冀閱海

(山西遠方路橋集團有限公司，山西大同 037006)

公路路基施工技術(shù)要點分析

冀閱海

(山西遠方路橋集團有限公司，山西大同 037006)

介紹了公路路基施工前的準備工作，從路基開挖、填料、壓實、排水設計等方面，闡述了路基施工階段的技術(shù)要點，并探討了路基施工后的防護措施，以確保路基的穩(wěn)定性，延長公路的使用年限。

路基，填料，壓實處理，排水設計

在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，城市化建設進程在持續(xù)加快，城市規(guī)劃的發(fā)展逐漸趨向成熟，為公路施工規(guī)模的擴大提供了良好的外部環(huán)境。與此同時，隨著經(jīng)濟水平的升高與人民生活質(zhì)量的提升，公路施工技術(shù)也開始有了越來越高的要求，公路路基作為公路建設的基礎部分，如何控制好公路路基施工技術(shù)要點對于整個公路工程的安全穩(wěn)定性而言有著重要影響，因此必須要做好公路路基的施工工作。本文就是關于公路路基施工技術(shù)要點的分析。

1 公路路基施工準備工作

對于公路工程來說，其建設受到很多自然條件的影響，地勢環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、天氣條件等都會影響到其施工，在很大程度上增加了公路路基施工的難度，因此在進行公路路基施工前必須要將準備工作做好，如此才能夠讓后續(xù)的施工工作得到順利的進行。

1.1 對設計圖紙加以分析

在進行公路路基施工前，施工人員與技術(shù)人員要對施工設計圖紙進行詳細分析，圍繞施工工藝以及設計來對其內(nèi)容加以審核，設計圖紙中提到的施工數(shù)據(jù)或細節(jié)都要進行二次復核，一旦其中有內(nèi)容與實際情況不相符合，則要及時進行二次實地考察，對設計圖紙進行相應的修改，并最終確定設計方案，再從設計方案中所要求的施工技術(shù)與工藝來編制對應的施工計劃，這有利于控制施工工期［1］。

1.2 對施工現(xiàn)場進行測量

在公路路基施工前，必須要對施工現(xiàn)場進行相關的數(shù)據(jù)測量，確保其各項精度要求都能夠與國家規(guī)定的硬性標準相符合，將無法避免的誤差降到最低。同時，要對主要路段與全段中線進行放線，選定路線主要控制樁，一般最合適的就是一級公路與高速公路，適合通過坐標法來進行測量放樣。此外還要以路線中線與相鄰施工段、結(jié)構(gòu)物中心的中線閉合。

1.3 進行技術(shù)交底

所謂技術(shù)交底就是指在公路路基施工之前，由施工人員與技術(shù)人員針對施工工藝或技術(shù)展開的規(guī)劃與培訓，這是施工準備工作中的最后一個部分，可以為施工人員在公路路基施工前提供技術(shù)摸底，包括施工機械設備的使用說明以及施工安全意識、施工原材料的工序與使用方法、施工人員的具體職責等，通過技術(shù)交底這一個環(huán)節(jié)可以促進后續(xù)施工的順利進行。

2 公路路基施工階段的技術(shù)要點

2.1 公路路基施工的開挖工作

在對公路路基進行開挖施工之前，首先要確保掌握了公路路基的基本情況，包括公路路基所處位置的土質(zhì)、地下水情況等，在了解到這些相關信息之后，技術(shù)人員要及時告知施工人員公路路基的相關資料，防止因為盲目施工對環(huán)境造成不必要的破壞。其次，在使用挖掘機直接開挖公路路基的時候，要采取正確的開挖順序，通常都是要根據(jù)設計要求從上到下進行開挖，避免盲目亂挖。在路塹較長的時候，可以將其分為若干段，采取縱向條形的開挖方式，開挖出來的土放置在路基兩旁［2］。當路塹深度與寬度不大的時候，可以采用縱向分層的開挖方式。當路塹比較短且路基深度較小的時候，可以從兩端開挖或者從路塹的一端開始開挖，然后逐漸縱深開挖。同時還需要注意的是，在開挖溝槽的時候要對土質(zhì)的實際情況加以考慮，在溝槽邊沿1 m之外才可以堆放物品。在路基開挖過程中，投入到作業(yè)中的機型有很多種，必須要根據(jù)公路路基的實際情況來對各類機型的工作進行合理安排，不同機型分別負責不同的工作，讓功率不同的鏟運機與推土機進行聯(lián)合作業(yè)，提高公路路基開挖環(huán)節(jié)的施工效率。

