孫永蘭赤峰學(xué)院文學(xué)院，內(nèi)蒙古　赤峰024000

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漢字中的“車”文化

孫永蘭
赤峰學(xué)院文學(xué)院，內(nèi)蒙古赤峰024000

摘要:無論是古代還是現(xiàn)代，交通對(duì)于方便人們往來、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、迅速傳達(dá)政令、維護(hù)國家統(tǒng)一，都起著重大作用。我國古代的交通分陸路和水路兩個(gè)方面(空中交通是近代的事)，陸路最主要的交通工具是車。而車的發(fā)明和船的制造，一方面反映了我國古代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，另一方面也折射出有關(guān)的文化信息。

關(guān)鍵詞:車;交通工具;發(fā)明;制造工藝;禮俗

交通是人類社會(huì)由野蠻進(jìn)入文明的重要因素之一。無論是古代還是現(xiàn)代，交通對(duì)于方便人們往來、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展、迅速傳達(dá)政令、維護(hù)國家統(tǒng)一，都起著重大作用。我國古代的交通分陸路和水路兩個(gè)方面(空中交通是近代的事)，所使用的交通工具，據(jù)《史記·夏本紀(jì)》記載:“陸行乘車，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘檋?！逼渲凶钪饕慕煌üぞ呤擒嚭痛?。而車的發(fā)明和船的制造，一方面反映了我國古代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，另一方面也折射出有關(guān)的文化信息。

從古到今，車都是最重要的交通工具。在今天，作為交通工具的車，主要有火車、汽車、自行車;而在古代，則只有牛車或馬車。盡管古代的車，無論是功能還是速度，都無法和今天的火車、汽車相比，但車的發(fā)明卻具有劃時(shí)代意義，并進(jìn)而形成車文化?！败囄幕憩F(xiàn)出的特點(diǎn)是:第一，它是人類創(chuàng)造的。一切非人類創(chuàng)造的生物、物理現(xiàn)象，都不是文化，因?yàn)樗鼘?duì)人來說還是自在之物。只有當(dāng)自然之物經(jīng)過人的加工、改造、創(chuàng)造，化為社會(huì)的對(duì)象，化作人的對(duì)象的時(shí)候，才被稱為文化現(xiàn)象。上古車輛正是人們對(duì)樹木等自然物加工創(chuàng)造出的文化現(xiàn)象。第二，車輛是人類創(chuàng)造的特質(zhì)。一方面，它指人類創(chuàng)造物的最小的獨(dú)立單位。如果把一輛古車拆開來，它可以分為輪、輿、轅、軸等等。這些雖然也是文化，但它已不是古車輛這一特質(zhì)文化了，而變成另外的文化或文化要素了。另一方面，特質(zhì)是指人類創(chuàng)造的新的內(nèi)容和獨(dú)特形式。同一種車有同一個(gè)特質(zhì)。只有當(dāng)另外的車輛被創(chuàng)造出來，它又和別的車不同的時(shí)候，如輜軿車、輼輬車、軺車、鞧車、軘車等等，它們作為新的特質(zhì)，才能被視為文化。第三，車文化是人類創(chuàng)造的特質(zhì)所構(gòu)成的復(fù)合體。車是由輪、輿及其他部件、附件用特殊的制作形式、方法復(fù)合而成。因此，文化是一個(gè)整體性的概念，它包含著各種特質(zhì)相互關(guān)聯(lián)的全部總和。第四，車文化是物質(zhì)形態(tài)的特質(zhì)，沒有物質(zhì)形態(tài)，車文化就不存在了?！?《〈說文解字〉與中國古代文化》，王寧等著，遼寧人民出版社，2000年版，第157頁)

車的歷史十分悠久，早在甲骨文中就有“車”字，或簡(jiǎn)單，只畫出兩個(gè)車輪和一根車軸;或復(fù)雜，即在此基礎(chǔ)上，畫出車廂和衡、軛等。這說明車的發(fā)明肯定在商代以前。

關(guān)于車的發(fā)明者和發(fā)明時(shí)代，歷來眾說紛紜?！墩f文》:“車，輿輪之總名也。夏后時(shí)奚仲所造?！薄豆茏印ば蝿?shì)解》:“奚仲之為車也，方圓曲直皆中規(guī)矩鉤繩，故機(jī)旋相得，用之牢利，成器堅(jiān)固。”與此相近似的說法是《山海經(jīng)》:“番禺生奚仲，奚仲生吉光，是始以木為車。”郭璞注:“《世本》曰奚仲造車，此言吉光，明其父子共創(chuàng)。”段玉裁《說文解字注》“車”下注曰:“《左傳》曰:‘薛之皇祖奚仲居薛，以為夏車正?！旁?‘奚仲為夏禹掌車服大夫?！粍t非奚仲始造車也?！w奚仲時(shí)車制始備，合乎句股曲直之法。《古史考》云:‘少昊時(shí)加牛，禹時(shí)奚仲加馬。’強(qiáng)為之說耳?！?/p>

