通過(guò)LTE-M承載CBTC應(yīng)用載客前評(píng)審，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次LTE-M系統(tǒng)承載CBTC業(yè)務(wù)的工程化應(yīng)用。

評(píng)審會(huì)由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織，專(zhuān)委會(huì)副主任李中浩主持。中國(guó)工程院院士丁烈云、葉朝輝、張勇傳、趙梓森等特邀專(zhuān)家，以及湖北省無(wú)線電管理委員會(huì)副處長(zhǎng)趙松林、武漢地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周少東、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)委會(huì)副主任史揚(yáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。

來(lái)自北上廣深寧杭等城市業(yè)主單位、北京交通大學(xué)、通號(hào)設(shè)計(jì)院/鐵科院通號(hào)所等信號(hào)企業(yè)、華為/中興/鼎橋等通信企業(yè)及城軌認(rèn)證機(jī)構(gòu)的15名專(zhuān)家參與了評(píng)審。專(zhuān)家組認(rèn)為，武漢軌道交通6號(hào)線tcLTE1.0系統(tǒng)采用研、產(chǎn)、用相結(jié)合的方式，參照中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)LTE-M系列規(guī)范，完成了系統(tǒng)設(shè)備研制，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次LTE-M系統(tǒng)承載CBTC業(yè)務(wù)工程化應(yīng)用。經(jīng)第三方測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)集成商測(cè)試和近四個(gè)月空載試運(yùn)行，tcLTE1.0系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足武漢軌道交通6號(hào)線承載CBTC應(yīng)用需求，可以投入載客試運(yùn)營(yíng)。

LTE是第四代移動(dòng)通信技術(shù)，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了350km時(shí)速情況下的傳輸性能、完善的業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)調(diào)度策略（支撐不同優(yōu)先級(jí)的多業(yè)務(wù)）、實(shí)時(shí)性和高吞吐率的需求，完全能夠滿(mǎn)足城市軌道交通快線（列車(chē)速度120Km/h以上）車(chē)地信息實(shí)時(shí)傳輸及綜合承載時(shí)業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)的需求。同時(shí)，TD-LTE是我國(guó)擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，已大規(guī)模商用，在國(guó)際上處于先進(jìn)地位，有比較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，多個(gè)廠家可以提供設(shè)備。

自2015年城軌行業(yè)獲批無(wú)線專(zhuān)用頻段以來(lái)，協(xié)會(huì)積極推進(jìn)LTE技術(shù)應(yīng)用，同時(shí)組織編制了《城市軌道交通車(chē)輛綜合通信系統(tǒng)（LTE-M)規(guī)范》指導(dǎo)工程應(yīng)用。據(jù)調(diào)查，目前在建的九十余條城軌交通線路，有五十余條確定采用LTE進(jìn)行不同業(yè)務(wù)的承載，是城軌交通裝備自主創(chuàng)新工作的一大亮點(diǎn)。