□本刊記者 管宏業(yè)

以傳奇續(xù)寫傳奇

□本刊記者 管宏業(yè)

60年前，倘若不是英戈爾施塔特一群工程師“偷偷”自主研發(fā)，也就不會有奧迪的壯大和復(fù)興；44年前，如若不是奧迪80無心插柳，也就不會有今日歷經(jīng)九代的奧迪A4、全球1200萬輛的傳奇；當(dāng)然，如果8年前沒有一汽-大眾果斷決策，本土化生產(chǎn)奧迪A4的長軸距版車型，也就難以有如今奧迪A4L在豪華B級車市場的呼風(fēng)喚雨。2008年，一汽-大眾奧迪推出了針對中國市場深度本土化開發(fā)的長軸距奧迪A4L，8年來已成為超過70萬中國用戶的共同選擇。

如今，第九代奧迪A4煥新上市，以十大科技革新和40項變化，掀起了豪華B級車市場新一輪的市場標(biāo)準(zhǔn)變革。全新奧迪A4L的產(chǎn)品力之強(qiáng)，以至于一向內(nèi)斂的一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰也不由得高調(diào)起來，他說：“在全新奧迪A4L身上，我們突破豪華B級車和C級車之間的界限，為消費(fèi)者帶來了一款高科技、高品質(zhì)的豪華B級車?！?/p>

作為2016年中國豪華B級車市場最受期待的一款車型，全新奧迪A4L不僅是奧迪品牌年輕化的重要載體，更展示出一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化的最新成果。它的投放，標(biāo)志著一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型開始新一輪的產(chǎn)品換代、科技升級和競爭力提升。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“全新奧迪A4L在繼承前輩車型所有優(yōu)秀特質(zhì)的基礎(chǔ)上，更突破了車型級別的界限，在豪華品質(zhì)和智能科技等方面均達(dá)到了前所未有的新高度，為豪華B級車市場制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，生動詮釋了‘造就改變’的內(nèi)涵?！?/p>

三大進(jìn)化造就改變

從9月1日履新不足一個月，荊青春在全新奧迪A4L發(fā)布會上首度發(fā)聲，對全新奧迪A4L的領(lǐng)先性做了全面詳盡的闡釋。

他首先認(rèn)為，對于一汽-大眾奧迪而言，奧迪A4L具有非常特殊的意義：首先它代表著年輕、時尚和活力，是奧迪品牌年輕化的重要載體；其次，每一代國產(chǎn)奧迪A4L車型，都是一汽-大眾奧迪引領(lǐng)中國高檔車市場發(fā)展實力的體現(xiàn)；此外，全新奧迪A4L的投放，標(biāo)志著一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型開始新一輪的產(chǎn)品換代、科技升級和競爭力提升。

全新奧迪A4L的產(chǎn)品力之強(qiáng)，以至于一向內(nèi)斂的一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰也不由得高調(diào)起來，他說：“在全新奧迪A4L身上，我們突破豪華B級車和C級車之間的界限，為消費(fèi)者帶來了一款高科技、高品質(zhì)的豪華B級車?！?/p>

“我身邊的這輛全新奧迪A4L，繼承了前代車型所有的優(yōu)秀特質(zhì)，更突破了車型級別的界限，在豪華品質(zhì)和智能科技等方面均達(dá)到了前所未有的新高度，為豪華B級車市場制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，生動詮釋了‘造就改變’的內(nèi)涵?！鼻G青春擲地有聲地說道。

“改變”之一，它突破了車型級別的界限——將大量以往在更高級別、甚至頂級豪華車型中才會裝備的前沿科技和豪華配置，引入到豪華B級車領(lǐng)域中。從而打破了以往高檔B級車和C級車之間的界限，全面超越同級競爭對手。

