陳建杰

摘要：癱船狀態(tài)主要是指船舶動(dòng)力裝置停止工作，而且使主推進(jìn)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)和恢復(fù)動(dòng)力源的輔助用途的壓縮空氣和啟動(dòng)用蓄電池等都不起作用。出現(xiàn)這種狀態(tài)勢(shì)必會(huì)影響到船舶安全航行，癱船啟動(dòng)是讓癱船恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使原來(lái)已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的船舶主推進(jìn)裝置、鍋爐和輔機(jī)等恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)真正死船的現(xiàn)象。本文就對(duì)癱船啟動(dòng)方式以及對(duì)其配套設(shè)施要求進(jìn)行分析，有助于解決船舶遇到的癱船問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：癱船狀 態(tài)癱船啟 動(dòng)配套設(shè)施 分析

目前所有的海洋船舶，都必須滿足《國(guó)際海上人命安全公約》（即SOLAS）癱船啟動(dòng)要求和入級(jí)船級(jí)社規(guī)定的癱船啟動(dòng)要求。而各船廠的船舶癱船啟動(dòng)的方案不盡相同，各家船級(jí)社驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)也是不同，究竟采用何種設(shè)備配套來(lái)確保滿足癱船啟動(dòng)試驗(yàn)的要求，本文通過(guò)對(duì)癱船啟動(dòng)的分析和了解，對(duì)癱船啟動(dòng)要求以及定義進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并結(jié)合船廠實(shí)際設(shè)備配套要求進(jìn)行分析。

1.癱船啟動(dòng)簡(jiǎn)單介紹

1.1 癱船啟動(dòng)定義

通函MSC/Cire.1176第3.1條對(duì)于SOLAS公約Ⅱ一1章26.4款進(jìn)行癱船狀態(tài)解釋，癱船狀態(tài)是指船舶主推進(jìn)裝置、鍋爐和輔機(jī)已經(jīng)停止運(yùn)行，而且在恢復(fù)主推進(jìn)的過(guò)程中，假定沒(méi)有儲(chǔ)備能源可用來(lái)啟動(dòng)和運(yùn)行推進(jìn)裝置、主發(fā)電機(jī)和其他必需輔助設(shè)備的一種狀態(tài)。簡(jiǎn)單的說(shuō)癱船啟動(dòng)就是將癱船狀態(tài)下的船舶恢復(fù)正常運(yùn)行使設(shè)備都完全恢復(fù)正常。

1.2 癱船啟動(dòng)要求分析

癱船啟動(dòng)就是要將船舶主推裝置、鍋爐和輔機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且是在不需要其他外來(lái)幫助，是要靠船舶自身來(lái)實(shí)現(xiàn)。想要達(dá)到主推進(jìn)裝置、鍋爐和輔機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，最主要的是能夠有供啟動(dòng)以及設(shè)備運(yùn)行的能源，也就是說(shuō)癱船啟動(dòng)是以恢復(fù)啟動(dòng)和運(yùn)行能源為主，主要是壓縮空氣和電力，而二者關(guān)系是一脈相承的，為了從癱船狀態(tài)恢復(fù)正常運(yùn)行，可以使用應(yīng)急發(fā)電機(jī)，但應(yīng)設(shè)有措施保證應(yīng)急發(fā)電機(jī)在失去啟動(dòng)能源時(shí)，能進(jìn)行初始啟動(dòng)，以確保應(yīng)急電源隨時(shí)可用。按照一般規(guī)律是先采取先恢復(fù)應(yīng)急發(fā)電機(jī)電源，再恢復(fù)主空壓機(jī)來(lái)產(chǎn)生壓縮空氣或恢復(fù)主機(jī)啟動(dòng)電瓶充電電源，壓縮空氣的恢復(fù)或主機(jī)啟動(dòng)電瓶電源的恢復(fù)也就自然成功了，就有了啟動(dòng)能源。而對(duì)于不同類型的船舶，在癱船啟動(dòng)的過(guò)程中所采用的方法也有所不同。

2.癱船啟動(dòng)方式分析

癱船啟動(dòng)方式多種多樣，不同船舶配置癱船啟動(dòng)方式也都不一樣，本文主要討論內(nèi)燃機(jī)船舶。同樣是內(nèi)燃機(jī)船舶，應(yīng)急電源種類不同，癱船啟動(dòng)的方式也不一樣，下面來(lái)分析—下不同應(yīng)急電源種類的癱船啟動(dòng)方式：

