楊昌平

古代的路況較差，道路大多崎嶇不平，有雪時路滑，道路相當(dāng)難走。為此，朝廷制定了一些針對交通管制的法令和辦法，形成了我國最早的“交通規(guī)則”。

在我國古代，針對交通管制的法令和辦法從唐朝開始便有了嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，唐代皇帝根據(jù)實際情況，制定了一些交通規(guī)則，比如唐朝的“儀制令”就是較早的關(guān)于交通方面的禮儀規(guī)范。它的主要內(nèi)容用十二字就能概括：“賤避貴、少避長、輕避重、去避來”。在宋朝，“儀制令”被刻在石碑或木板上，立于大街要道，以提醒行人和車輛遵守規(guī)則。

除此之外，在唐律及宋刑中，也有不少關(guān)于交通的規(guī)定，比如不準(zhǔn)在鬧市或人眾處跑馬，不準(zhǔn)在道路上設(shè)置障礙等。如果違反了規(guī)定，同樣會受到相應(yīng)的處罰。

靠右行：唐朝初創(chuàng)的行進(jìn)原則

如今開車上路，英國等部分國家靠左行駛，而包括中國在內(nèi)的部分國家則是靠右行駛?？孔筮€是靠右，與當(dāng)?shù)厝嗣竦纳盍?xí)慣有著莫大的關(guān)系。我國靠右行的規(guī)則最初由軍隊設(shè)立，古代戰(zhàn)士都是用右肩扛著兵器，當(dāng)兩支隊伍在行進(jìn)中相遇時，為避免兵器相撞，都自動靠右行走，把左面讓給迎面而來的軍隊。到了唐代，“右側(cè)通行”有了明文規(guī)定。

為何在唐代會出現(xiàn)呢？這要從唐代的道路建設(shè)說起。唐代重視道路建設(shè)，唐太宗即位不久就頒下詔書，在全國范圍內(nèi)保持道路的暢通無阻，對道路的保養(yǎng)也有明文規(guī)定，不準(zhǔn)任意破壞，不準(zhǔn)侵占道路用地，不準(zhǔn)亂伐行道樹，并隨時注意保養(yǎng)。唐朝重視驛站管理，傳遞信息迅速。緊急時，驛馬每晝夜可行500里以上?！耙或T紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，就是唐朝利用驛馬運送荔枝的描述。

唐朝的長安、成都、揚州、洛陽等城市人口眾多，非常繁華，長安人口更是超過百萬，城市道路建設(shè)也很具代表性。長安的道路網(wǎng)是棋盤式，南北向14條街，東西向11條街，位于中軸線的朱雀大街寬達(dá)150米，街中80米寬，路面用磚鋪成，道路兩側(cè)有排水溝和行道樹，布置井然，氣度宏偉。長安城內(nèi)的道路是將泥土和沙子相混夯實，為了防塵，再鋪上細(xì)沙，鋪撒沙堤的沙子來自長安城東的浐河。

因為交通發(fā)達(dá)，人口眾多，城市里就會出現(xiàn)一些交通狀況，唐太宗時的中書令馬周就提出了右側(cè)通行的規(guī)定。馬周之所以制定“右側(cè)通行”規(guī)則，緣于守城士兵要在城門或街道關(guān)口上檢查行人及過往車輛，而過往行人和車輛無左右之分，顯得雜亂無章，檢查起來很不便利。

除了陸路交通，唐代對水上行船也有規(guī)定。為防止船只碰撞，唐律中規(guī)定：“或沿泝相逢，或在洲嶼險處，不相回避，覆溺者多，須準(zhǔn)行船之法，各相回避，若湍磧之處，即泝上者避沿流之類，違者，各笞五十”。這里的行船之法，類似于現(xiàn)代社會的水上交通規(guī)則，“泝上者避沿流”，也就是上行回避下行的行船原則。如果違反，就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下。后來唐太宗聽說脊背是人的經(jīng)脈聚集處，因此改為打屁股。

沖突：依據(jù)儀制令定責(zé)

