趙倉(cāng)龍

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

高職航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化融合關(guān)鍵途徑探討——以南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

趙倉(cāng)龍

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

高職航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化之間存在諸多方面的聯(lián)系、融合，為實(shí)現(xiàn)高職航海類專業(yè)校園文化建設(shè)與航運(yùn)企業(yè)文化建設(shè)融合提供了理論和實(shí)際工作的依據(jù)。同時(shí)，高職航海類專業(yè)教育必須貼近企業(yè)、貼近社會(huì)，不斷提升校企合作、工學(xué)結(jié)合的深度和廣度。本文以南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海類專業(yè)為例，分析我院航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化融合途徑中最重要也是最實(shí)用的做法——“雙向四段”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式進(jìn)行分析和探討。

高職航海類；文化；雙向四段；人才培養(yǎng)

高職院校航海技術(shù)專業(yè)3年教育是海員就業(yè)預(yù)備期教育。這種海員精準(zhǔn)就業(yè)定位要求航海職業(yè)教育，特別是高職航海教育要更貼近航運(yùn)實(shí)際、貼近航運(yùn)企業(yè)要求，能夠迅速精準(zhǔn)地適應(yīng)航運(yùn)企業(yè)的管理需求，即高職航海類畢業(yè)生能夠?qū)崿F(xiàn)零距離就業(yè)。這是航運(yùn)企業(yè)等用人單位的普遍要求，也符合企業(yè)“下得去、用得上、留得住”的一般要求。但事實(shí)上，大多數(shù)高職航海類畢業(yè)生在剛工作后，便表現(xiàn)出很不適應(yīng)航運(yùn)企業(yè)管理制度甚至被高要求的大型航運(yùn)企業(yè)所淘汰。因此，校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是高職航海類院校教育發(fā)展的必由之路，進(jìn)而將航運(yùn)企業(yè)中的優(yōu)秀文化等元素融合到高職航海院校校園文化建設(shè)當(dāng)中。作為歷史悠久的高職航海類院校，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院也在努力尋找航運(yùn)校企文化對(duì)接點(diǎn)，力求將航運(yùn)企業(yè)文化與校園文化完美地有機(jī)融合到一起，進(jìn)而建設(shè)具有面向企業(yè)、特色鮮明的航海校園文化，為培養(yǎng)具有高素質(zhì)全球性的航海類人才創(chuàng)造了良好的航海環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)航海類學(xué)生具有“零距離”上船就業(yè)做好充分崗前文化儲(chǔ)備。

按照航海技術(shù)專業(yè)要求高的特點(diǎn)來(lái)探索真正符合國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)展要求的高技術(shù)航海人才，航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新已迫在眉睫。目前各航海院校為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，都在積極探索調(diào)整、創(chuàng)新航海教育人才培養(yǎng)模式，將航運(yùn)企業(yè)文化與校園文化相融合，讓學(xué)生感受到航運(yùn)企業(yè)文化的特點(diǎn)，待畢業(yè)生工作之后進(jìn)入航運(yùn)公司能夠“零距離”上崗。本文以南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海類專業(yè)為例，分析航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化融合途徑中最重要、最實(shí)用且非常成功的做法——高職航海類專業(yè)“雙向四段”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。

一、“雙向四段”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式

“雙向四段”工學(xué)結(jié)合模式針對(duì)南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣一所高職航海院校對(duì)航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，它是一種創(chuàng)新模式，即“南通航院←→船舶”之間雙向交互實(shí)施四個(gè)階段的課程教學(xué)。

第一階段：航海專業(yè)學(xué)生入校后，首先在校內(nèi)進(jìn)行大學(xué)基本課程及航海專業(yè)部分課程（如航海學(xué)、航海氣象、航海英語(yǔ)閱讀等）的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生基本的航海素質(zhì)；并進(jìn)行基本安全專項(xiàng)技能的培訓(xùn)，使學(xué)生獲取國(guó)際海事組織（IMO）認(rèn)可的《基本安全培訓(xùn)合格證書(shū)》，使學(xué)生具備上船學(xué)習(xí)與工作的資格。

第二階段：基于“海上教學(xué)工廠”——南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)實(shí)習(xí)船平臺(tái)，由學(xué)院具有海上大副或船長(zhǎng)資歷的老師帶隊(duì)指導(dǎo)，到教學(xué)實(shí)習(xí)船上進(jìn)行航海專業(yè)課程理論與航海實(shí)踐之間的比較學(xué)習(xí)，便于理解在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)。通過(guò)海上教學(xué)工廠船舶實(shí)際航行操縱環(huán)境下的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使學(xué)生能夠在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下學(xué)習(xí)航海理論知識(shí)，在航海實(shí)踐中掌握航海專業(yè)技能，進(jìn)而能夠初步掌握船舶操縱及船舶營(yíng)運(yùn)等基本知識(shí)與技能。

