□本刊記者 李德喆

劉剛：焊裝車(chē)間“從醫(yī)”二十七載

□本刊記者 李德喆

被廠里同事稱為“神醫(yī)”的老劉，手到病除已經(jīng)不是什么新鮮事兒。對(duì)于有著20多年工作經(jīng)驗(yàn)、獲得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的他來(lái)說(shuō)，制定出一套切實(shí)可行的設(shè)備檢修“藥方”是眼前努力的方向，而這現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。

走進(jìn)一汽轎車(chē)二工廠的焊裝車(chē)間，“熱火朝天”的生產(chǎn)線，讓人暫時(shí)忘卻了初冬的寒意。工人們一絲不茍地操作，焊接機(jī)器人按部就班地運(yùn)轉(zhuǎn)，完成焊接的車(chē)身整齊地排列……劉剛，就是這忙碌景象中最普通的一員。

黝黑的皮膚、寬闊的肩膀、有力的大手、憨厚的微笑……面前的東北大叔，正是一汽轎車(chē)二工廠焊裝車(chē)間維修工段長(zhǎng)劉剛。雖然早已過(guò)不惑之年，但他樸實(shí)而堅(jiān)定的眼神，顯示了“汽車(chē)人”對(duì)工作的熱愛(ài)。

自主鉆研 初有成效

90年代初，我國(guó)自主品牌汽車(chē)工業(yè)剛開(kāi)始起步發(fā)展。從當(dāng)時(shí)一汽轎車(chē)廠機(jī)動(dòng)科的一名普通工人到焊裝車(chē)間的維修工段長(zhǎng)，從當(dāng)時(shí)的單一品牌到現(xiàn)在的“百花齊放”，20多年的工作經(jīng)歷，也正是一汽轎車(chē)成長(zhǎng)和發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。“我覺(jué)得我趕上了一汽發(fā)展的好時(shí)候”，老劉自豪地說(shuō)。

在劉剛看來(lái)，國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)員工進(jìn)行多方位的培養(yǎng)，而作為一名維修工人，他也始終將“精益求精”當(dāng)做自己的準(zhǔn)則。在工作中，他堅(jiān)持針對(duì)不同設(shè)備持續(xù)改進(jìn)，通過(guò)不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、持續(xù)改進(jìn)工作循環(huán)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修管理水平的不斷提升。

2003年“非典”時(shí)期是工廠最困難的一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)在外方人員全部撤走的情況下，“他們認(rèn)定咱們的生產(chǎn)線一定得‘趴窩’，但是大家都憋著一股勁兒，都希望能把這項(xiàng)工作做好?！庇胁欢挠⑽膯卧~，劉剛帶頭買(mǎi)電子詞典逐字逐句地翻譯，對(duì)不懂的使用說(shuō)明，他和大家一起研究操作原理和維護(hù)保養(yǎng)的方法。

在他的牽頭帶動(dòng)下，全班組的員工一起攻克了重重難關(guān)，在外方人員回來(lái)的時(shí)候，驚訝地發(fā)現(xiàn)這條生產(chǎn)線產(chǎn)量已經(jīng)從年規(guī)劃5000輛直接躍升至65000輛。

堅(jiān)持創(chuàng)新 探索“標(biāo)準(zhǔn)”

從一工廠到二工廠這十多年的時(shí)間里，無(wú)論新機(jī)器還是老設(shè)備，老劉都一一“望聞問(wèn)切”，除此之外還主導(dǎo)實(shí)施了側(cè)圍分焊可動(dòng)率提升項(xiàng)目、伺服焊鉗網(wǎng)絡(luò)報(bào)警消除項(xiàng)目、TIG焊接機(jī)器人焊接質(zhì)量穩(wěn)定項(xiàng)目等十余項(xiàng)科技創(chuàng)新項(xiàng)目。

針對(duì)焊裝車(chē)間TIG焊焊接過(guò)程波動(dòng)的“病癥”，他在機(jī)器人上自主設(shè)計(jì)和增加了位置檢測(cè)裝置，巧妙地實(shí)現(xiàn)了鎢針與工件的相對(duì)位置一致性保持。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了TIG焊接機(jī)器人焊接缺陷發(fā)生頻次降低90%，基本解決了TIG焊接機(jī)器人焊接缺陷這個(gè)難題。

