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        新常態(tài)下德國工業(yè)4.0對我國供給側(cè)改革的啟示

        2016-02-28 07:58:37楊麗君邵軍
        現(xiàn)代經(jīng)濟探討 2016年4期

        楊麗君 邵軍

        新常態(tài)下德國工業(yè)4.0對我國供給側(cè)改革的啟示

        楊麗君邵軍

        內(nèi)容提要:德國基于自身工業(yè)優(yōu)勢,推出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略,旨在進一步提升工業(yè)競爭優(yōu)勢。目前我國供給側(cè)面臨諸多問題:不少產(chǎn)品供給量過多且質(zhì)量不高,多種生產(chǎn)要素的成本上升,供給與需求相互不匹配。2015年底我國提出了供給側(cè)改革,側(cè)重于從供給方面調(diào)整經(jīng)濟。重供給的理論由來已久,從較早的法國經(jīng)濟學(xué)家薩伊到現(xiàn)代的美國經(jīng)濟學(xué)家拉弗等;重供給的政策先例有里根和撒切爾夫人推動的經(jīng)濟政策。我國的供給側(cè)改革主要是結(jié)構(gòu)性改革。德國工業(yè)4.0關(guān)注的是制造業(yè)硬實力的提升,而制造業(yè)是供給側(cè)的核心產(chǎn)業(yè),所以新常態(tài)下其對我國供給側(cè)的產(chǎn)品供給、生產(chǎn)要素和供需匹配三個方面的改革帶來不少啟發(fā)。

        新常態(tài)德國工業(yè)4.0供給側(cè)改革大數(shù)據(jù)創(chuàng)新

        目前我國經(jīng)濟發(fā)展進入了新常態(tài):從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級,從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。2015年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議明確提出要引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。德國的工業(yè)4.0針對工業(yè),我國的供給側(cè)改革涉及面更廣。我國2015年提出互聯(lián)網(wǎng)+的概念,側(cè)重各行各業(yè)的供給層面。2015年我國推出了“中國制造2025”旨在提升制造業(yè)的智能化水平,也利用了互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè),但跟德國工業(yè)4.0相比仍有較大差距。我國工業(yè)產(chǎn)品供給層面的標準化、智能化和自動化欠缺,暫時很難達到德國工業(yè)4.0的水平。在德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的強大攻勢下,德國工業(yè)4.0可給我國涉及眾多行業(yè)的供給側(cè)改革帶來不少啟發(fā)。

        一、德國的工業(yè)4.0

        1.德國推出工業(yè)4.0的目的

        20世紀60年代以后,因生產(chǎn)要素相對成本劣勢,德國制造業(yè)外移,去工業(yè)化趨勢明顯,制造業(yè)全球價值鏈加速形成,虛擬經(jīng)濟快速膨脹,結(jié)構(gòu)性矛盾突出。2008年爆發(fā)的全球金融危機凸顯了實體經(jīng)濟的重要性,為了加快經(jīng)濟增長,德國再工業(yè)化提速。在傳統(tǒng)生產(chǎn)要素供給和生產(chǎn)成本的硬約束下,為提高生產(chǎn)效率,加快研發(fā)速度,靈活制造,德國2010年發(fā)布《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》,未來十大發(fā)展項目之一是支持工業(yè)領(lǐng)域中制造技術(shù)的革命性研發(fā)及創(chuàng)新,可謂后來工業(yè)4.0的前身(李金華,2015)。2013年德國正式提出工業(yè)4.0,加速推進了“智造”進程。工業(yè)4.0戰(zhàn)略是以智造為主導(dǎo)的第4次工業(yè)革命,貫穿于整個價值鏈,將生產(chǎn)與現(xiàn)代信息及通信技術(shù)深度融合,制造業(yè)中引入物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng),使生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造和銷售各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、智能化。

        表面上德國工業(yè)4.0側(cè)重的是產(chǎn)品制造和供給,但其實注重的是供給和需求的匹配,使智能化制造更好地滿足消費者對產(chǎn)品品質(zhì)、多樣性和個性化的要求。德國推出工業(yè)4.0,說明制造業(yè)在其國家發(fā)展戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)地位,該戰(zhàn)略有助于德國制造長期擁有比較優(yōu)勢。

