更輕量安全環(huán)保的汽車

加拿大麥格納國際在向媒體公開其賽勞夫開發(fā)基地時(shí)，介紹了麥格納今后的發(fā)展方向。其中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“Cleaner”、“Safer”和“Lighter”三個(gè)方向性，即提供實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保、安全、輕量汽車的解決方案。

環(huán)保方面列舉的是改善四輪驅(qū)動(dòng)車燃效的燃料節(jié)省技術(shù)“Flex4”。兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)斷開離合器，不旋轉(zhuǎn)四輪驅(qū)動(dòng)用傳動(dòng)軸和差動(dòng)齒輪等，減少摩擦損失，據(jù)稱燃效可改善4%～7%。英國GKN也在路虎車型上應(yīng)用了同樣的機(jī)制，不過麥格納的技術(shù)既支持前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)，也支持前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)。

提高安全性方面，演示了采用單眼攝像頭的自動(dòng)制動(dòng)及ACC（自適應(yīng)巡航控制）系統(tǒng)。麥格納提供配備以色列Mobileye公司圖像處理SoC（System-on-Chip）的攝像頭系統(tǒng)，采用比最新的第3代系統(tǒng)早一點(diǎn)的2.5代系統(tǒng)的自動(dòng)制動(dòng)功能。

車輛輕量化方面，主要使用CFRP（碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料）制車身面板、高張力鋼板制副車架、鋁壓鑄合金大型部件及主動(dòng)進(jìn)氣格柵等。作為采用CFRP的部件，已經(jīng)開始為通用的“凱迪拉克CTS-V”和“凱迪拉克ATS-V”等供應(yīng)采用預(yù)浸料制造的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩，還在開發(fā)成本更低、生產(chǎn)效率更高的RTM（樹脂傳遞模塑）和SMC（片狀模塑料）制CFRP成型技術(shù)。