張煥冬

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

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特立尼達(dá)天然湖瀝青改性瀝青路面施工

張煥冬

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

在公路建設(shè)中，針對(duì)高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性有較高要求的改性瀝青路面，采用特立尼達(dá)天然湖瀝青改性瀝青混合料進(jìn)行路面施工，有助于延長路面壽命，降低工程項(xiàng)目后期運(yùn)行費(fèi)用，具有良好的應(yīng)用價(jià)值。

特立尼達(dá)天然湖瀝青；改性瀝青；路面；施工

1 特立尼達(dá)天然湖瀝青改性瀝青的制備

特立尼達(dá)天然湖瀝青改性瀝青的制備由融化設(shè)備兩臺(tái)、融化攪拌設(shè)備一臺(tái)組成。為提高湖瀝青融化速度，增加安裝破碎錘的挖掘機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)一臺(tái)，加快湖瀝青破碎過程，提高湖瀝青改性瀝青的制備速度，保證瀝青混合料的生產(chǎn)要求。將重交通AH-70#瀝青和湖瀝青分別加熱熔融，溫度保持在175 ℃，將重交通AH-70#基質(zhì)瀝青與湖瀝青按照70∶30的比例加入融化攪拌設(shè)備，攪拌速率控制在1 000轉(zhuǎn)/min，攪拌45min制得湖瀝青改性瀝青。將拌制好的湖瀝青改性瀝青運(yùn)輸?shù)饺诨瘮嚢韫拗袦囟缺３衷?75℃待用，并在儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)不停攪拌防止離析。

2 瀝青下面層的檢查與清掃

(1)施工前注意檢查下面層的工程施工質(zhì)量情況，若發(fā)現(xiàn)下面層存在明顯的質(zhì)量缺陷，包括松散、離析等，需要按照相關(guān)規(guī)定對(duì)質(zhì)量問題段進(jìn)行修復(fù)。

(2)充分清掃瀝青下面層，保證其表面無雜物。注意沖洗表面灰塵，并在沖洗后及時(shí)風(fēng)干，避免對(duì)工程施工造成影響。

(3)在中面層施工前，有效清掃下面表層。具體操作中，注意清除紋槽內(nèi)雜物，并沖洗、風(fēng)干，之后均勻噴撒碾成瀝青。在噴撒瀝青后，對(duì)施工路段進(jìn)行交通管制，以避免行人、車輛對(duì)路面造成破壞；直至表面不粘車輪時(shí)，才能開始中面層施工。

3 湖瀝青改性瀝青混合料的拌制

(1)在拌制湖瀝青時(shí)，需要嚴(yán)格按照湖瀝青的操作要求控制出廠溫度，保證集料溫度略高于瀝青溫度，兩者之間的差值，應(yīng)控制在10～15 ℃之間。為進(jìn)一步加深相關(guān)人員對(duì)湖瀝青溫度性能的認(rèn)識(shí)，以表格的形式統(tǒng)計(jì)其中相關(guān)資料，具體見表1。

表1 湖瀝青改性瀝青混合料的施工溫度控制范圍表

成品改性瀝青加熱溫度/℃不大于160～175集料加熱溫度180～200改性瀝青混合料出場溫度175～185混合料廢棄溫度高于195低于160混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度不低于160

(2)在拌制湖瀝青時(shí)，需要由控制室嚴(yán)格控制瀝青與各種礦料的溫度、用量，并定期校對(duì)其中的數(shù)據(jù)資料，在沒有數(shù)據(jù)記錄裝置的情況下，不能使用拌和機(jī)對(duì)原材料進(jìn)行加工。

(3)根據(jù)試拌結(jié)果確定拌合時(shí)間，在具體操作中保證所有集料能夠充分裹覆瀝青結(jié)合料；同時(shí)能根據(jù)試拌經(jīng)驗(yàn)確定攪拌速度，保證瀝青拌合料攪拌均勻。

(4)在整個(gè)拌合中，重視檢查拌合料均勻性，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，需要及時(shí)研究出現(xiàn)異常的原因，例如常見的離析或混合料花白等。若檢驗(yàn)后確定是原材料本身存在問題，則需要做廢料處理，切忌將其應(yīng)用到工程項(xiàng)目中。為保證質(zhì)量，拌合人員應(yīng)該詳細(xì)掌握各種混合料的特征，進(jìn)入能根據(jù)混合料實(shí)際情況判斷其是否存在質(zhì)量問題。

4 瀝青混合料的運(yùn)輸

(1)材料數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)記錄原材料進(jìn)出場溫度，在應(yīng)用該設(shè)備時(shí)，需要將其如插入混合料中，并依靠運(yùn)料卡車側(cè)面中部專用檢測孔進(jìn)行溫度檢測。