第三階段：海上實(shí)習(xí)的學(xué)生回到學(xué)校繼續(xù)航海專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)。同時(shí)，學(xué)院配備了全任務(wù)大型船舶操縱模擬器，該模擬器具有動(dòng)態(tài)聲像功能的270°三維視景空間，使操船者具有身臨其境的船舶操縱環(huán)境。學(xué)生在我院大型船舶操縱模擬器進(jìn)行模擬航行訓(xùn)練，因此，該模擬器的配備對(duì)我院在培養(yǎng)符合STCW78/10公約要求的高素質(zhì)的航海人才和模擬仿真研究方面起了重大作用。該階段主要以培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)操作能力以及需要通過(guò)國(guó)家海事局所組織的海船船員適任證書(shū)評(píng)估及考試為目標(biāo)的教學(xué)任務(wù)。當(dāng)學(xué)生獲取了海船船員適任證書(shū)后，可以在學(xué)院每年舉行的就業(yè)“雙選會(huì)”結(jié)束后，按照有關(guān)航運(yùn)企業(yè)的需求，定制體現(xiàn)個(gè)性化的課程，開(kāi)展差異訓(xùn)練。

第四階段：學(xué)生到簽約的航運(yùn)企業(yè)單位開(kāi)始帶薪頂崗實(shí)習(xí)，暫時(shí)未能簽約的學(xué)生可以到學(xué)院的生產(chǎn)性教學(xué)船上頂崗實(shí)習(xí)。頂崗實(shí)習(xí)階段需要完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，交由專業(yè)老師評(píng)審合格后發(fā)放畢業(yè)證書(shū)。

二、“雙向四段”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的特點(diǎn)

“雙向四段”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式以培養(yǎng)學(xué)生能力、提高學(xué)生素質(zhì)為核心，通過(guò)工學(xué)結(jié)合的方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，實(shí)現(xiàn)從“以用促學(xué)”到“學(xué)以致用”的升華，與國(guó)內(nèi)高職教育及學(xué)生培養(yǎng)模式相比，具有以下幾方面特點(diǎn)：

（一）職業(yè)本位特征

該培養(yǎng)模式體現(xiàn)了為航運(yùn)業(yè)輸送合格的海船駕駛員的“職業(yè)本位”的特征，并兼顧了航海類專業(yè)知識(shí)與職業(yè)技能的傳授與培養(yǎng)，以專業(yè)職能的培養(yǎng)為支撐點(diǎn)，將專業(yè)知識(shí)模塊化、專業(yè)技能模塊化、業(yè)務(wù)訓(xùn)練情境化，從理論與實(shí)踐兩個(gè)層面加強(qiáng)學(xué)生航海技能的培養(yǎng)。

（二）構(gòu)建了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系和多元化的實(shí)踐教學(xué)體系

1.構(gòu)建了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系

課程結(jié)構(gòu)體系以海洋船舶操作駕駛員所需完成航行、貨物裝卸與積載、船舶安全操縱、船舶無(wú)線電通訊及職業(yè)安全、應(yīng)急、保安、醫(yī)護(hù)等基本職能模塊化課程。同時(shí)以海船船員能力培養(yǎng)與發(fā)展的遞進(jìn)性（海船船員基本技能→海船船員高級(jí)技能→適任駕駛員崗位技能→駕駛員適任崗位綜合能力）優(yōu)化模塊化課程，形成了“課程融通”的模塊化滲透性課程體系。課程體系充分發(fā)揮各課程的獨(dú)特作用，又特別注意與各專業(yè)課程之間的有機(jī)聯(lián)系，增強(qiáng)其內(nèi)在的交融與遞進(jìn)，把傳授知識(shí)、培養(yǎng)能力與提高素質(zhì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，為航海類學(xué)生架構(gòu)了一個(gè)獨(dú)特的課程體系，滿足航海類人才培養(yǎng)所需的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求。

2.構(gòu)建了多元化的實(shí)踐教學(xué)體系

根據(jù)STCW78/10公約與規(guī)則及我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)海船船員具備專項(xiàng)技能的要求，依托校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地、生產(chǎn)性教學(xué)實(shí)習(xí)船和頂崗實(shí)習(xí)船，確立了航海類專業(yè)人才基本技能、專業(yè)技能和綜合技能的能力培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計(jì)了專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)和航行實(shí)習(xí)等模塊，形成了由實(shí)訓(xùn)、學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等不同環(huán)節(jié)組成的實(shí)踐教學(xué)體系，對(duì)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)、校外實(shí)習(xí)采取不同形式的考核方式，培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的職業(yè)教學(xué)理念，形成了多元化的實(shí)踐教學(xué)體系。

