鮑奇

（甘肅省隴南公路管理局武都公路管理段，甘肅隴南746000）

淺談瀝青路面不平整的原因及措施探討

鮑奇

（甘肅省隴南公路管理局武都公路管理段，甘肅隴南746000）

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于道路的建設(shè)也提出了更高水平的要求。瀝青道路建設(shè)廣泛，但是，隨著行車數(shù)量的急劇增加以及行車速度的提高，瀝青道路的路面經(jīng)常可能出現(xiàn)坑槽、接縫不平、跳車、波浪等路面病害。就瀝青路面不平整的原因及措施進(jìn)行了探討。

瀝青路面；平整度；措施

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，人們的生活有了翻天覆地的變化，尤其在出行方面，各種交通工具應(yīng)運(yùn)而生，因此對(duì)于交通建設(shè)方面有了更高的要求。同時(shí)隨著車輛數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，車輛的負(fù)載越來(lái)越大，對(duì)于公路的通行能力的要求也越來(lái)越高。在公路建設(shè)中，隨著瀝青路面的廣泛應(yīng)用，路面平整度的控制將是路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，它直接影響著行車舒適度、平穩(wěn)度、行車速度等。因此要從源頭解決這些問(wèn)題，提高公路的通行能力，更好地為人民服務(wù)。

1 瀝青路面不平整的原因

瀝青路面的平整是關(guān)乎施工單位施工技術(shù)以及行車安全的重要因素，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的平整度問(wèn)題要重視起來(lái)。瀝青路面的平整度受多種因素的影響，主要有以下幾種：

1）路基不穩(wěn)定、基層不平整，都會(huì)對(duì)路面的平整產(chǎn)生嚴(yán)重影響。路基是公路建設(shè)最重要的部分，有著至關(guān)重要的地位和作用。造成路基不穩(wěn)定的原因有很多種，主要有以下幾種：路基的填料不純凈，比如含有其他種類的泥土以及含有一些垃圾等的土壤，對(duì)于路基的壓實(shí)度是很不利的，容易導(dǎo)致路基不堅(jiān)實(shí)、不穩(wěn)固，最終致使路面不平整；在一些特殊的地基路段處可能出現(xiàn)處理不徹底的情況，時(shí)間長(zhǎng)了，極易導(dǎo)致路基沉降、塌陷，因此路面就會(huì)出現(xiàn)坑槽、跳車等影響路面平整度的缺陷；水澇嚴(yán)重的地區(qū)更易產(chǎn)生路面不平整的現(xiàn)象，這是因?yàn)槁坊谠O(shè)計(jì)或施工時(shí)沒(méi)有做好防護(hù)和排水工作，導(dǎo)致水流不暢，造成路基沉陷、坍塌，最終引起路面的不平整。基層作為瀝青道路最表面處的工作，是路面平整度最直接的表現(xiàn)之處，因此不可小看道路基層的重要性。在基層施工時(shí)，對(duì)于混合料的要求也很高，混合料的攤鋪、厚度、粒徑尺寸的大小以及含水量等都要達(dá)到規(guī)范要求，否則將會(huì)對(duì)路面的平整產(chǎn)生很大的影響，因此基層的重要性不言而喻。

2）攤鋪及壓路機(jī)械的技術(shù)掌控不到位。攤鋪和壓路機(jī)械作為公路建設(shè)過(guò)程中的重要機(jī)械設(shè)備，其對(duì)于路面的平整性有著至關(guān)重要的作用，因此要嚴(yán)格按照規(guī)范要求確保機(jī)械到位。在攤鋪的時(shí)候要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工最主要的機(jī)具之一，其本身的性能和施工時(shí)的操作對(duì)路面平整度的影響很大。

3）路面攤鋪材料的質(zhì)量不足。瀝青路面施工質(zhì)量的好壞與瀝青混合料的配合比、拌和以及材料的質(zhì)量都有密不可分的聯(lián)系，材料的質(zhì)量是路面平整度的載體。瀝青混合料的配合比不合理、油石比較大或者較小都會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象；拌和設(shè)備機(jī)器出現(xiàn)意外情況、篩分系統(tǒng)出現(xiàn)故障、溫度過(guò)高或者拌和能力過(guò)小等問(wèn)題都是造成瀝青混合料拌和不均勻的原因，這在很大程度上影響了瀝青路面的平整度。另外，對(duì)于礦料的質(zhì)量要求不嚴(yán)格也會(huì)導(dǎo)致路面不平整，集料主要是在壓碎值和抗壓強(qiáng)度上，如若對(duì)其要求太低，或者含有太多的細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒，都會(huì)降低混合料的穩(wěn)定度，最終導(dǎo)致路面不平整[1]。

