李現(xiàn)云(張家口市文物考古研究所 河北張家口 075000)
從張庫商道的階段劃分淺析萬里茶道的興衰
李現(xiàn)云(張家口市文物考古研究所 河北張家口 075000)
張庫商道是萬里茶道重要的組成部分,一葉知秋,張庫商道的興衰折射出萬里茶道的繁盛和衰敗的演進(jìn)。
張庫商道;萬里茶道;興起;發(fā)展和繁榮;衰落
【DOI】10.19312/j.cnki.61-1499/c.2016.09.111
歷史上著名的張庫商道(張家口—庫倫),即為萬里茶道中的河北段。明末清初在中國(guó)北方逐漸形成了一條聯(lián)通中、蒙、俄三國(guó)的重要商道,它以張家口為起點(diǎn),經(jīng)庫倫(今蒙古烏蘭巴托)到達(dá)俄羅斯的恰克圖。19世紀(jì)上半葉,隨著中俄茶葉貿(mào)易的興盛,張庫商道成為萬里茶道非常重要的組成部分。在200多年的歷史發(fā)展中,對(duì)于豐富中蒙俄各族人民的生活,加強(qiáng)人民之間的了解,維護(hù)地區(qū)和平方面起到了重要作用,成為繼絲綢之路之后以茶葉貿(mào)易為主導(dǎo)的又一條極其重要的國(guó)際文化、商貿(mào)通道。
張家口南通中原,北接蒙古大草原,處于農(nóng)耕文明與游牧文明的交匯處,優(yōu)越的交通和戰(zhàn)略地位使張家口發(fā)展成為名震一時(shí)的北方“旱碼頭”。明清至民國(guó)年間,中外商旅從張家口北上,開辟了一條經(jīng)張北、新寶拉格、蘇尼特右旗、今二連浩特、扎門烏德、賽音山達(dá),直到庫倫的商貿(mào)之路,行程1400公里,清代延伸至恰克圖,聯(lián)通西伯利亞、海參崴和莫斯科,故有北方絲綢之路和草原茶葉之路的美譽(yù)。筆者擬將張庫商道貿(mào)易劃分為三個(gè)階段,進(jìn)而淺析萬里茶道的興衰。
明王朝于1551年開辦“貢市”,蒙漢雙方開始在大境門外的正溝、西溝一帶“以布帛易馬”。隆慶議和(1571年)后,在宣府鎮(zhèn)張家口堡設(shè)立“馬市”,蒙漢貿(mào)易逐漸固定下來。清初建大境門,政府準(zhǔn)山西八大皇商出張家口從事對(duì)蒙貿(mào)易。
1689年《尼布楚條約》中俄邊境貿(mào)易合法化;1691年多倫會(huì)盟后,清政府允許漢民在理藩院統(tǒng)管下到后草地經(jīng)商,張家口旅蒙業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,張庫大道初現(xiàn)雛形;1708年,清政府批準(zhǔn)了俄方提出的伊爾庫茨克—庫倫—張家口貿(mào)易官道;1720年,理藩院議準(zhǔn)內(nèi)地商人可持執(zhí)照前往喀爾喀、庫倫進(jìn)行貿(mào)易;為了對(duì)中俄貿(mào)易進(jìn)行規(guī)范管理,1725年“信票”首先由張家口理事同知廳代發(fā),后由察哈爾都統(tǒng)署代發(fā),張庫大道日漸繁盛。雍正年間張家口的商號(hào)已增加到90余家,乾隆后期約有190余家,至19世紀(jì)20年代時(shí),達(dá)到230余家。萬里茶道貿(mào)易逐漸興起。
雍正五年(1727年),《中俄恰克圖條約》確定了恰克圖---庫倫---張家口---北京的貿(mào)易路線,這是一條比較便捷安全的路[1]。首次從條約的角度將恰克圖設(shè)立為兩國(guó)邊境貿(mào)易的口岸,這既有益于中俄邊境的穩(wěn)定,又為張庫商道的發(fā)展和繁榮奠定了基礎(chǔ)?!?8世紀(jì)的恰克圖,對(duì)華毛皮貿(mào)易給俄商帶來200%--300%的利潤(rùn)”,“海獺皮在勘察加售價(jià)為:一等每張60盧布,二等每張40盧布,三等每張25盧布。但是,同時(shí)期恰克圖市場(chǎng)上的標(biāo)價(jià)為90---100盧布,有的甚至高達(dá)140盧布”[2],可見恰克圖貿(mào)易對(duì)俄商和沙皇俄國(guó)來講無疑具有極大的吸引力。張家口也因此迅速發(fā)展起來?!