文/馬寧

“北極狐”再攬重量級前瞻設(shè)計師

文/馬寧

北京，三里屯新地標梅賽德斯-奔馳me體驗店南200米，是新開業(yè)的AR CFOX Space體驗中心。AR CFOX（Arc原意來自Arctic北極，F(xiàn)ox即狐貍），北汽新能源的全新生態(tài)品牌，也是北汽新能源公司“蜂鳥計劃”階段的高端新成果。就在該品牌發(fā)布前一天，北汽新能源宣布，原通用汽車中國公司前瞻設(shè)計中心設(shè)計總監(jiān)烏琳高娃加盟北汽新能源，將擔任AR CFOX品牌前瞻設(shè)計總監(jiān)，負責AR CFOX車型的設(shè)計工作。而在此前，北汽新能源已經(jīng)挖來了紅旗檢閱車設(shè)計師常冰

已有產(chǎn)品落地的ARCFOX

2015年上海車展期間，北汽新能源展出了一臺A000級小電動車。該車設(shè)置雙人座位，敞篷，續(xù)航里程為200km，采用后置動力后輪驅(qū)動。同年廣州車展，車輛的身份還是被命名為EX的概念車。2016年北京車展，EX概念車有了正式的名字——ARCFOX-1。

與概念車相比，ARCFOX-1有了全新的外觀、內(nèi)飾以及技術(shù)參數(shù)。新車造型小巧，車身多用平直線條設(shè)計，前格柵采用黑色裝飾，兩側(cè)大燈與之相連，內(nèi)部燈組造型非常個性，前保險杠采用了點陣式裝飾。側(cè)面，腰線從前大燈一直延伸到尾部，后視鏡造型獨特。前翼子板上繪有個性的EV字樣。同樣吸睛的還有輪圈造型。尾部采用黑色涂裝，尾燈造型與前大燈相似。續(xù)航里程為160～200km。

北京車展期間，與ARC FOX-1同為北汽新能源站臺北京車展的，還有其首款電動超跑ARC FOX-7。ARCFOX-7采用流線型車身設(shè)計，車身以碳纖維打造，狹長的前大燈樣式犀利，底部配備了大面積擾流板，還設(shè)計了拉風的剪刀門。該車長、寬、高為4570/2040/1214（mm），軸距2800mm。

ARCFOX-7提供賽車、舒適和經(jīng)濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80、100、120（mm），配備前六、后四活塞制動卡鉗，采用直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤，前、后輪胎參數(shù)分別為265/30 R19和315/30 R20。該電動超跑以純電動驅(qū)動，0～100km/h加速僅需3s，最高時速達260km/h，最大續(xù)航里程超過400km。

當ARCFOX遇到前瞻設(shè)計師

對于很多汽車設(shè)計圈外的人來說，腦洞開得再大，恐怕也難以想象前瞻設(shè)計師眼中的汽車。但根據(jù)他們以往的設(shè)計，我們不妨看看他們的設(shè)計風格。

2009年的日內(nèi)瓦車展上，烏琳高娃的獨立設(shè)計——世界上目前最快的混合動力跑車Frazer-Nash-Namir展出。這款酷似飛船的車型面紗一經(jīng)揭開，就吸引了眾多參觀者的眼球。除此之外，這位有著梅賽德斯-奔馳、意大利喬治亞羅設(shè)計公司、通用中國前瞻設(shè)計部門工作經(jīng)歷的設(shè)計師的參與設(shè)計的作品，更是經(jīng)常出現(xiàn)在大家的視野中，比如奔馳A級、B級、C級、E級、M級、SLK、CL以及多款概念車。

在北汽新能源總經(jīng)理鄭剛看來，目前全球范圍內(nèi)僅有兩款新能源車是正向開發(fā)的，一個是特斯拉Model S，一個是寶馬i3，其余新能源車更多的地是原有燃油車平臺上開發(fā)而言。而新能源汽車領(lǐng)域的第三位正向開發(fā)者將是北汽新能源。可以想象，北汽新能源在半年內(nèi)引入兩位國內(nèi)頂尖設(shè)計師，正是基于這樣的開發(fā)理念。

據(jù)了解，烏琳高娃負責的ARCFOX將面向更年輕、個性化的用戶群體，提供更具前瞻性、個性化的車型設(shè)計語言。此前有預測稱，2017～2018年，中國純電動車市場或?qū)⒂瓉硪淮蜗磁疲瑢脮r，產(chǎn)品力將取代政策紅利，成為吸引消費者的王牌，北汽新能源在經(jīng)歷了4年的試錯、提升后，布局電動剛需和超跑市場，并在品牌力上做足功課，將會在未來的洗牌中有更多的軟硬實力加持。