2 瀝青路面不平整的處理措施

2.1 攤鋪及碾壓技術(shù)的控制

對(duì)于公路的建設(shè)，所有環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣、相互依存的。攤鋪?zhàn)鳛槭┕み^(guò)程中非常重要的一部分，要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范確保路面的平整度，要提前制定好攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，并且還要確保有一個(gè)基準(zhǔn)面讓其進(jìn)行自動(dòng)找平。確立基準(zhǔn)面（線）主要有基準(zhǔn)鋼絲繩（走鋼絲）法和浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法兩種方法。在對(duì)攤鋪機(jī)的進(jìn)度控制上也要嚴(yán)格要求，運(yùn)行速度應(yīng)該均勻，要連續(xù)攤鋪，不要停頓，更不能時(shí)快時(shí)慢，在施工前要嚴(yán)格選用能熟練操作攤鋪機(jī)的操作手，上崗前進(jìn)行訓(xùn)練與培訓(xùn)，確保對(duì)攤鋪機(jī)能很好的操作控制。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)10～30m處，并掛空擋，憑借攤鋪機(jī)的推動(dòng)緩慢前行。攤鋪機(jī)的供料要連續(xù)不斷，保證料位高度連續(xù)、穩(wěn)定。

碾壓通常分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，初壓又被稱為穩(wěn)壓階段，顧名思義只要用較小的壓實(shí)即可。復(fù)壓主要是壓實(shí)階段，要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，溫度應(yīng)該較高，至少在100～110℃。終壓是最關(guān)鍵的一步，可以較好地去除凹坑保證很好的平整度，瀝青混合料要保持較高的溫度，碾壓的作業(yè)要按照具體的規(guī)則穩(wěn)步實(shí)施。

2.2 針對(duì)不同接縫的具體處理措施

在縱向接縫中，兩條攤鋪帶相接觸的地方，必須保證有一部分搭接，這樣才能使該處與其他地方有相同的厚度，同時(shí)搭接的寬度應(yīng)該前后一致。搭接施工分為冷接茬和熱接茬，應(yīng)對(duì)這兩種方式采取不同的措施處理。橫向接縫分為斜接縫和平接縫兩種，斜接縫一般應(yīng)用于高速公路或者一級(jí)公路的中、下層中的橫向接縫中，平接縫則用于上面層，而其他等級(jí)公路其各層都可以采用斜接縫。對(duì)于橫向接縫應(yīng)在接縫處事先用3m直尺檢查路面平整度，對(duì)于不符合要求的地方應(yīng)該及時(shí)清除，以保證橫向接縫處路面的平整。

2.3 增強(qiáng)施工人員的施工技術(shù)

公路的修建，不單單只靠機(jī)械來(lái)完成，還要有施工人員來(lái)操控才能實(shí)現(xiàn)公路施工的精準(zhǔn)化，因此道路施工人員要有高度的責(zé)任心，將每個(gè)施工步驟都做到精準(zhǔn)化、細(xì)致化。同時(shí)施工人員技術(shù)掌握程度是路面質(zhì)量好壞的極其重要的因素，再精準(zhǔn)的機(jī)器都需要人來(lái)操作才能實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，發(fā)揮自身的作用。只有精細(xì)化、精準(zhǔn)化的施工規(guī)則、高準(zhǔn)確性的機(jī)器以及具備較強(qiáng)責(zé)任心和過(guò)硬技術(shù)的工作人員相互搭配，才能一起更好地完成道路的修建工作，從而保證路面的平整度。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上對(duì)于影響瀝青路面平整度的原因分析，可以發(fā)現(xiàn)，影響瀝青路面平整度的因素有很多，覆蓋范圍也很廣，因此，要做好路面平整度的檢測(cè)工作，對(duì)于不合格的路段要及時(shí)研究分析其原因，并及時(shí)解決問(wèn)題。在建設(shè)時(shí)，從路基的施工準(zhǔn)備階段就要重視起來(lái)，所有施工單位都要有責(zé)任心，強(qiáng)化施工管理制度，完善施工技術(shù)及設(shè)備精準(zhǔn)度，提高各方面的質(zhì)量，真正做到從源頭、根本來(lái)解決問(wèn)題，真正提高道路平整度、舒適度，從而提高道路的通行能力。

[1]康敬東.瀝青路面裂縫和坑槽養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的研究[D].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2002(6):28.

（編輯：王紅霖）

Reasons for Unevenness of Asphalt Pavement and M easures

Bao Qi
(Wudu Highway M anagement Section,Longnan Highway Adm inistration Bureau in Gansu Province,Longnan Gansu 746000)

With the rapid development of China's national economy,there are higher requirements for road construction.Asphalt road is widely used in construction,however,with the rapid increase in the number of traffic and the speed of the road,there are pit,uneven seam,bumping,wave and other pavement diseases in asphalt pavement.The reasons and measures of asphalt pavement roughness are discussed in this paper.

asphalt pavement;flatness;measures

U416.217

A

2095-0748(2016)23-0045-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.23.21

2016-11-02

鮑奇（1972—），男，甘肅武都人，畢業(yè)于重慶交通學(xué)院，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)。