皬埣铱谫I賣城可以說是中國(guó)對(duì)俄貿(mào)易的集中點(diǎn),幾乎全部俄國(guó)呢絨和各種絨布以及俄國(guó)出口的全部毛皮制品都是先運(yùn)張家口買賣城的貨棧,然后批發(fā)給下堡,最后再運(yùn)到中國(guó)本土?!盵3]19世紀(jì)初,茶葉逐漸成為中俄貿(mào)易的主要商品。1802-1807年,茶葉在中國(guó)對(duì)俄國(guó)貿(mào)易出口中占42.3%,1812-1820猛增至74.3%,1821-1830則占88.5%。19世紀(jì)40年代后半期占到了95%以上,而被稱為“東口”的張家口則成為中俄大宗茶葉貿(mào)易最重要的關(guān)口。專作磚茶貿(mào)易的大泉玉、祥發(fā)永、廣全喜、恒隆廣、大升玉、公合泉等商號(hào)每年運(yùn)往庫倫、恰克圖、科布多等地的磚茶多達(dá)約40萬箱[4]。當(dāng)時(shí)的外國(guó)人評(píng)論“像張家口這種極為活躍的商業(yè)往來,甚至在中國(guó)本部也是罕見”[5]。
張家口對(duì)俄羅斯的茶葉交易量1841—1850年均270591普特(1普特等于16.38公斤)[6]。1852年由之前的每年不超過40000箱猛增到175000箱,貿(mào)易額達(dá)到1500萬美元。在1820年后的近30年內(nèi),張家口關(guān)稅達(dá)60561兩白銀,折121122銀盧布[7]。張家口成為茶葉出口的重要中轉(zhuǎn)站,這里成為由半發(fā)酵完成全發(fā)酵的休茶之地。發(fā)酵好的茶葉,按照每箱所裝數(shù)量的不同分為三六茶、二七茶,然后由牛車、駝隊(duì)經(jīng)歷茫茫草原戈壁,運(yùn)往庫倫、恰克圖以及歐洲。英國(guó)人稱張家口為“西伯利亞大部分地區(qū)和俄國(guó)對(duì)華貿(mào)易的鎖鑰?!睆垘焐痰纼叭皇侨f里茶道中最重要的組成部分,毫無疑問的促進(jìn)了萬里茶道的發(fā)展和繁盛。
這一階段的中俄貿(mào)易基本上是互惠互利的雙邊貿(mào)易關(guān)系[8]。此時(shí)貿(mào)易的主動(dòng)權(quán)掌握在清政府手里,清政府不僅運(yùn)用恰克圖貿(mào)易作為調(diào)整中俄關(guān)系的手段,而且俄國(guó)商人只能在恰克圖或經(jīng)清政府同意在北京進(jìn)行少量貿(mào)易,俄商不能進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。形成了由中國(guó)晉商開辟的以陸路運(yùn)輸為主的西線商道:自福建、江西、湖南抵漢口,經(jīng)河南、山西到張家口,轉(zhuǎn)運(yùn)至恰克圖。
咸豐十年(1860年)清政府在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗,沙皇趁勢(shì)簽訂了中俄《天津條約》和《北京續(xù)增條款》,取消了經(jīng)陸路來華俄商數(shù)目及所帶貨物多寡的限制。同治元年(1862年)、同治八年(1869年)中俄相繼簽訂了《陸路通商章程》、《改訂陸路通商章程》。天津作為俄商進(jìn)出中國(guó)的正式口岸,俄商可以進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地進(jìn)行商業(yè)活動(dòng),直接到內(nèi)地茶葉產(chǎn)地加工和采購(gòu)茶葉了,使得中國(guó)商人喪失了原有的優(yōu)勢(shì)和生機(jī)。免除俄商復(fù)進(jìn)口稅,不但國(guó)家損失了大量稅收,而且給俄商降低了貨物成本,使俄商在與中國(guó)商人的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,中國(guó)商人的處境從此更加艱難。俄商利用免稅特權(quán)和低廉的運(yùn)輸成本在南方直接從事茶葉采購(gòu)和加工,形成了漢口—上?!旖颉ㄖ荨獜埣铱凇】藞D的水陸并用運(yùn)茶路線,謂之東線。至此俄商經(jīng)天津運(yùn)往恰克圖的茶葉數(shù)量劇增,“道光十七年至十九年(1837-1839年)每年輸入俄國(guó)的茶葉平均為8071880俄磅,到了同治六年(1867年)已增到8659501俄磅,30年時(shí)間,年增近600000俄磅?!