(2)拌合設(shè)備在放料時(shí)，要分堆放料，以避免在放料后出現(xiàn)粗集料分離等問題。

(3)保證瀝青混合料設(shè)備的運(yùn)輸能力略大于施工能力，以保證整個(gè)攤鋪能順利進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)原材料數(shù)量不足問題。

(4)在原材料運(yùn)輸過程中，需要將所有運(yùn)輸車輛上覆蓋篷布，避免混合料在運(yùn)輸過程中灑落而造成環(huán)境污染。

(5)在連續(xù)攤鋪施工中，運(yùn)料車于攤鋪設(shè)備前30cm位置停??；卸料過程中掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

(6)料車中不能完全卸出的尾料，不可隨意傾倒于作業(yè)面上，應(yīng)選定位置集中處理。

(7)在運(yùn)料車進(jìn)場前，考慮到其輪胎上可能存在污染物質(zhì)，因此在條件允許的情況下需要對(duì)車輪進(jìn)行清洗。

5 瀝青混合料的攤鋪

(1)攤鋪機(jī)就位后，按設(shè)定的松鋪厚度(松鋪系數(shù)1.3)調(diào)整熨平板高度，用煤氣燃燒預(yù)熱至100 ℃以上。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

(2)攤鋪采用兩臺(tái)福格勒2100-2型攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，靠近路緣石一側(cè)攤鋪機(jī)在前，拼裝寬度6m，靠近中分帶一側(cè)攤鋪機(jī)在后，拼裝寬度5.75m，縱向熱接縫處搭接10～15cm，攤鋪時(shí)前臺(tái)攤鋪機(jī)外側(cè)采取“走鋼絲”的方式控制標(biāo)高，內(nèi)側(cè)采用非接觸式平衡梁控制標(biāo)高，后臺(tái)攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)采用滑靴在已攤鋪面上找平，外側(cè)采用“走鋼絲”的方式控制標(biāo)高，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距控制在8m左右，攤鋪速度控制均設(shè)定在2m/min左右，兩臺(tái)攤鋪機(jī)夯錘的振動(dòng)等級(jí)均為30%，距離不超過10m。

(3)連續(xù)穩(wěn)定攤鋪，用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。

(4)若在攤鋪過程中遇到雨雪天氣，需要立即停工，并清除未成形的混合料。所有遭受雨淋的混合料均應(yīng)該按照廢料處理，不能再次應(yīng)用在工程中。

(5)緊靠著路緣帶、邊溝、積水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上攤鋪瀝青混合料時(shí),應(yīng)在其接觸面上均勻涂一層粘層瀝青。

6 瀝青混合料的壓實(shí)成型

(1)壓實(shí)一直是瀝青面層施工質(zhì)量管理中的重點(diǎn)內(nèi)容，因此在施工過程中，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際要求選擇碾壓步驟、碾壓組合方式等。經(jīng)試驗(yàn)段總結(jié)，確定最佳碾壓組合方式及碾壓溫度。

(2)在壓路機(jī)不會(huì)產(chǎn)生裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓等施工都應(yīng)該在高溫度下進(jìn)行，此時(shí)切忌在低溫條件下反復(fù)碾壓，避免石料遭到破壞。

(3)在初壓施工中，需要緊跟攤鋪機(jī)展開施工，以有效控制初壓區(qū)長度，方便其他人員進(jìn)行壓實(shí)施工。在攤鋪后，初始?jí)簩?shí)度較大，則可以采用振動(dòng)式壓路機(jī)直接碾壓，若碾壓結(jié)果顯示良好，則可以直接進(jìn)行復(fù)壓。

(4)避免碾壓過程中出現(xiàn)擁包，在施工中，需要將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)逐漸向道路進(jìn)行進(jìn)行碾壓，但如果施工路段為超高路段，則需要從低處逐步向高處碾壓。在碾壓施工中，切忌突然減速、轉(zhuǎn)向等；在啟動(dòng)、停止等環(huán)節(jié)，需要緩慢減速。

7 結(jié)束語

在蚌淮高速公路至寧洛高速公路連接線路面工程01標(biāo)段工程建設(shè)中，因工程建設(shè)需要，將全長20.081km路面中面層，采用湖瀝青改性瀝青AC-20混合料進(jìn)行攤鋪，通過反復(fù)試驗(yàn)確定采用湖瀝青摻量為30%(內(nèi)摻)，保證路面質(zhì)量的同時(shí)，提高了路面的環(huán)境適應(yīng)性，達(dá)到了使用壽命增長、維修費(fèi)用降低的目的。

2016-02-11

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1008-3383(2016)12-0063-02