王文博（湖北省黃石市港航管理局,湖北黃石435000）

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探析水運工程建設質(zhì)量影響因素及應對策略

王文博
（湖北省黃石市港航管理局,湖北黃石435000）

摘要：對于在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有重要作用的水運工程而言，質(zhì)量是工程建設中確保安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵因素。本文針對水運工程建設質(zhì)量的影響因素進行客觀分析，總結(jié)了在各種影響因素下水運工程建設質(zhì)量的現(xiàn)狀問題，指出了水運工程建設過程中不同階段的質(zhì)量管理方法以及提高水運工程建設質(zhì)量管理的具體策略。

關(guān)鍵詞：水運工程;建設質(zhì)量;質(zhì)量管理

水運工程建設直接關(guān)系著我國交通、經(jīng)濟和能源的發(fā)展，水運工程建設的質(zhì)量控制一直都是施工的重點和難點所在。但是在水運工程建設的過程中，影響質(zhì)量的因素來自于主觀和客觀各個方面，只有了解這些對水運工程建設質(zhì)量造成影響的各種因素才能加強施工不同階段的質(zhì)量管理，提高水運工程建設的質(zhì)量成效并確保工程順利進行。

1　水運工程建設質(zhì)量的影響因素分析

1.1設計和施工因素的影響

在當前的建筑市場上，專業(yè)的一線施工人員明顯供不應求，特別是在施工過程更為復雜的水運工程中，專業(yè)技術(shù)人員不足的現(xiàn)象更為嚴重。一線的施工人員大多是缺乏建筑經(jīng)驗的農(nóng)民工，他們很多是在農(nóng)閑期外出打工，邊工作邊學習，因此對水運施工的技術(shù)和知識掌握情況令人堪憂。而一些施工單位在利益的驅(qū)使下，為了節(jié)約工期降低成本，有時不惜簡化施工流程，或是在施工中偷工減料，將安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量置于次要地位。由于一線施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，無法正確落實好既定的施工方案，存在執(zhí)行不到位或理解錯誤的現(xiàn)象，這也會影響到施工的質(zhì)量。

1.2設備和材料因素的影響

施工設備的運行情況和材料質(zhì)量也對施工質(zhì)量具有重要影響，一些地方出現(xiàn)的“豆腐渣工程”，很大程度上在建筑材料方面就存在“豆腐渣”的現(xiàn)象。在水運工程建設過程中，也存在材料不合規(guī)格的現(xiàn)象，例如摻不合格的粉煤灰，會致使后期混凝土強度達不到設計要求，將直接影響結(jié)構(gòu)物的耐久性。施工船舶和機械設備也是水運施工必不可少的組成部分，有些企業(yè)的施工設備重使用輕保養(yǎng)，導致安全系數(shù)降低，生產(chǎn)效能下降，對工程的質(zhì)量產(chǎn)生消極影響。

1.3客觀自然因素的影響

水運工程與陸地工程的一個重要差異，就是受到自然條件的影響很大，主要是洪水、冰凍對施工的影響最大，一旦出現(xiàn)不利于施工的自然條件，將使材料的運輸、通訊活動難以正常進行。由于水運工程項目水上作業(yè)比較多，施工的復雜性更高，對自然條件的依賴性也就越強。

1.4其他人為因素的影響

當前從事水運工程建設的一線施工人員大多不具備專業(yè)素質(zhì)和技能，主要表現(xiàn)為以下特點：一是由于崗前培訓的缺乏，一些本就缺乏實踐經(jīng)驗和理論支持的施工人員，對施工過程和機械設備不夠了解，更缺乏安全防護的能力；二是技術(shù)人員的技術(shù)交底活動開展的不夠徹底，沒有將施工的技工技術(shù)環(huán)節(jié)中的要點和技巧，準確全面地講授給施工人員，導致一線施工人員對施工技術(shù)掌握不夠準確。

2　在各種影響因素下水運工程建設質(zhì)量的現(xiàn)狀問題

2.1設備和材料方面的現(xiàn)狀問題

當前的水運工程建設中機械設備不合格、建筑材料不達標的現(xiàn)象，在某種程度上存在，重要的原因是，施工管理者沒有嚴把質(zhì)量關(guān)，使不符合施工要求的機械設備和建筑材料能夠流入施工工地，從而給水運工程的質(zhì)量帶來隱患，比如說鋼筋、水泥、鋼材、粉煤灰以及外加劑等材料的質(zhì)量達不到施工標準。而且人的因素在其中也發(fā)揮著重要的作用，一些施工人員在使用機器設備時不夠細致和負責，對于出現(xiàn)的微小故障不能及時進行排查，也忽視了設備的保養(yǎng)工作，從而導致設備運行情況不佳，容易出現(xiàn)問題。

2.2施工企業(yè)方面的現(xiàn)狀問題

在水運工程施工現(xiàn)場，多數(shù)的一線施工工人是進城務工的農(nóng)民工。他們的知識基礎不夠扎實，學習和理解能力相對較弱，在學習和掌握新技能方面存在天然的劣勢，特別是操作一些技術(shù)較為復雜的機械設備時，或是完成一些流程復雜的建筑工藝時，這種劣勢體現(xiàn)的更加明顯，這不利于建設高質(zhì)量的水運工程。施工圖的設計人員也對施工質(zhì)量負有一定責任，一些企業(yè)的設計員隊伍不足，設計能力不強，做出的設計圖紙難以滿足高質(zhì)量工程建設的需要，從而導致工程質(zhì)量下降。