盵9]。這些數(shù)字的增長(zhǎng),則是清政府對(duì)俄商免征復(fù)進(jìn)口稅,俄商直接進(jìn)入內(nèi)地購(gòu)茶的結(jié)果。由晉商開辟的西線商道開始衰落。“每年秋季來臨,便有大批蒙古牧民拉著駱駝來到張家口,等候俄國(guó)商人到來,并受雇于他們”[10]。光緒年間,主管張家口關(guān)稅的監(jiān)督松寬向朝廷奏報(bào):“張家口稅務(wù)向以南茶并恰克圖皮毛等貨為出入大宗,次則進(jìn)口牲口,均系內(nèi)地商賈往來販運(yùn),是以從前稅課豐旺。及至俄國(guó)通商后,所有大宗茶貨俱由俄國(guó)自行販運(yùn),照章免稅。內(nèi)地商賈漸多歇業(yè),因之每歲征額均屬短絀”。
在蒙古地區(qū)貿(mào)易取消小本營(yíng)生的限制,促使俄商將大量的俄制磚茶和貨物銷往蒙古地區(qū)。至光緒末年,俄商很快擠占了中國(guó)商人在蒙古地區(qū)的市場(chǎng),加劇了俄國(guó)對(duì)蒙古地區(qū)的滲透和影響。1903年東清鐵路通車,1904年西伯利亞鐵路通車,茶葉大部由火車運(yùn)至俄羅斯。此時(shí)俄國(guó)運(yùn)茶路線為:漢口—上?!筮B港或者海參崴—東清鐵路轉(zhuǎn)西伯利亞鐵路或西伯利亞鐵路—俄國(guó)。1912—1914經(jīng)中東鐵路每年出口的茶葉為300—400萬普特,其中 65%是經(jīng)東清鐵路運(yùn)輸?shù)腫11],西線茶道進(jìn)一步萎縮,萬里茶道走向衰落。但隨著京張鐵路和京漢鐵路的相繼通車以及俄國(guó)國(guó)內(nèi)革命的爆發(fā),張家口的旅蒙業(yè)隨之再次振興。1918年張庫公路的通車使得張庫貿(mào)易迎來了又一個(gè)短暫輝煌的時(shí)期。1924年6月,在沙皇俄國(guó)不斷地影響策動(dòng)下,蒙古人民共和國(guó)成立,定都庫倫,改名烏蘭巴托,取締私營(yíng)貿(mào)易,驅(qū)逐中國(guó)商人?!白詮耐饷尚元?dú)立以來……如果有貨物運(yùn)入庫倫城時(shí),無論箱包,一律要打開視察……尚若說明書上所載的數(shù)目和貨物不能符合,便當(dāng)貨物價(jià)十倍處罰……至于課稅之法,是以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn),但是無論種類如何,一概由稅吏隨意評(píng)價(jià)……重重尅剝竟使?jié)h商無力(利)可圖”[12]。1927年,在蘇俄的支持下,外蒙古將庫倫的中國(guó)商店全部沒收,長(zhǎng)達(dá)三個(gè)世紀(jì)的張庫商道貿(mào)易徹底中斷。
注釋:
[1]米振波,《清代中俄恰克圖邊境貿(mào)易》P15,南開大學(xué)出版社,2003.01
[2]、[3]孫守春,《早期恰克圖貿(mào)易的歷史地位和作用》[J];一文中引述福斯特和西林兩位學(xué)者對(duì)恰克圖貿(mào)易利潤(rùn)的描述,遼寧師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2003年03期
[4]、[10]劉振瑛,《品評(píng)張庫大道》,國(guó)家行政學(xué)院出版社,2012.06, P285
[5]齊運(yùn)東,《試論清代中俄茶葉貿(mào)易》,《歷史文化》,2014 年6月
[6]《馬克思恩格斯全集》第十二卷,人民出版社2006年版
[7]參見阿.科爾薩克《俄中貿(mào)易關(guān)系歷史統(tǒng)計(jì)述評(píng)》,1857年,喀山,P330
[8]陶宗冶,《對(duì)張庫商道歷史劃分的一點(diǎn)看法》,《張家口文化》2015年第2期,P14
[9]冀???,《清代山西商路交通及商業(yè)發(fā)展研究》,《山西大學(xué)》2006年碩士論文
[11]《吉林省志.對(duì)外貿(mào)易志》,《2011中國(guó)年鑒信息網(wǎng)》
[12]劉虎如,《外蒙古一瞥》,1927年版