“改變”之二，在于大幅提升的“品質(zhì)”。荊青春強(qiáng)調(diào)，全新奧迪A4L重新定義了豪華B級車的對于高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。全新奧迪A4L與全新奧迪Q7出于同一平臺——基于MLB evo平臺打造，將品質(zhì)感提升到了新的高度。得益于智能材料組合和全新輕量化結(jié)構(gòu)，使車身減重65kg，而安全性和尺寸卻大幅增加?？諝鈩恿W(xué)和聲學(xué)的全面優(yōu)化，在降低全新奧迪A4L車身空氣阻力、提升經(jīng)濟(jì)性的同時，使車內(nèi)達(dá)到了圖書館級別的靜音標(biāo)準(zhǔn)。

“改變”之三，在于“智能”。荊青春介紹，在全新奧迪A4L車內(nèi)，集成了同級最豐富的電子科技配置和最廣泛駕駛輔助系統(tǒng)，充分貼合了數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)的時代潮流。它集虛擬駕駛艙、MMI信息娛樂系統(tǒng)以及奧迪connect互聯(lián)科技應(yīng)用于一身。12.3英寸全液晶儀表盤以靈活的3D效果將所有信息呈現(xiàn)眼前，帶來前所未有的交互體驗。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示：“正如全新奧迪A4L的目標(biāo)用戶群體，他們一方面成熟穩(wěn)重、腳踏實地，另一方面喜歡挑戰(zhàn)與突破，且注重自我實現(xiàn)。我們的用戶是一群卓越的中產(chǎn)階級，更以不斷追求進(jìn)取的創(chuàng)新者精神改變未來。”

荊青春頗有感觸地說，上一代奧迪A4L上市以來，開創(chuàng)和引領(lǐng)了中國豪華B級車市場，它的引領(lǐng)地位從未被超越。他相信，全面煥新的全新奧迪A4L，一定會給用戶帶來超越期待的全新體驗。

發(fā)布會當(dāng)晚，隨著“奧迪英杰匯體育大使”、中國乒乓球隊主教練劉國梁的上場而進(jìn)入高潮。劉國梁打球20余年，獲得了乒乓球運(yùn)動員所有能獲得的金牌。他坦承，今年在巴西里約獲得的金牌最有分量，“因為它打敗了昨天的我?？梢园堰@理解為一種不斷挑戰(zhàn)、不斷進(jìn)取的精神。”

這也正是奧迪期望通過英杰匯向整個社會傳達(dá)的精神。荊青春告訴記者：“‘突破科技啟迪未來’對奧迪而言不僅僅是一個口號，進(jìn)取的基因會激勵著奧迪不斷探索創(chuàng)新，‘惟有與進(jìn)取者同行，以勇者之心創(chuàng)見未來，以強(qiáng)大產(chǎn)品組合定義未來’?！?/p>

包括劉國梁以及更多沒有走上前臺的英杰匯成員郎朗、馬未都等英杰匯成員，奧迪希望通過這些深入人心的公正形象，對奧迪品牌進(jìn)行一次創(chuàng)新，進(jìn)而“造就改變”。實際上，奧迪的創(chuàng)始人霍希就是典型的創(chuàng)新人物，他的創(chuàng)新理念和工程師精神造就了奧迪這個品牌?，F(xiàn)在，一汽-大眾奧迪將工程師精神傳承下去，以奧迪英杰匯和奧迪創(chuàng)新人物VInP為載體，持續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示：“正如全新奧迪A4L的目標(biāo)用戶群體，他們一方面成熟穩(wěn)重、腳踏實地，另一方面喜歡挑戰(zhàn)與突破，且注重自我實現(xiàn)。我們的用戶是一群卓越的中產(chǎn)階級，更以不斷追求進(jìn)取的創(chuàng)新者精神改變未來?！?/p>

值得欣慰的是，奧迪大力推崇的工程師精神和創(chuàng)新精神，與中國當(dāng)下社會中堅力量的主流價值觀相契合。任思明得意地告訴記者，目前，奧迪年輕用戶比例已經(jīng)占到了32%，女性用戶比例更高達(dá)37%。他深刻地體會到，改變品牌，先從改變用戶群體開始。