2.3設計和監(jiān)理方面的現(xiàn)狀問題

水運工程的設計與監(jiān)理工作也容易出現(xiàn)偏差，很重要的影響因素是來自政府部門的行政干預。一般來說，水運工程的設計和監(jiān)理工作應該遵循市場規(guī)律，遵守契約原則，但政府力量的插手和干預，使情況變得更為復雜。一些施工單位在投標或施工之前受到業(yè)主的壓力，緊急修改設計方案，給設計和監(jiān)理帶來了很大的困擾，容易造成功能設計不健全和監(jiān)理的工作質(zhì)量不高的問題。

2.4施工技術(shù)人員專業(yè)素質(zhì)欠缺問題

水運工程施工技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，對工程質(zhì)量具有很大影響。在工程建設實踐中，很多施工技術(shù)員并不具備相應的執(zhí)業(yè)資質(zhì)和技術(shù)水平，加之企業(yè)未能給他們提供高質(zhì)量的崗前培訓，使他們在進入工作崗位的時候，就存在著嚴重的技術(shù)短板，不能準確完整地掌握施工工藝，特別是對新工藝新技術(shù)設備的了解更少。而且在技術(shù)交底時，一些施工技術(shù)人員馬虎從事，對技術(shù)要領(lǐng)講解的不夠全面和具體，使施工人員在施工時容易出現(xiàn)錯誤。

2.5施工條件受自然條件影響的問題

水運工程比一般的陸地上施工更為復雜，不僅因為其施工工藝更加多元，也因其與水為伴的特點受到自然條件更多的制約。很多工程都在水中完成，特別是一些大型水運工程，常常在水流湍急的大河上施工，其技術(shù)難度更大，受自然環(huán)境的影響也更大，比如水運工程經(jīng)常會受到臺風、水流、潮汐、波浪等要素的影響，對施工質(zhì)量造成很大的影響，使施工管理過程更為復雜。管理者需投入更多的精力控制工程的質(zhì)量，例如一些內(nèi)河工程的施工環(huán)境，在枯水期和洪水期有極大的差別，在夏季和冬季又有很大的溫差，因此施工方式和技術(shù)要點變化就大，而且施工周期更長，這都客觀上給工程質(zhì)量帶來了消極影響。

3　加強對水運工程建設全過程的質(zhì)量管理

3.1施工準備階段

在施工的前期準備階段，我們應對該工程的管理機構(gòu)進行全面考察，查看組織機構(gòu)是否健全，歷史信譽是否良好，行業(yè)資質(zhì)是否具備，由此明確工程施工方的實際能力。其次，要對工程建設中所需要的機械設備和原材料進行質(zhì)量檢驗，確保機械設備保養(yǎng)正常，能夠發(fā)揮相應的作用，確保原材料符合規(guī)格要求，嚴防偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。

3.2施工過程階段

在施工過程中加強監(jiān)督管理，關(guān)鍵要把握好重點流程的監(jiān)管和重點施工部位的管理，抓住施工管理的牛鼻子，以點帶面，強化整個工程的建筑質(zhì)量，從而高質(zhì)量地完成工程項目。按規(guī)定組織檢驗試驗控制半成品配件，對重要的分項分部工程和各項隱蔽工程進行重點檢查。邀請第三方監(jiān)理機構(gòu)對建筑材料和工藝進行評估，各方在鑒定報告上簽字，才可以開始施工。在施工過程中，監(jiān)理部門應及時提出發(fā)現(xiàn)問題，會同建筑方、施工方、設計方、監(jiān)理方共同進行會商，明確安全責任和質(zhì)量責任，解決建設中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

3.3竣工驗收階段

工程驗收階段要嚴把質(zhì)量關(guān)，確保依法依規(guī)進行，驗收工作防止人為干擾因素，使不合格的工程順利通關(guān)，這不僅要求制度方面的保障，也對相關(guān)驗收人員的職業(yè)素養(yǎng)和責任心提出了較高要求。

4　提高水運工程建設質(zhì)量管理的具體策略

4.1重視工程監(jiān)理

水運工程監(jiān)理工作較之陸地工程得更為復雜，因為水運工程本身就具有更加復雜的技術(shù)性，施工現(xiàn)場的環(huán)境也更加復雜多元。因此，我們應聘請專業(yè)監(jiān)理機構(gòu)，全程監(jiān)督工程建設情況，并對建筑工程的質(zhì)量問題負有責任。應該建立明確的責任激勵機制，使監(jiān)理方能夠嚴格依照技術(shù)指標開展工作，并給他們創(chuàng)造更加自主的工作環(huán)境。

4.2嚴控原料設備

水運工程施工單位應采取有效措施，保障機械設備和原材料的質(zhì)量，借助責任終身追究制度對進設備和原材料的采購部門進行有效激勵，并通過培訓提高采購人員的職業(yè)素養(yǎng)和責任心，同時加強監(jiān)督管理，將不合格的設備和原材料堅決排除在施工現(xiàn)場之外。

4.3強化設備檢測

航運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，必然出現(xiàn)航運工程建設項目逐漸增多，重大工程建設現(xiàn)場需要大規(guī)模的檢測儀器，為確保檢測儀器良好運行并發(fā)揮應有的功能，我們應加強對其進行保養(yǎng)和檢查，防止因設備老化或設備故障而影響工程的質(zhì)量。

5　結(jié)束語

綜上所述，我們應該在分析水運工程建設質(zhì)量影響因素的前提下認識現(xiàn)狀問題，才能在水運工程建設施工的各個階段通過科學規(guī)范的質(zhì)量管理方法促進工程質(zhì)量的有效提升，進而促進水運事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

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中圖分類號：U655.5

文獻標識碼：A

文章編號：1006—7973（2016）02-0048-02