伍房娣

(華南師范大學金融學專業(yè)，廣東 廣州 510006)

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春運火車加班車的政治經(jīng)濟學現(xiàn)象淺析

伍房娣

(華南師范大學金融學專業(yè)，廣東 廣州 510006)

摘要：春運提前10天，學生客流與務(wù)工返鄉(xiāng)客流高度重疊。春節(jié)前后的單線客流使得加班車來回客流數(shù)量相差甚大，節(jié)前北上客流擁擠。加班車的整體條件不如正班車。

關(guān)鍵詞：春運加班車；政治經(jīng)濟學

小伍：……你們臨x組共有多少名列車乘務(wù)員？你們?yōu)槭裁磿谶@里當列乘的？

臨x：30號人，春節(jié)前始發(fā)深圳終到湖南岳陽，春節(jié)后始發(fā)廣州終到江西南昌及湖北襄陽。與前年春運相比，今年春運提前10天，學生客流與務(wù)工返鄉(xiāng)客流高度重疊，使得節(jié)前春運客流迅速攀升。

小伍：現(xiàn)在是節(jié)后了，客流還是一樣多嗎？

臨x：這是加班車，總體來看還好，與節(jié)前的每趟車的乘客總會連找到位置站都成問題的情況相比好多了，現(xiàn)在是滿座而已，每節(jié)車廂都比較少超員。

小伍：聽說站票跟座票一樣價錢，是嗎？

臨x：是的，沒錯。不少乘客都說高鐵票很難搶，要不然不來坐火車了，高鐵價錢雖然貴，但時間較短，而且火車真的蠻擁擠的，尤其是春節(jié)前幾天，有時候乘客是堵在門口的，車廂沒位置，進不去，列車關(guān)門那會試過乘客是被硬塞進車內(nèi)的，行李又多，行李架放滿了，就得放地下。

小伍：確實不好受，本來在車上就不會很舒服，再加上站如此長時間更是累，那乘客有沒有說中途換成臥鋪休息的？

臨x：這是加班車，臥鋪票都成座位票了，下面的一張臥鋪票已賣成4張座位票了，上面的臥鋪放行李，春節(jié)前大家都不少行李，都想帶點東西回家，所以是沒臥鋪票的。

小伍：加班車火車上的飲食如何，與正班車一樣嗎？你們列乘吃得好嗎？乘客可到餐車吃嗎？

臨x：飲食，春節(jié)前的我們這個加班車是沒餐車的，我們列乘幾天都在吃泡面、八寶粥，兩樣輪著吃，吃到我們都想吐了，列車長還開玩笑說廁所現(xiàn)在都沒臭味了，只有泡面味，大多數(shù)乘客都在列車上的小推車買零食吃，當列車靠站停下有的乘客就在站臺買盒飯，蠻貴的，列車上的小推車的零食都比我們在超市買的貴兩三塊，但生意也不錯，賺的蠻多的，但小推車賣給列乘的零食就稍微便宜，站臺的盒飯20塊一盒，菜不咋樣，但也挺多人買，因為肚子的確餓了。春節(jié)后有餐車了，我們列乘也有飯了，不用再吃泡面了，我們列乘感覺飯菜還可以，有青菜有肉，夜宵還有面條吃，但乘客買餐車的盒飯就說不咋樣，10塊錢一盒，他們說他們的飯跟我們的不一樣，他們的比較黃。乘客可以到餐車吃，但要交錢，座位不同車程不同價錢，乘客付的錢包括了其間的用餐錢，一直坐到乘客下車，價格也不低。

小伍：春節(jié)前后客流流向很大差別，節(jié)前幾乎都是從廣州深圳向其他地方發(fā)去的，節(jié)后又很多是從其他地方聚向廣州、深圳的，那列車來回的乘客數(shù)相差挺大的吧？