另據(jù)《太平御覽》卷二十七引《釋名》:“黃帝造車，故號(hào)軒轅氏?！庇菹病吨玖帧?“黃帝與蚩尤戰(zhàn)于涿鹿之野。蚩尤作大霧，軍人皆惑。乃令風(fēng)后法斗機(jī)作指南車以別四方，遂擒蚩尤?！薄盾髯印?“奚仲作車乘?！睏顐娮?“奚仲，夏車正。黃帝時(shí)已有車服，故謂之軒轅。此云奚仲者，亦改制也?！?/p>

上述說法雖然未必完全可信，但根據(jù)甲骨文中已有“車”字，河南安陽殷墟已發(fā)掘出獨(dú)轅車，《管子》中所記載的車的制作非常精致和堅(jiān)固，說車在夏代就已經(jīng)發(fā)明，應(yīng)該是可信的。

經(jīng)過長(zhǎng)期的制車技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的積累，到了春秋末期，中國木車的制造工藝達(dá)到了頂峰。約成書于戰(zhàn)國初年的手工業(yè)技術(shù)著作《考工記》，用大量的篇幅對(duì)當(dāng)時(shí)木車制造技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的記載與說明，這部分內(nèi)容被科學(xué)史界認(rèn)為是世界上第一部有關(guān)木車設(shè)計(jì)、制造的專論。

那么車是怎樣被發(fā)明制造出來的呢?《淮南子·說山訓(xùn)》:“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車?！薄逗鬂h書·輿服制》:“上古圣人見轉(zhuǎn)篷，始知為輪。輪行可載，因物知生，復(fù)為之輿。輿輪相乘，流運(yùn)罔極，任重致遠(yuǎn)，天下獲其利。后世圣人觀于天，視斗周旋，魁方勺曲，以攜龍角為帝車，于是乃曲其輈，乘牛駕馬，登險(xiǎn)赴難，周覽八極，故《易》震乘乾謂之大壯，言器莫能有上之者也。自是以來，世加其飾，至奚仲為夏車正，建其斿旐，尊卑上下，各有等級(jí)?！碧贫庞釉凇锻ǖ洹ざY二十四》中也有類似的說法:“上古圣人覩轉(zhuǎn)篷為輪，輪行可載，因物知生，復(fù)為之輿，輿輪相乘，流運(yùn)罔極，任重致遠(yuǎn)，以利天下。”這說明車的發(fā)明源起于飛篷的啟示。飛篷的旋轉(zhuǎn)有似車輪的前行，說明車的制造起始于輪?！吨芏Y·冬官·考工記》:“凡察車之道，必自載于地者也，是故察車自輪始。”甲骨文“車”字或繁或簡(jiǎn)，形體多樣，但每字必畫輪，與文獻(xiàn)記載的古人對(duì)車的認(rèn)識(shí)相合，即認(rèn)為輪是車的重要標(biāo)志。

車輪是車的最重要、也是最具代表性的部件。車要靠車輪轉(zhuǎn)動(dòng)才能在地上行駛，所以要發(fā)明車，首先必須認(rèn)識(shí)物體轉(zhuǎn)動(dòng)的原理和規(guī)律?？脊虐l(fā)掘證明，早在大地灣文化時(shí)期就有了陶紡輪，在大汶口文化中期已發(fā)明了陶器輪制法。這說明早在新石器時(shí)代，先民們就已認(rèn)識(shí)到了物體旋轉(zhuǎn)的原理。因此“轉(zhuǎn)”從“車”，“專”聲，而“轉(zhuǎn)”之義亦來源于“?！??！皩！钡姆斌w作“専”，《說文》:“一曰専，紡専?！薄皩煛钡募坠俏男误w正像以手旋轉(zhuǎn)紡錘之形，它正是“轉(zhuǎn)”字的初文。而“専”的初文作“叀”，其甲骨文形體正像兩股或三股線紡在一起的紡錘。這些輪轉(zhuǎn)工具的發(fā)明和使用，為車輪以及車的制造奠定了基礎(chǔ)。

