邢　菊

廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校，廣東　廣州　510000

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“校企雙制”構(gòu)建緊缺專業(yè)“招工即招生”人才培養(yǎng)模式的研究

邢菊

廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校，廣東廣州510000

以廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校示范校建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為例，分析目前緊缺專業(yè)現(xiàn)狀，及校企合作存在的問題，校企雙制共同構(gòu)建緊缺專業(yè)“招工即招生”人才培養(yǎng)模式。以人才培養(yǎng)對(duì)接用人需求、專業(yè)對(duì)接產(chǎn)業(yè)、課程對(duì)接崗位、教材對(duì)接技能為切入點(diǎn)，更新教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)模式。

校企雙制；廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校；人才培養(yǎng)模式

由于內(nèi)河船員職業(yè)所固有的流動(dòng)性強(qiáng)、水上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大和專業(yè)技術(shù)要求高的特點(diǎn)，近幾年來(lái)出現(xiàn)了船員頻繁跳槽、流失率高、補(bǔ)充率低、結(jié)構(gòu)老化、數(shù)量下降、素質(zhì)下滑的現(xiàn)象。為解開企業(yè)船員難招工的困局，提高船員素質(zhì)，穩(wěn)定壯大船員隊(duì)伍，滿足企業(yè)需求，迫切需要學(xué)校與行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)單位抱團(tuán)合作，“校企雙制”創(chuàng)新實(shí)施緊缺專業(yè)(船舶駕駛專業(yè))的“招工即招生”人才培養(yǎng)。

一、校企合作存在的問題

(一)經(jīng)濟(jì)發(fā)展限制校企合作開展

當(dāng)前國(guó)內(nèi)職業(yè)教育還是一種以政府投資為主體的方式，企業(yè)對(duì)職教投資的比例過(guò)低，各級(jí)部門投入不夠，導(dǎo)致一些中職院校無(wú)力開展校企合作，已經(jīng)開展的中職院校也無(wú)力提升檔次。

(二)中職院校本身?xiàng)l件不足制約了校企合作辦學(xué)結(jié)合開展

學(xué)校開展校企合作辦學(xué)模式的思路不夠開闊，主要表現(xiàn)有：把開展校企合作辦學(xué)僅僅作為學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)的一個(gè)途徑；仍然套用過(guò)去安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)的方式，在尋找學(xué)生企業(yè)工作崗位時(shí)基本還是局限在原有行業(yè)企業(yè)圈子；為便于管理，往往考慮把學(xué)生安排在少數(shù)幾個(gè)工作單位，然而一次性可以接納十幾人的單位比較少，給校企合作辦學(xué)模式的開展造成很大困難。

(三)缺乏驅(qū)動(dòng)企業(yè)參與合作的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

企業(yè)還未大力支持職業(yè)教育的發(fā)展，不少企業(yè)家認(rèn)為，目前企業(yè)參與職業(yè)教育似乎“無(wú)利可圖”，利益驅(qū)動(dòng)力度不大。

二、“校企雙制”構(gòu)建緊缺專業(yè)“招工即招生”的人才培養(yǎng)模式

按照“面向市場(chǎng)設(shè)專業(yè)，依托行業(yè)建專業(yè)，校企合作強(qiáng)專業(yè)”的專業(yè)建設(shè)思路，廣東省交通運(yùn)輸高級(jí)技工學(xué)校與行業(yè)企業(yè)共同制定招工招生計(jì)劃、培養(yǎng)計(jì)劃、參與專業(yè)建設(shè)、開發(fā)課程體系、組建教師隊(duì)伍、實(shí)施教育教學(xué)、搭建管理隊(duì)伍、開展考核評(píng)價(jià)?！靶Ｆ箅p制”共同構(gòu)建緊缺專業(yè)“招工即招生”的人才培養(yǎng)模式。

(一)校企共同制定招工招生計(jì)劃

為切實(shí)提高學(xué)校服務(wù)社會(huì)的能力，解決船員發(fā)展和船員嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀，提高船員綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校產(chǎn)學(xué)研合作、人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接，學(xué)校借助“港航專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)”工作平臺(tái)，由政府部門牽頭，與航運(yùn)企業(yè)三方合作開展招生、教育、就業(yè)合作，簽訂三方合作協(xié)議，明確各方的責(zé)任和義務(wù)。