        2.德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的特點

        (1)協(xié)作性。德國工業(yè)4.0平臺本身就是一個多方協(xié)作的成果,由德國政府、企業(yè)、工會及科技界代表共同組成,以實現(xiàn)工業(yè)4.0跨行業(yè)、跨部門,甚至跨國門的協(xié)作。2014年11月中德兩國簽署《中德合作行動綱要:共塑創(chuàng)新》,兩國將正式展開工業(yè)4.0合作,目前國內(nèi)和國際各經(jīng)濟主體之間多是競合關(guān)系。

        (2)靈活性。德國工業(yè)4.0根據(jù)需求的臨時變化靈活調(diào)整生產(chǎn)以應(yīng)對不同要求,各生產(chǎn)要素模塊、運輸和銷售模塊可重新組合,生產(chǎn)程序較靈活,可在任何時候把產(chǎn)品識別分辨出來,并可實時對商業(yè)模式進行全過程監(jiān)測。因產(chǎn)品根據(jù)客戶需求定制而靈活生產(chǎn),產(chǎn)品指揮機器,因此更有吸引力,生產(chǎn)方式更加可持續(xù),利潤更高。德國工業(yè)4.0對員工加強培訓(xùn)和持續(xù)職業(yè)教育,加之靈活有彈性的工作條件使員工可以專注于更有創(chuàng)造性增加附加值的活動,進一步提高了創(chuàng)新的可能(Carmen Dobrin,2015)。

        (3)領(lǐng)先性。德國為工業(yè)4.0配套制定了領(lǐng)先的供應(yīng)商策略和主導(dǎo)的市場策略,這兩種策略相互協(xié)調(diào)。企業(yè)間價值鏈橫向集成和社會價值鏈的端到端工程數(shù)字化集成,能確保各經(jīng)濟主體潛在效益最大化和整個產(chǎn)品生命周期的信息流動實現(xiàn)無縫對接。德國工業(yè)4.0推動了以智能制造、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料、現(xiàn)代生物等為特征的第4次工業(yè)革命。德國在實施工業(yè)4.0這一長期發(fā)展戰(zhàn)略時,實現(xiàn)技術(shù)的標準化是最先考慮的。德國通過工業(yè)4.0,率先制定了行業(yè)標準,可使其長期保持工業(yè)制造的世界領(lǐng)先地位。

        二、我國的供給側(cè)和供給側(cè)改革

        1.我國的供給側(cè)

        經(jīng)濟學(xué)中供給包括產(chǎn)品的供給和生產(chǎn)要素的供給。生產(chǎn)要素的內(nèi)涵越來越豐富,知識、技術(shù)和信息等也屬生產(chǎn)要素,通常認為供給側(cè)有勞動力、土地、資本和創(chuàng)新等要素。

        (1)產(chǎn)品供給量過多質(zhì)不足。目前我國一些技術(shù)含量較低,高污染、高能耗,低附加值的產(chǎn)品產(chǎn)能過剩情況普遍存在,造紙、水泥、煤炭、電解鋁、平板玻璃、鋼鐵、造船、石化、光伏和風(fēng)電等產(chǎn)能過剩明顯。房地產(chǎn)總量過剩,2008年房地產(chǎn)非意愿庫存加速上升,中國社科院2015年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,商品住房過??値齑娓哌_21億平方米。我國高技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)方式多為加工貿(mào)易,是發(fā)達國家跨國公司全球產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié),利潤薄弱,缺乏核心技術(shù)競爭力。眾多企業(yè)生產(chǎn)盲目跟風(fēng),無暇自主研發(fā),過度依賴國外技術(shù),整體產(chǎn)品質(zhì)量不高。本土企業(yè)引進技術(shù)成本高,且面臨引進即落后、很快被淘汰的高風(fēng)險。