“輪”與“轉(zhuǎn)”有著密切的關(guān)系?！墩f文》:“輪，有輻曰輪，無輻曰輇。從車，侖聲?！倍聦?shí)上“輪”是個(gè)形聲兼會(huì)意字，“侖”也表意義。研究證明，凡以“侖”為聲符的字，都有條理的意思，如“倫”、“論”、“淪”等?！夺屆?“輪，綸也。言彌綸周匝也。”該書之所以用紡車的線綸來解釋車輪，是因?yàn)樗鼈冇泄餐奶攸c(diǎn):一是它們的功能都必須通過旋轉(zhuǎn)而獲得;二是線圈的纏繞和車輪輻條的分布都必須有條理。由此可見，旋轉(zhuǎn)和有條理是車輪之所以稱為“輪”的兩個(gè)重要依據(jù)。

當(dāng)車發(fā)明并被廣泛使用之后，根據(jù)不同的需要，又制造出不同種類的車。如安車，是可以坐乘(古代乘車多立乘)的車，《禮記·曲禮上》:“大夫七十而致事，……適四方，乘安車?！编嵭?“安車，坐乘，若今小車也?！薄稌x書·輿服志》:“坐乘者謂之安車，倚乘者謂之立車，亦謂之高車?！痹偃巛U車，是一種四面敞露的車，可立乘，也可坐乘?！夺屆め屲嚒?“軺，遙也;遙，遠(yuǎn)也。四向遠(yuǎn)望之車也?！庇秩巛w車，是一種車廂有帷幔遮蓋、兩側(cè)開窗的車，多為婦女乘坐?！逗鬂h書·張敞傳》:“君母出門，則乘輜軿。”由于輜車車廂較大，所以可坐可臥?！稘h書·張良傳》:“上雖疾，強(qiáng)載輜車，臥而護(hù)之?！薄妒酚洝O子吳起列傳》:“于是乃以田忌為將，而孫子為師，居輜車中，坐為計(jì)謀。”由于孫子(孫臏)受過髕刑，不能站立，只好“坐為計(jì)謀”，既便于休息，也便于保密。還有溫車，也叫辒輬車，是一種有帷幔的臥車，頂部開窗以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，使之溫涼。《史記·齊太公世家》:“桓公之中鉤佯死以誤管仲，已而載溫車中馳行。”又《李斯列傳》:“李斯以為上在外崩，故秘之，置始皇居辒輬車中?！币陨线@些車都是用馬或牛拉的車，除此之外，古代還有用人拉的車，即“輦”。甲骨文、金文中都有“輦”字，均像二人同拉一車狀?！墩f文》:“輦，挽車也。”段注:“謂人挽以行之車也?！薄拜偂弊稚厦娴亩胺颉?，實(shí)即二人。而事實(shí)上拉車的人數(shù)也不一定只有兩個(gè)，可能有多個(gè)。據(jù)《司馬法》記載:“夏后氏二十人而輦，殷十八人而輦，周十五人而輦?！庇捎凇拜偂笔怯萌肆λ能嚕贿m于戰(zhàn)爭(zhēng)和長(zhǎng)途野外行走，只適用于宮廷內(nèi)部，所以后來“輦”便特指在宮廷內(nèi)部供皇室人員乘坐的車了。

在等級(jí)森嚴(yán)的中國古代社會(huì)，統(tǒng)治階級(jí)為了區(qū)別人們的尊卑貴賤，不僅“飲食有量，衣服有制，宮室有度”，而且在乘車方面也有所區(qū)別。供天子和王后所乘坐的豪華車叫“路”(后作“輅”)。《漢書·董仲舒?zhèn)鳌?“蓋儉者不造玄黃旌旗之飾，及至周室，設(shè)兩觀，乘大路，朱干玉戚，八佾陳于庭，而頌聲興?！备鶕?jù)不同的場(chǎng)合，輅又分為五種:奉祀用玉輅，賓封同姓用金輅，朝封異姓用象輅，誓師興兵用革輅，封藩田獵用木輅。供大夫以上貴族所乘坐的車叫“軒”，徐鍇《說文解字系傳》:“軒，大夫以上車也。”《左傳·閔公二年》:“衛(wèi)懿公好鶴，鶴有乘軒者?！倍蓬A(yù)注:“軒，大夫車?！惫┦砍俗能嚱小皸！?古籍中多借用“輚”)。《周禮·春官·巾車》:“士乘棧車，庶人乘役車?！?/p>