（三）建立了獨(dú)具特色的培養(yǎng)機(jī)制和保障機(jī)制

1.形成了航海類專業(yè)突出的能力培養(yǎng)機(jī)制

我們構(gòu)建的“課程融通”的模塊化滲透性課程體系的每一個(gè)模塊都對(duì)應(yīng)一個(gè)或幾個(gè)表明船員合格和適任的專業(yè)技能，把培養(yǎng)學(xué)生適于崗位的專業(yè)技能滲透到各個(gè)模塊中，形成了獨(dú)具特色的航海專業(yè)突出的能力培養(yǎng)機(jī)制。通過(guò)觀察與訪談，實(shí)施該模塊后學(xué)生的專業(yè)技能顯著增強(qiáng)，后續(xù)課程的學(xué)習(xí)效果更好。

2.建立了航海專業(yè)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)機(jī)制

我們按照基本技能、專業(yè)技能和綜合技能培養(yǎng)的遞進(jìn)過(guò)程構(gòu)建的“課程融通”的模塊化滲透性課程體系，涵蓋了從基本技能到綜合技能培養(yǎng)的過(guò)渡，形成了航海專業(yè)人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)機(jī)制

3.建立了航海專業(yè)人才實(shí)踐能力資源保障機(jī)制

按照STCW78/10公約與規(guī)則及我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)海洋船舶駕駛員的適任要求，通過(guò)加強(qiáng)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和“海上教學(xué)工廠”的建設(shè)，目前我院配備的海上教學(xué)實(shí)習(xí)船舶共有3艘，船名分別為長(zhǎng)陽(yáng)門(mén)、長(zhǎng)春門(mén)及海瀾之舟，通過(guò)該模式的實(shí)施，學(xué)院航海類教師有了在教學(xué)期間到船上提高實(shí)踐技能和鍛煉的平臺(tái)，為培養(yǎng)高職航海類專業(yè)人才的專業(yè)能力提供了有效的資源保障。

三、充分發(fā)揮“雙向四段”作用的幾點(diǎn)建議

（一）對(duì)照《STCW78/10公約》功能模塊的要求，依據(jù)海洋船舶駕駛員特有的職業(yè)技能和國(guó)際化的人才素質(zhì)要求，堅(jiān)持以培養(yǎng)勝任職業(yè)崗位能力貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程，按照學(xué)生進(jìn)校對(duì)航?；A(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)、到海上教學(xué)船舶進(jìn)行見(jiàn)習(xí)、回校后繼續(xù)學(xué)習(xí)航海理論知識(shí)后進(jìn)行海船船員適任證書(shū)的考試、簽訂船舶公司上船定崗工作協(xié)議這四個(gè)階段進(jìn)行設(shè)置科學(xué)的模塊化航海課程。

（二）進(jìn)一步完善海上教學(xué)工廠——生產(chǎn)性教學(xué)船教學(xué)保障體系。建立一支基于海上教學(xué)工廠的教學(xué)與管理團(tuán)隊(duì)；設(shè)置與岸上理論學(xué)習(xí)相匹配的船上學(xué)習(xí)“模塊化”課程，建立相應(yīng)的教學(xué)模式；構(gòu)建船上教學(xué)評(píng)價(jià)體系；協(xié)助建立船上學(xué)習(xí)的安全管理體系。

（三）建設(shè)基于生產(chǎn)性船舶的“課證融通”的模塊化滲透型課程。真正做到融“證”入課、“課證融通”的模塊化滲透型課程體系模式，學(xué)歷教育與職業(yè)教育的完全融合。在生產(chǎn)性教學(xué)船實(shí)踐學(xué)習(xí)后，航海類專業(yè)教學(xué)環(huán)境的職場(chǎng)化程度可以進(jìn)一步提高。相關(guān)的專業(yè)課程可以在真實(shí)的職場(chǎng)環(huán)境下實(shí)施教學(xué)，將能有效地提高學(xué)生的專業(yè)技能和航海職業(yè)素養(yǎng)。

學(xué)院航海類專業(yè)在“雙向四段”工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式指導(dǎo)下，航海類98%以上的畢業(yè)生獲得三副適任證書(shū)和船舶無(wú)線電通用操作員證書(shū)，100%的畢業(yè)生獲得值班水手適任證書(shū)。畢業(yè)生首次對(duì)口就業(yè)率在90%以上，用人單位滿意率95%以上。

［1］申高峰.高職航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化的融合研究［J］.太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（8）：124-125.

［2］馬云芹，滕雪松.航運(yùn)企業(yè)文化與航海高職校園文化的融合［J］.航海教育研究，2013（1）：100-102.

G718.5

A

1673-0046（2016）8-0124-02

江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究指導(dǎo)項(xiàng)目《高職航海類專業(yè)校園文化與航運(yùn)企業(yè)文化融合途徑研究》（編號(hào)：2015SJD652）］