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        體育旅游風(fēng)險管理機制研究

        2016-02-12 12:47:00劉濤王棟梅
        體育世界(學(xué)術(shù)版) 2016年12期
        關(guān)鍵詞:損失旅游體育

        劉濤 王棟梅

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        體育旅游風(fēng)險管理機制研究

        劉濤 王棟梅

        隨著物質(zhì)生活的日益豐盈和精神需求的不斷提高,體育旅游已經(jīng)成了一種新的生活時尚和休閑方式,但是在進行過程中往往伴隨著許多風(fēng)險因素,給游客的生命健康安全帶來嚴(yán)重威脅。據(jù)此,本文立足于當(dāng)前實際,對體育旅游的風(fēng)險管理機制展開研究,探討出有效的風(fēng)險管理和預(yù)防措施,從而加強游客對風(fēng)險的預(yù)防意識和處理能力,促進我國體育旅游管理的健康、安全發(fā)展。

        體育旅游;存在風(fēng)險;管理機制

        1.引言

        所謂體育旅游,是指融體育與旅游于一體,兼具健身作用與休閑功能的新興旅游活動。它既是社會體育的一個產(chǎn)業(yè)分支,也是旅游事業(yè)的重要組成部分。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和人們生活質(zhì)量水平的提高,越來越多的人不能滿足于傳統(tǒng)的觀賞型旅游活動,要求自身參與到旅游項目中去,如:登山、滑雪、攀巖以及探險漂流等。體育旅游不僅能為游客提供一個鍛煉身體的機會,緩解其精神負擔(dān)和心理壓力,促進游客身心健康的協(xié)調(diào)發(fā)展,也能科學(xué)整合各類資源,推動我國旅游產(chǎn)業(yè)的調(diào)整升級。但是,隨著體育旅游的迅猛發(fā)展,安全事故的發(fā)生也日益頻繁,如今年7月,華南理工大學(xué)的一名女大學(xué)生在獨自攀爬梧桐山的過程中因不明原因失蹤,至今下落不明;10月,西北大學(xué)的8名大學(xué)生也在游玩翠華山的過程中因下雪而一度失聯(lián)[1]。如何有效規(guī)避體育旅游風(fēng)險,保障游客的生命健康安全已經(jīng)成為影響體育旅游平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展的重要因素。據(jù)此,本文從風(fēng)險控制與風(fēng)險預(yù)防的角度對我國體育旅游的風(fēng)險管理機制進行了探討,以得出降低體育旅游風(fēng)險發(fā)生概率、減輕體育旅游風(fēng)險所造成的損失、保障游客生命健康安全、促進體育旅游產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展的最為有效方法。

        2.體育旅游風(fēng)險的類型

        2.1 自然因素風(fēng)險

        自然因素風(fēng)險主要是指在體育旅游過程中,由于天氣、地形等自然環(huán)境因素給游客造成的傷害或損失,風(fēng)險類型主要包括以下幾個方面:

        2.1.1 碎石。由于山體在長年風(fēng)化的過程中,部分山體已較為脆弱,常常會有碎石滾落的現(xiàn)象發(fā)生,給游客的生命健康造成一定傷害。

        2.1.2 天氣、氣候。在自然界中,惡劣的天氣與自然災(zāi)害如影隨形,例如,在下暴雨時往往還會發(fā)生泥石流、山洪、山體滑坡等自然災(zāi)害。這些自然災(zāi)害一旦爆發(fā)就會給游客的生命健康安全造成嚴(yán)重威脅。

        2.1.3 動植物。在野營或登山等體育旅游過程中,經(jīng)常會有游客因為蛇、狗熊等動物的襲擊或接觸、誤食有毒的植物而造成游客人員傷亡。

        2.1.4 地形。我國幅員遼闊、地形復(fù)雜多變。在體育旅游過程中,不少游客都會因為不熟悉地形而誤入沼澤、冰裂縫、流沙等而造成傷亡。

        2.2 人為因素風(fēng)險

        人為因素風(fēng)險是指在體育旅游過程中,因游客自身原因而造成的人身傷害或經(jīng)濟損失,風(fēng)險類型主要有以下幾個方面:

        2.2.1 體育旅游參與者。由于體育旅游的特殊性,因而也決定了其安全系數(shù)較低。所以在體育旅游過程中,如果參與者不能事先做好準(zhǔn)備,加強團隊合作,提高安全意識,謹(jǐn)遵領(lǐng)隊指揮以及提高應(yīng)對風(fēng)險的能力等的話,就會給自身的健康安全帶來危害。

        2.2.2 體育旅游領(lǐng)隊。在體育旅游過程中,領(lǐng)隊是整個團隊的主心骨。一個好的領(lǐng)隊必須要具備良好的身體素質(zhì)和應(yīng)變能力以及規(guī)避風(fēng)險的技能等,否則,就不能有效保障團隊人員的健康安全。

