佟鑫++改編

位于南美洲、國土狹長的智利，沿著安第斯山脈，延伸的地理環(huán)境極為多樣化，其間的地形、氣候極端變化，為智利陸軍執(zhí)行任務(wù)帶來巨大挑戰(zhàn)。

目前智利陸軍航空隊(duì)直升機(jī)營的主力直升機(jī)種，包括歐洲制AS532L MKⅠ與美制MD530F，各有9架現(xiàn)役

準(zhǔn)備執(zhí)行夜間飛行任務(wù)的MD530F直升機(jī)，機(jī)體采用特別的沙漠迷彩

智利陸軍中專門下設(shè)一支航空隊(duì)，可執(zhí)行空中支援任務(wù)，本文在此呈示其實(shí)情——

陸軍建立航空部隊(duì)

20世紀(jì)初，智利陸軍、海軍各自成立了航空部隊(duì)。1930年，為使各軍種的航空單位更有效率，智利海軍、陸軍的航空兵力被裁撤，全部整合入智利空軍部隊(duì)。

不過，智利陸軍依然認(rèn)為有成立航空部隊(duì)的必要性，于是1959年成立了飛行俱樂部，獨(dú)立于智利空軍之外進(jìn)行飛行活動。隨著陸軍建立完整航空兵力的需求呼聲越來越高，1965年智利指派一個委員會研討陸軍航空兵力的需求和適應(yīng)性，最終于1970年10月1日獲準(zhǔn)成立陸軍航空司令部。

智利陸軍的航空部隊(duì)成立后，1972年獲得首批法造直升機(jī)，包括14架SA330L型美洲山獅（Puma）直升機(jī)、2架SA315B型羊駝（Lama）直升機(jī)，組成智利陸軍航空營。

1974～1975年間，智利陸軍再接收5架SA315B直升機(jī)，基地也搬遷至位于首都圣地亞哥以東的Tobalaba基地。

1982年智利陸軍獲得1架法制AS332B型超級美洲山獅貴賓直升機(jī)，1989年再次接收1架AS332M1型直升機(jī)。智利軍方還向美國Enstrom公司采購15架帶有活塞發(fā)動機(jī)的F280型鯊魚（Shark）初級教練直升機(jī)，該批直升機(jī)已于1997年退出現(xiàn)役。

圖為2架MD530F直升機(jī)。智利陸軍地勤人員穿著仿美國陸戰(zhàn)隊(duì)數(shù)字沙漠迷彩的戰(zhàn)斗服;右上小圖為飛行員佩戴的MD530F機(jī)種臂章

智利陸軍航空隊(duì)現(xiàn)役直升機(jī)的異種編隊(duì)飛行，由上而下依次為AS532L MKⅠ、SA330L、AS350B3、MD530F，其中AS350B3直升機(jī)用于執(zhí)行偵察任務(wù)

陸軍航空隊(duì)裝備新實(shí)力

目前，智利陸軍航空隊(duì)編制有定翼機(jī)營、直升機(jī)營、維修支援航空營，都駐防在Tobalaba基地，此外還下轄設(shè)在阿里卡（Arica）的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練中心（CETAE）、陸軍航空學(xué)校，以及5個航空排。智利陸軍航空隊(duì)的當(dāng)前裝備實(shí)力如下。

直升機(jī)裝備

目前，智利陸軍的主力直升機(jī)包括美國波音公司的MD530F型防衛(wèi)者（Defender）直升機(jī)，以及歐洲直升機(jī)公司（現(xiàn)今空中巴士直升機(jī)）的AS532AL型美洲豹（Cougar）直升機(jī)，均配備Germania直升機(jī)營，駐防蘭卡瓜。

1994年服役的MD530F直升機(jī)可加裝2具FN公司12.7mm機(jī)槍夾艙，或2具阿諾德公司（Arnold）M260型7聯(lián)裝70mm火箭夾艙。該直升機(jī)主要用于陸軍航空學(xué)校學(xué)員的飛行訓(xùn)練，并支援陸軍武裝偵察連的任務(wù)。

多年來，智利陸軍共接收20架MD530F直升機(jī)，其中10架已轉(zhuǎn)賣給民間客戶，目前還有9架配屬陸軍航空排（PAVE）。

為替換MD530F，波音公司正積極向智利推銷由MD500/530系列改良而來的AH-6i型小鳥（Little Bird）直升機(jī)，2014年曾派出1架AH-6i性能展示機(jī)參加智利國際航太展（FIDAE）。

2007年底，智利與歐洲直升機(jī)公司簽約采購8架AS532AL MkI型直升機(jī)，最多可搭載25名人員，或6具擔(dān)架、10名人員，也可吊掛4.5噸貨物，此外還能加裝機(jī)槍或機(jī)炮夾艙、火箭夾艙等。目前，Germania直升機(jī)營共配備9架AS532AL MkI直升機(jī)，其中最后一架于2014年3月25日接收，機(jī)上配備與EC225型直升機(jī)相同的4軸自動駕駛裝置、玻璃座艙。玻璃座艙是指將飛行儀表進(jìn)行數(shù)字化綜合顯示（通常為液晶顯示器）的飛機(jī)駕駛艙，與采用各種儀表的傳統(tǒng)駕駛艙相比，玻璃座艙的顯示更為明確與直觀。

至于1972年就開始服役的SA330L直升機(jī)，是現(xiàn)今智利陸軍中最老舊的機(jī)種，其中一架已成為陸軍航空隊(duì)總部的大門展示機(jī);而現(xiàn)役僅存的3架曾于2009年裝船海運(yùn)至羅馬尼亞布拉索夫（Brasov）的IAR公司，由歐洲直升機(jī)分公司人員進(jìn)行翻修及改良，并于2011年初全部運(yùn)返智利。

