張凌瑋

作為廣汽本田的主打車型，凌派上市至今也到了該要中期改款的時(shí)候了，于是本田對其做出了部分調(diào)整與增配，增強(qiáng)實(shí)用性，望其能夠滿足消費(fèi)者的需求

作為專為中國市場量身打造的本田凌派上市至今年已有兩年半的時(shí)間，也到了中期改款的時(shí)候。于是本田除了對其外觀進(jìn)行部分調(diào)整，更加入一些實(shí)用的節(jié)油及安全配置，使其能更好的應(yīng)對A級車細(xì)分市場中那些已完成改款升級的競爭對手們。

仁者見仁的內(nèi)外升級

作為這次改款的重點(diǎn)，本田將主要功夫都下在了新車的外觀上。為了讓改款凌派更加霸氣，并突出“Cool Dragon”的力量美學(xué)，本田對其外觀進(jìn)行了四項(xiàng)改進(jìn)。其一，就是以“大嘴格柵”代替之前的分體式格柵增加視覺沖擊力，車尾為了與之呼應(yīng)在后保險(xiǎn)杠處增加了一條鍍鉻裝飾條，不過這種設(shè)計(jì)是否好看，只能由看官們根據(jù)自己的審美來品評了;其二，車輛前大燈配備了LED日間行車燈，燈光效果相比之前更豪華，但這種福利只能在高配版上享有;其三，鋁合金輪圈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，造型更為犀利，幫助提升車輛的運(yùn)動(dòng)感;最后，改款車型增加香檳金色車漆，使車輛增加至6種可選顏色。

改款凌派仍然使用我們熟悉的那臺(tái)1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

至于內(nèi)飾部分改動(dòng)并不明顯，改款車型主要把內(nèi)飾中的亮光配飾改成更雅致的啞光涂裝，改換了中控臺(tái)及換擋桿的顏色，再有就是車門飾板、中央飾板改換了表皮材質(zhì)，其余并未改動(dòng)。另外，關(guān)于前不久本田技術(shù)大會(huì)提出要首先配置到改款凌派中的智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)并沒有在試駕車中出現(xiàn)，我們也無緣測試它是否好用，目前車內(nèi)安裝的仍是之前的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，本田表示智導(dǎo)互聯(lián)作為選裝配置，有需求的車主可在今年到特約店去選裝。

動(dòng)力不變，只是更省油了

說到改款凌派的動(dòng)力系統(tǒng)，仍然還是那臺(tái)我們熟悉的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，至于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)也不用再說，技術(shù)穩(wěn)定成熟，且賬面參數(shù)也不算落后。不過相比老款車型，改款凌派的最大功率調(diào)校成了100kW，峰值扭矩169Nm，相比老款分別調(diào)低了2kW與3Nm，為此我們特地詢問了本田的工程師，答曰是為了跟新加入的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)匹配。而傳動(dòng)部分則由之前的5AT升級成了CVT變速箱，相比5AT后者運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，更重要的是CVT通過拓寬速比范圍與高效率的傳送，使得車輛的油耗和排放進(jìn)一步下降，改款凌派的平均油耗已經(jīng)降至6.2L/100km，相比老款的燃油經(jīng)濟(jì)性有一定提升。而在事后的采訪中本田也表示，從油耗方面考慮今后本田也會(huì)以CVT逐漸代替5AT的使用，這樣才能更加符合我國的市場需求。

原來的5AT變速器已經(jīng)被更省油的CVT取代

至于駕駛中的感受，其實(shí)與老款相比并沒有太多不同，看官們也大可不必因?yàn)楣β屎团ぞ乇徽{(diào)低有所擔(dān)心，因?yàn)檫@被調(diào)低的一點(diǎn)兒在實(shí)際駕駛時(shí)是根本感受不到的。總體來講，改款凌派在踩下油門后動(dòng)力反應(yīng)還是像以前一樣平淡，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對油門深淺敏感度不高，特別是CVT的加入，雖然沒有了原先5AT在加速時(shí)的輕微頓挫感，但原本就缺乏的加速感就更不用指望了，不過好在城市超車與日常家用都不至于有什么問題。關(guān)于駕駛中的另一項(xiàng)感受就是這款車的噪聲控制似乎比老款來的要更好，我們也為此向設(shè)計(jì)師證實(shí)了這點(diǎn)。改款車型在車底地板做了新的隔音措施，再加上CVT的使用，使其在噪聲控制上得到進(jìn)一步優(yōu)化。

后排乘坐空間非常寬裕，這也是凌派的一大優(yōu)勢

安全配置比較良心

日系車的安全問題，一直令廣大消費(fèi)者懷有疑慮。而本田為打消這種疑慮也下足了功夫，如在C-NCAP測試中改款凌派取得了全五星的最高分?jǐn)?shù)，特別在正面壁障碰撞、側(cè)面沖擊測試以及背部沖擊測試中取得的成績都非常優(yōu)異。而且本田把VSA車身穩(wěn)定控制、ESS緊急制動(dòng)警示、HAS斜坡起動(dòng)輔助都列入到了改款凌派的標(biāo)配，可謂是良心配置。VSA可在車輛行駛遇濕滑路面或突然轉(zhuǎn)向時(shí)幫助駕駛者保持車輛的穩(wěn)定性，ESS可在車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，以自動(dòng)點(diǎn)亮緊急停車燈的方式對后車進(jìn)行提示，HAS則可在車輛坡起時(shí)防止溜車。另外，之前搭配在雅閣與奧德賽上的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)也加入到改款凌派的高配版本中，這些主動(dòng)安全配置的加入都能夠幫助改款凌派提升行車安全。

提升安全的LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，將后視鏡20度視野范圍擴(kuò)大到80度

智能屏幕可以清楚觀察右后方影像

實(shí)話說來，作為一款中期改款車型，凌派提供的驚喜著實(shí)有限，尤其智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也沒有安裝到實(shí)車確實(shí)是個(gè)遺憾。不過我們也在試車結(jié)束的問答會(huì)上，了解到一些好消息，比如新一代凌派會(huì)使用“地球夢”系列發(fā)動(dòng)機(jī)代替現(xiàn)有的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說本田已經(jīng)為下一代凌派開始著手準(zhǔn)備，所以驚喜我們還是留給下一代凌派吧。

選用ECON節(jié)能模式時(shí)，儀表盤中央的藍(lán)色背景燈會(huì)變成綠色

VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為凌派標(biāo)配