        2.2.3 司機。在公路旅行中,司機是造成體育旅游風(fēng)險的一大重要原因。司機的駕駛技能水平、對路線地形的熟識程度、身體狀況等都會對體育旅游造成一定的風(fēng)險。

        2.2.4 體育旅游團隊。團隊是在進行體育旅游過程時所組成的臨時性組織。因此,在旅游過程中,團隊也往往會出現(xiàn)許多不穩(wěn)定因素,如:成員之間的摩擦沖突、成員與領(lǐng)隊的溝通不暢等,從而為體育旅游活動帶來潛在威脅,一旦矛盾激化,就會造成一定的人員傷亡或經(jīng)濟損失。

        2.3 社會風(fēng)險

        社會風(fēng)險主要是指在體育旅游過程中,由于宗教矛盾、恐怖襲擊或者民族沖突而給游客造成的人身傷害或者財產(chǎn)損失。一般來說,這一類風(fēng)險在體育旅游活動中的發(fā)生概率較小,不過一旦發(fā)生的話,極容易給旅游團隊造成重大的人員傷亡,因而危害性也較大。

        3.體育旅游風(fēng)險管理的基本技術(shù)

        3.1 風(fēng)險控制

        所謂風(fēng)險控制,是指預(yù)防或者減少體育旅游風(fēng)險損失的措施,也就是指要事先做好準(zhǔn)備,防范體育風(fēng)險的發(fā)生,并在風(fēng)險發(fā)生后,盡量減輕它所帶來的損失。風(fēng)險控制主要由兩部分組成:一是風(fēng)險預(yù)防,二是損失控制。

        風(fēng)險預(yù)防,主要是“以防為主”,是指在事前采取各種可行性措施,將風(fēng)險發(fā)生的概率降到最小。體育旅游由于其特殊性,較之傳統(tǒng)旅游要存在更多的風(fēng)險,因此,在參與體育旅游活動前,游客一定要提高風(fēng)險防范意識,學(xué)習(xí)一定的應(yīng)急知識,參加一些應(yīng)急處理能力的培訓(xùn),根據(jù)自己的身體素質(zhì)量力而行。尤其是體育旅游領(lǐng)隊,不僅要提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)對風(fēng)險的能力,還要提高自己的領(lǐng)導(dǎo)、溝通能力[2]。

        損失控制,是指在風(fēng)險發(fā)生后,采取各種措施將風(fēng)險所造成的損失降到最小,是一種時候的風(fēng)險控制。在體育旅游過程中,一旦風(fēng)險發(fā)生,領(lǐng)隊首先要掌控全局,與團隊共同商討最好的應(yīng)急處理辦法,避免事態(tài)的進一步惡化,造成更大的損失。

        3.2 風(fēng)險規(guī)避

        風(fēng)險規(guī)避,是指體育旅游個人或團隊放棄原先承擔(dān)的風(fēng)險,回避風(fēng)險的來源而脫離風(fēng)險的危害。它可以將體育旅游風(fēng)險的發(fā)生概率降到零,是一種最為簡單有效的風(fēng)險管理方式,同時也是一種最為消極的方式,因為回避風(fēng)險同時也意味著放棄在體育旅游過程中放松心情、舒緩壓力、鍛煉身體的機會。通常情況下,只有在面臨損失發(fā)生概率高、損失程度高或者損失發(fā)生概率小但損失后果嚴(yán)重且無法補償?shù)娘L(fēng)險,才會采用風(fēng)險規(guī)避方式。例如在天氣情況十分惡劣時,登山愛好者往往會放棄原來制定的登山計劃,規(guī)避風(fēng)險,避免造成人員傷亡和經(jīng)濟損失[3]。

        3.3 風(fēng)險自留

        風(fēng)險自留,是指體育旅游主體自己承擔(dān)所發(fā)生風(fēng)險。一般分為主動與被動兩種方式。主動地風(fēng)險自留是指在對各種風(fēng)險處理方式進行對比,權(quán)衡利弊后決定自己承擔(dān)全部風(fēng)險或部分風(fēng)險,這是一種較為周密的風(fēng)險處理方式,同時風(fēng)險造成的損失也往往在承擔(dān)主體所能承受的范圍以內(nèi);被動的風(fēng)險自留是指在風(fēng)險發(fā)生后,由于對風(fēng)險的評估失誤而無法應(yīng)對時,不得不自己承擔(dān)風(fēng)險損失,同時它往往也會超出承擔(dān)主體的承受范圍,給其帶來一定的消極影響,因而要盡量避免被動的風(fēng)險自留。

        風(fēng)險自留一般只適用于發(fā)生概率小、損失小的體育旅游風(fēng)險,在應(yīng)對損失嚴(yán)重、發(fā)生頻率高的體育旅游風(fēng)險時,它并不能發(fā)揮出有效作用。