        (2)多種生產(chǎn)要素成本上升。我國勞動生產(chǎn)率不高,人口紅利逐漸消失,勞動力成本上升,制造業(yè)表現(xiàn)更為明顯。據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù):制造業(yè)全國城鎮(zhèn)人均工資2005年15934元,2014年51369元,增長了222.4%,高于全國平均水平209.6%;2015年11月PMI為49.6%,又創(chuàng)新低,12月PMI為49.7%,仍在榮枯線以下。我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈條中加工制造環(huán)節(jié)勞動力低成本優(yōu)勢不再,不少高端制造業(yè)回流本土,低端制造業(yè)流向印度和東南亞。土地等自然資源成本上漲,房價和房租不斷上升。因制度環(huán)境待優(yōu)化,人力資本才能發(fā)揮作用有限,不少人才流入歐美等發(fā)達國家。

        (3)供給與需求相互不匹配。不少低附加值或低品質(zhì)產(chǎn)品供給大于需求,利潤高、品質(zhì)高的產(chǎn)品國內(nèi)供給不足,產(chǎn)品供給的質(zhì)量無法滿足消費者日益增長的品質(zhì)要求。房地產(chǎn)一線城市供小于求,三四線城市及部分二線城市供大于求。同一城市不同位置房子供需也不平衡。生產(chǎn)要素市場同樣有供需錯配的問題,尤以春節(jié)期間最為明顯,“普工荒”和“技工荒”反映出“荒”的特征均為結(jié)構(gòu)性短缺。

        2.供給側(cè)的改革

        (1)重供給的理論依據(jù)。19世紀初,薩伊提出供給會創(chuàng)造自己的需求的薩伊定律,這一定律是后來供給學(xué)派的理論基礎(chǔ)。薩伊認為總供給必定等于總需求,局部供求不一致也會因價格機制的調(diào)節(jié)而達到均衡。凱恩斯提出有效需求不足,凱恩斯主義強調(diào)總需求分析,認為需求會創(chuàng)造供給。凱恩斯理論的追隨者分化為新古典綜合派和新劍橋?qū)W派兩個分支。后來貨幣主義、新古典宏觀經(jīng)濟學(xué)和供給學(xué)派從不同的角度批判了凱恩斯主義,其中供給學(xué)派強調(diào)供給分析。供給學(xué)派的代表人物有拉弗、埃文斯和蒙代爾,復(fù)活了薩伊定律。供給學(xué)派認為應(yīng)通過商品和服務(wù)供給效應(yīng)方面的多種手段措施來調(diào)節(jié)經(jīng)濟(方福前,2014)。

        (2)重供給的政策先例。20世紀80年代,里根任美國總統(tǒng)后就開始積極推動供給學(xué)派的政策主張,當(dāng)時美國的經(jīng)濟特點是滯漲。里根經(jīng)濟學(xué)的政策主張有:大幅減稅,鼓勵儲蓄與投資;放松政府對企業(yè)規(guī)章制度的限制,減少干預(yù);提高利率等控制貨幣供應(yīng)量和緊縮信貸,抑制通貨膨脹;削減社會公共開支以平衡財政預(yù)算等(李棟,2012)。英國當(dāng)時也陷入滯漲,撒切爾夫人推行了以現(xiàn)代貨幣主義為中心的新經(jīng)濟政策,借助了供給學(xué)派的結(jié)構(gòu)性改革,被稱作撒切爾主義。政策有:推行貨幣主義政策;政府開支和稅賦最小化;大規(guī)模國企私有化;降低政府干預(yù);削減社會福利制度等。

        (3)我國的供給側(cè)改革。目前我國經(jīng)濟面臨投資過度、產(chǎn)能過剩、重復(fù)建設(shè)、房價高漲且?guī)齑媪看蟆⒌胤秸母邆鶆?wù)風(fēng)險、經(jīng)濟增速下降、資源產(chǎn)能過剩和制造業(yè)衰退等問題;之前我們強調(diào)需求側(cè)的投資、消費和出口這“三駕馬車”,現(xiàn)在注重供給與需求相匹配。

