劉慧娟

LIU Hui-juan

（中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司人力資源部，北京100055）

(Human Resource Department, China Railway Special Cargo Services Co., Ltd., Beijing 100055, China)

關(guān)于鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的探討

劉慧娟

LIU Hui-juan

（中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司人力資源部，北京100055）

(Human Resource Department, China Railway Special Cargo Services Co., Ltd., Beijing 100055, China)

為適應(yīng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)揮鐵路統(tǒng)計(jì)的咨詢功能，提高統(tǒng)計(jì)分析質(zhì)量，為鐵路的發(fā)展當(dāng)好參謀。針對(duì)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析中存在的問(wèn)題，提出加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的對(duì)策，即提高對(duì)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、建立符合現(xiàn)代人力資源管理特點(diǎn)的鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、提高鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告質(zhì)量、加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)的建設(shè)。

鐵路；統(tǒng)計(jì)工作；勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析

目前，鐵路正在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，最終實(shí)現(xiàn)“既保安全，又有效益”的雙贏目標(biāo)。為此，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)適應(yīng)鐵路改革發(fā)展形勢(shì)，在完成勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息發(fā)布、計(jì)劃進(jìn)度監(jiān)督及輔助財(cái)務(wù)核算等傳統(tǒng)職能的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)發(fā)揮勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)咨詢職能，提高勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析質(zhì)量，為完善工資分配機(jī)制、優(yōu)化人力資源配置、提高鐵路企業(yè)勞動(dòng)效率提供決策意見(jiàn)和建議，為鐵路的發(fā)展當(dāng)好參謀和助手。

1　鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析現(xiàn)狀

鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析通過(guò)研究鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)力的數(shù)量、構(gòu)成、分配、使用及其再生產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，為鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做出科學(xué)、合理的決策提供支持。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，鐵路政企分開(kāi)，要求統(tǒng)計(jì)工作能及時(shí)提供準(zhǔn)確、完整的統(tǒng)計(jì)資料，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，做好統(tǒng)計(jì)分析。但是，統(tǒng)計(jì)工作仍然沒(méi)有擺脫以運(yùn)輸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)為主的傳統(tǒng)模式，重填報(bào)、輕分析、輕預(yù)測(cè)；勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析超前性、預(yù)測(cè)性信息比重小，缺乏動(dòng)態(tài)的評(píng)價(jià)、分析、監(jiān)督和預(yù)測(cè)，難以滿足鐵路參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，與鐵路進(jìn)入市場(chǎng)后對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作的要求存在差距。為此，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作應(yīng)積極適應(yīng)鐵路建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的新目標(biāo)，特別是通過(guò)加強(qiáng)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，準(zhǔn)確、及時(shí)地反映鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的新情況、新問(wèn)題，并提供具有預(yù)見(jiàn)性和先導(dǎo)性的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，為鐵路全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，最終實(shí)現(xiàn)鐵路安全效益雙贏的目標(biāo)提供決策支持。

鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析是指運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法和鐵路勞動(dòng)相關(guān)理論，研究描述鐵路勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，揭示鐵路勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律，為鐵路單位和上級(jí)主管部門(mén)經(jīng)營(yíng)管理決策、宏觀調(diào)控提供服務(wù)。目前，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析主要存在以下問(wèn)題。

（1）認(rèn)識(shí)存在偏差。鐵路運(yùn)營(yíng)模式主要以保證運(yùn)輸安全和完成運(yùn)輸任務(wù)為導(dǎo)向，在制定人力資源調(diào)配及工資分配方案時(shí)，對(duì)人員配置是否最優(yōu)、工資激勵(lì)效果是否最佳等關(guān)鍵因素缺乏科學(xué)評(píng)估。因此，鐵路相關(guān)管理部門(mén)對(duì)統(tǒng)計(jì)分析的需求不足導(dǎo)致勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析內(nèi)容仍然以提供數(shù)據(jù)為主，勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員對(duì)統(tǒng)計(jì)分析的認(rèn)識(shí)不到位[1]，缺乏對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的深入挖掘剖析。

（2）勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高。目前，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員在業(yè)務(wù)素質(zhì)方面存在以下問(wèn)題。一是部分勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)從業(yè)人員沒(méi)有系統(tǒng)地接受過(guò)統(tǒng)計(jì)專業(yè)的培訓(xùn)，學(xué)歷低、年齡大，專業(yè)素質(zhì)不高，接受和理解能力較差，利用優(yōu)化統(tǒng)計(jì)方法欠缺。二是勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員變動(dòng)頻繁，新的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員大多是臨時(shí)換崗，沒(méi)有參加過(guò)專業(yè)的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析質(zhì)量受到影響[2]。三是統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍大而不強(qiáng)，目前全路92.8% 的統(tǒng)計(jì)人員都分布在基層一線，全路有超過(guò)一半的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員沒(méi)有技術(shù)職稱，大量勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員以工代干。