經(jīng)過性能提升的SA330L直升機(jī)換裝新的Turbomeca公司Markila發(fā)動機(jī)、傳動裝置、變速箱、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、新的尾旋翼、容量較大的油箱，此外還配備了數(shù)字化操控、通訊系統(tǒng)和夜視鏡、數(shù)字自動駕駛儀和全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。

SA330L直升機(jī)預(yù)計服役至2021年，其中1架于2015年移防至智利最南部的朋塔雷納斯（Punta Arenas）地區(qū)。

智利的陸軍航空排還擁有5架松鼠（Ecureuil）直升機(jī)，其中包括4架AS350B3型以及1架AS355NP型，而第一架直升機(jī)于2002年接收，主要用于執(zhí)行偵察任務(wù)。

低空編隊(duì)飛行的MD530F直升機(jī)，分別加掛2具機(jī)槍夾艙（前），2具火箭夾艙（后）

放下起落架、降低至河面上的SA330L直升機(jī)，現(xiàn)役的該型機(jī)都已經(jīng)過性能提升

2014年新服役的塞斯納680商務(wù)噴射機(jī)，目前作為陸軍航空隊(duì)的司令專機(jī)

運(yùn)輸機(jī)裝備

智利陸軍航空隊(duì)曾向西班牙CASA公司采購過8架C212-100型螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，第一架于1978年接收。1997年1～8月，智利陸軍航空隊(duì)再取得3架C212-300型運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)役的2架C212-300，分別配屬陸軍航空隊(duì)總部和駐防朋塔雷納斯的第5航空排。

2000年8月6日，1架C212-100運(yùn)輸機(jī)撞上蒙特港（Puerto Montt）南方大約150km的米契馬維達(dá)火山（Michimahuida），造成飛機(jī)失事。2011年，由于智利空軍的同型機(jī)失事，之后智利陸軍航空隊(duì)的C212-100全部停飛。

智利陸軍航空隊(duì)于1989年12月再向CASA公司采購3架CN235-100M型運(yùn)輸機(jī)，1992年接收完畢。CN235-100M型運(yùn)輸機(jī)的服役開啟了智利陸航新的里程碑，1990年10月8日，首度展開對于智利南極領(lǐng)地的空中考察。1992年2月25日，1架CN235-100M型運(yùn)輸機(jī)在Teniente R.Marsh空軍基地墜毀后，智利隨即于1993年增購1架同型機(jī)補(bǔ)充。

近年，智利陸軍航空隊(duì)正推動新的3～4架新型運(yùn)輸機(jī)采購案，有意大利阿勒尼亞公司（Alenia Aermacchi）的C-27J型斯巴達(dá)（Spartan）、歐洲直升機(jī)公司的C295型競標(biāo)，據(jù)了解，該型機(jī)的勝算較高。

智利陸軍航空隊(duì)也配備塞斯納208B、C212-300螺旋槳運(yùn)輸機(jī)。第一架208B螺旋漿運(yùn)輸機(jī)于1998年初接收，主要支援陸軍航空排的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸及特種部隊(duì)任務(wù)，也可支援攻擊部隊(duì)或聯(lián)合演習(xí)中的火力管制作業(yè)。

由于智利國內(nèi)地形狹長，而配備1具PT-6型發(fā)動機(jī)的塞斯納208B，可在長形泥土地上起降，同時所需跑道距離很短，最多能搭載9名全副武裝士兵，因此成為智利陸軍航空隊(duì)的重要機(jī)種之一。

智利陸軍航空隊(duì)目前共有3架塞斯納208B螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，分別配屬安托法加斯塔（Antofagasta）的第1航空排、瓦爾迪維亞（Valdivia）的第4航空排，以及陸軍航空隊(duì)總部，其中2架加裝特殊的機(jī)腹貨物艙。

此外，智利陸軍航空隊(duì)還擁有噴氣式飛機(jī)，包含1980年接收的1架塞斯納550型褒獎式（Citation），1984年的1架塞斯納650型，以及1987年增購的1架塞斯納650，全部用于高層將領(lǐng)專機(jī)任務(wù);不過第一架塞斯納650型于1992年7月9日在康塞普席翁（Concepcion）附近失事。2014年，智利陸軍航空隊(duì)新購1架塞斯納680型，作為陸軍航空隊(duì)司令專機(jī)。

智利陸軍航空隊(duì)配備的塞斯納208B（前）、C212-300（后）螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，其能在機(jī)場以外平地短場起降，特別符合智利偏僻區(qū)域的運(yùn)輸需求，注意圖中的塞斯納208B機(jī)腹還加裝貨物艙

智利陸軍航空隊(duì)共有3架CN235-100M螺旋槳運(yùn)輸機(jī)，作為定翼機(jī)營的空運(yùn)主力之一。右上小圖為飛行員佩戴的CN235機(jī)種臂章

陸軍航空隊(duì)擔(dān)負(fù)的任務(wù)

智利境內(nèi)涵蓋安第斯山脈的最高區(qū)域，國內(nèi)自然災(zāi)害不斷，發(fā)生火山爆發(fā)、地震、海嘯、山崩、泥石流的幾率頻繁，近期，智利陸軍航空隊(duì)就曾全面出動前往阿塔卡瑪沙漠，救援因強(qiáng)烈暴雨造成山崩而孤立無援的當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

智利陸軍航空隊(duì)雖然規(guī)模小，但擁有精良的空中裝備，未來仍將繼續(xù)支援陸軍執(zhí)行軍事任務(wù)，同時支援民間的災(zāi)害救援工作。

編輯/王曉西