        2015年11月習(xí)近平首次提出“在適度擴大總需求的同時,著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力提高供給體系質(zhì)量和效率,增強經(jīng)濟持續(xù)增長動力?!蓖?2月的中央經(jīng)濟工作會議提出五大政策支撐供給側(cè)改革:減稅,營造穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟環(huán)境;準確定位結(jié)構(gòu)性改革方向,推動形成新的經(jīng)濟點;完善市場環(huán)境,破除市場壁壘和地方保護;加大力度推動改革落實;保障基本公共服務(wù)。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革2016年有五大任務(wù):化解產(chǎn)能過剩、化解房地產(chǎn)庫存、防范化解金融風(fēng)險、降低企業(yè)成本、擴大有效供給。

        三、德國工業(yè)4.0對我國供給側(cè)改革的啟示

        1.對供給側(cè)改革產(chǎn)品供給的啟示

        (1)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。德國提出工業(yè)4.0時,其制造業(yè)已進入3.0時代,普遍實現(xiàn)了生產(chǎn)的自動化和信息化,工業(yè)4.0的實現(xiàn)是大勢所趨。德國是歐盟最大的制造業(yè)國家,德國公司有世界工廠制造者之美譽,德國經(jīng)濟成功的關(guān)鍵正是制造業(yè),德國向全球供應(yīng)了高附加值和高技術(shù)含量的產(chǎn)品。德國工業(yè)化起步晚,屬于后進型和成功追趕者。目前我國正在向中國創(chuàng)造邁進,借鑒德國,需進一步調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。從德國工業(yè)4.0可看出德國非常重視制造業(yè)知識密集度的提高,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和出口的增長(張志偉,2011)。我國一直以來更為關(guān)注的是服務(wù)業(yè),確實服務(wù)業(yè)能容納更多的人口就業(yè),但制造業(yè)應(yīng)是核心,農(nóng)業(yè)是基礎(chǔ),服務(wù)業(yè)依附于其他產(chǎn)業(yè)之上。一個國家或地區(qū)沒有農(nóng)業(yè)根基,沒有強大的制造業(yè),服務(wù)業(yè)就無堅實的經(jīng)濟支撐,易產(chǎn)生泡沫,抗風(fēng)險能力弱。

        (2)重視產(chǎn)品質(zhì)量。德國工業(yè)4.0的智能生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程,在這個系統(tǒng)工程中,每一環(huán)節(jié)的中間產(chǎn)品包括原材料的質(zhì)量非常關(guān)鍵。由木桶原理可知,整體產(chǎn)品質(zhì)量和故障率取決于最短板。德國制造的優(yōu)勢不在價格,而在于質(zhì)量,在于德國進行產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的專有技術(shù),專業(yè)知識和完善的售后服務(wù)。由于高質(zhì)量,德國30%以上的出口商品都沒有競爭對手,自然可以維持壟斷高價,獲得高利潤。我國由于自主創(chuàng)新能力的匱乏,產(chǎn)品的技術(shù)含量不高,產(chǎn)品多是在簡單地模仿和組裝,自主創(chuàng)新的高技術(shù)產(chǎn)品和德國有很大差距,眾多的國內(nèi)低技術(shù)含量產(chǎn)品和印度等東南亞國家差別不大,因此國際競爭壓力巨大。加之我國企業(yè)喜打價格戰(zhàn),故出口產(chǎn)品利潤薄弱。我國企業(yè)可以借助德國工業(yè)4.0提高產(chǎn)品質(zhì)量,運用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)機器人、3D技術(shù)、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實和人工智能等技術(shù)手段,走好產(chǎn)品生產(chǎn)的“最后一公里”。在進行互聯(lián)網(wǎng)+的過程中,可以加上各行各業(yè),但加的物品的質(zhì)量是關(guān)鍵。中國制造要以質(zhì)取勝,我國產(chǎn)品不應(yīng)延續(xù)廉價低質(zhì)的名號,要扭轉(zhuǎn)這一局勢,價高質(zhì)更優(yōu)。