臨x：是的，所以春節(jié)前我們的加班車從深圳發(fā)車滿滿當當?shù)某丝停瑥暮显狸柣貋砭涂哲?，春?jié)后從廣州到湖北襄陽是空車，回來時才載客。

小伍：你們都是第一次當列乘吧？有什么感覺？

臨x：是的，第一次；感覺國民的素質(zhì)在整體提高。很多乘客都會自覺把垃圾扔到垃圾桶，去廁所也會沖水，還有一些乘客會拿出自己的書來看；看到我們小小個子打掃車廂內(nèi)的衛(wèi)生，一些乘客會主動幫忙，很感動；車廂內(nèi)禁止吸煙，乘客大都按要求到指定地方吸煙。但有一個不好的現(xiàn)象是真的很多人吸煙，而且吸煙的人也吸煙頻率很高。還有如今火車的整體環(huán)境比我們之前想象的好多了，有空調(diào)有暖氣，開動火車還是智能的，用電腦協(xié)助。

運用政治經(jīng)濟學知識淺析春運火車加班車現(xiàn)象：

(1)以不同價格銷售同一種產(chǎn)品，被稱為價格歧視。列車上小推車賣給列車乘務(wù)員與乘客的零食價錢也不相同，還有車上賣的同一種食物與日常生活中相比較而言貴蠻多的，尤其是站臺的盒飯，居然20塊一份，日常生活中頂多賣10塊錢，但因加班車沒餐車，20塊一份的盒飯仍大賣，這是饑渴營銷，對乘客來說反正這一趟也最多吃一兩次，貴就貴點吧，這跟婚慶公司收費很貴的原理其實類似。

(2)使用價值是指物品能滿足人們某種需要的屬性，即物品的效用或有用性，一方面，使用價值是價值的物質(zhì)承擔者，另一方面，一種使用價值之所以成為商品的使用價值，是通過交換供他人消費，是以同質(zhì)的可以比較的價值的形成為依據(jù)的?；疖嚲哂写钶d人們到達不同目的地的效用，在春節(jié)期間火車緊缺，xx集團增開加班車滿足擴大的人群需要。加班車在春運前是在車庫呆著的，沒運營，不能實現(xiàn)它本身的使用價值，但加班車增開后，實現(xiàn)使用價值獲得價值。

(3)貨幣是固定地充當一般等價物的特殊商品，它體現(xiàn)著商品生產(chǎn)者之間的社會經(jīng)濟關(guān)系。春運期間，火車不漲價體現(xiàn)國家對民生的關(guān)懷，另一方面也因為火車增開加班車所雇用的乘務(wù)員是臨時的，工資福利等待遇并不高，一定程度上減少了xx集團的運營成本。

(4)商品交換以價值為基礎(chǔ)實行等價交換，高鐵與火車的所含價值不同，票價固然不等。但如果在壟斷的條件下，則往往價格遠大于價值，在火車上，只有一個經(jīng)營者，市場是壟斷的，沒有競爭對手和自由經(jīng)濟，壟斷的經(jīng)濟體系下商品的價格遠大于價值。

(5)價值規(guī)律的作用可以概括為三大方面，即配置資源、促進效率、優(yōu)勝劣汰。在市場經(jīng)濟中，價值規(guī)律發(fā)生作用使得有人能迅速買到票而有人沒有買到，也使得xx集團自發(fā)地調(diào)節(jié)資源配置，從車庫里拿車作為加班車，并且自發(fā)地促進xx集團改進火車開車技術(shù)，智能化了，促進了社會生產(chǎn)力的發(fā)展。

(6)市場機制包含市場中運動著的各種要素，但最基本的有價格機制、供求機制與競爭機制。春運期間，對運輸工具的需求量很大，即使在火車上站十幾個小時的站票也出售完畢，火車嚴重超員，還增開了不少加班車，并且把下面的一張臥鋪票賣成4張座位票。

參考文獻：

[1]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟學[M].5版.北京:中國人民大學出版社,2010:181.

[2]李建英.政治經(jīng)濟學教程[M].北京:科學出版社,2009:20-40.

作者簡介：伍房娣，女，漢族，廣東清遠人，學生，本科。

中圖分類號:F069. 9

文獻標志碼：A

文章編號：1671-1602(2016)10-0130-01