李　峰，唐才棟

（1南寧鐵路局安全監(jiān)管辦駐柳州車輛段驗(yàn)收室，助理工程師，廣西　柳州　545007；2南寧鐵路局安全監(jiān)管辦機(jī)輛驗(yàn)收室，高級(jí)工程師，廣西　南寧　530029）

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貨車軸箱裝置故障成因分析及對(duì)策建議

李峰1，唐才棟2

（1南寧鐵路局安全監(jiān)管辦駐柳州車輛段驗(yàn)收室，助理工程師，廣西柳州545007；2南寧鐵路局安全監(jiān)管辦機(jī)輛驗(yàn)收室，高級(jí)工程師，廣西南寧530029）

摘要：通過對(duì)貨車軸箱裝置故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析了貨車軸箱裝置故障的成因，提出了抓好軸承造修源頭質(zhì)量控制、落實(shí)附件檢修標(biāo)準(zhǔn)、抓好軸承外觀質(zhì)量檢查的具體措施，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)軸箱裝置故障、消除安全隱患，確保貨車車輛運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞：貨車；軸箱裝置；軸承；游隙；外觀檢查；壓裝；退卸

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.017

隨著鐵路貨車提速和重載的發(fā)展，貨物列車由于軸箱裝置質(zhì)量問題引發(fā)的熱軸預(yù)報(bào)、中途攔停事故多發(fā)等影響運(yùn)輸秩序問題比較突出。為保證貨車運(yùn)輸運(yùn)行安全和鐵路正常的運(yùn)輸秩序，抓好貨車軸箱裝置外觀檢查、軸承壓裝和一般檢修工作，提高軸箱裝置裝用質(zhì)量，是貨車車輛段工作的重點(diǎn)。

1　型號(hào)和組成

1.1作用軸箱裝置的作用主要有：一是將輪對(duì)和側(cè)架聯(lián)系在一起，使輪對(duì)沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車體沿線路的平動(dòng)；二是承受車輛的重量，傳遞各方向的作用力；三是具有良好的密封性，防止塵土、雨水等物浸入及甩油，保證良好的潤(rùn)滑性能，減少摩擦，一方面降低運(yùn)動(dòng)阻力，另一方面避免破壞油脂的潤(rùn)滑，防止發(fā)生燃軸事故。

1.2型號(hào)貨車車輛的容許軸重比較大，通用軸箱裝置選用的軸承為雙列圓錐滾子軸承，主要有197726和352226 X 2-2RZ、353130 B系列等。

1.3組成軸箱裝置主要由軸承、前蓋、后檔、軸端螺栓和絲封鎖組成。軸承由外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架組成。

2　主要故障

2.1故障表現(xiàn)形式隨著軸承制造技術(shù)、檢修水平的提升和軸溫探測(cè)設(shè)備全路普及使用，杜絕了貨車燃軸事故的發(fā)生。所有貨車軸箱裝置的故障在車輛運(yùn)用上均以熱軸故障形式表現(xiàn)出來(lái)，熱軸分為微熱、強(qiáng)熱、激熱3個(gè)等級(jí)，任由激熱發(fā)展就會(huì)導(dǎo)致燃軸。

2.2故障類別從產(chǎn)生熱軸原因來(lái)分，軸箱裝置的主要故障有軸承造修、軸承壓裝、附件檢修和外觀檢查質(zhì)量4類。

3　成因分析

3.1軸承造修質(zhì)量問題

3.1.1軸承材質(zhì)問題軸承壽命很大程度上決定于軸承材料的質(zhì)量（化學(xué)成分、均勻的金相組織、純潔度）和熱處理水平。其質(zhì)量好壞，會(huì)導(dǎo)致軸承產(chǎn)生熱變色、碾皮、剝離、擦傷等質(zhì)量故障，嚴(yán)重影響軸承運(yùn)用質(zhì)量。

3.1.2軸承外觀缺陷問題由于工藝落實(shí)不到位，在軸承大修、一般修時(shí)對(duì)影響軸承外觀缺陷的A類、B類缺陷沒有修復(fù)或修復(fù)不徹底，車輛運(yùn)行中會(huì)使缺陷加劇導(dǎo)致熱軸。

3.1.3軸承組裝質(zhì)量問題一是軸向游隙不當(dāng)，影響軸承轉(zhuǎn)動(dòng)；二是潤(rùn)滑脂的填充量不當(dāng)。當(dāng)填充過量時(shí)，在高速情況下，特別容易引起溫度迅速升高。而填充過少，則影響潤(rùn)滑作用，增加摩擦阻力，導(dǎo)致溫度加速。

3.2軸承壓裝質(zhì)量問題貨車軸承因圓錐滾子軸承的內(nèi)圈與滾子不可分離，軸承與軸頸只能采用過盈配合，即用油壓機(jī)將軸承直接壓裝于軸頸上，而影響軸承游隙的主要因素是軸承與軸頸的配合形式與公差、加工精度、溫度變化、軸承的負(fù)荷。所以，軸承壓裝選配質(zhì)量影響軸承運(yùn)行品質(zhì)。

3.3附件檢修質(zhì)量不高軸承附件主要指前蓋、后檔和軸端螺栓、絲封鎖等。軸承附件的主要作用是保持軸箱裝置的密封性并保持密封可靠。前蓋、后檔檢修質(zhì)量不高，會(huì)引起松動(dòng)、甩油等故障；軸端螺栓、絲封鎖質(zhì)量不高，會(huì)引起螺栓松動(dòng)、丟失等問題。