古代，在一些交通事故中，雙方也會依據(jù)“儀制令”的不同規(guī)則為自己辯解。

南宋俞文豹著有《吹劍錄》，該書主要內(nèi)容是雜記南宋宮廷、官場及民間之遺聞軼事，其中就有一例有關(guān)交通事故的趣事。一位士人走路時被負(fù)重的販夫撞破了衣袍，兩人到臨安府評理。府尹曰：“輕盍避重？”令（販）夫拜之。士人曰：“賤合避貴，必欲償背?！本┮唬骸氨持睅族X？”曰：“元制十千。”公曰：“我償汝十千，汝還他八拜。”士人語塞。府尹斷案，依據(jù)“輕避重”，判士人負(fù)主要責(zé)任，但士人卻依據(jù)“賤避貴”，要求販夫賠償。府尹又巧妙的提議由販夫賠錢，但士人要還以八拜。在等級分明、講究面子的社會，讓士人八拜，他無疑寧可不要賠償，也想息事寧人。

山東濰坊騾馬抬轎，這是當(dāng)年富人家的交通工具。

明朝也要類似的趣事。明崇禎辛未（1631年）進(jìn)士李清著有《折獄新語》一書，書中記載：有農(nóng)夫擔(dān)糞過橋，一武舉人著新衣大搖大擺地從對面走來，農(nóng)夫一不小心，濺出了糞水，玷污了武舉人的新衣。舉人定要其賠償，農(nóng)夫賠禮，愿為其洗凈;舉人卻不答應(yīng)?？h令問明情由，說：“新衣被污，實在不對。”令農(nóng)夫禮拜陪情，臟衣由武舉人回去自洗。武舉人仍不答應(yīng)，一定要賠他一件新衣。縣令說：“好，衣服由我負(fù)責(zé)來賠。但你輕不避重，依法例，該笞你四十;看在你是舉人的面子上，減去一半;如果你愿意拿回自家去洗，再減一半;只打十下，如何？”武舉人連忙求情：“衣服我自己洗，自己洗。”

“飆車”：鬧市跑馬要受重罰

古代的“飆車”就是跑馬。和現(xiàn)代一樣，古代對“飆車”也規(guī)定了嚴(yán)厲的懲罰措施。唐代沿用了《晉律》中“禁馬眾中”的法律規(guī)定，禁止車、馬在城內(nèi)及人口稠密的鬧市區(qū)內(nèi)高速行駛，否則屬違法行為，將追究其刑事責(zé)任。

根據(jù)唐律，在鬧市或人多之處跑車馬，就要用竹板或荊條拷打脊背或臀腿五十下，唐太宗后來改打屁股。如果出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故，造成人員傷亡，就要對照斗毆殺傷人的罪行減一等處理。唐朝時期，封建五刑已經(jīng)定型，形成了比較科學(xué)的刑罰體系。唐律規(guī)定五刑共二十等，即笞刑五、杖刑五、徒刑五、流刑三、死刑二。如果犯殺人罪減一等處理，那就要處以流放三千里的處罰。唐代大詩人李白就曾被判流放夜朗，而到了宋朝，《水滸傳》里面的宋江、林沖和武松都被流放過。在現(xiàn)代交通事故中致人死亡的，按交通肇事罪處有期徒刑3年以下，而在古代，則要被流放到三千里的“化外之地”去受苦。

當(dāng)然，對于交通事故性質(zhì)輕重的衡量，也是有量化處理的。而因為以下緣故在人群中快速駕馬的可以免于處理：公文傳遞、朝廷命令發(fā)布、有病求醫(yī)，急于追人。如果因此造成人員傷亡的，交錢贖罪，即罰款。電視劇中經(jīng)常有策馬狂奔者高呼“幾百里加急”，這就是有緊急公文，行人須予以避讓。

到了清朝，《大清律例》規(guī)定：因為天氣關(guān)系騎馬撞傷人的，賠償醫(yī)藥費，還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外賠償死者家屬喪葬費，其坐騎則被官府沒收。