馮強(qiáng)

（西安鐵路局安康工務(wù)段，陜西安康725000）

信息化

鐵路工務(wù)單位存貨信息化管理研究

馮強(qiáng)

（西安鐵路局安康工務(wù)段，陜西安康725000）

就實(shí)施工務(wù)系統(tǒng)存貨信息化管理進(jìn)行了研究，探討了信息化系統(tǒng)的實(shí)踐操作，對(duì)真實(shí)反映鐵路運(yùn)輸成本，減少資金占用具有重要意義。

存貨；信息化；管理

1 研究背景及意義

1.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，又是大眾化的交通工具，在現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮著重要的作用。但隨著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩，鐵路在全社會(huì)運(yùn)輸市場(chǎng)所占份額逐漸較少，占鐵路貨運(yùn)巨大的大宗商品運(yùn)量大幅下降，貨運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)不是以前供不應(yīng)求時(shí)期。當(dāng)前，在大力提倡“增運(yùn)增收”努力提高營(yíng)業(yè)收入的同時(shí)，怎樣降低經(jīng)營(yíng)成本，提高資金使用效率，也是鐵路運(yùn)輸企業(yè)急需要解決的問題。

1.2 工務(wù)單位存貨成本對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)情況的影響

工務(wù)單位承擔(dān)著維護(hù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備的職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)中的“花錢大戶”，而工務(wù)單位可控成本的主要內(nèi)容是存貨支出[1]。存貨支出一直占運(yùn)輸總支出的70%以上，也就是存貨支出的多少?zèng)Q定了鐵路工務(wù)單位的年度盈虧。

1.3 研究工務(wù)單位存貨信息化的意義

近幾年隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)主體地位的不斷轉(zhuǎn)換，年度盈虧的實(shí)現(xiàn)與否也決定了職工的收入多少。加強(qiáng)工務(wù)單位存貨管理，最有效的手段就是提高信息化管理水平，通過建設(shè)存貨管理信息系統(tǒng)，建立起站段、車間、班組三級(jí)材料庫存管理體系，對(duì)加強(qiáng)存貨管理和保證會(huì)計(jì)信息真實(shí)能起到積極作用。

2 工務(wù)單位存貨管理中存在的問題

1）領(lǐng)發(fā)料方式滯后。工務(wù)單位特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)，車間班組作為生產(chǎn)管理單元，分布在1 000多公里的管轄范圍內(nèi)，一般由車間派專人到段辦理領(lǐng)料手續(xù)，車間領(lǐng)用后再分發(fā)到班組，浪費(fèi)了大力的人力[2-3]。

2）管理難度較大。工務(wù)單位存貨主要以鋼軌、轍叉為主，多且笨重，現(xiàn)為傳統(tǒng)的手工臺(tái)賬管理方式，車間班組管理人員水平參差不齊，單位物資管理部門沒有更多的精力及人員來管理，以至于存貨的實(shí)際管理較為混亂，丟失和浪費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)廉政風(fēng)險(xiǎn)較大。

3）成本支出不真實(shí)。目前單位材料成本的核算均采用出庫列銷法，即材料領(lǐng)用出庫就視同消耗，并根據(jù)“用料單”列入有關(guān)成本費(fèi)用。但實(shí)際上領(lǐng)用的存貨并沒有在當(dāng)月全部消耗，很大一部分是為了保證設(shè)備出現(xiàn)病害后能立即更換的備用存貨，顯然是存儲(chǔ)地點(diǎn)發(fā)生了變化。

4）盲目采購，資金占用較大。由于生產(chǎn)部門及物資管理部門對(duì)本單位存貨底數(shù)不清，往往在計(jì)劃提報(bào)方面無依據(jù)、計(jì)劃隨意性較大，造成庫存加大以及資金占用較大。

3 系統(tǒng)總體目標(biāo)

通過建設(shè)存貨管理信息系統(tǒng)，建立單位、車間、班組三級(jí)存貨庫存管理體系，在計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)用料計(jì)劃申請(qǐng)審批、存貨調(diào)撥、出入庫管理、采購預(yù)算預(yù)警以及庫存情況實(shí)時(shí)查詢功能，建立生產(chǎn)過程中的存貨實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，從而節(jié)約人力，優(yōu)化采購資金使用、減少廉政風(fēng)險(xiǎn)，最終達(dá)到優(yōu)化管理流程、強(qiáng)化存貨實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的目標(biāo)。