而針對(duì)車(chē)間側(cè)圍分焊線凸焊機(jī)頻發(fā)的螺母漏焊的毛病，他又為凸焊機(jī)增加了凸焊機(jī)上電極位置檢測(cè)的傳感器。通過(guò)對(duì)焊接位置的檢驗(yàn)判斷螺母是否送放到位，投入使用后，凸焊機(jī)漏焊頻次降低為零，為焊裝車(chē)間的質(zhì)量提升做出了重要貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，作為工人們心目中的“神醫(yī)”，老劉從未停止過(guò)“鉆研”的腳步?！皼](méi)有標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)?！痹诶蟿⑿闹校覈?guó)要由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，就應(yīng)該像國(guó)外的先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，制定出一套屬于我們自己的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

隨著近年來(lái)工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，二工廠最近的幾次生產(chǎn)線改造已經(jīng)鮮有外方人員的身影，尤其是像自主品牌A級(jí)車(chē)的生產(chǎn)線目前都是由我們的工人來(lái)操作。而如今，越來(lái)越多的供應(yīng)商進(jìn)入到公司的平臺(tái)，這也要求劉剛和他的團(tuán)隊(duì)制定出一個(gè)完備的體系。

然而，要制定出一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)，不能一蹴而就，在采訪中劉剛也坦言：“這一步我肯定是要邁的，但是能邁多大還是要看自己的能力。而我現(xiàn)在的工作就是把大家的好意見(jiàn)都集中起來(lái)，能和更多的人分享，希望自己能起到拋磚引玉的作用。”

言傳身教“傳幫帶”

現(xiàn)如今無(wú)論是車(chē)企還是其他行業(yè)，90后已經(jīng)逐漸成為這個(gè)舞臺(tái)的主角，而作為焊接車(chē)間維修團(tuán)隊(duì)一大批90后的管理者，老劉更像是他們的“大家長(zhǎng)”。

針對(duì)二工廠焊裝車(chē)間維修團(tuán)隊(duì)年輕、經(jīng)驗(yàn)少的特點(diǎn)，劉剛堅(jiān)持以身作則、言傳身教，不僅將自己的技能毫無(wú)保留地向自己的團(tuán)隊(duì)傳授，而且對(duì)每個(gè)疑難問(wèn)題均刨根問(wèn)底，經(jīng)常帶領(lǐng)年輕員工徹夜分析。

“真正的管理就是不管”。在劉剛看來(lái)，要想更好地建設(shè)好團(tuán)隊(duì)，首先應(yīng)該去了解團(tuán)隊(duì)每個(gè)成員的愛(ài)好、特長(zhǎng)和性格等等。劉剛告訴《汽車(chē)人》記者：“真正與員工交心、做朋友，遇到問(wèn)題幫助他們一起解決，雖然年輕人經(jīng)常會(huì)有一些小毛病、犯一些小錯(cuò)誤，但是只要有向好發(fā)展的意愿，那我們就能夠把這件事做好?！?/p>

去年高產(chǎn)時(shí)，轎車(chē)公司幾乎每天都是“10+10”的班次，因?yàn)橥瑫r(shí)兼顧新車(chē)型的生產(chǎn)和老車(chē)型的調(diào)試，老劉的維修班組加班更是家常便飯?！伴_(kāi)始階段幾乎都是天天加班，手機(jī)也是24小時(shí)隨時(shí)待命的狀態(tài)。年輕工人們加班，我也會(huì)跟著一起干。到最后，很多年輕人做的甚至比當(dāng)初我指導(dǎo)的還要好。”

通過(guò)劉剛和班組成員們的精誠(chéng)協(xié)作，僅成立4年多的焊裝車(chē)間維修團(tuán)隊(duì)不僅執(zhí)行力強(qiáng)、善于打硬仗，而且已經(jīng)碩果累累。2015年全年劉剛授課215課時(shí)， 培訓(xùn)維修人員34名。在他的言傳身教下，轎車(chē)公司涌現(xiàn)出1名轎車(chē)公司優(yōu)秀人才、3名維修班長(zhǎng)、7名維修組長(zhǎng)。

一路走來(lái)，劉剛先后被授予“中國(guó)一汽勞動(dòng)模范”、“吉林省經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵”、“吉林省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、“中央企業(yè)勞動(dòng)模范“等榮譽(yù)稱號(hào)。然而，在一汽這片廣闊的舞臺(tái)上，一切都還只是剛剛開(kāi)始。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。作為一名共產(chǎn)黨員，劉剛將始終牢固樹(shù)立模范帶頭作用，身先士卒，砥礪探索；而作為一名汽車(chē)人，劉剛也將不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)，通過(guò)自身的努力，為我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量！