程凱

換了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利488 Spider運(yùn)動(dòng)精神會(huì)改變嗎？雖然對(duì)于超跑上的渦輪聲浪褒貶不一，但法拉利并沒(méi)有讓它影響自己這款拳頭產(chǎn)品的精髓體現(xiàn)。

之前的458出色的操控和動(dòng)力響應(yīng)讓它在超跑領(lǐng)域延續(xù)了法拉利的傳奇，這次全新的488 Spider表現(xiàn)更上一層樓。3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率492kW，670匹馬力，最大扭矩760Nm，極速可以達(dá)到325km/h，0-100km/h加速時(shí)間更是從上一代的3.4秒提升到3秒。488 spider是一輛寬容度很大的超跑，你可以在路上氣定神閑地巡航，打開(kāi)敞篷欣賞道路兩側(cè)風(fēng)光，也可以在連續(xù)彎道中保持油門流暢的穿梭，享受后輪強(qiáng)大的扭矩推動(dòng)，貼地飛行。7速雙離合變速器比458升擋時(shí)間縮短了30%，降擋時(shí)間縮短了40%，動(dòng)力輸出更為緊湊，如果說(shuō)458得益于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)線性的曲線，那么488 spider則將渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

總之在2015年眾多全新超跑候選車型中，它能脫穎而出的主要原因在于，既保持了法拉利駕駛的本性，渦輪的介入沒(méi)有犧牲駕駛感受，同時(shí)，還有一身優(yōu)雅的線條和迷人的敞篷機(jī)構(gòu)。