        (3)生產(chǎn)的標準化。德國工業(yè)4.0其實也是制造方式的創(chuàng)新,將已經(jīng)成熟的各個小模塊整合成大模塊。對芯片設(shè)計模塊化來說,關(guān)鍵是接口,工業(yè)體系的接口就是工業(yè)標準,統(tǒng)一的工業(yè)標準可降低產(chǎn)品制造的成本。德國執(zhí)行的是德國標準化學(xué)會制定的極為精細的DIN標準,已被歐洲各國普遍所采用并被嚴格執(zhí)行,確保了工業(yè)4.0的順利實施。我國的標準很多,有國內(nèi)、美國、日本和德國等標準,但缺乏統(tǒng)一的工業(yè)標準,導(dǎo)致模塊間對接不暢。我國要實現(xiàn)工業(yè)4.0,需要統(tǒng)一的工業(yè)標準。若自己制定標準要在實踐中不斷積累經(jīng)驗,因而付出較高的成本,耗時耗力。我國目前選擇了德國標準,大規(guī)模引進,緊跟新一輪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流,推出中國制造2025。除工業(yè)外,農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和建筑業(yè)等都需要制定細致且高水平的標準,而且標準要統(tǒng)一。理論上誰是標準的制定者,誰就占有先機,如發(fā)達國家的標準已成熟且居于行業(yè)領(lǐng)先地位,可考慮直接引進,再伺機超越,不能始終尾隨其后。

        (4)助力中小企業(yè)。大部分德國中小企業(yè)在等待工業(yè)4.0合適的市場框架形成(陳明亮,2015)。德國經(jīng)濟命脈更依賴中小企業(yè),中小企業(yè)數(shù)量占德國企業(yè)總數(shù)的99%,在提供就業(yè)、出口和生產(chǎn)能力等方面不遜于大企業(yè),資質(zhì)最好的中小企業(yè)全世界共2000多家,德國占近50%。2015年11月德國推出工業(yè)4.0平臺地圖,標志了遍布德國各地的202個工業(yè)4.0應(yīng)用實例和試驗點,旨在促進德國中小企業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)生產(chǎn),幫助中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,推動德國企業(yè)尤其是中小企業(yè)早日實現(xiàn)工業(yè)4.0。德國政府鼓勵中小企業(yè)創(chuàng)新,促進國內(nèi)市場競爭,降低中小企業(yè)創(chuàng)新成本。我國也是中小企業(yè)云集,但對于工業(yè)4.0不具優(yōu)勢,面臨優(yōu)勝劣汰的大調(diào)整。國內(nèi)中小企業(yè)抗風(fēng)險能力弱,創(chuàng)新能力不足。我國要實施供給側(cè)改革,應(yīng)大力支持國內(nèi)中小企業(yè)的發(fā)展,促進企業(yè)公平競爭,使我國也能涌現(xiàn)出眾多的“隱形冠軍”。首先,簡化中小企業(yè)行政審批程序,減少政府干預(yù),讓屬于市場的歸市場。政府要注意政策的公平性,不能存在玻璃門或彈簧門。其次,資金支持。借鑒德國經(jīng)驗,我國政府可將中小企業(yè)扶持發(fā)展資金列入財政預(yù)算,專門部門具體組織落實到位;實行貼息政策,向中小企業(yè)發(fā)放貸款;補貼中小企業(yè)開拓國外市場;獎勵中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。最后,降低稅費以降低中小企業(yè)生產(chǎn)成本。

        2.對供給側(cè)改革生產(chǎn)要素的啟示

        (1)提高勞動力素質(zhì)。據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)德國2014年人口8089萬,GDP3.85萬億美元,世界第四,可見德國勞動力單位產(chǎn)出率之高。德國秉持的“工匠精神”是其實現(xiàn)工業(yè)4.0的后盾,也是我國供給側(cè)中產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需借鑒的地方。德國教育模式多是師徒制,使得技藝能夠更好地被傳承和突破。工匠精神和師徒制讓德國制造精益求精,成為高品質(zhì)的象征。我國制造業(yè)一線工人文化素質(zhì)普遍偏低,無法適應(yīng)工業(yè)4.0的數(shù)字化控制要求,勞動力素質(zhì)急切需要提高。有人認為我國勞動力素質(zhì)提高后,不需要那么多勞動力,失業(yè)率會上升。其實我國勞動力的供需存在結(jié)構(gòu)性失調(diào),技術(shù)要求較高的行業(yè)勞動力供給不足,技術(shù)含量較低的行業(yè)勞動力供給過多。工業(yè)4.0需要企業(yè)的真正決策者是高素質(zhì)的人才,而不是機器,自動化的核心還是從人的角度出發(fā),滿足人的需求,不是機器替代人而是機器為人服務(wù),德國工業(yè)4.0的實現(xiàn)離不開高素質(zhì)的勞動力。我國勞動人民要勤勞,更要有智慧,低技術(shù)含量的工作不需要太多的勞動力,可以充分提高技術(shù)密集度,釋放勞動力,而高技術(shù)含量的生產(chǎn)需要高素質(zhì)勞動力的投入,這方面人才急缺,因此提高勞動力素質(zhì)非常重要。有了高素質(zhì)的勞動力才能生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品,才能有更多的創(chuàng)新,也能提供更多的工作機會和更高的報酬。