（3）勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系有待完善。鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展要求統(tǒng)計(jì)及核算指標(biāo)應(yīng)積極與市場(chǎng)接軌，應(yīng)建立健全勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，采用一系列相互關(guān)聯(lián)、相互交叉的指標(biāo)從多角度考核，進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的衡量與評(píng)價(jià)。現(xiàn)行的鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系以有關(guān)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)規(guī)則和勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表為基礎(chǔ)，重生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)和數(shù)量統(tǒng)計(jì)，而反映運(yùn)輸生產(chǎn)質(zhì)量和效率的指標(biāo)不足，難以適應(yīng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求。

（4）分析報(bào)告質(zhì)量有待加強(qiáng)。一是統(tǒng)計(jì)分析方法與實(shí)際結(jié)合不緊密。統(tǒng)計(jì)人員在開(kāi)展勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，較多采用比較法、分組法等一些基本分析方法，但應(yīng)用多元分析法、聚類(lèi)分析法、預(yù)測(cè)法等分析方法較少[3]。二是分析目標(biāo)不明確。很多勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的成因挖掘不深入，與鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、效率效益結(jié)合得不夠緊密[4]，不能及時(shí)反映鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中出現(xiàn)的新情況、新事物，以及存在的問(wèn)題。三是勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息采集范圍較窄。統(tǒng)計(jì)人員只重視對(duì)鐵路內(nèi)部勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)資料的收集，對(duì)外部市場(chǎng)數(shù)據(jù)，以及和勞資管理關(guān)系密切的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)關(guān)注不足，缺乏與外部市場(chǎng)的比較分析[5]，難以發(fā)揮勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的管理決策支撐作用。

（5）勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)滯后。目前全路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)仍然以報(bào)表管理為重心，以統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的載體，數(shù)據(jù)顆粒度較大，統(tǒng)計(jì)分析不精細(xì)。例如，工資臺(tái)賬中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記的是財(cái)務(wù)憑證的支出信息[6]，該信息很難細(xì)分到車(chē)間、班組及個(gè)人；主要工種臺(tái)賬由基層勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員通過(guò)手工方式由本單位其他信息庫(kù)登記加工而來(lái)，不僅耗時(shí)耗力，其準(zhǔn)確性也很難得到保障。數(shù)據(jù)顆粒度大導(dǎo)致報(bào)表數(shù)據(jù)僅能滿足開(kāi)展宏觀分析，很難適應(yīng)人力資源精細(xì)化管理的需要。

2　加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的對(duì)策

2.1 提高對(duì)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的認(rèn)識(shí)

在鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，應(yīng)加強(qiáng)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)管理，以勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作為支點(diǎn)，提升工資分配效能，激發(fā)廣大鐵路職工增收創(chuàng)效的積極性，優(yōu)化勞動(dòng)生產(chǎn)組織，促進(jìn)鐵路勞動(dòng)生產(chǎn)率的提升。鐵路企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)，把加強(qiáng)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析與提升勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量放在同等重要的位置上。一是高度重視，借助各類(lèi)談心、座談、調(diào)研等活動(dòng)，提高統(tǒng)計(jì)人員對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作重要性的認(rèn)識(shí)。二是加大鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析在工作考核中的力度，從制度上保障勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的重要地位[7]。三是組織鐵路基層單位優(yōu)秀的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人才，選擇熱門(mén)課題加強(qiáng)研究，加強(qiáng)針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)的專題分析，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)各級(jí)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員開(kāi)展勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的積極性和主動(dòng)性。

2.2 強(qiáng)化鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

基層勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員崗位變更頻繁是長(zhǎng)期以來(lái)影響統(tǒng)計(jì)人員整體業(yè)務(wù)水平的重要因素，新崗人員較多，業(yè)務(wù)水平難以得到快速提升。因此，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)主管部門(mén)應(yīng)堅(jiān)持不懈地抓好勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)管理。一是加強(qiáng)既有勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員的穩(wěn)定性及后備勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)力量的培養(yǎng)，解決勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員頻繁變更帶來(lái)的工作質(zhì)量不穩(wěn)定問(wèn)題。二是通過(guò)對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員開(kāi)展遞進(jìn)式指導(dǎo)和幫助，全力提升勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，解決勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員分析能力欠缺的問(wèn)題。三是加強(qiáng)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析評(píng)比工作，在勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員中形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的氛圍，以提高鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析人員的學(xué)習(xí)積極性。四是積極采納優(yōu)秀的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析意見(jiàn)和建議，切實(shí)改善鐵路企業(yè)人力資源管理，充分體現(xiàn)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員的工作價(jià)值，提升其開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析、服務(wù)經(jīng)營(yíng)管理的能動(dòng)性。