2.1 應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機(jī)

方式1：發(fā)電機(jī)組自帶泵浦采用電啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)備有備用啟動(dòng)蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。規(guī)范要求發(fā)電機(jī)組采用電啟動(dòng)時(shí)應(yīng)備有兩套獨(dú)立啟動(dòng)蓄電池，并在所有時(shí)間保持充電。

方式2：發(fā)電機(jī)組非自帶泵浦采用電啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)備有備用啟動(dòng)蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急發(fā)電機(jī)足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還可為輔機(jī)服務(wù)泵組供電，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

方式3：發(fā)電機(jī)組非自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還可帶應(yīng)急空壓機(jī)向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣以及為輔機(jī)服務(wù)泵組供電，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)；或用手搖壓氣機(jī)或人工啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣及帶動(dòng)一臺(tái)氣啟動(dòng)輔機(jī)燃油供給泵，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

方式4：發(fā)電機(jī)組為自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)足夠供應(yīng)應(yīng)急電外，還可帶應(yīng)急空壓機(jī)向輔機(jī)空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)；或用手搖壓氣機(jī)或人工啟動(dòng)（人工曲柄、慣性啟動(dòng)器、人工充壓液壓儲(chǔ)能器或火藥填充筒等啟動(dòng)的柴油機(jī)；人工啟動(dòng)下同）應(yīng)急空壓機(jī)向輔機(jī)空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

方式5：發(fā)電機(jī)可以手動(dòng)啟動(dòng)。

方式6：主機(jī)為自帶泵浦且是電啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)備有備用啟動(dòng)蓄電池，并且備用蓄電池需要有應(yīng)急配電板供電。

方式7：主機(jī)自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)足夠供應(yīng)應(yīng)急電外，還可帶應(yīng)急空壓機(jī)向主機(jī)空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動(dòng)主機(jī)；或用手搖壓氣機(jī)或人工啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)向主機(jī)空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動(dòng)主機(jī)。

2.2 應(yīng)急電源為蓄電池組時(shí)

方式1：發(fā)電機(jī)為自帶泵浦且是采用電啟動(dòng)時(shí)：應(yīng)備有備用啟動(dòng)蓄電池，或應(yīng)急蓄電池足夠供應(yīng)應(yīng)急電外還有可啟動(dòng)主發(fā)電機(jī)組，或由一人工啟動(dòng)小柴油機(jī)帶充電機(jī)做充電用。

方式2：發(fā)電機(jī)組非自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)：可用手搖壓氣機(jī)或人工啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)向付空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣及帶動(dòng)一臺(tái)氣啟動(dòng)輔機(jī)燃油供給泵，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

方式3：發(fā)電機(jī)組為自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)：可用手搖壓氣機(jī)或人工啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)向輔機(jī)空氣瓶或應(yīng)急空氣瓶供氣，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

方式4：發(fā)電機(jī)可以手動(dòng)啟動(dòng)。

2.3 主、輔柴油機(jī)都為自帶泵浦且是空氣啟動(dòng)時(shí)

可用人工啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)向主空氣瓶供氣，以直接啟動(dòng)主機(jī)及發(fā)電機(jī)。

3.癱船啟動(dòng)對(duì)配套設(shè)施的要求

船舶癱船啟動(dòng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了選擇合適的應(yīng)急電源啟動(dòng)方式外，對(duì)相應(yīng)的配套設(shè)施也有要求，下面主要結(jié)合船廠實(shí)際設(shè)備配套，對(duì)配套設(shè)施要求進(jìn)行分析。

3.1 應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)裝置要求

應(yīng)急發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源時(shí)，需要滿足SOLAS公約Ⅱ一1章第44條的要求。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)在溫度為o度的冷機(jī)狀態(tài)下，仍能立即啟動(dòng)。如無(wú)法做到，或如果可能遇到更低的溫度，則應(yīng)采取主管機(jī)關(guān)可接受的措施保有加熱裝置，以確保發(fā)電機(jī)組能立即啟動(dòng)。