        (2)積極開發(fā)新能源。德國工業(yè)4.0的前身《高科技戰(zhàn)略2020》,含移動、能源、安全、通信和健康五個領(lǐng)域,經(jīng)濟和能源部也參與進來,提出通過自動化的方式帶動企業(yè)推動相關(guān)項目的進展。2015年3月德國經(jīng)濟和能源部、德國教育和研究部共同啟動了升級版的工業(yè)4.0平臺建設(shè),改造了2013年德國機械及制造商協(xié)會(VDMA)、德國電氣電子(ZWEI)和信息技術(shù)協(xié)會(BITKOM)三大協(xié)會設(shè)立的工業(yè)4.0平臺??梢姷聡I(yè)4.0也在日益關(guān)注能源問題,比較注重降低能源成本。我國需借鑒德國的先進經(jīng)驗,高污染高能耗產(chǎn)品限產(chǎn),在能源利用方面積極創(chuàng)新,開發(fā)低污染、低能耗和成本更低的新能源,創(chuàng)新傳統(tǒng)能源提取開發(fā)技術(shù),降低傳統(tǒng)能源的機會成本和社會成本。借鑒德國企業(yè)生產(chǎn)理念,企業(yè)要具備社會責(zé)任感,控制污染排放,加裝污染處理設(shè)備。不能把利潤建立在生產(chǎn)過程對能源的使用帶來環(huán)境的巨大污染之上,利潤應(yīng)更多地由技術(shù)進步、軟實力提升、勞動生產(chǎn)率提高和市場環(huán)境改善帶來。

        (3)需降低流通成本。德國工業(yè)4.0減少運輸和倉儲尤為顯著,批發(fā)中間環(huán)節(jié)大大減少,直接將人、設(shè)備與產(chǎn)品實時聯(lián)通,工廠接受消費者訂單直接備料生產(chǎn),省去了銷售和流通環(huán)節(jié),勢必會降低流通成本。我國實施供給側(cè)改革也要關(guān)注企業(yè)成本的降低,特別是流通成本要降低。我國不少產(chǎn)品普遍面臨高流通成本,如一些建材家居市場產(chǎn)品的售價甚至達到出廠價格的5倍以上(蘇綸,2015);農(nóng)產(chǎn)品價賤傷農(nóng)和價貴傷民同時出現(xiàn)。目前我國物流業(yè)比較落后,物流成本非常高,物流總費用占GDP約18%,德國不到10%。我國流通費用高的主要原因是中間環(huán)節(jié)過多,效率太低(何天驕,2014)。所以要降低流通成本,就要減少中間環(huán)節(jié),提高產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費之間的效率。我國企業(yè)不可能馬上過渡到4.0,在追趕的階段,應(yīng)結(jié)合自身實際情況,做好實際規(guī)劃,從商流、物流、信息流、資金流四項入手先把供給側(cè)的流通成本降下來。商流指產(chǎn)品采購、生產(chǎn)和銷售的流程,減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)交易費和談判費;物流方面發(fā)展冷鏈物流運輸和大型產(chǎn)品加工配送中心;運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)信息化覆蓋;資金流方面發(fā)展股權(quán),直接融資,風(fēng)險共擔(dān)。