以實力打破BBA產(chǎn)品平衡

在全新奧迪A4L上市前，盡管上一代奧迪A4已經(jīng)銷售了8年，但市場銷售竟然毫不顯現(xiàn)頹勢。今年1-8月份，銷售同比增長5.5%至7.6萬輛，占奧迪國產(chǎn)車份額超過20%，即使在老車型退市前，奧迪A4L依然是奧迪在華銷量增長最為有力的支柱。

荊青春告訴記者：“‘突破科技啟迪未來’對奧迪而言不僅僅是一個口號，進(jìn)取的基因會激勵著奧迪不斷探索創(chuàng)新，‘惟有與進(jìn)取者同行，以勇者之心創(chuàng)見未來，以強(qiáng)大產(chǎn)品組合定義未來’。”

換代產(chǎn)品上市后，奧迪有信心延續(xù)上一代的成功。施泰德自信地說，全新奧迪A4L一定會取得成功。他有兩個特別有說服力的佐證：一個就是歐洲的市場上，在豪華B級車領(lǐng)域，奧迪A4保持著市場領(lǐng)先的地位。另外一點，在美國市場上，從今年的4、5月開始，奧迪是惟一一個每一個月的市場份額都在擴(kuò)大的品牌。他興奮地說：“如果還沒有試駕的話，我只能跟大家強(qiáng)力推薦試駕一下這款全新奧迪A4L。試駕之后，你一定會覺得，我們樹立了業(yè)界新標(biāo)桿?！?/p>

有了標(biāo)桿的實力，自然也就有了做翹楚的野心。今年1-8月，奧迪、寶馬、奔馳三者銷量分別為38.4萬輛、33萬輛、30萬輛，雖然奧迪依舊是“領(lǐng)頭羊”，但從數(shù)據(jù)可以看出，奧迪領(lǐng)先的優(yōu)勢在不斷縮短，特別是奔馳，增長速度幾乎是奧迪的4倍。隨著全新奧迪A4L到來，面對來勢洶洶的挑戰(zhàn)者，必然將承擔(dān)起捍衛(wèi)豪華B級車市場冠軍的重任。張丕杰表示∶“奧迪A4L已經(jīng)在市場獲得成功，并搶占市場先機(jī)。而全新奧迪A4L將繼續(xù)保持市場地位，成為豪華品牌B級車的引領(lǐng)者。”

當(dāng)然，奧迪A4L要想保住王者地位并不是太難。一方面，新車的產(chǎn)品力確實很強(qiáng)，在歐洲，去年年底上市的全新奧迪A4，今年上半年再度超越寶馬3系和奔馳C級，分別領(lǐng)先兩個對手1萬多輛；另一方面，得益于過去多年積累，一汽-大眾奧迪構(gòu)建起國內(nèi)高檔車企業(yè)中最強(qiáng)的體系能力，特別是在零部件國產(chǎn)化上，年銷售近200萬輛的一汽-大眾具有對手難以企及的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢。值得注意的是，奧迪還在不斷放大這一優(yōu)勢，全新奧迪A4L上市前不久，奧迪在天津的變速箱工廠投產(chǎn)，這是奧迪在中國的第一家變速器工廠，標(biāo)志著奧迪的本土化戰(zhàn)略又向前邁進(jìn)了一大步。

可以預(yù)期的是，憑借遠(yuǎn)超過競爭對手的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及歷經(jīng)數(shù)十年功力構(gòu)建起來的體系能力，在不長的時間內(nèi)，全新奧迪A4L打破了與寶馬3系與奔馳C之間的產(chǎn)品平衡，有能力拉大三者間的差距。這是王者歸來的雄心和底氣，更是九代奧迪A4歷久彌新后譜寫出新的傳奇。