2.3 建立鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系以滿足國(guó)家對(duì)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)需求為導(dǎo)向，雖然也根據(jù)鐵路企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行了一定程度的細(xì)化，但總體上看，反映鐵路企業(yè)效率、效益的指標(biāo)不足。鐵路在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)投入產(chǎn)出管理，在保證社會(huì)效益的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率及收益最大化。對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作而言，需要在滿足國(guó)家對(duì)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理的特點(diǎn)，結(jié)合鐵路勞動(dòng)力管理的實(shí)際情況，在反映人員使用效能、工資分配效率、投入產(chǎn)出效益方面做更進(jìn)一步的研究，如增加反映時(shí)間利用程度、企業(yè)員工素質(zhì)、職工健康狀況、職工流動(dòng)情況等方面的指標(biāo)，不斷完善鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，全面反映鐵路企業(yè)人力資源管理使用情況。

2.4 提高鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告質(zhì)量

鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告應(yīng)具備準(zhǔn)確性、時(shí)效性、針對(duì)性、邏輯性等特點(diǎn)，提高鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告質(zhì)量應(yīng)注意以下問(wèn)題。一是緊跟熱點(diǎn)問(wèn)題，選好分析題材。鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的選題關(guān)系到勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告是否具有實(shí)用性，應(yīng)結(jié)合鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)，為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)決策提供分析依據(jù)[8]。二是建立有效模型，多維度分析問(wèn)題。當(dāng)前對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的分析大多依靠勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)挖掘，僅依靠歷史數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)比較很難反映運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，應(yīng)建立科學(xué)的數(shù)據(jù)分析模型，從不同層面、不同角度，按不同時(shí)期對(duì)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度、高質(zhì)量的分析，如在鐵路勞動(dòng)工資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析中，通過(guò)建立適當(dāng)?shù)姆治瞿Ｐ?，可以分析得到各鐵路局勞動(dòng)生產(chǎn)率和當(dāng)?shù)夭煌瑒趧?dòng)力素質(zhì)對(duì)鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)度，為鐵路勞動(dòng)力政策提供科學(xué)參考。三是關(guān)注數(shù)據(jù)時(shí)效性，確保分析效果。鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析既要重視基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量，同時(shí)也要重視數(shù)據(jù)的時(shí)效性，應(yīng)多渠道關(guān)注鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及內(nèi)外部市場(chǎng)數(shù)據(jù)變化，提供具有參考價(jià)值的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。四是緊跟政策變化，深入調(diào)查研究。勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)及時(shí)、全面地掌握國(guó)家、地方政策變化，以及鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)政策，把握勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析的工作重點(diǎn)。此外，還應(yīng)深入基層單位進(jìn)行勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)調(diào)查研究，多看、多聽(tīng)、多分析基層情況，選擇熟知的、可掌握的內(nèi)容開(kāi)展分析，寫(xiě)出有價(jià)值的勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。

2.5 加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)的建設(shè)

鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作應(yīng)根據(jù)鐵路管理的實(shí)際需求，加強(qiáng)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)的建設(shè)。一是認(rèn)識(shí)到勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)既是鐵路統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，也是鐵路信息化建設(shè)的一部分，與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)有著密不可分的聯(lián)系。因此，必須站在全路統(tǒng)計(jì)信息化建設(shè)的高度上，在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下開(kāi)發(fā)建設(shè)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。二是在勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)上應(yīng)摒棄以往報(bào)表匯總上報(bào)的模式，直接由信息源點(diǎn)獲取數(shù)據(jù)，即從人力資源信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)、運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)，以及其他統(tǒng)計(jì)專業(yè)系統(tǒng)中獲取與人員、工資、勞動(dòng)生產(chǎn)率有關(guān)的數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上深入開(kāi)展各類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析。三是充分利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，并與傳統(tǒng)的抽樣調(diào)查獲取的小數(shù)據(jù)相結(jié)合，對(duì)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型中與勞動(dòng)就業(yè)、工資分配、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)安全等方面的情況、問(wèn)題、成果、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提高鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析質(zhì)量。

3　結(jié)束語(yǔ)

在鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)充分利用豐富的數(shù)據(jù)資源，開(kāi)展勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，切實(shí)提高數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力、數(shù)據(jù)分析能力和全面服務(wù)能力，把握精準(zhǔn)的方向，創(chuàng)造出鐵路勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析精品，真正使大量的統(tǒng)計(jì)成果通過(guò)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析工作為鐵路各部門(mén)所共享，提高咨詢服務(wù)水平，為鐵路效益、效率的提升提供強(qiáng)有力的參謀服務(wù)。

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責(zé)任編輯：金 穎

Discussion on Railway Labor Statistic Analysis

In order to adapt for development of railway transferring to modern logistics, the consultation function of railway statistics should be primarily exerted and the statistic analysis quality should be increased, all of which could be good references for railway development. Targeting with problems existing in railway labor statistic analysis, this paper puts forward countermeasures of strengthening railway labor statistic analysis, such as increasing understanding of railway labor statistic works, strengthening professional quality of railway statistician, establishing the index system of railway labor statistics which complying with characteristics of modern labor resource management, increasing report quality of railway labor statistic analysis and enhancing establishment of railway labor statistic information system.

Railway; Statistic Work; Labor Statistic Analysis

1003-1421(2016)04-0023-04

F532.6

B

10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.04.06

2016-02-03

中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃課題(2015F007)