3.4外觀檢查不到位

3.4.1列檢作業(yè)對(duì)軸承外觀檢查不到位車輛在運(yùn)用過程中會(huì)發(fā)生故障，列檢和5T作業(yè)作為安全把關(guān)的一道關(guān)口，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、扣修軸承故障的車輛，但是，由于技檢時(shí)間縮短、車流量大和職工的責(zé)任心方面的原因，會(huì)漏檢密封罩松動(dòng)、甩油和軸端螺栓松動(dòng)等故障。

3.4.2不退卸軸承檢修的輪軸把關(guān)不嚴(yán)不退卸軸承檢修的輪軸占據(jù)車輛段的大部分工作，由于職工素質(zhì)和責(zé)任心的問題，往往過多的關(guān)注的是軸承壓裝日期和質(zhì)保期，忽視軸承轉(zhuǎn)動(dòng)檢查和外觀檢查質(zhì)量。

3.4.3新壓裝軸承的輪軸檢驗(yàn)不到位一是軸承游隙測(cè)量流于形式；二是轉(zhuǎn)動(dòng)檢查、磨合試驗(yàn)效果不好。

4　對(duì)策建議

4.1抓好軸承造修源頭質(zhì)量控制

4.1.1抓好新造及大修軸承的入庫(kù)復(fù)驗(yàn)嚴(yán)格按比例、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽驗(yàn)，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要按規(guī)定加倍抽驗(yàn)，直至退貨處理。沒有軸承抽驗(yàn)資質(zhì)的單位、車間要委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行軸承抽驗(yàn)。

4.1.2抓好軸承一般修質(zhì)量控制一是抓好對(duì)密封罩和外圈牙口測(cè)量、選配、壓裝工藝要求落實(shí)；二是嚴(yán)格控制注脂量和軸承脂污染。

4.1.3軸承貯存環(huán)境達(dá)標(biāo)一是抓好檢查監(jiān)督工作，保持軸承貯存濕度、溫度達(dá)標(biāo)，防止銹斑、潤(rùn)滑脂變質(zhì)；二是軸承貯存先進(jìn)先出，防止軸承貯存過期。

4.2提高軸承壓裝質(zhì)量

4.2.1提高軸承壓裝機(jī)性能一是加強(qiáng)設(shè)備檢修，保持性能穩(wěn)定；二是按規(guī)定做好首件軸承壓裝鑒定。4.2.2提高軸承選配質(zhì)量一是抓好軸頸相關(guān)尺寸測(cè)量、軸承選配，工作者、質(zhì)檢、驗(yàn)收要做好復(fù)檢、復(fù)測(cè)工作，保證尺寸精度；二是抓好壓裝工序質(zhì)量控制和輪軸裝用時(shí)轉(zhuǎn)向架組裝質(zhì)量控制。

4.2.3抓好軸承壓裝不合格品控制一是對(duì)壓裝不合格而退卸的軸承要組織分析，找出問題的原因；二是對(duì)退卸后軸頸、軸承要按規(guī)定進(jìn)行處置后方可再次壓裝。

4.3落實(shí)附件檢修標(biāo)準(zhǔn)

4.3.1實(shí)行壽命管理對(duì)軸端螺栓要嚴(yán)格執(zhí)行壽命管理，過期和制造標(biāo)記不明的一律報(bào)廢處理。

4.3.2落實(shí)配件集中修及配送要求對(duì)軸承附件實(shí)行異地清洗、檢測(cè)，實(shí)行集中修，保證配件檢修質(zhì)量；落實(shí)軸承附件按軸份配送制度。

4.4抓好軸承外觀質(zhì)量檢查

4.4.1提高列檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)故障能力加大檢查、監(jiān)督和考核力度，落實(shí)列檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)軸承檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、扣修軸承故障車輛。

4.4.2抓好軸承不退卸修質(zhì)量控制一是落實(shí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，把好軸承開蓋檢查標(biāo)準(zhǔn)和轉(zhuǎn)動(dòng)檢查要領(lǐng)，防止錯(cuò)漏現(xiàn)象；二是抓好“三檢一驗(yàn)”制度的落實(shí)，落實(shí)質(zhì)量卡控措施。

4.4.3抓好輪軸交驗(yàn)質(zhì)量一是嚴(yán)格執(zhí)行軸承磨合試驗(yàn)，新壓裝和不退卸軸承的輪對(duì)，須經(jīng)過磨合方可交付使用；二是抓好落成車的監(jiān)控，防止落車后電焊時(shí)電流經(jīng)過軸承。

5　結(jié)束語(yǔ)

貨車軸箱裝置運(yùn)行品質(zhì)直接影響貨物列車安全和鐵路運(yùn)輸秩序，驗(yàn)收部門作為質(zhì)量安全的最后一道關(guān)口，對(duì)軸箱裝置的檢修驗(yàn)收不僅要做到“抓小防大”，還要監(jiān)督駐在單位認(rèn)真開展故障溯源工作，消除各環(huán)節(jié)的故障隱患，確保列車運(yùn)行安全。

中圖分類號(hào)：U279.3+22

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1006-8686（2016）03-0049-02