4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1）計(jì)劃審批環(huán)節(jié)：車間存貨管理員收到管轄內(nèi)各班組的計(jì)劃申請(qǐng)指令后，審核各班組計(jì)劃申請(qǐng)的合理性，并在班組間相互調(diào)整，統(tǒng)一匯總本月存貨申領(lǐng)計(jì)劃后，向單位技術(shù)部門發(fā)出計(jì)劃申請(qǐng)指令。單位技術(shù)部門收到計(jì)劃申請(qǐng)指令后，分析審核后形成存貨申領(lǐng)計(jì)劃或調(diào)撥申請(qǐng)，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批，報(bào)單位財(cái)務(wù)部門審核或物資管理部門辦理。

2）采購環(huán)節(jié)流程：物資管理部門收到財(cái)務(wù)部門審核后的月度存貨采購計(jì)劃及時(shí)匯總提交物資供應(yīng)單位，同時(shí)按照調(diào)撥申請(qǐng)下達(dá)調(diào)撥指令。收到物資供應(yīng)單位供應(yīng)的存貨后，經(jīng)驗(yàn)收做入庫處理，同時(shí)向財(cái)務(wù)部門提供財(cái)務(wù)核算資料。

3）收發(fā)料流程：物資管理部門根據(jù)各車間的需求計(jì)劃及確定的安全儲(chǔ)備后對(duì)下級(jí)車間進(jìn)行發(fā)貨，車間收到材料后進(jìn)行收料處理，再由車間依據(jù)各班組的需求計(jì)劃考慮安全儲(chǔ)備后向下級(jí)班組庫發(fā)放材料，同時(shí)根據(jù)段物資管理部門發(fā)布的調(diào)撥指令進(jìn)行收料或者發(fā)料處理。

4）班組收發(fā)料管理：班組收到車間發(fā)放的材料經(jīng)點(diǎn)收后按照存貨類別分別收料至不同的庫房；班組作業(yè)時(shí)，班組庫房管理員對(duì)發(fā)放材料進(jìn)行登記，完成作業(yè)后未使用的材料在系統(tǒng)進(jìn)行回收登記。是調(diào)撥料的，根據(jù)車間發(fā)布的調(diào)撥指令進(jìn)行物資收發(fā)料處理并做好登記；屬于金屬類、可重復(fù)利用類的物資需要執(zhí)行回收操作，由單位物資管理部門制定最低回收率，班組未執(zhí)行回收操作的，系統(tǒng)自動(dòng)提示未回收物資的詳細(xì)信息[6]；且在車間向該班組發(fā)料時(shí)自動(dòng)提示，直至回收操作完成，方能發(fā)放材料。

5）月末資產(chǎn)清查：月末，班組、車間、單位職能部門通過系統(tǒng)查詢可以清楚本月存貨收支存情況，并辦理已領(lǐng)未用存貨的退料手續(xù)交財(cái)務(wù)部門進(jìn)行“假退料”處理。

5 結(jié)語

建立工務(wù)單位存貨信息化管理是工務(wù)單位成本管理的重要環(huán)節(jié)，可以解決存貨實(shí)時(shí)管理問題，加強(qiáng)成本預(yù)算監(jiān)控，使資產(chǎn)達(dá)到賬實(shí)相符[2]。結(jié)合計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)的發(fā)展及存貨管理信息系統(tǒng)的需求，有利于物資管理格局的不斷完善，我們應(yīng)當(dāng)繼續(xù)深入研究和探討現(xiàn)代化存貨管理模式，不斷優(yōu)化工務(wù)單位存貨管理，提升物資管理水平，積極適應(yīng)鐵路新常態(tài)，為促進(jìn)工務(wù)單位管理更加有序而努力。

[1]財(cái)政部.企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第一號(hào)存貨[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2006.

[2]財(cái)政部證監(jiān)會(huì)審計(jì)署銀監(jiān)會(huì)保監(jiān)會(huì).企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范[M].北京:中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社.2008.

（編輯：劉楠）

Study on Information M anagement of Railway Unit Inventory

Feng Qiang
(Ankang Railway Section of Xi'an Railway Bureau,Ankang Shaanxi725000)

This paper studies the information management of inventory management with working system,and discusses the practice operation of information system.Ithas great significance to reflect the costof railway transportation and reduce capitaloccupation.

inventory；informationization；management

F275

A

2095-0748(2016)23-0075-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.23.35

2016-11-22

馮強(qiáng)（1975—），男，四川萬源人，本科，會(huì)計(jì)師，主要研究方向：財(cái)務(wù)成本控制研究。