若應(yīng)急發(fā)電機(jī)可以自啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，啟動(dòng)裝置儲(chǔ)備必須具備能夠至少連續(xù)三次啟動(dòng)能源，并經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可。1994年10月1日或以后建造的船舶，應(yīng)急發(fā)電機(jī)的儲(chǔ)備能源應(yīng)受到保護(hù)，以免被自啟動(dòng)系統(tǒng)耗盡，除非設(shè)有第二套獨(dú)立的啟動(dòng)裝置。另外，還應(yīng)當(dāng)配備在30分鐘內(nèi)另加3次啟動(dòng)的第2能源，除非人工啟動(dòng)經(jīng)演示證明是有效的。

儲(chǔ)備的能源應(yīng)在全部時(shí)間內(nèi)維持為：電力和液壓系統(tǒng)由應(yīng)急配電板供電維持；壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)可用裝有合適止回閥的主或輔壓縮空氣瓶或應(yīng)急空壓機(jī)來(lái)保持，如應(yīng)急空壓機(jī)是電力驅(qū)動(dòng)的，則由應(yīng)急配電板供電；所有這些啟動(dòng)、充電和儲(chǔ)能裝置均應(yīng)設(shè)在應(yīng)急發(fā)電機(jī)出所內(nèi)。

如不用自動(dòng)啟動(dòng)，則可采用人工啟動(dòng)方式。

我們船廠主要采用人工啟動(dòng)方式，采用人工充液液壓蓄能器或彈簧啟動(dòng)方式。

3.2 應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機(jī)時(shí)，恢復(fù)推進(jìn)的配套設(shè)施要求：

我們船廠現(xiàn)在比較典型的主機(jī)和發(fā)電機(jī)配置是：主機(jī)為自帶泵浦且是電啟動(dòng)，或主機(jī)為自帶泵浦且是氣啟動(dòng)；發(fā)電機(jī)組自帶泵浦且采用電啟動(dòng)方式；可以選擇上面所講到癱船啟動(dòng)方式。首先人工啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，通過(guò)應(yīng)急配電板等向主機(jī)的啟動(dòng)蓄電池充電，或向主機(jī)的啟動(dòng)空氣瓶充氣；向發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電池充電。1997年7月1日及以后建造的船舶，為恢復(fù)船舶的推進(jìn)所必須的應(yīng)急發(fā)電機(jī)以及其他措施應(yīng)具有在30分鐘內(nèi)從上述定義的癱船狀態(tài)下提供主推進(jìn)裝置必需的啟動(dòng)能源的能力，而對(duì)于汽輪機(jī)，應(yīng)當(dāng)在30分鐘內(nèi)使癱船狀態(tài)下一級(jí)鍋爐點(diǎn)火。因?yàn)橛袝r(shí)間限制，對(duì)氣啟動(dòng)的主輔機(jī)，就要考慮配置的啟動(dòng)空壓機(jī)充氣能力和空氣瓶的容量；而且要考慮充電板，啟動(dòng)空壓機(jī)等需要從應(yīng)急配電板供電。對(duì)電啟動(dòng)的主輔機(jī)，就要考慮配置的充電機(jī)要有足夠大充電能力；同樣也要考慮充電板等需要從應(yīng)急配電板供電的配電要求。

3.3 船舶配套設(shè)施分析

對(duì)于船舶不同配套設(shè)施，都要檢驗(yàn)是否滿足的癱船啟動(dòng)要求，癱船試驗(yàn)的步驟大致相同，一般是準(zhǔn)備、試驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果分析，看癱船啟動(dòng)能否在30分鐘內(nèi)恢復(fù)船舶主推進(jìn)裝置、鍋爐和輔機(jī)等正常運(yùn)行，如果可以，說(shuō)明船舶配套設(shè)施可以滿足癱船啟動(dòng)要求。

4.結(jié)論

為了滿足《國(guó)際海上人命安全公約》（即SOLAS）要求和入級(jí)船級(jí)社的規(guī)定癱船啟動(dòng)要求，每條船做方案設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮設(shè)備如何配套選型，若考慮不周，后續(xù)再來(lái)增加修改，返工量很大，可能嚴(yán)重耽誤交船周期。本文就對(duì)癱船啟動(dòng)方式以及對(duì)癱船啟動(dòng)配套設(shè)施的要求等方面進(jìn)行研究，對(duì)癱船啟動(dòng)有進(jìn)一步的了解，希望對(duì)改進(jìn)癱船啟動(dòng)設(shè)計(jì)有所幫助。