2.2 公路路基施工的填料

對于公路路基而言，其穩(wěn)定性與強度是由路基填料的性能決定的，選擇路基填料時必須要嚴格按照國家相關規(guī)定來執(zhí)行。當填料無法達到要求的強度時，則可以將穩(wěn)定性更高的粗粒料、石灰等材料摻和進去。在進行填料之前，首先要清理鋼筋路基基地地表中的雜物，然后再在路基上灑水，灑水度的速度以3 km/h～5 km/h為宜，最后再進行攤鋪填料，先使用裝載機進行粗平處理，并配合人工將不小于300 mm的石頭全部清除，之后整個斷面再用壓路機壓實一遍，最后一步就是進行精平處理，使用平地機用均勻的速度對整個路基斷面進行精平。

2.3 公路路基的壓實處理

在對公路路基進行壓實處理的過程中，要按照先輕后重、先快后慢的原則使用重型壓路機進行碾壓處理。在靜力碾壓完成之后，使用振動壓路機進行碾壓。相關規(guī)定要求，高速公路的壓實度一般不得低于95%。在養(yǎng)護期間，必須要定期對公路路基進行灑水處理，確保路基的濕潤度，防止公路路基在施工結(jié)束后發(fā)生松散或斷裂等問題。

2.4 公路路基的排水設計

水是一個影響公路路基使用質(zhì)量的重要因素，對于公路路基來說，如果路面上長期都有積水會使得路基的質(zhì)量出現(xiàn)問題，路基的使用壽命會不斷減少，因此必須要嚴格做好公路路基的排水設計工作。結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境特征，對現(xiàn)有條件加以充分利用，同時對積水進行及時處理是公路路基排水的基本原則，主要包括路表排水以及地下排水，路表排水的方式有跌水、邊溝、急流槽、地表排水管等［3］。地下排水是指減少地下水對公路路基產(chǎn)生的影響，地下排水方式主要有滲井、暗溝、滲溝等。在實際的公路路基排水設計時，要結(jié)合現(xiàn)場的具體情況來選擇合適的排水方式。

3 公路路基施工后續(xù)階段的防護工作

在完成公路路基施工工作結(jié)束之后，必須要對公路路基進行全面的實時防護，這是保證公路路基施工質(zhì)量一個必不可少的部分。公路不僅長期受到太陽的暴曬，而且還會受到風雨雪水的不同侵蝕，使得路基結(jié)構(gòu)受到很大破壞，不僅影響到了公路的正常使用，使得公路運輸無法得到正常運行，而且還給使用公路的人們的生命安全帶來了很大威脅，因此必須要對公路路基進行定期的維修保養(yǎng)，建立一支專業(yè)的施工管理團隊，由其來負責公路路基施工結(jié)束后的防護工作，保證公路的正常使用壽命。

在公路路基的防護工作中，主要包括坡面防護、沖刷防護以及支擋防護，其中坡面防護一般都是采用種植草坪的方式，沖刷防護采取直接防護的方式，支擋防護采取擋土墻的方式，圖1，圖2就是比較常見的路基防護做法。

圖1 植草防護

圖2 擋土墻防護

4 結(jié)語

路基作為公路的基礎部分，其施工對于整個公路工程建設質(zhì)量有著至關重要的影響，直接影響到公路路面使用的穩(wěn)定性以及行車的舒適性，因此必須要確保公路路基施工質(zhì)量，不斷提高并改進公路路基施工技術(shù)，確保公路路基施工的安全穩(wěn)定性，在保證公路路基的正常使用壽命前提下再盡量延長其使用壽命，發(fā)揮出公路工程的社會效益，促進公路事業(yè)的健康發(fā)展。

［1］ 董元宏，賴遠明，陳 武.多年凍土區(qū)寬幅公路路基降溫效果研究——一種L型熱管—塊碎石護坡復合路基［J］.巖土工程學報，2012(6):1043-1049.

［2］ 徐安花.熱棒技術(shù)在國道214線共和—玉樹高速公路寬幅凍土路基中應用的數(shù)值模擬研究［J］.冰川凍土，2014(4): 987-993.

［3］ 曾 勝，李振存，趙 健，等.運營公路路基病害快速無損綜合檢測新技術(shù)［J］.長沙理工大學學報(自然科學版)，2013 (2):1-7，21.

Analysis on highway subgrade construction technology points

Ji Yuehai
(Shanxi Yuanfang Highway Bridge Group Co.，Ltd，Datong 037006，China)

The article introduces highway subgrade construction preparations，describes technical points at subgrade construction phase from aspects of subgrade excavation，filler，compaction and drainage design，and explores preventive measures after subgrade construction，with a view to guarantee the subgrade stability and to prolong highway serving life as well.

subgrade，filler，compaction processing，drainage design

U416.1

A

1009-6825(2016)35-0154-03

2016-09-28

冀閱海(1975-)，男，工程師