        3.對供給側(cè)改革供需匹配的啟示

        (1)利用大數(shù)據(jù)分析。德國工業(yè)4.0建立大數(shù)據(jù)環(huán)境下的智能工廠,云計算和大數(shù)據(jù)對內(nèi)部信息化的完善是企業(yè)實現(xiàn)智能制造的必然條件。我國供給側(cè)改革要調(diào)整供需錯配問題,產(chǎn)品供給側(cè)可利用云計算技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析,以避免生產(chǎn)的盲目性。云計算和大數(shù)據(jù)的有效利用能夠提供個性化的產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù),而這正是消費者所需要的。之前我國供給側(cè)的產(chǎn)品供給不考慮消費者需求的結(jié)果是嚴重的產(chǎn)能過剩和消費者選擇的有限。消費者的喜好和潛在的需求可以通過大數(shù)據(jù)分析出,云計算和大數(shù)據(jù)推動下的工業(yè)4.0,對量產(chǎn)有更精準的控制,直接分析消費者的訂單。企業(yè)對原料的采購和庫存也可利用云計算和大數(shù)據(jù),來降低原料采購成本。銷售環(huán)節(jié)使用大數(shù)據(jù)分析,目標性更強,省下了廣告和促銷費用。云計算技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析應(yīng)廣泛地應(yīng)用于我國的各個產(chǎn)業(yè),全面推動和消費者需求的匹配度,降低企業(yè)成本。工業(yè)4.0不是抹殺多樣化,而是通過大數(shù)據(jù)分析滿足消費者需求的多樣化,擴大有效供給,避免產(chǎn)能和庫存的進一步過剩。

        (2)多種形式的創(chuàng)新。德國工業(yè)4.0本身就是創(chuàng)新的產(chǎn)物,德國對創(chuàng)新極為重視,德國工業(yè)4.0所蘊含的創(chuàng)新不僅是技術(shù)上的,還有生產(chǎn)方式和思想觀念等方面的創(chuàng)新。多種形式的創(chuàng)新可使一個國家在生產(chǎn)要素供給的硬約束下,生產(chǎn)可能性邊界外移,保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長。2014年達沃斯論壇李克強發(fā)出大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新的號召,2015年的《中國制造2025》提出要通過國家力量推動制造業(yè)創(chuàng)新。創(chuàng)新目的需明確,要和需求相匹配,要能提高效率并增加長遠收益。供給學(xué)派認為自由市場會自動調(diào)節(jié)生產(chǎn)要素的供給和利用,應(yīng)當(dāng)消除阻礙市場調(diào)節(jié)的因素,里根和撒切爾夫人均有減少政府干預(yù)的政策主張。政府應(yīng)分清和市場的界限,對經(jīng)濟活動的調(diào)節(jié)要在市場失靈的領(lǐng)域。創(chuàng)新具有正的外溢性,存在市場失靈。政府要大力支持創(chuàng)新,為創(chuàng)新主體提供適宜創(chuàng)新的外部制度環(huán)境,為創(chuàng)新提供補貼等適度的激勵機制,加強知識產(chǎn)權(quán)保護,提高創(chuàng)新主體的創(chuàng)新收益,降低其創(chuàng)新的私人成本。從供給側(cè)生產(chǎn)要素角度來看,創(chuàng)新這種要素也要多樣化,應(yīng)鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新,減少政府干預(yù),才能更好去產(chǎn)能,去庫存,去杠桿,降成本,補短板。

        (3)化解房地產(chǎn)庫存。德國面積比云南省稍大,人口數(shù)量居歐盟之首,人口密度是云南省的兩倍,德國市區(qū)看不到擁擠的鋼筋水泥堆積的高樓大廈,可用地廣人稀形容。我國一二線城市,特別是一線城市擁擠不堪,房地產(chǎn)供小于求,三四線城市房地產(chǎn)供大于求。即使是同一省份的不同城市,同一城市的不同城鎮(zhèn),城市化水平分布也存在不均,房地產(chǎn)供需錯配問題普遍存在。德國的城市化歷經(jīng)了城市化、郊區(qū)化、逆城市化和再城市化。二戰(zhàn)后,德國科技和工業(yè)迅速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施完善,人們向往寬敞舒適的居住環(huán)境,開始了產(chǎn)業(yè)郊區(qū)化、服務(wù)業(yè)郊區(qū)和人口郊區(qū)化(鄭春榮、夏曉文,2013)。從德國工業(yè)4.0平臺地圖來看,德國202個應(yīng)用實例或試驗點的全國地理分布比較分散且均勻,沒有過度集中,這給我國供給側(cè)改革中的去庫存提供了啟發(fā)。我國在進行產(chǎn)業(yè)布局時,要使各地區(qū)產(chǎn)業(yè)地理分布較均勻,避免過于向一二線城市集中,從各產(chǎn)業(yè)地理分布上引導(dǎo)人口流動,加速城市化進程。同時交通基礎(chǔ)設(shè)施要便利,教育、醫(yī)療服務(wù)要跟上,能夠滿足人們居住所需。

