2016年8月17日，我國(guó)最北高鐵哈齊高鐵開通運(yùn)營(yíng)一周年。一年來(lái)，哈齊高鐵經(jīng)歷了春運(yùn)、暑運(yùn)和十一黃金周等節(jié)假日客流高峰，經(jīng)受住了冬季最低-40℃的極寒天氣考驗(yàn)，累計(jì)開行動(dòng)車組列車22 653趟次，運(yùn)送旅客1 251萬(wàn)人次，日均運(yùn)送3.4萬(wàn)人次。

哈齊高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，是哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市間的重要快速鐵路通道，也是中國(guó)目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路，對(duì)完善中國(guó)東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。

哈齊高鐵，全長(zhǎng)279 km，2009年11月開工建設(shè)，2015年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月開始試運(yùn)行， 8月17日開通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)初期時(shí)速為250 km。

哈齊高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，先后經(jīng)歷4次調(diào)圖，從開通初期每天開行20對(duì)動(dòng)車組增加到目前的34對(duì)，往返哈齊間動(dòng)車組每天有5.1萬(wàn)個(gè)席位，加上既有線普速列車，哈齊間每天共8.6萬(wàn)個(gè)席位，運(yùn)能比哈齊高鐵開通運(yùn)營(yíng)前增加了1倍，今年五一小長(zhǎng)假期間創(chuàng)造單日運(yùn)送旅客6.2萬(wàn)人次的最大客流紀(jì)錄。

哈齊高鐵開通運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，哈爾濱至齊齊哈爾間85 min的最短運(yùn)行時(shí)間較既有線鐵路壓縮了1/2以上，速度給人們出行帶來(lái)全新的體驗(yàn)與變化。哈爾濱與大慶、齊齊哈爾快速對(duì)接，形成了一張“ 1小時(shí)交通網(wǎng)”，“同城生活”成為高鐵沿線人們最大的福利。如今，哈齊高鐵已與哈大高鐵銜接，使黑龍江百姓出行更為便捷。

2016年春運(yùn)期間，哈齊高鐵沿線遭遇了最低-40℃極寒天氣。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)針對(duì)動(dòng)車組車體防寒、底盤防掛冰、車門防凍等難題，組織相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，對(duì)動(dòng)車組車體零件、密封膠條、制動(dòng)系統(tǒng)等19個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行防寒改造，全力破解了動(dòng)車組在極寒天氣下運(yùn)行難題，確保了哈齊高鐵在冬季安全平穩(wěn)運(yùn)行，為我國(guó)高鐵在極寒天氣下運(yùn)營(yíng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。