不僅如此，古代在乘車姿勢(shì)和位置等方面，亦有諸多禮俗。如一般乘車，男子應(yīng)立乘，而婦女可以不立乘?！墩撜Z·鄉(xiāng)黨》:“升車，必立正執(zhí)綏。”《禮記·曲禮上》:“婦人不立乘?！比绻潜?，則又有特殊的禮俗。古代兵車乘三人，一位尊者，一位御者，一位車右。而三人的位置又分兩種情況:如果尊者是普通軍官，則居左(因古代在室外尊左)，御者居中，車右居右。如果尊者是主帥或國君，則居中，御者居左，車右居右。這是因?yàn)橹鲙浕蚓骶又斜阌诶薰奈杵爝M(jìn)行指揮。正是因?yàn)楣糯吮囉腥绱说亩Y俗，在《左傳·成公二年》“齊晉鞌之戰(zhàn)”中，車右“逢丑夫與公易位”，并讓齊頃公“如華泉取飲”，才使齊頃公得以逃脫。同樣是在這次戰(zhàn)役中，晉軍司馬韓厥，既非主帥，又非君主，按禮節(jié)應(yīng)居車左?？墒窃谇耙惶焱砩纤麎?mèng)見父親告誡自己“旦辟左右”，所以在第二天的戰(zhàn)役中，他站在車中間代替御者駕車，因而免于被齊兵射死。這都說明古代乘兵車的位置是有嚴(yán)格規(guī)定的。

在中國古代，車已經(jīng)成為等級(jí)制度的一個(gè)組成部分，因此歷代君主都要對(duì)車服品級(jí)制度作出規(guī)定，任何人不得僭越。不該乘車的人乘車是非禮，該乘車的人不乘車也是為禮制和社會(huì)輿論所不允許的。如《漢書·董仲舒?zhèn)鳌?“乘車者，君子之位也;負(fù)擔(dān)者，小人之事也?！薄墩撜Z·先進(jìn)》:“顏淵死，顏路請(qǐng)子之車以為之槨。子曰:‘才不才，亦各言其子也。鯉也死，有棺而無槨。吾不徒行以為之槨。以吾從大夫之后，不可徒行也。”此時(shí)孔子雖已不在大夫位多年，但仍堅(jiān)持不能因替他的得意門生顏淵買外槨而賣車步行。這也從另一方面說明禮對(duì)人的制約作用。更有甚者，自己出使到外國，因馬病了，車壞了，竟向他國借車借馬，否則不能出門。《史記·范雎蔡澤列傳》:“魏使須賈于秦，……須賈曰:‘吾馬病，車軸折，非大車駟馬，吾固不出?！饿略?‘愿為君借大車駟馬于主人翁?！表氋Z是魏國的大夫，出門如不乘車，既有失大夫身份，也丟魏國面子。

談到兵車，就不能不談“軍”字。在現(xiàn)代社會(huì)中，人們一提起軍隊(duì)，首先想到的是飛機(jī)、大炮、坦克、軍艦，而“軍”字從“車”，則不被一般人所理解，然而這正是“軍”的文化蘊(yùn)涵之所在。在春秋時(shí)期，言車必言馬，言馬必言車，二者不可分，如《國語·晉語四》:“文公在狄十二年，……遂適齊。齊侯妻之，甚善焉。有馬二十乘，將死于齊而已矣。”這里說“有馬二十乘”，即有二十輛車，八十匹馬。當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)均為車戰(zhàn)，即人乘坐在馬拉的戰(zhàn)車上，而非人騎在馬背上。文獻(xiàn)中關(guān)于古代戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)面的描寫甚多，無需贅述。當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)間歇、軍隊(duì)宿營(yíng)時(shí)，將士們便把戰(zhàn)車首尾相連，圍成圓圈，這就是“軍”?！墩f文》:“軍，圓圍也。四千人為軍。從包省，從車。車，兵車也?！倍斡癫米?“于字形得‘圓’義，于字音得‘圍’義?！币粋€(gè)“軍”字，形象地再現(xiàn)了古代軍隊(duì)宿營(yíng)時(shí)的場(chǎng)景。《左傳·成公十六年》:“宋、齊、衛(wèi)皆失軍?！庇衢性u(píng)議:“軍者，謂營(yíng)壘也?！薄度龂尽の簳M寵傳》:“寵敕諸將曰:‘今昔風(fēng)甚猛，賊必來燒軍，宜為其備。’”說“軍”為營(yíng)壘，還可以從“轅門”一詞得到旁證?！妒酚洝ろ?xiàng)羽本紀(jì)》:“項(xiàng)羽召見諸侯將，入轅門，無不膝行而前，莫敢仰視?！薄都狻芬龔堦?“軍行以車為陣，轅相向?yàn)殚T，故曰轅門。”

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中圖分類號(hào):H195

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1006－0049－(2016)04－0055－02