楊年廣宣城市公路管理局

淺談橋梁支座更換施工技術

楊年廣
宣城市公路管理局

摘要：由于支座連接著橋梁的上部結(jié)構和下部結(jié)構，其重要性不言而喻。隨著現(xiàn)在交通量日益增大，支座壽命縮短，支座的更換已經(jīng)成為了橋梁養(yǎng)護工作中的一部分，而對于支座更換的施工方法也成為了越來越多工程人員研究的重點。本文主要給大家介紹我市在橋梁養(yǎng)護工程中更換支座常用到的一種施工工藝——頂升法施工。

關鍵詞：頂升法；支座更換；橋梁養(yǎng)護

橋梁支座的更換在橋梁養(yǎng)養(yǎng)護項目中是一項比較大的工程項目，在支座更換的工程當中一般還不能中斷正常的交通，因此要保證施工過程中的行車及行人的安全。而且在頂起橋梁過程中如果各千斤頂頂起不一致，則會直接導致橋面梁間扭曲變形，從而橋面直接受到剪力損壞。所以在支座更換前要做好充分的準備工作，在更換支座過程中要密切觀測，及時測量在支座更換完成后進行檢查，測試。保證整個支座更換過程安全、順利。

1　施工準備

（1）在進行支座更換之前應先制定詳細可靠的施工方案，并對人工進行技術交底。為保證足夠的工作面，要有足夠的施工平臺，對于橋臺部位可以直接利用橋臺作為施工平臺；對于橋墩可以采用鋼架固定于墩身或蓋梁上作為工作平臺。如果工作空間不足時，應采取搭設支架的方式來保證施工人員人身安全。

（2）檢查新支座的型號是否與原支座一致，在橋梁支座更換工程中，新舊支座型號必須保持一致；檢查千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量是否符合需求，應根據(jù)支座的設計承載能力來確定千斤頂?shù)男吞?，對橋梁支座更換的千斤頂進行配套標定，并且要多預留出2~3臺千斤頂以作備用。為確保梁體能夠順利頂升，且在頂升過程中可以及時控制高度，需在梁板兩側(cè)布設百分表，頂升過程中應有專人負責記錄百分表讀數(shù)。

（3）要對原支座各部位進行測量記錄，復核設計圖提供的梁底標高，對支座各部位進行檢查確認。

（4）要對橋梁支座部位雜物清理干凈，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。同時對于伸縮縫內(nèi)雜物應及時進行清理，防止在頂升過程中梁體相互作用擠壓。

（5）需要好現(xiàn)場的監(jiān)控安排，當更換支座時，要安排好人員對現(xiàn)場進行監(jiān)控，監(jiān)控不僅需要對支座的施工監(jiān)控，還得要對橋梁的變化進行監(jiān)控，做到安全第一，施工第二。

（6）檢查千斤頂?shù)陌惭b是否已經(jīng)在預定的位置，安裝是否牢固，要求主梁底需要兩臺千斤頂，千斤頂上面需要兩塊鋼板支墊。還在確認影響頂升的設施是否已經(jīng)拆除，頂升部分結(jié)構與橋梁其他部分是否已經(jīng)分離。

（7）人員是否已經(jīng)就位，項目負責人要在現(xiàn)場對所有人員做統(tǒng)一安排，現(xiàn)場施工人員確認已經(jīng)通過技術負責人進行技術交底，所有上崗人員均通過培訓且持證上崗。

2　頂升工作

（1）頂升施工時，應對施工范圍內(nèi)進行臨時封閉，防止人員出入導致安全事故發(fā)生。在進行正式施工前應先進行試頂。試頂?shù)乃俣炔粦笥?毫米/分鐘，最大頂升高度不得超過5毫米。在達到頂升預定高度時，持荷5分鐘，觀察梁體變化及設備狀況。如遇到異常情況，應及時回位，然后分析總結(jié)，待問題解決過后再重新試頂。

（2）在正式頂升時，要由專人統(tǒng)一指揮，所在起頂?shù)那Ы镯斠瑫r起頂，且保持緩慢進行，頂升過程中應分級頂升，每2~3mm為一級，各個頂升點高差應控制在0.5mm以內(nèi)。且全程應采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況，監(jiān)測各個頂升點的高差，如果超過控制值時應必須先停下進行調(diào)整，達到同步之后才能繼續(xù)頂升。在梁板二側(cè)布設百分表監(jiān)測梁板轉(zhuǎn)動的情況，同時也作為位移傳感器的對比驗證數(shù)據(jù)，梁板每頂升一級百分表讀數(shù)一次。觀測人員隨時根據(jù)監(jiān)測值反饋致控制室，指導操作人員進行操作。

（3）在頂升過程中可以在梁板每抬升5~6mm臨時加墊一塊鋼板。當頂升到位后，要先用臨時用支墊來支撐，再進行支座更換，支座更換要牢固可靠，在進支座更換的過程種，千斤頂不能放板。

（4）在更換支座時，可以使用用鐵勾或人工先將舊支座取出，如舊支座已與墊石粘結(jié)而較難取出可用鋼纖、鐵錘敲擊松動后取出。取出舊支座前應拍照記錄其缺陷狀況。將舊支座取出后再用人工將原支座墊石表面進行清潔，如原支座下面有鋼板，還應先對鋼板進行除銹，然后再測量墊石頂面標高，如頂不平整，則用環(huán)氧砂漿抹平。墊石頂面如需加高，則應采用環(huán)氧砂漿加高至設計標高并抹平；墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環(huán)氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。

（5）在支承墊石上根據(jù)設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺的設計位置中心線重合，支座就位準確。要做好支座的保養(yǎng)工作，安裝完后再將千斤頂慢慢放松，待橋梁與支座完全緊密接觸。

（6）如果發(fā)現(xiàn)有局部支座安裝不當導致有脫空現(xiàn)象，可以采用結(jié)構膠進行脫空部位的局部填充，以保證支座全截面受壓。在所有支座更換完成后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規(guī)范要求。

（7）落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。

（8）在支座檢查合格后再進行拆除千斤頂，然后拆除臨時支撐等設備。同時要取出木板，將施工范圍內(nèi)垃圾清除干凈，最后拆除支架。

3　注意要點

（1）因不同橋梁，不同工程可能受限于條件限制或施工方案限制，更換橋梁支座頂升方法不盡相同，因此在進行更換支座之前一定要在施工前期根據(jù)設計文件做出具體施工方案，再根據(jù)施工方案進行預頂操作，待沒什么問題時再進行正式頂升工作。

（2）在頂升過程中一定要緩慢頂升，且在頂升過程中要派專人來觀察橋體變化情況，遇到異常情況及時停止施工，待排除所有問題后再繼續(xù)進行施工。

（3）在頂升過程中切忌將梁板頂升過高，防止損壞橋面及橋梁附屬設施。一般工作空間預留10mm~15mm即可。

4　總結(jié)

在橋梁工程中影響支座損害的因素是多方面的，正常情況下支座的壽命也要遠低于橋梁主體結(jié)構的壽命，在支座損壞時及時將支座替換有助于橋梁壽命的延續(xù)以及行車的舒適性而運用頂升法更換支座在實際工程中方法簡單，實用性較強，對橋梁養(yǎng)護工程中的支座更換具有很好的經(jīng)濟交效益及社會效益。

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