        (4)政府引導(dǎo)和支持。德國政府給予工業(yè)4.0資金和政策的大力支持,引導(dǎo)資金流入制造業(yè),刺激工業(yè)發(fā)展。借鑒德國工業(yè)4.0經(jīng)驗,我國應(yīng)引導(dǎo)資金的合理流動,流向技術(shù)創(chuàng)新并能提高生產(chǎn)效率的實體經(jīng)濟領(lǐng)域,避免資金過多流向虛擬經(jīng)濟和房地產(chǎn),否則會滋生泡沫且給供給側(cè)帶來更多的產(chǎn)能過剩和房地產(chǎn)庫存,使我國經(jīng)濟面臨更大的市場風(fēng)險。政府在引導(dǎo)資金流動時要加強監(jiān)管,如對于目前我國風(fēng)險很大的P2P融資模式,必須建立起資金的銀行第三方托管并應(yīng)抵押貸款;眾籌模式要實施風(fēng)險共擔(dān);嚴厲懲罰信用違約;信用記錄制度要完備,一旦參與人不誠信,終身禁止市場準入。對于地方政府官員盲目投資而帶來的債務(wù)風(fēng)險實行追溯制,即使離任換位也要承擔(dān)責(zé)任。嚴懲非法集資,對百姓加強宣傳教育,引導(dǎo)人們理性投資,保障百姓利益。事實上政府對實體經(jīng)濟的資金支持和稅費減免,未必會惡化財政收支,根據(jù)拉弗曲線,政府減稅財政收入可能不減反增。政府財政收支狀況能否改善,關(guān)鍵要看政府有無控制好財政支出,完善預(yù)算制度極為重要。財政支出資金要用到實處,用到實際能改善民生、促進企業(yè)生產(chǎn)效率提高和技術(shù)創(chuàng)新提升之處,必須減少“三公”支出,減少腐敗和浪費,量入為出,否則即使開源但不節(jié)流,政府財政收支也會惡化。

        1.李金華:《德國“工業(yè)4.0”與“中國制造2025”的比較及啟示》,《中國地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》2015年第9期。

        2.Carmen Dobrin,Industry 4.0,M2M,IOT&S–All Equal,ACTA Universitatis Cibiniensis 2015,Vol.64(1),pp.40-45.

        3.方福前著:《當(dāng)代西方經(jīng)濟學(xué)主要流派》,中國人民大學(xué)出版社2014年版。

        4.李棟:《里根經(jīng)濟學(xué)的政策實踐及啟示》,《財政研究》2012年第1期。

        5.張志偉:《羅蘭·貝格:“德國模式”對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有很好的借鑒》,《證券日報》2011年3月31日A02版。

        6.陳明亮:《德國工業(yè)4.0的真相》,《寧波經(jīng)濟》2015年第9期。

        7.蘇綸:《流通成本高建材家居市場何去何從》,《證券日報》2015年9月11日第12版。

        8.何天驕:《百世物流創(chuàng)始人周韶寧:流通成本過高物流業(yè)亟待重塑》,《第一財經(jīng)日報》2014年11月19日A14版。

        9.鄭春榮、夏曉文:《德國的再城市化》,《城市問題》2013年第9期。

        [責(zé)任編輯:吳群]

        F120

        A

        1009-2382(2016)04-0010-05

        楊麗君,東南大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院、黃河科技學(xué)院副教授、博士(鄭州450000);邵軍,東南大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院副教授(南京211189)。

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