(二)校企共同制定培養(yǎng)計(jì)劃

與各大航運(yùn)企業(yè)合作推行“招工即招生”人才培養(yǎng)模式，即招生前與用人單位簽訂學(xué)生就業(yè)安排協(xié)議，招生時(shí)與學(xué)生達(dá)成用人單位就業(yè)協(xié)議。按照航運(yùn)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的船舶等級(jí)及航線情況定向培養(yǎng)，按企業(yè)情況適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)計(jì)劃，按照我國(guó)內(nèi)河船舶船員適任標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“駕駛崗位”的適任要求及考試評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。使學(xué)生進(jìn)校即找到對(duì)口工作單位，有歸屬感，穩(wěn)定感，學(xué)習(xí)態(tài)度就更端正，學(xué)習(xí)更努力。

(三)共同參與專業(yè)建設(shè)

以學(xué)生獲取職業(yè)資格證書為目標(biāo)，按照中華人民共和國(guó)內(nèi)河船員適任標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)規(guī)則，有針對(duì)性地強(qiáng)化教學(xué)及能力訓(xùn)練，鼓勵(lì)學(xué)生參加校內(nèi)外技能競(jìng)賽活動(dòng)提升自身素養(yǎng)。

(四)共同開發(fā)課程體系

學(xué)校與行業(yè)、企事業(yè)共同制定、執(zhí)行、修改完善船舶駕駛專業(yè)課課程標(biāo)準(zhǔn)。由行業(yè)主管機(jī)關(guān)、港航企業(yè)、行業(yè)學(xué)會(huì)專家及學(xué)校教師共同參與建設(shè)船舶駕駛專業(yè)共享型網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺(tái)，并開放運(yùn)行，為學(xué)生及社會(huì)船員(工作地點(diǎn)分散，流動(dòng)性大)提供遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)平臺(tái)。

(五)共同組建教師隊(duì)伍

按照學(xué)校師資隊(duì)伍相關(guān)管理制度，鼓勵(lì)教師到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐、參加技能大賽、定期參加教師培訓(xùn)、參與國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證考試、參與教科研項(xiàng)目，引進(jìn)有一定理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)能力的企業(yè)船員、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)，聘請(qǐng)持有船長(zhǎng)職務(wù)資格的兼職教師優(yōu)化“船員是教師，教師是船員”師資隊(duì)伍。

(六)共同實(shí)施教育教學(xué)

邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專家指導(dǎo)專業(yè)課程的設(shè)置，制定合理的教學(xué)計(jì)劃，邀請(qǐng)企業(yè)船員或船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任兼職教師；充分利用企業(yè)的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備，組織學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，到企業(yè)實(shí)施實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)；租借企業(yè)設(shè)備和船員、船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)為我校所用。

(七)共同搭建管理隊(duì)伍

搭建共同招生計(jì)劃與實(shí)施管理小組、人才培養(yǎng)方案與課程建設(shè)管理小組、校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)管理小組、頂崗實(shí)習(xí)管理小組、學(xué)生考核評(píng)價(jià)與招聘錄用管理小組。依托學(xué)校的數(shù)字化校園平臺(tái)與頂崗實(shí)習(xí)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從招工招生到頂崗實(shí)習(xí)的全過(guò)程信息化管理。

(八)共同開展考核評(píng)價(jià)

依據(jù)中華人民共和國(guó)內(nèi)河船員適任標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)規(guī)則，由政府牽頭，以滿足持證上船實(shí)習(xí)為前提，企業(yè)與學(xué)校共同實(shí)施學(xué)生評(píng)價(jià)。在企業(yè)為學(xué)生提供真實(shí)的工作、實(shí)訓(xùn)環(huán)境中，熟悉、熟練崗位項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)，并由企業(yè)有關(guān)人員予以考核評(píng)價(jià)。

三、體會(huì)與思考

航運(yùn)行業(yè)是中央垂直管理行業(yè)，在校期間要進(jìn)行較多職業(yè)資格考試，學(xué)生要花費(fèi)一大筆培訓(xùn)考試費(fèi)用，為此給每個(gè)學(xué)生家長(zhǎng)背上了沉重的經(jīng)濟(jì)包袱。政府及行業(yè)應(yīng)本著以調(diào)整和優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)、提升人才素質(zhì)、滿足社會(huì)需求為目標(biāo)，以解決企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)一線緊缺型技能人才需求為重點(diǎn)的原則，建立政府資助及行業(yè)減免考證費(fèi)用制度，減輕學(xué)校和學(xué)生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，為學(xué)校拓展更廣闊的招生渠道，以便滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和企業(yè)對(duì)緊缺型高技能人才的需求。

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