        3.4 風(fēng)險轉(zhuǎn)移

        風(fēng)險轉(zhuǎn)移,是指將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給他人,減少或避免給自己造成損失的行為。通常情況小,體育旅游的風(fēng)險轉(zhuǎn)移主要有以下兩種形式:一、轉(zhuǎn)移風(fēng)險源,即將大部分風(fēng)險轉(zhuǎn)移給經(jīng)驗豐富、技術(shù)裝備先進、抵御風(fēng)險能力強的戶外旅游社或俱樂部等;二、轉(zhuǎn)移全部或部分風(fēng)險損失結(jié)果,即通過購買保險,將損失后果部分或全部轉(zhuǎn)移保險公司。風(fēng)險無處不在,隨處可循,在參加體育旅游活動時,無論采取何種措施都不能完全避免風(fēng)險的發(fā)生,因而,保險是一種能在風(fēng)險發(fā)生后,對受害者進行有效保護和補償?shù)姆绞?。不過,風(fēng)險轉(zhuǎn)移通常也只適用于風(fēng)險發(fā)生概率低且損失后果嚴(yán)重的風(fēng)險。

        4.體育旅游風(fēng)險管理機制的構(gòu)建

        4.1 加強對體育旅游風(fēng)險的管理與預(yù)防

        體育旅游風(fēng)險,既存在可預(yù)見的,也存在不可預(yù)見的,而且造成風(fēng)險的因素既有自然因素也有人為社會因素。因此,必須要加強對體育旅游風(fēng)險的管理與預(yù)防,以盡量避免體育旅游風(fēng)險的發(fā)生。首先,國家必須要完善相關(guān)的立法規(guī)范,制定嚴(yán)格的管理要求,明確各地方政府和旅游企業(yè)的職責(zé);其次,國家和各級地方政府加大對體育旅游的監(jiān)管力度,確保體育旅游的平穩(wěn)規(guī)范化發(fā)展;最后,要積極組建針對體育旅游的風(fēng)險預(yù)防管理機制,做好對各類風(fēng)險的預(yù)防工作[4]。

        4.2 強化體育旅游風(fēng)險的技術(shù)投入

        無論是地方各級政府還是旅游企業(yè),都要加大對體育旅游風(fēng)險防范的技術(shù)性投入。例如選配更多的專業(yè)技術(shù)人員,保障人員、裝備的配給充足,做好對風(fēng)險的預(yù)防、管理以及救助工作。同時,作為旅游企業(yè)更要提高對風(fēng)險的防范管理意識,積極組織對技術(shù)人員的培訓(xùn),加強風(fēng)險知識的教育和對旅游設(shè)備的維護工作。

        4.3 完善體育旅游風(fēng)險的預(yù)警及應(yīng)急處理

        要建立起針對對體育旅游風(fēng)險的預(yù)警和應(yīng)急處理的聯(lián)動機制,從而能對體育旅游可能發(fā)生的風(fēng)險進行預(yù)見,確保體育旅游安全,同時也能在風(fēng)險發(fā)生后,及時迅捷地對受害者進行援助,切實保障其人身安全,同時也能將體育旅游風(fēng)險所帶來的損失后果盡可能地降到最低。

        4.4 建立健全體育旅游風(fēng)險保險制度

        保險是在風(fēng)險發(fā)生后,對受害者進行保護和補償?shù)囊环N最為有效方式。但是,目前我國為體育旅游愛好者提供的保險制度還并不完善,因此,必須要完善相應(yīng)的保險機制,為體育旅游愛好者提供全面的人身和財產(chǎn)保障,使他們能免除后顧之憂,同時也能為風(fēng)險發(fā)生后的救援工作提供保障,進而推動體育旅游事業(yè)的良性發(fā)展。

        [1]朱建軍.我國體育旅游發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢和對策[J].品牌.2015(09).

        [2]周清明,周詠松.體育旅游中高風(fēng)險項目的風(fēng)險成因研究[J].成都體育學(xué)院學(xué)報.2008(08).

        [3]徐廣海,倪恰亞.論體育旅游的風(fēng)險及風(fēng)險管理[J].首都體育學(xué)院學(xué)報.2008(02).

        [4]劉鳳香.論體育旅游安全體系的構(gòu)建[J].軍事體育進修學(xué)院學(xué)報.2005(03).

        劉 濤(1976.4-),男,漢族,安徽馬鞍山人,碩士研究生,研究方向:體育社會學(xué)與體育經(jīng)濟學(xué),副教授,安徽工業(yè)大學(xué);

        王棟梅(1983.10-),女,漢族,安徽馬鞍山人,碩士研究生,研究方向:體育教育運動訓(xùn)練學(xué),講師,安徽工業(yè)大學(xué)。

        10.16730/j.cnki.61-1019/g8.2016.04.020

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